点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型

4.64分“优秀”

个人的第四辆车了，人到中年已经知道自己想要什么，应该选择什么了，上有老下有小，选择更加理性了。选择星越L没有花多少时间，419直接盲订，715直接盲提，2.0t的T5高功率满足动力的需求，爱信的8at满足可靠性，宽敞的空间满足家人使用，满满的智能化让自己上下班的路上更多的从容。 比较让我满意的是动力和四驱系统那是非常的满意。这个窝窝家的2.0t涡轮增压发动机，175kw的最大功率，高达350牛米的最大扭矩，弹射起步那真的是爽歪歪，对于喜欢激进驾驶风格的我，那真的是非常适合，8at变速箱，基本感觉不到搓顿。因为我上下班高速路占到80%，基本上了高架就是acc定速巡航模式，不得不说星越L的辅助驾驶也是很给力的，在不堵车的情况下可以轻松使用，在80km时速的巡航下，油耗也还是挺低的，基本可以在10L以内。 略有不足的是星越L的底盘调教个人觉得还是偏硬的，特别是过减速带的时候还是非常明显的，应该还是为了麋鹿测试的关系，牺牲了一定的舒适型，不过这样能获得刚好的通过性，作为一款SUV车型，还是可以理解的，就是不知道日后是否会有调教的改进。 买车的时候，在弟弟的强烈推荐下，先去看了吉利的几款车和比亚迪的宋Pro，比亚迪车子的内饰气味实在是太大，直接淘汰。那时候星越L还没有上市，在4s先看了吉利的嘉际和星越，一开始是非常心水嘉际的，都已经准备下订金了，后来星越L开始盲订，对比了嘉际和星越L的介绍，就中毒星越L了，然后网传价格区间非常有吸引力，在盲订开始后，毫不犹豫的盲订了一辆，现在看来，是物超所值的，首批星越L的做工还是非常靠谱的，目前驾驶了一个月，里程一千五百多公里，综合感觉还是可以的。 最后说一下外观这个就必须要帮吉利吹一波了，这辆车这个配色，绝对是吉利所有车型里最最帅的一款，没有其他。先说翠羽蓝的颜色，市面上就没有看到过，这让你开在路上可以召开很多的回头率，通体蓝色在阳光下泛着一丝绿光，前脸从原来的涟漪式改成了直瀑式，更加的大气，最后不得不说这个大灯，真的是漂亮，特别是上下两行LED可以更改点亮模式，流光，闪烁等模式可以自行调节，多了一份自己的个性。

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4.7分“优秀”

提车两天，开了不到100Km，简单聊聊用车体验。选择星越l也是比较了好久才决定提车。 合资看了好多，皓影安全性不行，途观l颗粒捕捉器问题，荣放内饰太普通，探界者RS内饰问题，看车主圈9AT感觉也一般。国产还看了比亚迪，一年开不了一万公里，而且地处北方内蒙古，还是没有选择比亚迪。长按纯因为外观吧，没有细致了解。 综合比较下来，还是选择了星越l。目前来说我给这个车评价较好。 外观方面，颜值没得说，是我喜欢的样子。 空间方面，这个车空间表现太优秀了，看了很多实车和数据，星越l都是这个价位的佼佼者。 内饰方面，颜色白粽内饰有些不耐脏，翠羽蓝不是很喜欢外观的蓝色没有选择。 配置方面，可能因为我之前开车已经12年车龄了，这个车配置直接拉满，媳妇在副驾看电影还是很舒服的，车机问题老生常谈，目前还没有遇到什么问题。 驾驶感受，动力足，提速快，隔音优秀。没有比较就没有伤害吧，对比我之前的1.6自吸，强太多了。 缺点方面，对于我来说，目前没有缺点。油耗高？我选的四驱，2.0T 200多马力，这么大的车，市区10个油，我觉得没问题，想要动力还不嫌费油，不如骑自行车。车机问题还没出现，提车前给我升级了最新系统。 价格方面，我们这边只有一个经销商价格优惠很小，有大客户2k，置换5k，车展优惠1k，又和销售谈了很久优惠1k。落地不到17.7。一般般吧。 马上要结婚了，家庭用车，不追求品牌，挺满意的，这个价位，我觉得性价比很高，国产车越做越好。以上都为个人观点。

