摩卡2021款2.0T 两驱特香版外观拉风值得买吗_摩卡怎么样

车辆整体非常不错，配置高、价格不贵、外观好看、空间很大，15万能买到这样的车已经非常具有性价比了，我看过同配置的星越L跟虎9都比K要贵的多，加上K的外观更加年轻化，星越L跟虎9的外观要成熟的多。 动力方面真的是绰绰有余，这个蓝鲸2.0T压根没有虚标的感觉，现在每天都是ECO模式行驶，比我之前的1.5T动力还足，昨天还用运动模式试了下爬陡坡走山路，真的是轻松上，没有任何压力，小舅子开的星越L，特意开着溜了一圈，说动力响应差不多，但他的星越L一直维持2800转以上才能爆发潜力，而K一直在2000左右踩油门就能得到响应。 变速箱在低速降档的时候有轻微顿挫，在加速的时候没有感觉到顿挫，AT变速箱可以理解，整体感觉还是非常好的。 油耗方面有一点点高，不过对于一台255的胎宽，2.0T发动机，8AT变速箱的中型SUV来说，10个油左右都是正常的，看看本田的冠道那油耗比这还高。 外观方面就不用多说了，再过10年都不过时，多少车都还是模仿K的外观。 配置方面还是挺全的，L2该有的都有，回来第一天晚上就给我一个自动急刹，前面有个小电动车在左前方，超车的时候挨着近，直接给我自动急刹了一下，然后我又继续踩油门冲过去了，搞得我差点冲不过那个黄灯。 内饰用料还可以，没啥异味，座椅很舒服很软，不像以前比亚迪那么硬，语音控制反应也很快，就是有一点不合理，导航跟音乐同时播放的时候声音是一样大的，不像手机导航那样播报的时候，音乐声音会自动降低，等导航播报完了再重新恢复音量。 目前就这么多了，这个价格能买到这样的车我个人觉得还是很划算的，就像五星车评人麦克阿瑟说的那样，不是大劳买不起，而胖K更有性价比。

我要换车的期间试驾了很多车型，BBA的所有50万以内的SUV，国产新势力的各种车型，理想，小鹏，蔚来，极狐α。因为环境因素和成本控制，这些车多多少少对我来说都有些欠缺。比如用了理想one和小鹏的车机，就会觉得BBA和Volvo的车机不够科技，再比如想要多一些舒适和科技配置，BBA往往都需要顶配和高价选装。还有我想这两年再多跑跑新疆西藏，电车计划就要推后几年。   看到星越L之前，完全没有把国产传统品牌提上日程，并不是因为品牌，主要是因为对整车素质的传统印象，也就是三大件。但是当了解到星越L的CMA底盘，T5发动机和爱信8AT，我又专门去试驾了XC40，XC60和刚刚知道的领克01，喜欢上了CMA扎实和经过考验的底盘质感，T5动力的强劲和爱信的平顺。要知道即将同时满足我所有需求的车，只是一辆落地20万的国产车，性价比爆棚。   看了5月份在盐城的试驾活动视频，让我关注上了吉利的星越L。当然开始吸引我的是让我眼前一亮的内饰和外观，宛如理想ONE的大连屏一下子提高了整车的科技感，带有白色的内饰颜色提高了豪华感，这让我对这辆车有了兴趣。同时车的外形稳重大方，基本满足我的审美需求。   前两天一个朋友有45万的预算，问我买什么车合适，考虑到他的年纪和家庭，我推荐了领克09PHEV，理想ONE，然而他的选择是XC90或者BMW530。我忽然明白了他选择的理由，对于还没有过的曾经拥有，他需要一台BBA级别的品牌证明自己，而不是性价比和功能。   说说车吧，6月初在北京某4S店盲订极光银四驱顶配，7月23交款，26号提车，算上置换补贴总价196207落地，送了贴膜，封釉，底盘封塑，还有原厂配的脚垫。