点评车型:
2021款ID.6 X Pro极智长续航版
4分“优秀”继之前对上汽大众ID.6X进行了一番静态体验后,为了更直观地感受到ID.6 X的车辆素质,玩车弟今天约了几个朋友,来一场穿越长株潭三城之旅。
四位朋友携带的行李物品不少,不过好在ID.6 X的后备厢容积够大,皆轻松放下。如果把2、3排座椅放倒的话,ID.6 X的后备箱容积更是可达到1820L。朋友们更是感慨:“7座的车,后备箱还有这么大,早知道多买点东西了”。
五人和一只宠物狗狗入座后,就开始了长株潭一日游。驾车的是玩车弟的一位好友,对于ID.6 X的动态驾驶质感,好友给出了好评,“虽然是电车,但是动力不是那种突然爆发的感觉,显得一窜一窜的,底盘也是厚重沉稳的感觉。”还有一个比较打动好友的功能是ID.6 X所搭载的AR-HUD增强现实抬头显示,会有箭头融入实景,时速跟导航都能显示在上面,不仅实用,科技感也是相当强。
由于行车距离较长,好友激活了ID.6 X的IQ. Drive L2级驾驶辅助功能,启动之后,它的ACC自适应巡航配合车道居中保持,能让驾驶者解放双脚。好友连连感慨好用,表示这样开高速就舒服多了,节约不少精力后,接下来才能玩得更尽兴。
行进途中,我们经过了一条路况较差的小路,地上有不少小坑,不过后面坐的朋友反馈并不觉得颠,ID.6X的滤震表现不错。当然,这都是得益于它所采用的DCC主动电磁悬架,可以针对不同路况自动进行软硬调节,并且可以随时切换运动与舒适模式。
抵达株洲机场,好友们坐了飞机,玩车弟也带不敢“上天”的女生体验了ID.6 X的加速快感,随后五人继续前往湘潭大学,故地重游,昔日的校园时光历历在目,不免让人感慨时光匆匆。不过大家还来不及沉浸在美丽的回忆里,就被残酷的现状拉了回来——轮胎被扎钉子了!但好在钉子很小,ID.6X的轮胎又是自修复轮胎,所以胎压并没报警,并无大碍,算是有惊无险。
游玩了一圈后,一行人开始向着长沙返程,在经历了长株潭一日游之后,全程共行驶了206KM,车辆实际消耗续航230km,续航折损率大概在89.5%,在冬季开启空调的情况下能拥有这样的表现还是相当不错的。
在当了一日的司机后,主驾的好友也给出了评价,“ID.6 X是比较好开的,我觉得是结合了油车和电车的特性,配置也挺丰富,第一次开电车的人也会觉得很习惯”。坐在第三排的180+大高个男性好友,也对ID.6 X的后排空间称赞有加,“今天应该坐了快200km吧,我觉得还不错,没有坐着很不舒服的感觉。看来传统车企发力新能源领域,表现还是很不错的嘛!”
整体来看,玩车弟觉得毕竟大众的造车底蕴摆在这,7座纯电SUV,德系品质加持,30w左右的价格,ID.6X的性价比还是不错的。
岢v木:极智哪儿来的电磁悬架???
宋刚9887:质量太差。坏了没谁管没谁问。四儿子不问。厂家也不会。400打了没有用。买回来之后一直没好。毛病不断。
分秒必争奶茶nq:性价比还可以,就是前脸设计太丑,像个大嘴巴,所以放弃了。
点评车型:
2021款ID.6 X Pro极智长续航版
4分“优秀”半年1w公里,给你最真实的ID6X用车体验,你想知道的这篇都有✊
【购车经历】
二胎家庭的伪刚需——7座suv
由于有一辆五座油车,既然要买新车就想着看看新能源,7座新能源可选范围并不多,大众id6两兄弟,奥迪q5e和蔚来es8.