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4分“优秀”

外观:人在广东，自然还是选择不那么容易吸热的浅色，4s店告知也就剩白色了所以就定下来了白色，这款车的这个白色还行靠近看还能看到七彩颗粒感，挺新奇的。我还挺喜欢前脸部分的，大尺寸的进气格栅与犀利的大灯相得益彰，给人一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，搭配着大尺寸的轮毂，使得整车看起来运动感十足。 驾驶感受:我常年都是使用的舒适模式，油门、刹车踩下去感觉还行，琢磨一段时间后找到最合适的脚法，不会说有点头、突然后仰的情况。其次是智能驾驶辅助系统，自适应巡航、车道保持、盲点监测等功能大大减轻了我驾驶过程中的负担，特别是在高速公路和拥堵的城市道路中。 内饰:首先，是我自己最为满意的三连屏。这个设计视觉效果出色，在实际使用中也非常方便。中控台的材质和做工我也很满意。软质材料覆盖的中控台触感极佳，按键和旋钮的手感也相当好。座椅的设计也充分考虑人体工程学。无论是前排还是后排座椅，都提供了足够的支撑和舒适度。长途驾驶时，座椅的贴合度与柔软度都能有效缓解疲劳，最后是储物空间，中控台下方、门板内侧以及后备箱等地方都设计了多个储物格，方便存放手机、水瓶等常用物品。不过我还是觉得棕白配色和蓝黑配色都有点重配轻的不协调感，而且手机放无线充电格里面发烫情况严重。

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4.57分“优秀”

整体感觉非常不错，就是车机系统虽然是一个超大超长的屏幕，但是系统的实用和便利还是有待提升。再一个就是座椅感觉并不是特别的舒服，内饰选择的颜色也很少，而且避震还是偏硬了一些，过大的减速带不是很舒服。分项来说吧： 1、配置方面，这个可见的性价比高，还有的都有，而且同价位确实没有感觉比星越L有优势的。 2、操控方面，刹车很舒服，不软不硬，而且用起来也很顺脚。转向也是很精准，指哪打哪，没有大车的笨重。原来是开福克斯，换了之后基本也没有什么学习成本，很容易就上手。 3、动力方面，沃尔沃发动机技术2.0T+爱信8AT+博格华纳的四驱系统+CMA架构，看起来也感觉得到很良心。油门加速也是很快，特别是运动模式，脚到速度就起来了，起步超车反应都很好，市区低速行驶的时候换挡也很平顺。 4、外观方面，这个肉眼可见的，霸气好看，虽然车头短了一点，但是整体的长宽高还是很足够的，不懂车的看到只会觉得这车应该很贵。颜值绝对在线。 5、车机系统，上面说了，看起来好看，但是系统还是有很大提升空间，小问题有，但不影响使用，三连屏的观感已经可以抵消系统的不满了。如果导航可以装高德、音乐APP可以自动记忆就很好了。 6、吐槽一下。空调有点蛋疼，不知道是膜的原因还是怎么，一档的风总觉得不够，行驶中还有一点热浪传过来。就是要么热一点要么就太冷，总找不到合适的配置。 总结，性价比高，外观可以，配置足够，动力足够，做工扎实，还能提升。

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4.79分“优秀”

