点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.22分“优秀”

21年和22年刚出那会儿，一车难求，根本没有可以对打的对手，放在现在23年了出了几个竞争对手。 【空间表现】 前排空间一般，后排空间绝对舒服，就是占用了后备箱的空间，导致后备箱不够大。 【续航】 纯电标110公里，实际开到剩余25%电量进入智能保电，我快18年的驾龄，喜欢激烈驾驶，纯电大概能开88公里。加满油续航1100公里，跑高速实际在980公里左右，亲测ACC120-130公里/小时，从宁波跑去云南，一路1挡空调23度。 【油耗】 城市低速通勤基本开电，很少开油，没怎么细算，群友能耗可以开到3，我只能在4.8-5.2徘徊，因为激烈驾驶，不喜欢ECO模式的延迟，基本开正常模式和运动模式。 【智能化】 ACC就那样，不把方向会画龙，但是有总比没有好，单骑宁波跑云南的自驾2300公里，中途只休息了8小时，没有ACC辅助，精力肯定没那么充足。 【最不满意】 基本吐槽的两点：1是后备箱空间小（这个我体验了确实一般，准备给车顶装个大书包，可以放天幕，露营设备）。2是所有人诟病的筷子悬架，平路跑和高速没有问题，遇见左摇右晃的烂路确实摇船一样不爽😕。 【购车经历】 22年8月初订车，12月31日最后一天提车，还是临时从上海调拨给我的。4S店上牌费刚从7月的500上涨到1000，然后宁波没有任何补贴，全款，宁波保险6300+嗯，宁波有点坑。 【提车价格】 两驱110公里5G版本，没得1毛优惠 【驾驶感受】 提速猛，红绿灯第一辆出发，基本每次都在享受0秒百公里提速，甩身后一众车友100米。 别开烂路别开烂路，后排会晕车。 实在有怕晕车的后排，就把动能回收模式调成标准（油车滑行一样，费刹车皮）。较大的话很少踩刹车 【动力表现】 这个价位的SUV，7.9S破百无可挑剔了。就是起步上坡或者过坎不要急加速，提速太快容易跳胎，我是5G马牌轮胎还是跳胎打滑，可想而知4G版本的佳通轮胎有多难受了。试驾的时候就试过地库上坡加速打滑的感受。垃圾轮胎。 最后不得不说下OTA升级1.3后，比亚迪的程序员都不提醒5G网络要手动打开，而且就算打开了也没有刚提车那会儿的全网覆盖5G了。那时候我跑云南一路基本显示5G，现在在市区都很难享受5G有点像苹果🍎那个🤫标！ 最后一般家用和通勤够用了，省油是真的很省。然而开上宋DMI开始，一滴油也不想用，每天充电太香了，感觉油车再也回不去了。祝车友赚大钱，早日提仰望！

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

3.94分“良好”