经过漫长一个半月的等待终于拿到了新车，在此对4S店销售人员表示感谢，在等车期间每天沟通车辆情况，让我放心。   因为比我以前的车大了不少，刚开起来因为体积有些不适应，但方向盘精准的指向和扎实的底盘，让这辆车有很好的操控性，很容易上手。加上随时可以召唤出来的360影像，增加了车的横向通过能力。   车的动力没的说，轻踩随叫随到，但是舒适模式深踩油门有一点迟滞，还会有莫名的闯动，虽然可控，还是需要慢慢摸索下变速箱逻辑。运动模式下油门线性，丝毫没有延迟，动力迅猛。可以说完全满足日常和一般激烈驾驶，国道超车也很有信心。   伴随着好的动力，油耗竟然也在可以接受的范围，我的日常路况很少堵车，在平均时速26公里左右现在油耗大概10-11升，可以想象如果严重拥堵又不开启自动启停的情况下，油耗我估计应该会攀升到16升吧，高速油耗7-8升左右。   辅助驾驶是我使用最多的功能，只要上环路和高速，超过90%的时间都开着它，但有几种情况需要人工介入，一种是有车强行并线，他的识别速度不够，速度较快时候的不规则弯道他也不能迅速识别。还有前车驶出车道，他会按设定限速急加速，发现前方车辆再强制动，让人不舒服。堵车时候的加减速也是类似情况，加减速有时候会很突兀。我可以接受这些不完善，国产新势力的电动车也会出现这些情况。另外只能识别限速功能一定要关上啊，否则他只要看到限速，不管是主路还是匝道的，一律按限速执行，这功能不知道升级后改进没有。他就是我雇佣的半个学徒级别司机，简单路况他完全可以处理，稍复杂还是需要人来接管，不管怎样还是大大提高了安全性和舒适性。   这辆车的辅助安全功能很多，有一次倒车，后方侧向来车，他紧急制动还伴随安全带用力勒我一下，虽然吓一跳，但我很欣慰有这样的安全功能。另外一次我并线，没看到侧后来车，他直接往回打方向避开侧后方来车，这功能给我很大的惊喜。至于大车避让我没感觉到，智慧并线车稍多一点也不工作，基本没用。至于智能避让前方碰撞功能，我倒是希望永远不要体验。   有过三次安全带突然用力勒我的情况，没有任何情况就突然来一下，我都快习惯了，希望升级后能解决吧。胆子小的有可能真的会被吓出事故。   再说说车机，整车的驾驶和安全系统和娱乐系统应该是两套完全隔离的系统。整车的精华除了智能驾驶就是那套8155的娱乐系统了，流畅性没问题，网速一般够用，按照why的指导安装了完全匹配的高德地图，我也试了很多其他的APP，完美适配的有电视家，奥运期间能经常看到比赛直播。车机好像不支持VPN，使我安装Netflix梦想破灭，只好看看B站和爱奇艺。虽然没有PHEV的大电池，但长时间怠速也不会对车造成损伤，智能空气检测也能解决一氧化碳问题，所以启动着发动机吹着空调看个电影也没问题，既然能享受就别担心那点油耗了，怠速大概每小时2升左右吧。   前天在4S店升级了一次系统，因为升级项目比较多，技师介绍主要是有关驾驶和安全的内容，所以没有用OTA升级，升级后当天表显和APP显示油耗有明显下降，可第二天油耗又回到了高位。   一句话总结：恭喜您成为吉利车主，愿CMA架构照亮您的事业和前程！

