点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.07分“优秀”

【购车经历】 从去年三月份就有了换车的想法，本次换车就想换个新能源。在网上看过理想，宋，唐但都没试驾，偶然一次发现了新摩卡这款车，就一直研究，综合考虑下来感觉各个方面都符合我的用车需求。十月份带着老婆去试驾了，瞬间爱上了，不管是外观，空间，驾驶感受，动力都符合预期，我属于比较专一的人，所以试驾了后感觉很好，就再也没考虑过别的车，由于各种原因一直没定，本来想着年底再定的。正好12月份济南政府有个新能源补贴，索性就12月份定下来了。 买车就买个自己舒心，我也是排除众意坚持自己，最终选择了它，事实证明它没有让我失望，我没有后悔过。虽然裸车啥也没送，而且中间提车什么的都有一些小插曲，但是都无伤大雅，总体还是很满意的。 【驾驶感受】 驾驶不用多说，没开过多少好车，但是这车非常符合我自己的需求，就可以了。提速很快，视野很开阔，座椅很舒服，试驾的时候做过后排，比沙发还舒服。各种辅助驾驶，360都比较满意。 【续航】 续航一言难尽，北方的冬天零下7度到7度，续航6公里的路程，能损耗23公里的续航，三分之一都不到。销售说天太冷的原因。天暖和了在看看吧。 【最不满意】 1.冬季续航，折损太多了，还没在温度高的天气使用，所以暂时保留意见。 2.预约充电不好用。买了之后充了4次电，每次预约晚上11点，就第一次预约成功。以后都冲不上了，无论是车机和魏APP预约，还是充电桩APP预约，都不好使。 到达充电时间，充电桩APP显示充电中但是电流只有0.06，魏APP显示未充电。 3.空调，设置负离子以后，再开启自动空调或者改变一下温度，负离子就没有了。而且每次开始自动控温后都是外循环。总之空调没有玩明白。 4.售后，济南售前售后态度不一，问个问题还要开车到店！还不如400，还有德州的售后，电话里指导就解决了。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.5分“优秀”

1、外观比较主观，每个人的喜好不一样。个人觉得一般，能接受。如果不做溜背，硬朗一点可能更好。 2、内饰展车座椅有缝线，交付的没有，比较遗憾，有缝线更有质感，也会更加通风透气。灰蓝内饰搭配整体舒服。 3、动力两驱平时已经足够用，电机起步随叫随到，高速也后劲十足。开始也想追求四驱及四驱的动力，但试驾后发现两驱也完全足够用，所以在价格面前可以妥协。 4、空间足够，后排座椅够大，够宽敞。 5、智慧巡航功能优秀，跑高速可以省一半精力。对于经常跑高速的我而言，完美。初试需要勇气及心理防备，当使用多几次后心理可以放下这个防备。刹车，变道安全，唯一需要的是留意道路的路标是否清晰及有车道维护封路等不确定因素。 6、电车够平顺，即使馈电状态动力，平顺都不错。电池实际使用基本到175左右，比较真实。 7、馈电状态下，车速在65-75发动机转速过高，会在1800-2300左右，低速高转会有噪音大点的不适。当速度超过75，发动机直驱，转速又回瞬间回落到1500-1600转左右。 不确定他的逻辑，可能是两挡变速箱，在75以内，馈电是发动机，发电机，电机串联模式发电驱动，在75后换挡发动机直驱（问销售没有回复此逻辑原理）。优点：馈电后发动机充电效率还可以，挺快的。 8、车机与手机的联系不够灵活，数据不能共享（期待OTA升级），主要是导航的共享。 9、车内屏幕大，确实方便小孩坐车看电影。有电影可以瞬间安安静静。至于导航，单独手机支架供应。 10、个人开车模式及喜欢分享：城区纯电优先，高速智能混动。如果有山路或者高速之后有较长的城区路段，则强制保电，至于强制保电电量，则看后续低速路况。城区保留20%，有山路则保30%，有电确实动力来的更直接更安静。返充电一般调最强，预留距离可以减少刹车，甚至下长坡都不用带刹车的，又能充多点电。高速车少直接智慧巡航，轻松。 感谢大家，以上是提车35天行驶4600+公里总结如上。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.08分“优秀”