提车快一年了，二保中，等待时间来总结下一年的用车体验吧。 【购车经历】 去年着急用车（今年感觉被割韭菜），先订了宋pro苦等三个月没提到车，期间plus 5G版发布，然后挨个问遍北京所有4S店，终于问到一家有车在途的，说两周左右可以提车（后据4S店说是北京第一批5G）。 【外观】 之前感觉plus前脸有些夸张，更偏向传统的pro前脸，但提车后感觉plus前脸更耐看，越看越好看🤣。 【内饰】 没太高要求，感觉软包啥的也都还不错。 配置：和期望差不多吧，当时着急提车，增加了1W预算买了5G版，升级了音响（后被同事评价比他ID4的音响好多了），马牌轮胎，大屏还有5G。感觉体验感最低的就是5G功能吧😅 【空间表现】 乘坐空间很满意，尤其后排，然而我的后排常年为空… 后备箱空间就不敢恭维了，确实不大，很多东西有时间就放后排了，拿着也方便。 【续航 油耗 用车成本】 夏天纯电续航达成率基本百分之百，有时北京堵车，甚至能开到130、140的里程。冬天，75%的电，60公里（百分之九十的高速）刚好用完。勉强可以接受吧，我是基本用纯电比较多的，有私桩会很方便。表显啥的之前也拍过很多照片，也不晒了，来个最新统计的油电费数据： 油费2835元，电费1260元，总里程18703km（纯电12804km），合2毛2一公里。感觉还可以吧。 【智能化】 只能说中规中矩吧，基本满足我的需求，就是语音指令不能连续，只能一个一个命令小迪…车机安卓系统，可以自己安装各种应用，开放程度很高，这个还比较满意（对比同事ID4，车机已经很智能化🤣） 【驾驶感受】 电车起步是真的丝滑，而且动力十足。很少剧烈驾驶，城市SUV驾驶体验还不错。转弯半径比较大，不过也基本习惯了吧，360影像很好用，现在比较依赖（虽然提车第二天撞墩子也是360没看到的锅），目前我的经验时，用360看车身两侧还是比较准的，但还是建议不要完全依赖这玩意。 【可靠性】 刚用快一年，不做太多评论，车没啥大毛病，比较满意。也出现过车友们经常反馈的后备箱螺丝松动啥的。 【最不满意】 最后总结一下吧，买BYD也是奔着性价比高，当时决定买混动感觉BYD的技术更靠谱些吧，奈何今年就各种背刺😪 去年提车时降价是不可能的事，能提到车就不错了😤 前一段保养价格直接上调50%也很无语，不过在北京原先的300多一次确实很便宜，希望BYD能够割韭菜时也提高下服务质量吧。也希望混动的保养可以分成两类，含发动机保养的和不含发动机保养的，这样对纯电用的较多的用户也比较友好些。 今天去店里看到了冠军版，中控台有较大变化，可以放两个手机，杯托也变了，内饰还是一样的吧。要吐槽的是前脸！完全变成了海洋系的风格，也没了宋的标，完全搞不懂BYD在搞什么，把曾经的销冠宋plus搞的不伦不类的，不如直接回归王朝系列。 以上仅个人观点，供车友们参考。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间够用，后排空间大 【续航】 纯电续航够用，满油满电续航充足 【油耗】 基本用电，高速跑hev模式最多也就6个油 【智能化】 及格。没有特别好也没有特别差。有时候语音识别不出来 【最不满意】 刹车点头比较严重，高速开快有点飘 【最满意】 外观还是比较喜欢，觉得很帅。5g版本听歌很爽。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.78分“优秀”

【空间表现】 空间还可以开长途，可以在后面安装床垫休息 ，续航在120左右，但是没有真正测试过，油耗也蛮低的，L二级自动巡航蛮好用的，我的是5G款的，15.6寸的屏幕，这款车从上市到我买车的时候，每天都有关注，关注整车的一些评论都可以，自己也蛮喜欢这款车的 【最不满意】 亏电发动机声音太大了，大家开车的时候最好不要亏点开，可以保电到50%到70％，这样开着发动机声音不会这么大，这款车的前机盖感觉很薄，每次关的时候都特别小心翼翼的，去年的八月份，提车到现在用车过程都很满意，过年的时候自己一个人开从广东到贵州老家差不多1500公里吧！整车的表现都不错，特别是它的大屏幕导航超好用，中途加了一次油，油耗方面还可以

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.07分“优秀”

概况：坐标杭州，3月24下定，3月26提的车，全款，优惠：88抵6888，2000油卡，2500政府补贴。另外6000保险，6000延保，1000上牌费，送了个空气炸锅。目前一个月总里程836KM，累计油耗5.1度+3.3升/百公里，市区开的少，EV+ECO，高速相对多点，HEV+NORMAL， 空间：没得说，后排二郎腿没问题。后备箱目前够用。 动力：够用，高速120也妥妥的，可能本人驾驶习比较是平顺，偶尔有馈电25%的开过，也没有听到传说中的轰鸣声。 配置：驾驶辅助说实话我用了一会儿不太敢用，总觉得隔壁车道并线过来电脑的刹车和我的驾驶习惯不符，有点慌兮兮的，经常会自己踩刹车。还是觉得自己把控比较有安全感，要改过来有点难，毕竟八年驾驶习惯不是说改就能改的，目前没有体会到驾驶辅助的乐趣。还有话筒感觉没啥用。 优点:空间大，隔音不错，360影像对我老马六车主来说真香。 缺点：1.提车后去了一趟宁波，去了一趟千岛湖。宁波大概单趟一个半小时，开着没啥感觉，但是去千岛湖单趟大概两个半小时的路，不知道是没设置好座椅角度还是什么，开到最后我屁股坐着贼疼，要不停调整坐姿才能缓解，来去两趟都是这个感觉。 2.家里老小区没有充电桩，只能蹭家附近蔚来的充电桩，1块多一度挺肉疼的。 3.操控感觉还是开了八年的马六比较爽，可能suv的操控都这样？ 才发现没拍什么照片，就一张吊起来装电池护甲的，护甲好像是899还是多少忘了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.71分“优秀”