作为一个老司机，C11是我的第三辆车，第一辆是丰田锐志，第二辆是本田混动CRV。CRV已开了5年整，还是很节油的，约5毛1公里，公里数差不多9万8了，碰巧4月底贵阳车展，去看车展就有了想换台电车的想法。后续看了哪吒L后排空间小了外观不最满意、新纪元ET当时试驾还不错但200的续航感觉低（超预算一点）、小鹏G6辅助驾驶算第一梯队但空间还是小了些（超预算一点）。大舅哥去年换的就是C11，所以对C11还是很了解的，具有很高的性价比，同等价位上无敌手吧。二是C11的空间，2米93的轴距，保障了后排宽敞的乘坐空间，后排乘客翘个二郎腿是错错有余。三是外观，零跑主打C11外观我认为还是很nice的。 目前智能驾驶方面还有很大的提升空间。2024款尊享，只有ACC、LCC这些L2级别的基础辅助驾驶功能，相对2023款辅助驾驶方面没有什么提升，目前我所在的城市没有高精地图体会不了NAP等高阶功能，新款的也暂时没有辅助变道的功能，希望后期能够通过OTA升级到此项功能。 之所以选择C11，重要因素之一就是其出众的外观，特别是其车头尤为拉风。最近都是下雨天，无边框车门，着实感受到了它的好处，下雨时候降下车窗伸出雨伞打开后开门关门的那种便利感。唯一美中不足的就是前脸没有贯穿式的日行灯，可以通过淘宝后加入。 C11空间是第二满意的因素。主要是针对的第二排乘坐空间是最为满意的。在同等价位上，没有敌手。下定前，去看了哪吒L，相对来说哪吒L的后排空间要局促些。经测试，乘坐3个标准成年人后乘坐体验还是很满意的，不拥挤，腿部空间也是也很宽敞。 我没有暴力驾驶的习惯，C11的动力对于我来说是踩多少有多少动力，动力方面没有问题。底盘调教还可以，过路障能感觉偏硬。转向方面，对比我之前的CRV，印象中CRV可以做到2圈半调头3圈打死，而C11的话2圈半就打死方向盘，转弯半径较小。刹车驻车方面，速度降至0后不会启动驻车，必须要深踩刹车才能启动驻车，希望后期能通过OTA升级解决，开启蠕行后速度降为0可启动自动驻车功能。高速方面，方向盘轻盈，变道很轻松。提车第一天回家跑了100多km高速，开启LCC后速度保持在100km，在经过一个弧度路段时，慢车道有一货车，AEB调的灵敏度中档，在超越货车时被猛减速，从100km将至80km，把我吓了一激灵。 目前所在城市贵州都匀，温度很适宜的，基本在驾车过程中都是开的通风，温度设置为21度就可以。偶尔上高速开一下空调，基本上没有感觉掉续航。目前来看，续航基本上可以达到80%以上，大约在240km以上，用油大约跑了120km左右，车机显示百公里6.7L油耗，还算满意的。 这两天才装上充电桩，装上后第一次使用冲到100%，大概时间是在5个半小时从20%开始。提车后一直在外充电基本都是快充，快充冲到90%，基本是420V左右，大约用时半小时从20%充至85%左右，期间就用了2次慢充，都是充到100%，没有向其他人说的慢充的话，续航要理想一点，感觉快充和慢充都是一样的。 内饰中规中矩，下定时没有加包，感觉包的内容不实用，试驾时感受了座椅按摩力度较小，听说nappa真皮加装后会比不加装较硬，我用车又是不加坐垫的，后期担心维护打理真皮较为麻烦就没有加包了。方向盘加热对于南方不实用。吐槽一下，无线充电功能，但凡有手机壳就必须要摘下来才能充，否则会检测到异物不断地断开充电再充电。 第二排座椅没有C10的舒适，新款C11座椅靠背略向前，后排乘客长时间乘坐后不是很舒适。 座椅通风功能，对于目前的南方天气不热的情况很实用，在目前开空调冷开通风热，外面再有点太阳的情况下，开通风后自动通风检测到温度上升后自动开启，臀部和背部感受到冰冷，瞬间的舒服感不言而喻。 