其实一开始考虑的是新蓝山奈何预算不够就此作罢，期间也一直在看车，理想L7 问界（本人不喜欢增程）比亚迪唐，领克08 星越L 因为后来又改看二手的油车，捷豹XFL 奔驰c 凯迪拉克XT5不得不说二手的油车性价比是真的高，当初想都不敢想的豪华品牌现在好像也不是那么遥不可及（富豪绕道）当然还是要感谢咱们的新能源要不咱也不可能花这么少的钱享受这么高的品质！！ 好了回归正题，本人第一辆车是大众朗逸1.4t的手动挡一直开了10年，13万公里，兢兢业业10年来没有一次把我扔在路上，除了正常的常规保养，没有任何的维修，配置就不说了，只有倒车雷达，连导航都没有，没看错，对，就是那个当年落地超15万（加价3000）的一代神车大众朗逸！不过话说来那是相当的稳定省油，高速匀速100左右本人最低跑过3.9的油耗，不得不说大众以前的机械是真的优秀！到我卖车后轮胎 后刹车片还是原车的，强，真的强！！ 这里插一句为什么后来选择长城，本人有小孩出于对孩子和家人的保护我选择长城，因为魏总说过安全是长城汽车的底线，油耗对我来说不重要，我更看重的安全，还有人说为什么要买一个停产的车不保值，我只想说现在这个新能源车时代没有一个车是保值的， 10月底去试驾新蓝山的时候销售告诉我新摩卡优惠巨大，而且动力和新蓝山一样，就索性也试驾了一下，这一试帮我剩了10个W主要原因还是没钱，！回家后就各种网上找车，西安，重庆，河北，东北，好家伙大半个中国咱都问一遍，最后选了一个合适的落地16.7加选装包加强险，直接打款发板车！现在俩个月3000公里了说下感受，首先续航里程北方现在零下18度，加上开空调掉电是真快啊，打5折吧，刚买车天也不冷，正常跑165左右没问题！加速就不用说了1.5的车4.0的加速体验，智能化我要求没那么高，缺点，车机开机速度有点慢，发动声音有一点点大，查了一下好像插混的车都这样，启动就2000转左右，对比现在的新势力肯定是不如人家，还有就是21寸的轮毂虽然好看，但胎噪是真的大啊，流媒体后视镜真的好用！同时也希望长城魏派多更新一下OTA毕竟我们摩卡也希望用上咖啡3.0，到这吧后续在给大家出详细使用报告吧！

