点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.64分“良好”

导语：提到五菱就不得不联想到新宝骏，前不久郝哥为大家介绍了五菱凯捷，那么今天咱们就来聊聊新宝骏Valli（中文名为“向往”）。如今上汽通用五菱和新宝骏已经不满足于用性价比来吸引消费者，而是瞄准了细分市场，五菱凯捷已经向家用MPV市场进军，而新宝骏Valli则看到了旅行车的前景。新车号称最亲民的旅行车，超高的性价比和Wagon造型是其最大卖点，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 车型：2019年，新宝骏品牌正式诞生，全新钻石车标寓意着宝骏已经从“工具车”开始向家用车转变，随后相继推出了RS和RC等系列车型。其中新宝骏Valli可以看作是RC-5W的继任车型，郝哥认为新车想留给消费者更多的是深入人心的生活方式，而并非产品本身，因此才会提供诸多个性车身颜色以及改装潜力，那么您觉得新宝骏Valli是您的菜么？ 外观：可以说Valli树立了新宝骏全新家族式设计风格，虽然仍能看到一些RC-5W的缩影，但新宝骏Valli重心更高，同时更注重横向延展的视觉效果。大尺寸倒梯形进气格栅极具辨识度，狭长的分体式车灯符合当下流行的时尚元素，同时还配备了LED大灯和前摄像头以及毫米波雷达等高科技配置。作为一台旅行车，新车侧面线条才是最值得欣赏的地方，使你能明显感受到Wagon线条的魅力。尾部造型独树一帜，既保留了符合当下潮流的贯穿式尾灯，又有一种美式复古风格的调性。为了迎合更多消费者需求，新车后续还新增“桃源粉”和“竹海绿”两种车身颜色，但售价需要上调1000元。 内饰：新宝骏Valli虽谈不上豪华但确实很显高级感，至少视觉效果上超出了其8~11万元的售价区间，7英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏近似联屏设计很显档次。此外，新车配置可谓相当丰富，尤其像无钥匙进入、无钥匙启动、电动调节后视镜以及后排座椅比例放倒均为全系标配。 空间：新车长宽高分别为4685/1806/1485毫米，轴距为2700毫米。座椅舒适性在同级别中属于中上等水准，其中高配车型还配备了座椅电动调节以及加热通风等豪华配置。后备箱空间算是旅行车一大优势，新车后备箱容积为536L，放倒后排座椅后最大容积可达1620升，除了高度略矮一些，进深和宽度表现非常不错，纯平效果也为其加分不少。值得一提的是，车顶行李箱也是新宝骏Valli最大亮点之一，长宽高分别为1980/780/335毫米，容积为500升，里面可容纳2个28寸的拉杆箱。 动力：新车全系搭载1.5T发动机，最大功率108千瓦（147马力），峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。为了迎合喜欢追求驾驶乐趣或预算有限的朋友，新宝骏Valli还推出一款手动挡车型供您选择。不知道后续新宝骏Valli还会不会推出类似五菱凯捷的高功率版本以及混动版车型呢？ 缺点：虽然新宝骏Valli搭载的多媒体功能强大，但按键回馈响应和一些按键布局还有待优化，例如中控大屏周围竟然没有音量控制快捷键，同时在强光照射下还会出现反光现象。空间上可能由于旅行车的设计导致后排的头部空间稍显局促，好在腿部空间比较宽裕，您可以通过调节坐姿来缓解头部的压迫感。此外，像不支持前后调整的方向盘、较浅的杯架以及尺寸偏小的天窗等细节也是车主们吐槽最多的地方，希望后续车型也能进行优化和改进。 导购：根据郝哥暗访北京地区某宝骏4S店得知，目前2021款新宝骏Valli在售四款车型，售价区间为7.98万~10.58万元，遗憾的是新车全系暂无优惠，但这也不难理解，毕竟指导价也不算贵了，那么通过对比配置郝哥推荐您首选1.5T那曲繁星 CVT 旗舰型。其中豪华型和尊享型预算相差7000元，但换来的却都是像360度全景影像、自适应巡航、真皮方向盘等硬件配置，同时仪表盘尺寸也由3.5英寸升级为了7英寸，这样来看还是挺值的吧。而顶配旗舰型在此基础上预算继续增加了6000元，配置新增了车道偏离、车道保持、自适应远近光灯等安全配置，甚至还配备了带加热通风记忆功能的真皮座椅，要说这15-20万左右的车型有这些配置不足为奇，但作为一款顶配只有10万的新宝骏Valli来说，多花6000元就能换来这些配置还是超值的。 即将推出：通过官方透露，新车还将推出定制版车型，此次外观内饰细节也将有所调整，包括轮圈样式、翻毛皮材质、座椅装饰纹理以及可调色的星空车顶等等，希望售价还能继续保持亲民的状态，郝哥分析定制版车型可能会受到更多女性消费者的青睐。 总结：作为一款主打10万级别的旅行车，新宝骏Valli其实并没有最直接的竞争对手，不过像吉利帝豪这种10万级别主流大空间紧凑车或许也能对其构成威胁。不得不承认，新宝骏Valli通过极高的性价比和空间优势也让更多的三四线老百姓也拥有了想购买旅行车的想法。希望郝哥的分析能对您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.86分“良好”

