智己L7是一辆颜值超级在线的新能源轿跑。见到第一眼就被她流线型的外观所打动。修长的车身真是加分不少。四轮转向全驱系统,后275前245的鸳鸯胎。电磁悬挂,0百加速3.87秒。Brembo四活塞卡钳,百公里制动32.69m。数据不会说谎。车身操控素质绝对过硬。
车开起来还是非常惊艳的,指向精准。车身姿态比较低。底盘有韧性,动力响应迅速且线性。刹车灵敏。不像有一些新能源汽车,油门太贼了。提速后后劲儿依然比较足。日常开动力其实是过剩的,完全够用。驾驶起来很有乐趣。
缺点也明显
后排空间比较一般。二排靠背不能调节,差评。其实坐垫长度还可以。就是坐姿有点不舒服。
车窗的触控式需要适应。所有的物理按键基本都集成在屏幕上了。包括了经常用的后视镜调节和方向盘调节以及空调的调节。需要适应。智能化也有非常大的提升空间。可适配的App还太少。
智己L7是一辆驾驶者之车。平时两个人或者一个人自己开是最好的状态。电门踩到底后嘴角不由自主的上扬。开车的乐趣不就是如此吗?
综合评价就是颜值在线,操控在线。希望智己能保持自己的风格。加大点宣传让更多人知道并试试这款车
跛尔皮768:电耗多少?
Komaaaaaa:同款📱,前两天刚下定寄给
无双葡萄Lp:看到过你的车子
提车至今,行驶已近8000公里。下面简单说说我的用车体验。
【外观】
首先,有一部分是基于颜值才选择智己,我一直觉得智己的颜值是真的高,属于那种越看越好看的类型,锋利的前脸,贯穿式尾灯,流行的轿跑车身,直击我的审美点,亲戚朋友也都说这台车很好看!
【驾驶感受】
l7的操控性能也是比较优秀,提车已经95天了,共行驶了7857公里,期间有市区拥堵、有城市高架快速路、有乡间小道、有跨城高速等等各种用车场景,用车满意度可以给到90分,开起来很丝滑,加速非常迅猛,收电门后滑行感觉与油车无区别不大,这点大好评,好几个代驾司机都说我这台车很好开,非常丝滑。
【续航】
续航应该是想买电车的朋友最感兴趣的点,这台车续航还是非常的不错的,满电可以开500公里左右,工作通勤一周一充完全够用,周末带家人去郊区放松心情也不用担心电量问题,智己真的让我做到了拒绝续航焦虑,已经代替了家里的油车,成为我的代步首选了。
用户7102018330342:后排座椅怎么解
随机的名字sjm:四驱能当后驱开吗
从想买车到锁定历时一年多,不是很着急就慢慢了解。先后试驾过:model3,P7,modelY,汉,赛力斯SF7,领克06(喜欢,便宜,唯一考虑的油车),智己,蔚来ES6,蔚来ET7,极氪001。看过没试驾的就更多了:id4,宝马i3,岚图,理想,问界,bba等等。期间本来定了P7,后来拖着拖着就退了,换了智己。
外观:不用说,肯定很满意,各种角度看都很喜欢,每次路过自己的车都会多看两眼。做工之类也不错,没发现啥问题。之前觉得车头好看,看多了发现屁股的宽体才是绝。
内饰:好多上车的人都说竟然没味道,看来大家还是挺在意这点的。内饰用料和质感不错:本来不觉得nappa和翻毛皮有啥,坐了其他同价位的合资车,能明显感觉到智己的优势。
配置:d版智能化方面,其他车有的都有了,想要其他车没有的可以上p版,不过p版确实更有科技感,建议不缺钱就p,人有我无的感觉还是挺不爽的
空间:前排很宽裕,怎么坐都行。后排够用,后排基本不坐人,无所谓,而且坐了几次人也没人觉得不舒服
续航:满电500左右吧,城区和高速120左右的电耗都在18左右,毕竟双电机,符合预期
操控:没开过其他车,不过别人上手开都说好开,加速很强,转弯很稳,过非铺装路面的感觉比坐其他合资车舒服,佟佟佟的反馈不会觉得反感。
猪之助爱健身:讲个笑话,高速120电耗18
一个普通的爱车人:为啥现在国内的新势力造车,开口闭口都是30万起步,以前的那些老牌车企的新能源车,10多万就起步了,难道新势力造车比老牌车企更牛?
ruanfeng:120电耗18应该做不到。90度电这样的话能跑600公里了……那也太nb了