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.29分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 摩卡是我的买的第一辆车，但是确不是我的第一辆车。我的第一辆车是一台09年的老凯越，行使的公里数不多，才8万左右。但是，随着家里宝宝的降生老凯越的空间越来越窘迫了。从去年开始就打算把他退役了。但是因为还没有选到合适的，就一直拖着了。随着今年年初他把我和家人丢在了高速上，于是我下定决心，今年一定退役它。 💰费用明细 落地价22.97，减免费用是3000膨胀金+5000置换。其他收费就是上牌费500以及保险5400 🧮选车对比 其实去年就已经在看车了，主要看的车型有摩卡，拿铁，问界m5，护卫舰07以及理想l7。 老摩卡☜ 老摩卡，刚出的时候就关注了。但是当时接近30W的预算直接劝退我了，甚至连试驾都没去。没办法，兜里没钱。 问界M5☜ 问界吸引我的毫无疑问就是车机。本身自己就是一个华为手机用户，算半个花粉了。对这种车机毫无抵抗力。但是带老婆去看车，一个后排空间一个仪表盘收纳，家里掌柜直接说NO了。那No就换吧。 护卫舰07☜ 说实话，有一阵子时间一直在看比亚迪的车。但是因为磷酸铁锂，一直下不定决心。直到后面越来越多的EV受限，让我彻底放弃了这个牌子。 理想L7☜ 去理想展厅看了L7,说实话静态体验无敌，直接让我老婆爱上了这车。但是考虑到试驾的时候老婆晕车以及确实性价比不是很高，所以也只能放弃这车。 拿铁☜ 老摩卡买不起，当时就去看了老拿铁。老拿铁四驱试驾了，确实棒。开起来完全不是我那个破凯越可以比的。本来3五分清库存的时候要冲的。但是老婆说还早再看看，避免后悔。于是就等了。 新摩卡☜ 首先吸引我的是欧洲双五星的安全认证，对我来说车的安全是放在第一位的。这玩意，可以不用，但是一辈子用到一次就是血赚。其次新能源前脸老婆和我也都比较喜欢。最后就是价格了，29W的摩卡高攀不起，23万的摩卡香的一批。（当然比较遗憾的是减配了后排遮阳帘以及流媒体没有办法单独选装） ✏️新车初体验 动力☜ 新摩卡的0-100加速是7秒。对比我之前的老凯越，可以说是翻倍的提升了。之前最常用的是经济模式。感觉比较贴合之前有车的感觉。最近换成标准模式，好家伙，指拿打哪，但是第一次还是驾驭不住，把我家领导整吐了。 智能化☜ 辅助驾驶，我没有上NOH。但是现在的HWA我也只能说一句。牛逼！现在上高速轻松多了。只要智能巡航一开，谁也不爱（此处提醒大家，辅助驾驶只是辅助驾驶不能睡着！！！），至于智能化的另一半车机。只能说可塑性非常强，目前的功能对我来说能用。但是可玩性还是不太强。.另外，语音目前的识别率有待加强。有客人在车上的时候，他总是让人尴尬。希望后面OTA勤快点。 油耗☜ 目前700多公里油耗是2个油百公里+16电耗百公里，反正咱也不会算。用小熊油耗差不多3毛左右一公里吧。比我的老凯越15个油来说。满意死了！ 目前的体验也就这些了吧。后面想到什么再写什么吧！ 最后，希望圈主帮忙推荐加精呀！你的加精就是我的动力。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

从今年年初就一直想换车，一直在选车看车，看过唐，护卫舰，途观，一直觉得没有特别满意的车，总有不满意的点，唐的三排，护卫舰的门把手，途观还要购置税等等。 4月蓝山上市，去看了真是好车，颜值杠杠的，动力也足，内饰什么的都很舒服，可惜家里机械车位放不下，从那以后就一直关注魏牌，一直在等去年的旗舰摩卡的改款，网上看了很多测评，感觉还不错，就买了99权益。价格出来感觉挺值，比去年便宜好几万，去掉的配置也不伤大雅，就去4s店试驾了几次，非常不错，提速轻快，底盘滤震也挺好，比我以前的手动挡好太多了。 12号转大定21号提车，店里服务都很周到，就是开发票费点劲，这个店我是第一个买新摩卡的，发票等了1个多小时，一天办完手续，下午车管所直接办完上牌，感谢聊车滴老哥指导，办牌费用全免。 这开了小一个礼拜了，优点太多了：动力足，轻轻松松就能到100；底盘给力，城市道路有个坑洼，能感觉很小的震动，舒适性和反馈力都很好；真皮座椅很舒服，尤其是后排，空间又大，老婆孩子很喜欢；再说两个小缺点吧，一是空调后排不太给力，前排风力十足，后排风量不大。二就是灯光控制整合在显示屏里了，不太习惯呀，选择自动大灯，地库开车晃的别人眼疼，总得关掉，累的。 总之车非常好，买对了😁。

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版

4.71分“优秀”

