点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.43分“良好”

【最不满意】 哈哈，可能最不满意的就是腰线了吧，从看车就没注意到这个问题。 【驾驶感受】 刚提回来的时候开过了磨合期就感觉顿挫感挺强的，后面去售后刷了程序，平顺了一点，再者换了全合成的机油，车子感觉更加顺滑了。 【油耗】 这车在市区开的话加上开空调九个油我觉得是要的。高速六个油左右，这油耗吧也看路况也看脚法，所以没什么可讨论的 【动力表现】 动力这方面1.5t加cvt，也开了一年多了，感觉现在这动力不能满足自己了，不过家用的话也够了。 【保养】 从提车到现在差不多两年了吧，全程4s店做保养，毕竟有免费的不用白不用，这点奇瑞还是做的挺好的。 【空间表现】 这车四米六几，坐满员的话也能够很轻松的，不会显得太挤。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.36分“良好”

车子也用了一年了，过了刚开始的热情期，现在可以说一下这么久就得一个用车体验。 首先 动力还是够用的，国道，高速超车只要舍得给油就没有问题，源源不断的动力储备，但是唯一诟病的就是老电喷发动机。 油耗，因为我是短途上下班用得多，油耗在 9 个左右，高速能到 56 个，我开车是比较急的 内饰，我是小艾，感觉还是比较好看，比外观好看 变速箱，CVT 还是差了点，低速，或者 30，40 码的时候放油门会有顿挫拉扯感 隔音一般，对得起这个价 底盘偏硬，对得起这个价 但是用车过程中有车顶异响的情况，到 4S 店说是什么没焊好，就离了谱 总结来说，对得起这个价，在我买车那会是性价比之选，但是现在选择性太多了。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.43分“优秀”

①油耗：国道油耗比较低，基本上6个左右，城市道路开空调9个多，表显和实际显示，没有去测过，想到买车就是提高生活品质，多想也无益。 ②动力感受：目前胎压2.6，感觉悬架有点硬，这个也有好处，跑高速比较稳，最高跑过160(在满载的情况下)，动力输出还是可以，我开车比较温柔 ③低速行驶感受：eco模式下油门不跟脚，sprot模式下20码如果油门没有控制好，有轻微顿挫 ④刹车：刹车前半段有点软，买车一年后被一个大众追尾，车身安全还是可以，换成小日子的车，估计被怼的厉害 ⑤车漆：个人感觉还是有点薄，上班路上很多货车，每次洗车都会发现漆面上有一些划痕，这个价位都差不多 ⑥变速箱：1.5t采用的是万里杨025的cvt变速箱，这款cvt变速箱起步踩油轻踩，记得勤换当修的原则，4_6万公里采用重力换油的方式 ⑦保养：一直用的是花了99元送的终身免费保养，5000公里一次，一年2次，马上要3保了，空气滤芯，空调滤芯这些咋们就自己买来换，便宜又划算。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.29分“良好”

动力够用，跑高速不错。三大件质量没问题，目前1.5万公里，没什么毛病。缺点:油耗有点高，油箱略小，手刹有一次出了问题，后来恢复了。倒车影像黑屏一次，后来自己恢复了！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

2.79分“一般”

21.3入手的，两万公里，变速箱顿挫明显，变速箱异响严重，提车第一天就异响，二三十码的时候轻踩油门再收油就会随机出现！ 铁磨铁的咔咔声，不刺耳，油门踏板也会伴随着震动，车窗密封胶条开裂，换挡都有延迟！换挡后两秒左右才有反应！油耗五六毛，变速箱异响的问题4s店很敷衍，提车第一天反应就说开开就好了，现在还没解决，二十至四十码左右深踩油门会有窜动，就像动力断开一样！ 表显油耗是原地开空调导致

点评车型: 2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS

3.9分“良好”

有小问题，USB接口整块拔出来了，时间不长，才跑600公里，后续继续跟进车辆情况，热车故障灯亮

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

刚毕业的大学生，直接参加工作了，去年11月提的小艾1.5T享PLUS，家里出一点我出一点，把小艾接回了家，我应该是车友圈里最小的小艾车主吧 相比其他车主买小艾的原因，我的原因很简单粗暴，小艾是目前新车里面能买到的最便宜的涡轮增压车型没有之一，因为决定买小艾之前我对比过很多同价位的国产车，当时在名爵5和小艾之间纠结，虽然名爵5相比小艾更帅更运动，也有涡轮增压车型，但是比小艾的1.5T贵，鱼和熊掌不可兼得，最后在颜值和动力两个方面我还是选择了动力，选择了小艾 目前小艾已经陪我度过了1w1公里，相较于其他车主关心的车内异响等等，我对此倒是比较无所谓，毕竟小艾不嫌我刚步入社会身无分文我已经很感动了哈哈只要不是比较大的问题我都还能接受，我比较关心的还是变速箱和避震的一些小问题 这变速箱的调校我只能说一言难尽，ECO模式下低速顿挫，低速时踩油门加速的状态比较僵硬，没有线性加速的感觉，油门踩浅一点车子不咋走，踩深一点突然就窜出去了，这个问题在运动模式下会好很多 避震太软了，过弯掉头时的侧倾幅度明显，因为平时比较喜欢激烈驾驶，所以这方面我有切身体会，过减速带，地面坑洼时也容易有多余的摇晃，对后排乘客不是特别友好，所以在1w公里过后我换了套goodflex的运动短簧，换完后车身姿态好看了许多，弯道侧倾也小了很多，整体底盘也变硬实了 然后就是油耗，高速6-7个油，市区8-10个油，毕竟带T也还能接受 还有一个就是看很多车友提到的低速共振的问题，因为平时开车基本上音乐没停过，能把共振的声音盖过去，所以我是比较无所谓的哈哈 我也算是一名CDM玩家了，接下去还会打算改一套小包围，轮毂，把整辆车的姿态和气质再往上提一提，总之，9w块的1.5T还是挺香的，虽然多多少少有些小瑕疵，但是还能接受