之前试驾了哪吒L、图文对比了深蓝S7，S7续航低外观适合年轻人随后放弃。在试驾哪吒L后，前脸不符合我家那位审美，在加上后排乘坐空间经对比C11还是有一定差距，也放弃了。C11这个价位能享受到前双叉臂后五连杆以及纯电版的FSD减震阻尼，还是很有性价比的，因续航焦虑所以我选择了增程，再加上有8295芯片的加持，应该说同价位是没有竞争对手的。仅享受到6000的置换补贴。 2019年就知道零跑，当时还是大华旗下的。目前来看虽然剥离的大华，但是老总还是一样的，所以品牌还是具有很大的影响力的。同时也要感谢我的销售，在定车、贷款、提车、售后方面都给予不烦起凡的帮助。在提车当天和售后就担心零跑异响的问题闲聊了一下，该售后之前是在深蓝就职，他说所有的品牌的车都有异响的情况，只是几率问题，相对来说零跑的异响较其他品牌还是算低的。 车机在8295芯片加持下，流畅度不用多说了，很是丝滑，目前没有出现卡顿死机重启的症状。送的娱乐流量肯定是不够，只好拿了一个随身WiFi开了一张19元月租80G流量卡，流量这块已经足够使用。

2020款 北京X7 PHEV 致领版 【最满意】 1. 北京X7 PHEV有着简洁的外观设计，横向镀铬饰条与大灯组相连接，提升了整车气场；车门上的筋线提升了侧面的层次感；贯穿式尾灯造型犀利，夜间辨识度很高。 2. 进入车内，贯穿式中控双联屏成为了内饰的科技担当；全液晶仪表数据显示清晰，银色饰板则是提升了内饰的层次感；触控操作的空调控制面板质感表现不错。 3. 空间表现良好，2800mm的轴距让内部无论是前排还是后排都有着不错得乘坐空间，能够满足全家出行以及日常使用需求。 【最不满意】 1. 后备厢空间表现一般。 2. 隔音一般。 【油耗】 NEDC综合油耗在1.5L/100km左右供参考。

【外观方面】 萝卜白菜各有所爱，自己超喜欢，从上市以来一直在关注。也考虑过星越L红旗HS5等，最终还是选了自己一直中意的胖K，本来想要黑色，奈何等车时间太久，选了星际灰，也很酷，21寸大轮毂耐看！近光灯还可以，远光灯确实有点不给力 【内饰方面】 自己选的内棕，内饰没得说，家人也很喜欢，座椅是真的舒服！ 【空间方面】 当初就是看中了空间，家用，想要空间大一点，家人坐的也舒服一点，后排空间是真大，溜背造型后备箱虽然略小，但三口之家空间足够，出行、回老家完全够用。 【动力方面】 家用动力足够，普通模式下超车没压力。春节期间大雪封路，在高速堵了一夜，在没有安装防滑链的情况下，普通模式加21寸大脚打开防滑功能，轻松通过很多车辆过不去的路，很给力！ 【油耗方面】 这个排量和将近两顿的重量，油耗不可能像小日子小排量的车那样低油耗，提车不到一个月跑了4千多公里，春节期间跑高速多一点，平时经济模式多一些，没有暴力驾驶习惯目前油耗平均8.5，高速最低6.4。市区油耗10个左右都能接受。 【底盘悬挂】 悬挂偏软，过弯超过40会有比较大的侧翻感觉，不过这点对于家用的我来说不是个问题，毕竟安全第一！ 其他方面，关于大家说的异响、顿挫、等等问题，目前没有出现，顿挫如果不仔细感觉是感觉不到顿挫的，也可能是新提车不久吧，后续再看，希望不会出现大家反馈的各种问题吧