个人经济实力没有办法接受蔚来的服务溢价,q5e-tron又完全是换了壳的大众id6,于是决赛圈仅剩id6x和id6cross,这两个车型完全是个双胞胎兄弟,个人觉得追求性价比的情况下如果要买6座就选cross,要买7座就选x(cross中配就可以上6座,x的一些小细节个人更喜欢)
试驾完之后大众的D档无拖拽感深得我心,加上价格摆在这里,很快就定了车。
【驾驶感受】
开了半年1w公里了,总结一下驾驶感受还是很棒的,这车整体行驶起来感觉很稳,底盘扎实。再加上D档滑行模式没有丝毫拖拽感,会让第一次来这车的人不禁疑惑这是否是一辆新能源汽车。
加了哈曼卡顿确实也让驾驶感受大幅提高,虽然这套哈曼卡顿只搭配了12喇叭,但是个人觉得已经完全够用。
【续航】
由于每个人的脚法差异过大,这里只说我的平均续航。
由于84度电锁电百分之9左右,实际只有76度电,所以只要知道自己每个季度的平均能耗很容易算出平均续航。
秋:平均能耗17 平均续航里程447公里
夏:平均能耗18.5 平均续航里程410公里
冬:平均能耗21.5 平均续航里程353公里
春:还未经历过,应该和秋区别不大
【乘坐体验】
三排使用概率非常低,所以作为一个大五座再加上新能源车没有地台,二排空间非常宽裕,家人乘坐也丝毫不拥挤。由于三排几乎一直放倒,后备箱空间也是足够充裕。
7座的特殊性又让在紧急情况下多了更多的可能性。
【维修成本】
半年除了黑屏外没有出现其他故障,维修成本暂时不清楚,但是大众的配件应该算性价比很高的了。
有车友反馈大灯维修成本非常高
【保养】
新能源车保养可以忽略不计了,送的保养不够用再额外购买保养价格也很划算(团购了一次赠送以外的保养500元3次)
用车成本几乎就只有一点电费和每年必不可少的保险。
【最不满意】
这辆车开到现在我唯一要吐槽的地方就是车机了
其实买的时候也不是很在意智能化这些东西,毕竟车说到底是交通工具是用来开的,但是我的认知是越落后的东西越不容易坏,后期维护保养投入的精力也越少。
万万没想到,这车的车机却让我经历好几次黑屏,4s也跑了好几趟,浪费了我不少精力在这种本不应该发生的事情上。
总结车机一句话,有用但是作用不大😓
啰啰嗦嗦写了这么多,希望对大家购车用车能有所帮助
华少2250403595:冬天跑步了300 只能跑200
火车大白:我是想不明白那个锁了的电,在关键时刻可以用上吗?还有其他新能源车有这个锁电吗
大开:去哪里团购的保养呀
我选购的是上汽大众ID6X极智长续航。外饰离子灰,内饰摩登派对。从考虑买新能源车到看车到订车在一周左右,当然期间密集比对了大部分品牌。提车不到三个月,行驶近5000公里,我想说我的选择没有错,每天爱ta一点点。具体可以看我在各自媒平台的真实用车体验帖哦。
灰六外观大气稳重,线条流畅,做工细致,我选择的灰色非常耐看,当初在ssss看到ta就非常喜欢,可以说是一见钟情了;
内饰真皮座椅,细致考究,有高档感。且用料品控非常严格新车几乎没有异味,这点非常重要哦。
配置在不到30万的车子中算是性价比很高了,七人座椅,抬显、360全景、大天幕等等应有尽有且流量无限免费使用。
空间是这个车的亮点,你用有了它必定会真切的爱上他的大空间。车子外观看起来并不是很大,但内部空间无论是一二三排还是后备箱都非常非常大,是露营旅游的不二选择。期待他的外放电功能。
续航暂时只经历了夏天,短程小+空调用电在20左右,最近天气凉下来,可以开到13左右。数据没有虚标还是比较实的。
智能化方面车机是这个车比较拉夸的点,购买前我能接受这个点且对他的依赖性不大,毕竟车子的造车理念、材质做工、人性化空间设计这些我更看重。且很确定的一点是车机是可以不断完善的,我们愿意陪他一起见证车机的成熟稳定。
驾驶感受很棒,对不是很激进的我们来说,顺滑平稳,安全可靠是最看中的,车子隔音非常好,给人以十足的安全感。总之可以给到我比同级油车好很多倍的驾驶感受。
在我眼里,上汽大众的ID6X是非常棒的!