外观不是十分个性，感觉比较适合我这个年纪 内饰白棕配色，白色不耐脏，但是麂皮覆盖的顶棚 ，所有能触摸到的地方都是皮质这是一个加分项 配置方面的话米屏搭载8155芯片,流畅与反应方面绝对是没话说，只是前期有些小bug，但是在购买前就已经有了心理准备，所以对这方面接受还是比较强 空间方面本人1.87m,驾驶位调好后排坐人还是很宽敞 操控当面，可能不太懂什么是操控，但是方向盘真的是没有虚位，转弯的时候很有信心 舒适性方面 悬挂有些偏硬，车内感觉不是太好,但是全车boss音箱，耳朵的感觉绝对是很好的，皮质的座椅门把手，都是很舒服的 【最不满意】 这个可能就是启停了 ，因为也没用过别的，之前习惯马自达的启停，逻辑很好，1、踩刹车启停工作--抬脚马上车就启动了。2、挂n档启停工作-挂d档车启动。 星越l不会 n到d 启停是没有反应的 偶尔出现等红灯，启停没有工作，踩刹车换挡，在踩刹车的一瞬间启停工作，然后就会出现汽车前一秒熄火，后一秒发动机启动了，带来的后果就是在车里感觉很不舒适 其次 就是刹车 感觉停一天后第二天再走像是刹车沾上了 会有很大一声 目前还没去4s看 不知道其他车有有没有

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4.29分“优秀”

体感十足的家族式遁形直瀑式前格栅、精湛深邃的全LED大灯、锋芒毕露的车身腰线，再加上符合潮流审美的贯穿式LED尾灯，都是星越L令人眼前一亮的颜值资本。4770毫米、1895毫米和1689毫米的“三围”数据乍看之下并不算出格，但正是通过简洁有力的设计笔触和肉眼可见的精良工艺，造就了星越L高档精致的越级观感。 此次试驾的高功率版车型配备的是来自爱信的8AT变速箱，为星越L带来了积极顺畅的动力响应，现场实测，其0-100公里/小时加速时间的官方成绩为7.7秒，这个成绩在同级SUV中属于第一阵营的水准，全面超过了大多数合资品牌车型。 星越L前后悬架较长的行程范围带来更多的缓冲空间，有利于化解路面的强烈冲击，对舒适性的提升大有裨益。在模拟减速带、长短波路面和鹅卵石路的测试场地中，星越L的乘坐冲击感并不强烈，置身车内，身体可以轻松保持稳定的坐姿；悬架对连续颠簸的化解也非常高效，可以清晰感觉到车轮回弹的动作很迅速，同时车身也能够保持相对稳定的姿态，悬架系统在快速收缩的同时并没有乱了节奏，紧致的底盘也没有丝毫杂音出现。 而同级最宽的1610毫米轮距、接近50:50的前后配重比、直径达26.5毫米的横向稳定杆等一系列精心设定，也为星越L打下了优良的操控“底子”，大大提升了高速行驶的稳定性和过弯极限。 星越L的方向盘将路感隔绝得比较彻底，即使在非常颠簸的鹅卵石路面上行驶，握着方向盘的双手都不会感受到一丝一毫的震动。好在过弯的时候，这副方向盘的精准度还是可以的，指向性不至于非常模糊，依旧能给驾驶者带来转向的信心。 在制动测试环节，在ITT赛车级刹车片、最新版本ESP 9.3等高规格制动配件的辅助下，现场实测星越L 100公里/小时-0制动距离的成绩为36.4米，不仅超越绝大多数同级别合资品牌车型，就算放在性能车的阵营中都是一个相当亮眼的成绩。

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4.29分“优秀”

外观：硬朗带点稳重，对于我这个30岁的人而言比较适合。选车的时候最初外观倾向于坦克300这类直棱直角的类型，而新出来的星越L恰好也是这种硬朗风格。 空间：后排基本上远超同价位的所有SUV，而且后备箱超大，什么应急工具箱，应急医疗包，生活用品能同时塞进去。 配置：三块大屏是特色，双色内饰也挺好看。考虑到家用车最担心的路况是节假日的高速和冬季偶然的大雪，所以买了四驱版本。地盘我看过了，用了很多领克的东西，同款发动机，同款四驱系统，同款地盘，可以认为这就是领克……唯一就是，次顶配为啥没有隐私玻璃和油管护板呢，油管护板我自己加了心里还没底，为了后排隐私贴膜贴的4S店推荐的，贴的不咋地…… 动力：相比于之前开的13款途观，这个动力市区高速没有问题，尤其是打开运动模式能感觉到推背感爆棚。 舒适性：静音效果不错，悬挂比13款途观硬了一丢丢。 品牌认可度：有待提升。人人都会问，你20万为啥不买合资？我也懒得解释……