旧车是2010年的大众老朗逸，旧车因为经常维修成本有些高，且油耗增大。考虑换车，有孩子了，考虑SUV车型，中途网上看中日系的皓影，大众的途观l，领克01最后还是去试驾现在这款宋plus dmi 旗舰5G版本，感觉动力充沛，且经济实用，非常适合家用，比亚迪yyds。 选择5g版，因为多加1万感觉还是挺值的，而且是2022年5月出的车型(已经等不了改款)。 22年10月订车，倒也不急着提车，等车时间5个月，中途4个月的时候没去提车。 颜色一开始和媳妇是喜欢白色，奈何最后销售没有报上去，3月份优惠力度比较大，只有灰色现车，就去提了。感觉镀过晶的灰色其实是非常耐看的，虽然街上灰色容易撞色😅。 【空间表现】 挺好的。水杯架可以改，后备箱其实也够用。 【续航】 车库有充电桩，纯电续航一般 【油耗】 反正很省油，市区就纯电。 【智能化】 挺好的 【最不满意】 目前还没有感受到。 【驾驶感受】 提车才1个月，超车毫无压力，刹车油门熟悉了就好。这个车就是底盘调教一般，通过不好的路段会有些颠簸感，但是马牌轮胎还是很不错的。至于网传的筷子悬架我也不懂，不做其他评价。

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4.21分“优秀”

【驾驶感受】 非常适合家用，5g版噪音控制得不错。 【动力表现】 加速反应快，城区道路表现满意。 【提车价格】 保险4892，6800优惠+3000区补，落地182892 5g版本

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4.36分“优秀”

想入珠海的宋PLUS DMI车主群，有什么问题都可以私，等车一个月吧，5G版音响还行，马牌轮胎也很耐思，空间真的够用，后排挺舒服的，后备箱整备一下空间还是有的，需要自己后期开发，车机在抖音上很多大神出软件，有空得折腾一下，原车机够用的。珠海很多路都有路灯还没有遇到其他车主说的不够亮。好了刚刚开几天后期继续感受感受吧

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3.86分“良好”

辩证的： 说是新能源但110续航其实也图一乐了。不过可加油的绿牌真的很香，app上自动换算下来的百公里耗油其实和一般油车也差不多了。重点还是绿牌！ 开起来摇摇晃晃这个真因人而异，我属于是能感受到明显摇晃但也刚好能接受的范围，我同事就完全接受不了，建议买之前一定要多试驾几轮！ 满意的： 5g的音响、轮胎、大屏幕、车机处理器升级，真的超值，我建议直接上5g，这1w真的太有必要了！ 外观真的好看，比唐和宋pro驱逐舰这些好看太多了！我个人最满意的就是外观！ 乘坐空间也很大，座椅也算舒服，比我同事27w的丰田舒服多了。 不爽的： 细节还是太差，比如中控的钢琴烤漆，没见过这么差的烤漆材质，别听销售找借口，多接触就知道用料是真的垃圾。 水杯架的设计真的有人把控吗？屎一般的设计 没有抬显。 不支持苹果nfc。 强制捆绑使用“酷我音乐酷狗音乐和低版本的高德地图”，真是2023年了还搞这种东西，真的NT，这玩意我每次启动车子都要骂一次。迭代一下很难吗？非要赚那么点合约钱去恶心用户？2023年了进步的厂商都在注重User Experience。

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4.14分“优秀”

【空间表现】 对一个紧凑型SUV来讲乘坐空间很棒，油耗表现还可以（高速定速110公里油耗才5-6升，市区就更省油了） 【最不满意】 细节处理不行，门边内饰板用手轻微按压有摇晃，给人感觉质量很差。车门不好关，每次都是需要很大力，有时需要关好几下。刹车偏软给人有种刹不住的感觉，刹车点头严重。行车记录仪只有前方的没有后方，这点要向其它品牌多多学习，BYD你不能只望（钱）看，不往后看塞。 【续航】 新车续航能力和表显续航还是能达到90%几（提车一个半月总里程5500）高速占6成，市区占4成（APP显示油耗在5升左右，多次测试表显和实际有出入但虚标不严重）不是网上说的欢乐表，况且任何设备都会有误差值，这点误差值我竟能代表我能接受，喷子勿喷。 【驾驶感受】 L2驾驶辅助只能说够用，但车道保持不行动不动就画龙 总结：这一个多月使用感受还是很好的，没发现网上说的动力受限、异响、电池充不进电、方向机损坏之内的，我觉得我的用车强度应该超过70%以上的人了吧。 我只说不足之处，希望我们国产车越做越好