一直以来，旅行车在国内都是不温不火的类型，之前一些品牌也尝试过引入旅行车都没有取得很好的效果，而之后旅行车在中国逐渐成为高端的产品，失去了本身亲民的感觉。而宝骏valli的出现一定程度上的改变了这一点，十万左右，正经旅行车造型，自从发布以来也引起了很多人的关注，我也在最近去试了试这款很亲民的旅行车，看看究竟如何。 试驾车是1.5t顶配，实际开起来，考虑到1.5t的发动机，其绝对动力表现一般，但满足日常使用没有问题，变速箱表现不太满意，虽然是cvt，但在低速跟车时挡位（模拟的）来回切换会有顿挫和闯动，不太理解，同时动力响应也一般，不过考虑到定位这点可以原谅。悬架表现不太好，大的震动比较颠而且会有比较明显的颤动，同时过连续震动时能感受出反应比较慢，俗称又硬又散，会有一定的廉价感，同时并线时跟随性一般，能够感受出后面拖着很大的一个车屁股，转向手感整体比较轻，随角度增益不明显，刹车脚感比较偏硬，踩起来会比较不舒服，受制于路况没开太快，因此风噪表现不太清楚，不过加速时发动机声音会比较明显，而且感觉有颗粒感，不太好听。 静态上，这台车的标准瓦罐造型还是比较有辨识度的，也是他引起广泛关注的原因，内饰也比较有设计感，同时做工表现还算不错，用料考虑到价位也还能够接受，前排人机工程学一般，主要是方向盘不能前后调节，我开的时候会感觉到有一点别扭，后排表现一般，主要是地台会有一点高，一定程度上会使人感觉支撑不够。座椅本身也不是很舒适。后备箱绝对好评，同时地台加高后能和放倒后的后排形成纯平的空间，能够形成双人床似的结构，很不错。车顶的行李箱前期预定可以赠送，展厅里摆放的这款看起来也很有旅行的感觉。 总的来说，我试下来感觉这个车机械素质层面还是有一些粗糙，从理性角度来看，虽然价钱很便宜且配置很高，但总体上性价比也并没有那么高，没有给我一种超值的感觉，总体表现中规中矩但是旅行车本来就是比较感性化的产品，而这款车在同价位确实也没什么对手，考虑到感性因素居多的情况下确实也没什么毛病。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.86分“良好”