【购车过程】 其实选车是最纠结的，车型选定后到了购车这一步基本就没啥大问题了。 首先要表扬一下的是魏牌的销售方式。具体魏牌是怎么跟经销商协调的我也不太懂，但他确实是很好地让4s店与顾客不再对立了。下订后没多久，魏牌那边就拉了一个群，里面一堆人，我都不知道谁具体是干嘛的，只认识那个销售，后来才知道好像区总之类的也在里面。反正就是1对多，有啥事说一声就有人响应，问题处理很快，响应也及时。另外我对接的那个销售确实也很尽心，除了价格上没给我少（上海这边有上牌费，贷款还有手续费，都没得谈，当时还是有点不舒服的），但官方的活动之类的，他会尽量给弄。贷款也是，本来已经大概定好了，我也没在想啥，但他后面又花时间给我找了更好的贷款渠道，利息都省出来差不多1w，都是他自己在搞，我也没说过啥，确实很给力，后来我还给他送了一面锦旗。尤其对比起4年前前我在广本买飞度的经历，简直天上地下。 其次就是不用排队。这方面其实我感觉不太强烈，主要看byd那边动不动3个月半年的，至少觉得摩卡p没这些糟心事儿吧。 其他都挺好，验车提车都按流程清晰地走过一遍，也没啥大问题。 哦对了，提车后我在他们厂门口没着急走，把车技里面各个设置项玩了一遍，然后发现那个存储卡格式化的问题。但也没花什么功夫，把人叫出来两三下就处理好了。 【用车体验】 提车两周，陆陆续续跑了不到1000km，喜欢把摩卡p当成电子产品来把玩，虽然使用不深入，也可以讲讲他的优缺点吧。 优点： 每次讲摩卡p时，总想说“优点就不说了”，但想想还是应该稍微讲讲的，毕竟讲过大家才会有感受。 我开过的豪车不多，都是朋友的，奔驰宝马路虎沃尔沃啥的也都开过，林肯保时捷迈巴赫没开过但坐过，日系车就更不用说了，太熟了。从个人体验而言，论外观、内饰、动力加速、安全、音效/nvh等这些基本项，我不敢像那些大V动不动对比上百万的车型，但50w以内的车，我估计没几个比摩卡p能打的。如果再加上智能化、稳定性等偏长期一些的项，我觉得摩卡真的超值。 车大有气势，但不会有开大车的感觉；加速很给力（虽然我是两驱版，但真的够用了，绝对比小钢炮飞度要给力；四驱版我就不想了），但油耗又没有焦虑（不是专业人士，也没机会测亏电油耗，主要是电太够用了，不过看很多实测下来应该在6-7之间）；最关键是纯电续航，之前觉得是价格包袱，用了之后觉得是真香啊，尤其现在汽油大涨的背景下——香，真香！ 还专门试过noh（智能辅助驾驶），完成度还是蛮高的，使用起来非常舒服。我没用过特斯拉的智能驾驶，听同事说也蛮不错，不过从同事描述上来对比，感觉摩卡p也不比特斯拉的自动驾驶差。 缺点： 目前观察下来大概有三个缺点吧： 最影响生活的，是这车确实大，在上海的老小区停车，总得比原来多打几把...这事儿吧也没办法，谁让我喜欢大呢 其次是车机，其他部分都还好，就是那个导航不是很灵，这里倒也不是说导航不能用，其实基本使用是没问题的，只是对比手机上的高德，就没那么好用。我简单研究了过，车机里的高德应该是魏牌向高德定制的版本，因为要加入noh功能（这个是大头），所以更新上肯定没有高德自己的app那么快的，可能跟高德有定制费，或者需要高德方面专门立项立团队，估计想想互联网公司那样快速迭代会有点困难，这里只希望厂家尽力优化吧。 最后是ar-hub，有两个问题。第一是这个AR很容易弄出重影来，尽管能看清，但眼睛总不是那么舒服，不如单眼看的时候清爽。第二也是跟导航相关，只有转弯引导没有车道引导，导致我选车道时还是需要去看大屏上的导航信息，感觉有点鸡肋。我自己也是做产品的，这两个点感觉不算特别好优化，但也是一定能有办法的，所以魏牌加油吧！ 【结语】 啰里八嗦讲了好多，用了一下午的时间来码字，算是把自己这次买车的经历做了个总结。（关于选车的经历也是一个挺漫长的过程，我另外开贴给大家讲吧）。八月时准备带家人去舟山或者桐庐玩一圈，应该会把亏电方面的情况搞清楚，回来后再向大家分享哦！

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.19分“优秀”