当初不学好:现在买不到极智了,只能舍掉360全景
头条用户:360一定要装,尤其是拥挤的小区
用户2549903147729:跟我的配色一样,刚提车几天,开了250公里,感觉还不错,好开
购车四个多月,5000多公里。
外观,我选的晶质白,像白水晶那种白,更亮更剔透那种。再加上圆润的车型。不管从哪个角度看都特别的美,特别的耐看。
内饰和空间,灰白比较经脏,真皮座椅,但为了清洗方便,还是买了座套,看着也很搭。空间足够,即使把第一排座椅推到最后,第二排坐着175的人也不会觉得拥挤。第三排适合坐儿童。好在第二排能前后滑动,满员时使用起来就更灵活了。一般第三排座位用不到,都是放平的。后备箱空间很大,放一个整理箱是有必要的,我的整理箱是75*30*31厘米的,剩余空间还是很大的。
座椅加热靠背也能加热,冬天坐在第二排的人也感觉很暖和,主副驾座椅按摩感觉很好,开车按摩一会儿,还能提提神,集中注意力。
续航,续航里程588,气温对里程影响比较大,购买前也对比了很多,在北京来说,日常出行够用,事实也证明了这一点。id6x的续航显示是当时环境下真实里程,不会突然掉电,续航不足时可以及时到附近充电。
驾驶感觉:车身重,车胎宽,开起来很稳,转弯半径比较小,转弯掉头操作起来感觉很流畅不会感觉到卡顿。动力方面,起步,提速还不错,动力也足,在驾驶中体验到,将踏板一次踩到底的提速不如先踩到一半车子有点速度了在踩到底的提速快,后驱车,冰雪天气甩尾很明显。
变道提醒还是很有用的,长时间开车、有阳光照着眼睛、天色能见度不好的时候,变道提醒很有必要。ACC跟车和定速功能在长时间驾驶的时候使用能让右脚得到休息放松。
考虑到安全的问题,自动驻车这个功能确实不错,倒车时,离得太近或突然出现人时会自动刹停。但要是在马路边侧方位停车,车位比较小时,从外面看司机绝对像刚拿到本😂。
12寸中控大屏我觉得刚刚好,功能也很全,好操控,下载百度CarLife,手机的应用投影到中控屏上,很方便,现在又推出新的云听,爱奇艺等app,越来越智能了。
iqlight大灯自动调节,远近光也可以自动切换,特别是对女司机上车就开,不用有什么操作,下车后还有延迟照明,晚上带着钥匙接近就亮了,大灯还能动,感觉大灯更灵动。
炫酷的迎宾灯,时尚的氛围灯,瞬间就提升了车子的档次,各种颜色,感觉像是在屋里一样,晚上开车时也可以舒缓疲劳。
还有些不够完美的地方。1两个健控制玻璃升降,还要触摸转换才能控制后面的玻璃很不方便。2方向盘上的按键太硬,按着很不舒服,希望改进。3智能语音能控制的不多,要是能控制空调和app就完美了。4建议第二排的空调可以单独启动。5电动感应后背箱门有时候用脚踢很多次才能开,感觉不太灵敏。6门锁有点喜怒无常,有时候门锁按钮没有亮,但就是从外面开不了门,先按亮,然后在按一下,就能开了。
总体感觉还是很满意的,希望上汽大众越做越好,为车主提供更优质的服务。
用户3519658500678:后备箱垫多少买的,麻烦发一个链接谢谢
猴子冻僵:150kw电机吧?动力怎么样,这么大的车参数貌似很拉胯
铁甲英豪:主驾座椅套对启动感应等有影响吗
【购车经历】
这款车纯电,当时用旧款帕萨特想换一个新车,想来想去,考虑了一下用车成本,当时就思前考后,就想要不要选择一款纯电,毕竟当时纯电的兴起,好多品牌也都在出新能源的车型,加上之前那款车就是大众,开了好多年,对大家还是比较信赖的,就直奔大众去看新能源车型了,在店里整体考察,试驾之后,感觉这款车还是比较不错的,能满足日常家庭用车的需求,还可以省去不少油费的开支,也是很合适,相当于一下投资,后期不在投资,后期涉及到的也就日常的电车充电的费用了,那个相比燃油车的加油费用,简直就可以忽略不计了。而且这款车科技感比较十足,也是吸引我的一个点,价格不算太贵,在能接受的范围内,纯电车型而且也不限行,再也不用担心限号怎么上班的问题,各方面整体还不错,比较满意。