外观方面，倒梯形的星辉矩阵式格栅与分体式大灯搭配在一起辨识度很高。中网的上沿还采用了亮银色饰条，饰条的两端连接两侧的日间行车灯，进一步拉伸了车头的视觉宽度。 Valli车侧明显能看出是血统纯正的旅行版车型，不仅侧面线条修长，C柱和D柱之间的小窗设计也与传统的两厢车拉开了差距。 尾部运用了几何切割设计理念，不仅将尾部层次感刻画得更为丰富，与车尾的贯穿式尾灯也很好融合在一起。排气采用了隐藏式设计，虽然这样的设计整体感会更好，但是作为一台传统的燃油车，少了排气总觉得缺少点什么。 内饰方面，采用环抱式设计理念，可触摸的地方大都采用软材质包覆，档次感十足，全液晶仪表和大尺寸中控屏的组合方案也很显科技感。全液晶仪表和多媒体屏幕的双连屏的设计，让车内看上去很有科技感。副驾驶前方的空调出风口采用了贯穿式设计，有效拉伸了整车的横向宽度。 作为旅行车，空间则是整车最大的亮点，常规状态下，新车支持后排座椅全平放倒，空间拓展与使用更加便利。 动力系统部分，全系搭载1.5T发动机，最大功率为108kW（147马力），峰值扭矩250Nm。传动系统方面，新车匹配可模拟8速的CVT变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构。 感受就是我是喜欢旅行的人，装了顶备箱特别能装，后备箱容量也特别大，可以装很多东西，驾驶感受一般，城市中变道和急加速动力有点欠缺，跟不上节奏。座位调节对女生也不是很友好，最高的位置感觉视野也不是很好，伸脚也相对有点吃力，我是没选择那么多，当时看到挺漂亮也挺适合我的，我就买入手了，还是适合特定的人群吧我想。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.64分“良好”

外观是我喜欢的，使用一周下来感觉操控还不错，各种配置该有的都有了，特别是自适应巡航，很舒服。动力特别是加速性要弱一点，不过没关系，这也不是我追求的。内部空间对我来说足够大了，特别是后排放平时，就是个双人床。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 大理天空 CVT尊享型

4.2分“优秀”

中配内饰有红色的，空间的话第二排座椅有点小，驾驶感受的话北方天气比较冷的话cvt确实有点难受。但是总体来讲的话个个方面都是我想要的样子，对于总体来讲必须必5分

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

4.07分“优秀”

优点：顶配不过10万出头，性价比极高，空间大，颜值也不错，很有改装潜力，而且配置高，除了常规的智能车机、语音助手，10万元就能买到L2级辅助驾驶，尾箱利用灵活性高，后排坐垫拉起，座椅放倒后可以形成全平的大空间，动力系统平顺好开易上手，底盘支撑较好，在快速度过乡镇小路或盘山公路时操控感不错。 缺点：方向盘不能四向调节，中控屏下方的触控按钮不好用，储物空间虽多但设计不够合理，后排头顶空间不够优秀，座椅稍微较硬，底盘在过城市路段的减速带会显得生硬，动力缺乏爆发力，再加速能力较弱

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.43分“良好”

宝骏Valli曾被很多媒体誉为最美国产旅行车，但事实真的是如此吗？跟你们说说我到店实测的一些想法。 1、宝骏Valli确实很帅，尤其是从车尾45度角看，确实非常的帅，当然如果原厂能将车身降低，那视觉效果肯定会更好。 2、虽然新车尺寸看上去挺大，后排腿部空间也很宽敞，但后备箱空间中规中矩，并没有我们传统人之中旅行车能带来的那种宽敞的感觉。 3、宝骏Valli其实算是旅行车，算是国产品牌在旅行车行列的新尝试，但它有没有旅行车的空间，所以我认为他的整体表现一般。 4、该车配备一台1.5T发动机，加上CVT变速箱，没什么操控乐趣可言，动力就是中规中矩，没有惊喜，但也没有过多的槽点，加上车内居家的内饰，根本不会让你有开快车的感觉和想法，所以你就把它当作一个大空间的轿车开就好了。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.57分“良好”

新宝骏valli整个静态就是家族式的设计，车漆颜色个人觉得还挺新潮，内饰材料的运用和细节设计能看到一些心思，双连屏的UI色调挺顺眼，至少不浮夸，座椅通风加热隐藏在中控屏不是很合理（明明有没用上的实体键），方向盘不能前后调节有点遗憾，挂档和旁边的档位显示有错位（通病，容易挂错），方向盘手感一般，会觉得胀手（可能我手小）。坐垫长度厚实度挺好，靠背角度一般，后排空间略微局促，包括后尾箱地台高度的原因导致容积一般（好在送车顶行李箱）。开起来转向手感会觉得有点沉，阻尼均匀度会有点顿，不够均匀，动力感受还挺好，虽然动力请求反应一般但有轻快感。底盘整体舒适话调教，整度一般。以上感受也得结合10万多顶配的定价来自己定夺，毕竟价格在那，如果预算稍多，可以看看凯捷。最后，还是希望宝骏五菱加油吧！