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.29分“优秀”

我买车的要求挺简单的，就是SUV、绿牌和国产就行，当初是奔着哈佛H6去的，但是想到这车有点“烂大街”了，所以就选了宋plus，这台车的造型好看，配置也还不错，符合我的用车需求，所以就试驾了两圈，发现驾驶感也好，所以趁着一个晴朗的周六和老婆开开心心的去提车了。 提车价格并没有优惠太多，而且店里赠品有点少，这个我不太满意，它的内饰刚买的时候有异味，味道大概三四天才散。 宋plus的驾驶体验很不错，低速时电驱动，高速的时候就是发动机直驱效果好，在并联状态下反应也很快，底盘韧性也不错，走坑洼路段的时候不会很颠，舒适性高。 车子的油耗跟官方介绍的差不多，平均5个左右，真的挺省钱的。冬天车子的续航也不会太拉胯，内部空间和燃油版差不多，布局合理，后备箱容量也大，算是真正的经济实用吧！

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4.86分“优秀”

这个前脸真的第一眼就看中的，特别好看，内饰也很漂亮很有质感，因为是5g版，车机屏幕特别大，登陆的爱奇艺账号，可以在上面看电影也很舒服，之前试驾过纯电的版本，用的佳通的轮胎，确实会有胎噪，升级5g版更换了马牌轮胎，明显感觉胎噪基本消失了，很满意的一款车

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.36分“优秀”

优点 1.外观设计一流！科技感强！ 2.高配动态开关车灯独一无二 3.车机可玩性高，可安装软件！科技感强，软件功能扩展性高！ 4.混动纯电模式下加速快，静谧性高！ 5.5g版超值，马牌轮胎，燕飞利仕音响加带大号重低音喇叭，音质保证！699芯片相比之前655芯车机反应更好！ 6，后排空间宽大，地板纯平！ 7.插混无续航忧虑！可电可有，可家电220v家充，农村没有充电庄一样充电，带外放电功能，出行旅游露营更友好，纯电带空调车内不用担心二氧化碳！ 8.市场保有量第一，后续售后维修更方便不用担心没配件，后续质量问题也容易引起厂家重视！ 9.能上新能源牌照！有路权优先 缺点： 1.新车味道相当大！比我原来车大多了！没有个把月也可能散不了，通风暴晒可能最有用，碳包，香水空气净化都不是很好！ 2.尾箱空间不大！ 3.经过实地查验，比亚迪车型很多四个轮胎挡泥板塑料螺丝全部是松的，一定一定一定提回来要检查重新上紧！ 4.内饰颜色过于清淡素雅！光面饰板易粘灰指纹，灰色坐椅易脏不好打理，杯架太小，可后期自己购买改装！ 5.充电枪不带接地转换保护，家用电没接地充不了电，要网上另购一个接地宝方可充进电！ 6.内置行车记得仪没有声音，也不能前后双录！清晰度也不是很高！ 7.车内氛围灯不能变幻不友好，但网上可下载软件实现，没有唐汉的上下电功能是一大遗憾！ 8.做工细节有待加强！ 9，一体式头枕流行大于实用！搞不懂很多厂商都在用这种伪人体工程学设计！ 10.后门边轮胎上位没有设计合理，门容易被泥水污染，幸亏网上有专用门板加装挡泥板！效果不错！ 总结，新能源已是汽车发展方向，国家意志无法抵挡，燃油车被冷落大幅扁值后续难免！ 比亚迪作为新能源领导品牌，供应链已经整合非常高，价格所以物超所值，同价位同品质这是后起之秀的其他品牌一时半会无法做到的，并且，比亚迪三电技术，电池，电控，电芯都是多年的研发才实现现在的独一无二的，成熟度更高更放心，这也说明了为什么新能源只有比亚迪一路狂欢，其它品牌再牛再雄大也只是大势所趋才急忙注重新能源汽车研发上市，但没经过时间市场考验，很难让人放心购买，这也注定比亚迪今后很长一段时间将享受头部先发制人的红利，当然，一家独大绝对不是市场规则，国家同样希望百花齐放，中国新能源汽车终将引领世界！让比亚迪走向人生巅峰！为实现梦想而做更符合老百姓的大众车

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.14分“优秀”

