点评车型:
2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型
4分“优秀”外观:人在广东,自然还是选择不那么容易吸热的浅色,4s店告知也就剩白色了所以就定下来了白色,这款车的这个白色还行靠近看还能看到七彩颗粒感,挺新奇的。我还挺喜欢前脸部分的,大尺寸的进气格栅与犀利的大灯相得益彰,给人一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅,搭配着大尺寸的轮毂,使得整车看起来运动感十足。
驾驶感受:我常年都是使用的舒适模式,油门、刹车踩下去感觉还行,琢磨一段时间后找到最合适的脚法,不会说有点头、突然后仰的情况。其次是智能驾驶辅助系统,自适应巡航、车道保持、盲点监测等功能大大减轻了我驾驶过程中的负担,特别是在高速公路和拥堵的城市道路中。
内饰:首先,是我自己最为满意的三连屏。这个设计视觉效果出色,在实际使用中也非常方便。中控台的材质和做工我也很满意。软质材料覆盖的中控台触感极佳,按键和旋钮的手感也相当好。座椅的设计也充分考虑人体工程学。无论是前排还是后排座椅,都提供了足够的支撑和舒适度。长途驾驶时,座椅的贴合度与柔软度都能有效缓解疲劳,最后是储物空间,中控台下方、门板内侧以及后备箱等地方都设计了多个储物格,方便存放手机、水瓶等常用物品。不过我还是觉得棕白配色和蓝黑配色都有点重配轻的不协调感,而且手机放无线充电格里面发烫情况严重。
体感十足的家族式遁形直瀑式前格栅、精湛深邃的全LED大灯、锋芒毕露的车身腰线,再加上符合潮流审美的贯穿式LED尾灯,都是星越L令人眼前一亮的颜值资本。4770毫米、1895毫米和1689毫米的“三围”数据乍看之下并不算出格,但正是通过简洁有力的设计笔触和肉眼可见的精良工艺,造就了星越L高档精致的越级观感。
此次试驾的高功率版车型配备的是来自爱信的8AT变速箱,为星越L带来了积极顺畅的动力响应,现场实测,其0-100公里/小时加速时间的官方成绩为7.7秒,这个成绩在同级SUV中属于第一阵营的水准,全面超过了大多数合资品牌车型。
星越L前后悬架较长的行程范围带来更多的缓冲空间,有利于化解路面的强烈冲击,对舒适性的提升大有裨益。在模拟减速带、长短波路面和鹅卵石路的测试场地中,星越L的乘坐冲击感并不强烈,置身车内,身体可以轻松保持稳定的坐姿;悬架对连续颠簸的化解也非常高效,可以清晰感觉到车轮回弹的动作很迅速,同时车身也能够保持相对稳定的姿态,悬架系统在快速收缩的同时并没有乱了节奏,紧致的底盘也没有丝毫杂音出现。
而同级最宽的1610毫米轮距、接近50:50的前后配重比、直径达26.5毫米的横向稳定杆等一系列精心设定,也为星越L打下了优良的操控“底子”,大大提升了高速行驶的稳定性和过弯极限。
星越L的方向盘将路感隔绝得比较彻底,即使在非常颠簸的鹅卵石路面上行驶,握着方向盘的双手都不会感受到一丝一毫的震动。好在过弯的时候,这副方向盘的精准度还是可以的,指向性不至于非常模糊,依旧能给驾驶者带来转向的信心。
在制动测试环节,在ITT赛车级刹车片、最新版本ESP 9.3等高规格制动配件的辅助下,现场实测星越L 100公里/小时-0制动距离的成绩为36.4米,不仅超越绝大多数同级别合资品牌车型,就算放在性能车的阵营中都是一个相当亮眼的成绩。
外观真的非常好看,可能是比较喜欢这种款型,动力真的是随叫随到,基本没有拖沓感。过减震带相对较硬一些,最不满意就是吉利的车机,没有高德地图,更新过后App应用真的少的可怜。这个是厂家真的应该听听我们这些用了吉利之后的反馈,早点整改。还是强烈推荐的一款车!