【购车经历】 今年23，六月中旬刚毕业，今年是和女朋友在一起的第七年，毕业以后家里就赶紧催和女朋友订婚，正好看到今年的政策，购置税减半，政府还有消费券7000，就去汽车城和家人去看车了。 其实我去年就一直在看星越l，当时就相中他的外观内饰，所以本来想着直接去吉利4s店看车呢，家里强烈建议要去看看别的车，没办法，买车的钱爸妈出，就去看了大众的帕萨特，途观l，还有本田的雅阁，CRV，还有汉dmi，宋plus，长安cs75plus，看完之后我爸建议我买帕萨特或者雅阁，说本田和大众的车好巴拉巴拉，我听不进去，当时去看帕萨特和雅阁的时候，感觉它们的外观还可以吧，但是内饰感觉太垃圾了(个人感觉，勿喷)，看了星越l的内饰，在看小日子过得挺不错的人的车企，感觉它们就是工业垃圾(20万以内)，还去看了byd汉和宋，其实如果我要是想买轿车，心里是非常喜欢汉的，感觉他的内饰完全在我的偏爱上，但是我只考虑SUV，宋plus的内饰感觉不够稳重，还是喜欢翠羽蓝！ 我给我爸说了我的想法，我妈是最宠我的，说买我喜欢的车就好，哈哈，我爸觉得劝不动我就找其他人来劝我，我舅，我叔，我哥哥，劝我买本田，劝我买大众，劝我买起亚，买丰田，还有一个哥哥建议我买奥迪的，然后被我爸爸撵走了，哈哈，(叔叔家的哥哥，关系很好)，把他们都敷衍走了后，我还是想买星越l，我爸还是不同意，然后转折来了！我说不买吉利也可以，我要买byd汉，说完以后，我爸立马松口了，说吉利的车也可以，买星越l吧！(不知道为啥他们对byd偏见那么高，不过也谢谢byd)。 【提车价格】 两驱智尊，裸车价163200，购置税7500，保险5000，上牌费150，翠羽蓝加装包5000，裸车优惠4000(现金优惠3000，保险砍了1000，险种不变），落地价176800，没算7000的政府消费券补贴。送的东西不多，脚垫，座椅套，后备箱垫，太阳膜(抵了300换了一个好一点的，感觉被坑了，花了1800)，首保什么的都是一样的， 【驾驶感受】 因为第一辆车，之前也没大开过别的车，感觉车动力很足，推背感很强。 【油耗】 感觉油耗还可以，毕竟两吨多呢，还是2.0t的，市区跑11多，跑国道6个多，接近7个，高速5个多点 【乘坐体验】 内饰大气稳重，非常喜欢，后排空间也大，完全够用，后备箱感觉也挺大的，不过那个副屏用处不大，对象一直没用过， 【亮点配置】 首先要点名一下，360全景还有碰撞预警，让我这个菜鸟避免了好几次事故， 主动刹车功能也挺好，有一次在红绿灯停下，不知道是不是踩轻了，没有激活自动驻车，我当时没注意到，车在慢慢往后溜，突然给我刹住了，太感谢了，后边是一辆宝马， 【最不满意】 1.提车第三天去洗车，洗车的工作人员洗了一半突然说不能洗了，让我看了看天窗，说天窗密封条挤压变形了，怕漏水，让我开回去了，我又开车去4s店，售后给我捣鼓一会，弄不了，密封条局部变形，弄不回去就向厂家申请了一个新的密封条，我的车是四月份生产的，车友圈里也有好几例和我一样的状况，我问了问，都是四月的车，应该是四月份那一批车才有这个密封条变形的问题，见图6.图7. 2.第二把钥匙迟迟不给，我已经在车质网投诉了 3.提车第二天，车机系统死机，幸好有车友圈的前辈发过类似的情况，重启 4.因为从去年就开始看星越l了，当时还有灯光秀和hud，现在没了， 5.当时提车的时候，4s店没给我行车记录仪，我自己后来去当地汽配城安装的一个，后来听说今年提车都送，给销售说了，销售说让我有空去拿，RNM。