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.57分“良好”

作为新宝骏旗下首款休旅车产品，它可能是瓦罐迷们的新选择。 外观方面，Valli采用了新宝骏品牌最新的设计语言，整体造型非常年轻时尚，开在路上也拥有足够高的回头率。 内饰方面，新宝骏Valli最大的亮点便是标配了一块10.25英寸的中控大屏，可与全液晶仪表盘进行联动，为整个内饰带来了不俗的科技感。新车非常厚 道，不仅采用了大量的软性材质进行包裹，在细节之处还加入了镀铬饰板进行装饰，营造出高级感氛围。 空间方面是新宝骏Valli的拿手好戏，首先其尾门采用了掀背式设计，整体开口更大，储物更便利，其次新宝骏Valli后备箱的容积高达536L，放上4个20寸行李箱都毫无压力，最后新宝骏Valli更加入了“复式大平层”的设计理念，在将后排座椅放倒之后，后备箱的容积瞬间提高至1620L，再加上其座椅同样支持四六比例放倒，这大大增加了储物空间的灵活性。 总的来说，新宝骏Valli的外观设计、空间表现以及动力等因素来看，它绝对算得上一款国民休旅车，喜欢自驾游的朋友可以多关注一下这款车。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 伊犁牧场 CVT豪华型

3.64分“良好”

【最满意】 首先肯定买这车的人对他的外观肯定是非常喜欢的，它新款的前脸设计，给人一种很有冲劲的感觉钻石标看着大气，时尚。前脸的辨识度很高的，令人过目不忘。前脸的眯眯眼设计很个性，侧面线条很流畅，整体的气场还不错，开着还挺有面子的。空间方面日常家用完全没什么问题，前后排都很宽敞，一家五口出门自驾游短途旅行还是足够的，后备箱也可以放下很多的东西，总之来说很满意了。 【最不满意】 隔音效果比较的差，走长途跑高速的时候胎噪风噪声还是比较明显的，听久了会让人很不舒服，减震方面也有点差，每次回来家走坑坑洼洼的山路时候，颠簸感还是比较的明显，让后排的乘客会比较的影响舒适感受。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 莫干山谷 手动精英型

3.57分“良好”

【最满意】 首先我对他独特的外观还是非常满意的，就是他这款旅行车的造型，看起来非常的独特，感觉非常的少见，休旅车的造型，钻石标看着大气，时尚。前脸的辨识度很高的，他就是个家族式的设计，而且还有LED日间行车灯，配有高位刹车灯，夜间，雨天出门都觉得安全系数增高了。内饰搭配简约，但又不乏时尚的设计，整车的内饰颜色搭配很协调的，中控的布局也很明显，后排还配有出风口，坐在后排也非常舒服。 【最不满意】 最不满意的就是它的舒适性配置方面，首先是他的隔音不是很好，整台车的胎噪和风噪都比较明显，尤其是高速的时候舒服快时，跑长途听久了还是会影响到舒适感的，还有就是车的悬架减震较硬，颠簸路段的时候，车里的反馈很明显，对于后排的乘客来说会有点影响到舒适感。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型

3.43分“良好”

作为一台休旅车，宝骏Valli在这个价位上来说可以是独领风骚，也算是你再这个价位中唯一可以买到的休旅车。虽然说价格便宜，但是整车的质感还是挺不错的，首先外观设计这一块我觉得还是很符合现在年轻人的审美，足够的时尚大气。特别是可选择的颜色很多，非常时尚，很符合现在年轻人的审美。再加上休旅车出色的空间表现，后排可以放倒成一个纯平空间，完全可以当做床来使用。动力上作为一台休旅车，我认为并不需要追求速度，柔顺平顺就够了，在这点上宝骏Valli做的也非常不错。如此动人的价格，加上不俗的表现，相信宝骏Valli将会是休旅车市场的一匹黑马。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 莫干山谷 手动精英型

3.79分“良好”

【最满意】国内少有的10万元以内的旅行车，造型年轻有设计感，车内空间巨大，真正给了年轻人去到五湖四海旅行的机会。内饰方面质感不错，完全对得起价格甚至物超所值，配置方面即使是最入门的手动版本，也基本齐全，相比同价位合资车几乎没有短板。 【最不满意】满载时动力有所欠缺，特别是这种车型会有很大几率跋山涉水，并且全系无四驱，脱困能力弱，如果真的前往户外进行露营等活动，具有一定危险性。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 伊犁牧场 CVT豪华型