【最满意】
这款车子首先感觉外观很漂亮,看起来非常饱满,颜值很高,非常酷炫,车身流畅的线条,其次它的续航里程也是非常优秀,偶尔带孩子和老人出门来个长途也毫不担心,而且空间非常大,有第三排座椅,拉上父母出门也不用担心拥挤,而且日常用不到第三排的话,放倒第三排,后备箱的空间是非常大的,很是满意。用车一年多,也没有出现什么大的毛病,使用上还是让人很放心的。
【最不满意】
不满意的,目前用车一年多了,说不满意的地方,就是想吐槽白色的内饰,因为冬天要用到座椅加热的问题,就没有使用坐垫保护,不过不得不说,用一阵之后,这个白色的座椅确实可以肉眼可见的脏了,这就是浅色内饰的弊端吧,不过刚提上那会,白白的内饰看着还是很大气的。有时间还得去趟4s店,看看店里有没有什么办法,可以把座椅来个清洁养护,恢复白白净净的状态。还有就是第三排如果做成人的话,是比较挤一点的,正常的话坐个小孩子是没问题的。
【外观】
ID.6X作为一款7座SUV,外观真的好看,车灯很漂亮,全系标配LED矩阵式智能大灯,还有可发光的logo,我媳妇一眼就相中这个logo可以亮灯的功能,要不是说女人买车看的就是外观吗,这个发光logo一眼就相中了。可能这个就是吸引大家的地方,给人一种高级的感觉。
【内饰】
内饰方面的话,感觉也是很友好,CO2热泵三区自动空调,可以根据不同人需求调整温度,这个很棒,还有哈曼卡顿音响,属于世界顶级音响品牌,音质很棒。而且大众纯电车型,更改了大众传统内饰设计风格,科技感十足,给人眼前一亮的感觉,很新颖的创新。
【空间】
空间的话,感觉非常够用,正常的四口之家,加上父母出行,也是完全没有问题,正常的话,我们的第三排用不到,我一般都是放倒,这样后备箱的空间真的是相当的大,对于一般家庭来说,稳妥妥的够用。要是一家六七口出门,第三排也是可以用,就是第三排的空间对于成年人来说就会有点挤。
【操控】
操控的话,这款车改了之前大众传统的挂挡模式,刚开始还是要适应一下下的,不过操控起来很容易,方向盘很轻,油门和刹车也比较灵敏。只不过是之前的油车开习惯了,ID车型换成这种液晶仪表还是略微有些些不太习惯,不过还是要慢慢适应,后期习惯就会好。
【续航】
续航里程还说,这个车子上下班代步,我充满电大概一次能开10-15天左右,毕竟上班距离还算可以,而且现在充电桩毕竟普及,基本到处都有充电桩,也不用担心走到哪没法充电的问题。我的充电卡已经被我磨得都快看不清上面的字了,可见平时电量的使用,省去很大一部分加油的开支。就是冬天的续航,可能会不太准,毕竟咱们的日常电动车冬天电瓶还是续航短的,电动汽车应该也是一样的。
【舒适性】
这款车整体舒适性我觉得还是很不错的,主驾驶空间很大,座椅很舒服,座椅还有加热功能,整车还有超大的全景天窗很是可以,当天气好的时候,带上家人和孩子,打开全景天窗,天空蓝蓝的时候,让人真的是心旷神怡。
【用车成本】
整车的性价比感觉还是蛮高的,作为日常家用代步,空间足够大,续航里程足够用,比起燃油车,每年下来可以省不少油费呢,整体体验感觉还是很棒的。用车成本来说,跟燃油车一比,四舍五入基本跟没有一样,每次充电也就是十几块钱就完成,充满电,大概可以开10-15天,这样的话,一天用车成本也就一块左右,相当可以了。
战斗吧安琪拉:我是6初见版车主,我觉得这是广告贴,避重就轻,奇怪冷风,车机,掉网,黑屏,异响严重为什么不说?
风姿卓越可乐3d6:这车地盘如何?
济南宝哥:座椅可以用湿纸巾擦擦