油耗3.2确实有点低，车机系统不是很智能，动力强劲，内饰真皮较多，市场销量不好，空间比较大，电池宁德时代的，实打实的165公里，家用比较合适

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版

4.71分“优秀”

摩卡DHpHEv到手五天，初步确认与宣传的相差无几。 【最不满意】 物理按键偏少，不太习惯。 【购车经历） 人的想法会随着时间经历和当时的遭遇而改变的。我呢2021年都在说买电车和新能源插电混动的是傻的，像那个插电混动领克09要三十六七万混动贵贬值还快，加几万买宝马x3，和奔驰GLc，比它保值又豪华。我的想法改变是因为陪朋友去看丰田汉兰达，魏派的4S店，刚好在丰田4S店旁边，我无意间去试了一下拿铁DHT，感觉国产车进步好震撼，瞬间种草。回来在懂车帝全方面摸清长城的混动技术。刚好摩卡混动又预售上市，去4s店再试驾一次摩卡插电混动，此时此刻的我内心想法好多，第一，一定要换车了。第二，说买新能源和插电混动的都是傻逼，打脸自己要当定傻逼了。第三，以前开过的奔驰宝马，豪车瞬间不香了。所以买了这个，插电混动摩卡。 【提车价格】 31.5万，加装电控悬挂，和激光大灯，32.5万，预售下定两千减一万，感谢厂家? 【驾驶感受】 亏电十分亮眼，当油车开还是能做到5点几秒破百，全速域顺畅强劲，绝对性能，120时速之后动力还是能做到收发自如。 提速丝滑快后劲十足，4.8秒破百真沒水份。 驾驶过程中，室内特别安静。 加装电控悬挂的底盘，急刹车不点头，急转弯车身不倾斜，走烂路不颠簸。 【油耗】 走了四百多公里基本上是用电，油耗无法发表。 【续航】 家离工作地只有两公里，驾驶之前都是远程打开空调预凉五六分钟，充一次满电只能走170公里。 【动力表现】 动力表现对我来说严重过剩，提速可以对飙油车的v8

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】 心心念念好多年，三年了，来回也试驾了许多品牌的车子了，像红旗HS5，传祺GS8，小轿车啊，都去看过，最后还是来到了wey牌这里，从摩卡刚上到现在插混，每个版本都去试驾过，这次终于下定决心了，搞起 【最不满意】 等车路是漫长的，你说你五月份生产的车子，硬推迟了好多天才发，每天都在望眼欲穿，关键4s店展车还不让提，最后还是等到了 【驾驶感受】 提速还是很快的，挂好档，一脚油门就出去了，给力啊，还是四驱强啊，实测5秒多就破百了，这里7s多也不差了，期待接下来的日子里，带我装X带我飞。 空间还是很大的，差不多快到中大型了，对于一般的家用车来足够了，兄弟们，快冲啊，喜欢就赶快下手啊，大五座，美滋滋

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4分“优秀”

动力强劲、空间挺大，底盘也很扎实、舒适。怀档不太喜欢，个人觉得档杆放在右手边才更合理。雨刷、灯光都得做出调整。 以前还有白色、淡蓝色可选，现在颜色太少。 方向盘指向性不错，就是细了点。 尾箱有点奇怪，经常只开三分之一，再来一遍才能全开。 周围有车或行人就滴滴滴提示，有点恼人，又无法消除。 还有几个小缺点，可以克服，就不例举了。性价比高是最大的优点。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.5分“优秀”

以前是哈弗h6车主，从四月份想换车时，断断续续也看了不少车，拿铁，摩卡，海豚，好猫，小蚂蚁，宋，唐，护卫舰，大众id3反正混动纯电，大车小车和老公都试驾过，……当时老摩卡已经不卖了，拿铁店里只有一辆，因为价格和网评停产的问题，犹犹豫豫的，一直没下手。后来五一所在城市搞车展，想再买的时候，已经卖掉了。到6月份新摩卡上市，因为哈弗车子开的一直不错，除了费油外，所以还是很信赖长城的安全性和品控。多次试驾看车后，价格也能承受，就入手了。 6月19日提车到现在，跑了将近3000公里。也跑过好几次高速，高速跑起来还更省电（这里也不明白什么原理）。车子驾驶起来非常安静，提速快，动力足，也很稳。标准续航175，这个天气不开空调的话，能跑到190到200公里没问题。音响效果也很好，OTA软件能接受，反正主要就是导航和听歌用，听说三季度要升级。唯一不怎么喜欢的就是车子太大，对我怕停车的来说，就怕倒车停车。 【最不满意】保险太贵，将近6500。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.5分“优秀”