3.43分“良好”

外观方面，新宝骏 Valli的前脸采用宝骏家族式最新的设计风格，大面积的进气格栅内部辅以横贯的镀铬饰条装饰，配合分体式的LED大灯组，车头看着非常有张力。车身侧面，是 Valli的灵魂所在，平直的车腰线配合平直走向的车顶让整车视觉极为流畅修长；车顶上方的旅行架以及C柱延展的长度，的确很是让人一眼就能辨别出这是一台正儿八经的休旅车。车尾部分，平直的线条勾勒搭配贯穿式LED尾灯，精致感满满。 内饰方面，新宝骏 Valli内饰造型很是新颖，车厢中控台应用大量平直有序的横向线条来营造出更为立体的层次感，很好的拓宽车厢的视觉宽度。另外，新宝骏Valli还在10.25英寸中控悬浮屏下方、中央扶手箱周边以及两侧门把手等处加上银色金属镀铬件进行装饰点缀，增强了车内的质感。这块中控屏幕无论是UI页面设计、还是在语音、手机互联、投屏应用，都非常美观好用。 空间方面，新宝骏Valli 整车的长宽高为 4685*1806*1485mm，轴距长达 2700mm，作为一台休旅车有着宽敞舒适的车内座舱空间，后排支持比例放倒的座椅，更是能灵活地拓展出更充裕的存放物品的空间。放倒后的后排座椅与后备箱纯平，拥有了一个1.8*1.2的纯平空间，容纳2个成人平躺也不是问题。 动力方面，新宝骏Valli搭载的是1.5T涡轮增压发动机，总体动力表现能很好的满足日常出游需求。这套动力给不了很激烈的驾控，只要舍得给油，动力的延迟并不明显。 CVT 变速箱即便在市区塞车低速行驶，表现也相当平顺。所以它并不是一台追求加速性能的机器，能惬意享受生活气息和感受旅途的风光才更适合它的定位。 操控方面，新宝骏Valli在应对大的颠簸路面时，底盘车身给人强烈的紧致扎实。面对细小坑洼，滤震也恰到好处，驾驶者能明显感知到路面状况的变化，而同时这种感受不会影响到车内乘客的舒适性。

点评车型: 2021款宝骏Valli 1.5T 伊犁牧场 CVT豪华型

4.07分“优秀”

虽然国内市场车型繁多，但其实旅行车在市场中并不多见，而宝骏Valli就是不多见的旅行车型之一。在上市之后口碑和销量都还算稳定，那它的表现到底怎么样呢？ 外观方面，Valli 基本上还是采用宝骏家族式的设计风格，点阵式的进气格栅搭配左右两侧分体式的LED大灯，从侧面来看整车的车身很是修长，原厂车顶行李箱的设计也符合它旅行车的身份，可以安装行李箱或者一些户外装备，非常实用。车尾M型贯穿式车尾也很有辨识度。整体来看，Valli的外观运动时尚，对于现在年轻人来说，还是有吸引力的。 内饰方面，车内采用大量的规整平直线条，赋以大面积的皮质包裹和镀铬装饰，虽然简单但质感不错。7英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控大屏，科技感表现还行，整体来看，Valli的内饰风格也偏年轻化设计。 配置方面，宝骏Valli 支持手机无线充电，搭载了宝骏车联网2.0系统，能够实现免唤醒语音交互、OTA在线升级、远程控制等功能。智能驾控方面，有自适应巡航、车道保持系统、弯道巡航辅助等功能，能提升日常用车的便利性与安全性。 空间方面，宝骏Valli 的长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm，虽然车身数据一般，但前后排的乘坐空间还不错。其后排座椅还支持放倒，放倒后后备箱的空间很平整，容积可以达到1620L，作为旅行车来说，完全可以当个床使用，装载能力可观。 动力方面，宝骏Valli搭载了一款1.5T的发动机，最大功率为108kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的传动系统是一台CVT变速箱，采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂，Valli的综合油耗为7.3L/100km，综合表现还可以。