驾照下来坐上的第一辆车，没开过别的，目前用着没其他问题，后面持续分享用车体验吧 手柄和麦克风都齐全了，用不用的放车上睡觉吧 开过一趟高速长途，520公里用了百分之67的油（APP上面的），还有满电到了25，综合算下来8个不到，全程120自适应巡航，不过最近一次加油发现200块就从百分之20加到了百分之74，就很诧异，200/7.75才有25.8升，这样的话油箱岂不是只有50L，感觉当时高速应该计算有问题得在用油高速试试了 翻车和狭窄全靠360影像，这个对新手真是福音，出现过一次车道保持受限，摄像头上有霜估计 再说说在现在非常不爽的地，后备箱下面的随车冲，打气泵之类的 出于好奇打开之后就缠不回去，放不回去了，我真的无语，急需一个缠线的方法

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4.43分“优秀”

🎉🎉宋plus-dmi虽然不是一眼相中的，但也是经过认真考虑、对比的选择，现已经提车一个月了，和大家分享下提车及用车感受！        提车过程👉        2022年1月10日，突然心血来潮想要换辆车，本来打算换坦克300，但油耗让我望而却步，家用车不实际，随即转战关注新能源，在纯电和混动之间选择，下班之后直奔汽车城，看了荣威、长城、长安、吉利、魏派，还有几款合资车，最后一站去的比亚迪，看车过程有几家销售爱答不理，服务差，购车心情就有所下降，只有荣威和比亚迪的销售服务很棒！比亚迪当时看了两驱5G版的，刚好有一辆黑色，也是我喜欢的颜色。        1月11日-13日再未去店里看车，一直在网上对比，经过价格、配置、服务、销量等方面对比，觉着比亚迪宋plus-dmi性价比最高，而且中途只有比亚迪销售给打过电话。       14日就去店里订了车，两驱5G版，黑色的还在，谈价格过程销售经理在指导价18.78万元的基础上是一分不给少，只送了大礼包有脚垫、后备箱垫、原厂太阳膜、首保，经过软磨硬泡，又多送了一次基础保养和底盘护板，还送了脚垫360全包，后来没有要这个脚垫全包，觉得新车就拆座椅接收不了。        15日提车完成，拍了照，送了花一切顺利。        提车价格👉   裸车价18.78万元，保险3800元，上牌自己去车管所0元，送了两次保养、原厂脚垫、后备箱垫、底盘护板，原厂太阳膜（还未贴，打算升级），无其他费用。              用车过程👉      到目前为止已经跑了1381KM，跑了两次高速，其他基本在市内行驶，用车过程没有出现过问题，用车感觉非常好。        提车时销售说前期尽量用HEV模式驾驶，有助于发动机磨合，本人驾驶过程也基本在用HEV模式，经历了各种路况，有泊油路、砂石路、坑洼路，最近又下了一场大雪，雪地模式也使用了，的确非常方便，综合油耗下来还是相当满意的，比我原来那油车省太多了。        中间为了测试纯电历程，特意纯电开了一天，我这边基本在零下10度左右，充满一次电大概跑80多公里，还剩20%多的电，基本1%电量跑得1公里，纯电续航还是很满意，达到预期效果，毕竟是在寒冷的北方城市。        车辆各种功能未出现过故障，高速强制保电50%，按照规定车速行驶，没有出现过保不住的情况。自适应巡航很方便，跑高速只管变道就行，除非遇到紧急情况。        最近申请安装了送的充电桩，充电更加方便，从20%充到100%，用时五个半小时。打算HEV里程过了2000KM，就用EV模式驾驶。        总结优点👉       黑色车身外观大气，配上浅色座椅内设又显得运动，虽然有点不耐脏，但还能接受。耗能低，日常费用小，上下班通勤如果基本EV模式是很省钱的。 智能化方面很惊喜，小迪比我手机助手灵敏，L2辅助驾驶很智能，以前没开过这样的车，的确方便很多。 试驾了其他版本车辆，5G版的马牌轮胎胎噪确实要小，而且燕飞利仕的音响，音质明显提升，感觉多花一万还是值得。👏👏 总结缺点👉 内饰钢琴烤漆算一个吧，车友说容易划花，所以提前准备了tpu透明膜，虽然不好贴，但起码能保护表面，还不影响原厂颜值。 北方冬天玻璃容易起雾，估计是地下车库没热车的缘故。 建议意见👉 车载APP商城软件太少，不支持某些软件语音启动及操作。 车载导航版本太老，要及时更新啊。。。👊👊👊 ❤️❤️请圈主马达加斯加推荐❤️❤️