去年准备换掉现在开的福克斯，20万预算，当时摩卡价格实在是够不上，后来看拿铁要上市，一直在关注拿铁价格合适，结果拿铁超大杯要24.3，瞬间就感觉不香了，期间拿铁降价又去试过，后来种种原因放弃了，后来也关注过银河L7，结果纯电续航太短，结果今年新魔卡一上，价格虽然比预想的还贵一点，但是总体来说这个价格还是能接受的，（开始怕车太大不好上手，这也是关注银河L7的原因），后来就去看车，试驾后，开起来感觉和之前的车区别没那么大，就决定换新摩卡，车的空间够大，内饰豪华感不错，配置也够用，动力也不错（当然老四驱比较还是有差距），开起来顺畅，丝毫没有开这么大车的感觉，但是车的确是大，在公司停车多的时候好几次出不来（之前福克斯时候，两把就能出来），总体对车来说还是满意的！至于厂家和4S的骚操作就不说了，咱们只说车，希望车机功能继续优化！

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

3.93分“良好”

车辆外观现在越看越顺眼😁，平常通勤够用，四驱系统动力强劲，超车变道随叫随到。基本红绿灯都是第一位。可能是我驾驶比较激烈，续航感觉没那么足。不过平稳行驶续航还是没问题的。这车有点太宽了，俩车位中间的话不太好停车。总体驾驶体验感非常棒。外观比较个性。空间非常大。超喜欢。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.67分“良好”

提车两月，整体感觉不错，给4.5分。 1.续航很准，标称175km，大冬天都不打折扣； 2.空间宽敞，大五座，前后排做五个成人完全够，就是后备箱有点小； 3.动力充沛无论电还是油，一脚油门，推背感很快上来，新车爱惜，一直没到过底； 4.智能化一般，全车最大的槽点是车机智能一般，开机慢，各功能切换不主动介入都不会，不能第三方软件，车机封闭，所以智能车机也就3分； 5.辅助驾驶，高速试了自适应巡航和智慧巡航，还是很实用的，会自动超车，变道，加减速，再高级一些可以睡觉了，智慧泊车和寻迹倒车还没试，看视频应该不会差； 6.馈电油耗浮动大，和驾驶习惯有关系，喜欢开会变道超车的估计得八九个，稳着均着来也就四五个； 7.纯电驾驶很舒适，相应快，静谧丝滑； 总体满意，主要价格到位，18+得价格，插混中大型suv ，续航175km，智驾L2，魏派用料扎实！

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.36分“优秀”

刚提车不久，纯电驾驶很舒服，动力够用，听销售和试驾介绍安全性高才考虑入手，本来考虑拿铁，大小正合适，好停车，奈何上市太慢，6月1日上市简单了解一下就定了。新车提取比燃油车提速快，但没怎么超车，由于车大还需要谨慎驾驶。等上了高速再试试。目前几乎都是纯电在用，发动机就用了一次，挺给力，隔音效果好，估计以后也会有用油焦虑了！自我感觉东北没那么热，冬天又冷，三元锂电池衰减慢，可能更合适点。刚买来回头率挺高，家用挺合适，价格仁者见仁智者见智，如果喜欢就不差那两个币，如果不喜欢多少都嫌贵，希望后期别出小毛病，用用再来评述。再晒我的小灰灰，我的临牌够牛吧 【最不满意】 那应该车机了，但感觉平时就是上下班，也不需要那么多花里胡哨的东西，暂时够用，以前开老车，对智能化要求没那么高的人已经够用了，时间短其他的还需要慢慢梳理