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3.93分“良好”

最满意 最满意的就是外观，真的很霸气，完美诠释了中华传统的中庸大气之道。车灯也是全LED,自动远近光，很亮很智能。动力绝对够用，基本上随踩随到，8at还是很平顺的，就是急加速的时候还是有半秒多的迟疑。内饰很有科技感，三块大屏幕分工还是很明确的，副驾驶屏幕完全可以让老婆安安静静地坐车了。麂皮摸着很舒服，软质的用料也很多。 自动辅助驾驶有全速acc,车道保持辅助，定速巡航，感觉也基本够用了。全车有无钥匙进入、靠近自动解锁、离车自动锁车，钥匙反而变得可有可无了。空间绝对够用，虽说是紧凑级，但是实际上完全是中型suv,比途观L感觉还要大一点。 最不满意 车机感觉还是个半成品，很多地方和操作逻辑还有待优化，一些常用设置要通过三级菜单才能找到。车机目前生态还不完善，第三方软件不够多。20寸的轮胎扁平比较低，过洼地颠簸还是比较多的。驾驶模式旋钮切换方向和屏幕显示是相反的，很不适应。自动启停不能永久关闭，每次都要上车手动关闭。

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4.5分“优秀”

个人觉得外观非常好看，内饰厂家用心了，座椅包裹性好，但是可能设计的不是很好，开长途容易累，车顶麂皮，摸上去非常舒服，大联屏特显大气。开回去后，亲戚都说这车发动机声音好，不知道的以为这车得30万左右呢。跑过1000公里高速，动力非常强劲，后端加速也很给力，噪音不大，综合油耗可以接受，没有那么不堪，市区堵车什么的，除了混动、纯电车，哪个车不耗油？加95号汽油，每年和加92汽油的差价也就那么点钱，别好像跟每年要多花几千几万似的。个人觉得唯一的缺点车机自主性太差了，其实我用车机，就2个常用的，导航，音乐，其他的我也不用，强烈建议添加高德地图导航，百度的导航不敢用，买了一个手机支架用导航，需要改进，加油吉利

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4.93分“优秀”

外饰:中庸大气，是我们的菜 内饰:副驾驶屏幕对我来说一点用没有，最好能有个没副驾驶屏幕的版本 动力:以前是开1.5自吸的，现在2.0T高功，爽的很，想超车就超车 车机:我基本都是用HICAR，其他APP无用 NVH:满意 油耗:一般，不太满意，不过鱼和熊掌不可兼得，也可以接受

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4.29分“优秀”

自己选的第一款爱车，总体感觉还是不错的，主要喜欢他是第一眼的外观和变速箱。空间也挺大的，后排放倒我一米八几得大个可以躺下~动力也挺跟脚。还是没有什么遗憾。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型

4.6分“优秀”

外观真的非常好看，可能是比较喜欢这种款型，动力真的是随叫随到，基本没有拖沓感。过减震带相对较硬一些，最不满意就是吉利的车机，没有高德地图，更新过后App应用真的少的可怜。这个是厂家真的应该听听我们这些用了吉利之后的反馈，早点整改。还是强烈推荐的一款车！

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4.21分“优秀”

外观不错属于耐看型，就是过减速带有点硬，开得比较少还没发现什么问题，空调过滤建议换勤一点，灰多树叶多

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4.36分“优秀”

从外观上看，星越L整体设计不像长安UNI-K那样激进，而是更偏传统稳重，这样的设计可以说能覆盖非常广的用户群体，不管是年轻用户还是成熟用户，都会觉得非常耐看。   前脸家族式的直瀑式进气格栅尺寸更大，镀铬饰条也变得更粗壮，配合稍稍隆起的机盖线条，显得颇有力量感。矩阵式的大灯搭配上下三段式的日间行车灯，在点亮时辨识度很高。   车身侧面，星越L整体设计非常简洁，一条粗壮的腰线从车头贯彻至车尾，车窗边缘和车门下部使用镀铬饰条进行装饰，增加精致感。   车尾部分，星越L首次加入了贯穿式的尾灯设计，并且灯带中嵌有一条镀铬饰条，吉利的英文logo”GEELY”排列在灯带下方。下包围的设计与前脸下包围保持相同风格的设计，并采用了隐藏式的排气布局。   来到车内，星越L的车内的确对得上“豪华”二字。在用料上，车上几乎随处摸到的都是软性的材质，就连入门版车型的顶棚都用料Alacntara材质，真的非常高级。车内配色有两款可选，一款是翠羽蓝配色专属的内饰，另一款则是深红色+白色的组合。翠羽蓝车型内饰条采用玫瑰金配色，并且深绿色的麂皮附有金色缝线，充满了古代的宫殿的高级感。   而深红色+白色的内饰，则采用更多的皮革材质，“彩虹色”的缝线成为其亮点之一。教授认为这一套内饰相比翠羽蓝内饰，更高级、更适合家用，而且不像翠羽蓝车型座椅采用的是深绿色麂皮材质，在夏天不会有闷热感。   星越L不仅在用料上下足了功夫，而且在科技感上营造的也相当到位，长达1米的三连屏就是其最强的利器。仪表盘和中控屏可以互动，而副驾娱乐屏支持多款娱乐应用，坐在副驾那位再也不怕无聊了。   空间方面也是星越L的优势之一，与4770/1895/1689mm的车身尺寸和2845mm的轴距，的确超越了大部分的紧凑型SUV，尺寸足以达到中型SUV。得以于尺寸的优势，星越L的后排空间表现的确算得上比较优秀，不过对比空间魔术师本田旗下的CR-V，教授认为空间仅仅是打了个平手，不过能有本田对比就说明了其空间的确不小。   动力方面，星越L全系标配Drive-E 2.0TD动力，有2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT两种动力总成，最大功率分别为238马力和218马力。这两套动力总成相比大家都很熟悉了，优点是动力强劲、技术比较成熟，缺点就是油耗方面肯定会比小排量发动机高一些，而且要加95号汽油，后期保养费用也会更高。     说了这么多，哪款配置值得买才是重点！星越L预售价为14.80-18.80万元，将有五款车型可选，目前来看高功率的两款车型都为四驱车型，而低功率的三款车型都只有两驱车型。因为目前具体的配置还未公布，那教授就先从动力系统上解析。教授个人是更推荐高功率车型的，因为2.0TD发动机+爱信8AT变速箱的匹配会比2.0TD+7DCT更好，日常驾驶会更舒适。   不过在油耗上，两者差距不会太大，因为高功率车型虽然有8AT变速箱，但是也多了四驱系统，而2.0TD+7DCT这套动力总成在星瑞上，综合油耗都在8-9个油左右，因此放到星越L上只会更高。因此如果想有最好的体验还是选功率车型，次顶配即可，而如果是选择低功率车型，还得从配置上具体分析。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型

3.93分“良好”

星越L虽然名字里带了星越二字，但是跟星越没有任何关系。星越L是基于吉利CMA架构所打造。和星越相比，星越L更加大气、端庄，也符合更多消费者的选择。星越L拥有6种车身颜色，分别是翠羽蓝、马尔斯红、墨玉黑、玄武灰、极光银、牡蛎白。 外观部分采用了最新的家族式设计语言，整体造型非常大气。六边形的前进气格栅，搭配上直瀑式的中网造型以及黑色的车标立体感十足。车侧采用了贯穿式腰线的设计，搭配上前后轻微突出的翼子板，营造出了一种宽体的视觉效果。 新车官方定位紧凑型SUV，长4770mm、宽1895mm、高1689mm，但是轴距达到了2845mm，在同级别的车型中非常具有优势，这个车身尺寸甚至要比汉兰达还要大。 车内部分最吸引人的就是贯穿式的中控屏，为前排主、副驾乘客带来了更多的行车信息和多媒体娱乐功能。除此之外，还配备了整车FOTA在线升级、无人泊车技术、5G技术和部分场景下的L4级自动驾驶。 动力方面，新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为218Ps和238Ps，传动分别匹配7速湿式DCT变速箱和爱信的8AT变速箱。