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3分“良好”

在同等价格下，这车是比较可以的，作为家用车，1.5T的动力足过了，空间的话，是比较足的，首先，不管是开车还是坐车，空间都够够的，祖传底盘硬和带点跑偏

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.2分“优秀”

外观大气，看着舒服，内饰一般吧，不过同级别的，也算很好了，空间还行，基本够。驾驶动力还可以，就是方向有点偏，等红灯起步有点慢，需要重踩油门，其它都还好

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.7分“良好”

10码以下油门不跟脚，10码低速顿挫，其他都还可以。动力没得说，非常的奈斯。好多车友说市区用运动模式比经济模式好

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.21分“优秀”

【最不满意】暂无 【购车经历】 2019年考驾照期间刚好第一代逸动P上市就一直关注，当时特别喜欢它的倒F型的日间行车灯；后面因为驾照还没到手 口袋也空空如也，也就没有深入了解了。 随着时间的推移来到了2020年10月开始 自己在外面摆摊卖东西 无聊的时候就喜欢看懂车帝。本来一直在看1.6T的瑞虎8，但身边的朋友都不怎么推荐SUV 加上我自己个头也不大 不需要那么大空间。于是把视线转移到轿车上，点进奇瑞的主页 看到有个艾瑞泽5P即将上市。 上市后点开360°看车 旋转看见这个尾灯一下子喜欢上了。年底回家就去了我们当地的4S店看车，因为只有小AI款的 且没有现车和优惠 所以去了贵州都匀（我姐夫家）那边的店提的车。原本是想买顶配的 但是要等过完年才有车 我又用车心切，所以只能退而求其次了。 【提车价格】 10万整 懒得唠 都没咋砍价 【驾驶感受】 21年跟我同村朋友在一个厂上班，他因为醉酒驾驶被吊销驾驶证了 所以他的车（和我同期买的朗逸1.5L）跟我的车都由我轮着开。对比之下朗逸的底盘调教确实好一些 特别是过减速带的时候 韧~ 5P就很生硬了。至于其它的就没有过多的感受了 毕竟不是专业的车手。外观和内饰就各有所爱 见仁见智了 用车到现在已经2年5个月了除了正常保养换油，去过两次修理店，第一次补右后轮 第二次补右前轮 就很离谱 都是右边被扎。 小毛病嘛！不能说没有 毕竟车型定位 价格摆在这。像什么胎噪 风噪 内饰偶发性的小异响这些的 基本上这级别价位 乃至于更高一个级别的车也会有 所以我觉得无关痛痒。 【油耗】 目前主要用车环境在东莞镇区上下班来回不到20公里表显油耗7.7 实际算下来估计一公里近7毛 【维修成本】 暂无维修，保内防冻液消耗过快免费索赔更换一个水箱 【动力表现】 中规中矩 1.5T老电喷+CVT 网上看0~100提速8秒出头 家用车可以了 我买回来这么久都没踩过地板油

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.07分“优秀”

【外观】 对于外观来说，有的角度看起来很帅，水星灰的颜色接近于黑色，比黑色浅一点，比较耐看，俯冲腰线从某些角度看起来不太好看，给人一种车头低，车屁股翘的感觉，车尾我个人感觉看起来不错 【内饰】 内饰方面，不少地方摸着是软的，内饰看起来挺不错，红黑双拼色的内饰看着也比较舒服，个人感觉比纯黑色的内饰好看不少，就是内饰的装配有瑕疵，装配工艺需要提高 【驾驶感受】 这个车开起来动力也够用，车速起来以后再踩油门加速还是很有力，但在Eco模式下油门会有延迟，超车还是要提前准备，eco模式下，低速情况下，浅踩刹车减速会感觉有顿挫感，提速过程中倒没有感受到顿挫，运动模式下，开起来油门延迟就好很多，提速也比eco模式快，但运动模式我开的比较少，上班路上基本市区路段很少，大部分还是跑国道，路上车不多，所以我一般很少开启运动模式 【保养】 因为我22年买的车，当时没有整车终身质保，但是有首任车主终身免费小保养和发动机终身质保，一年跑的里程少，厂家给送的机油完全够用，一年保养两次也不用花钱，挺好 【乘坐体验】 这个车的乘坐体验我觉得中规中矩，我一米七的身高坐在驾驶位上头顶于车顶的距离比较近，高个子的人坐进来会有些不舒服，感觉比较挤，后排地台并不高，对后排乘坐体验比较友好 【油耗】 我在做首次保养前，一直加中石油中石化的95号油，基本平均油耗在7.8-8.3左右，首保做完之后（首保用的厂家的免费机油机滤），目前跑国道基本在6.3-.6.5左右，市区跑的比较少，油耗大概在8左右，我觉得还是比较省油的 【最不满意】 这个车的车机系统反应很慢，切换软件基本要卡一下才能切换到其他页面，而且车机系统写着有ota升级，快一年了也没遇见过升级推送，车机的地图也就是凑合用用，版本太低很多新的功能都没有，而且因为空调出风口是做成了那种嵌入的贯穿式，车机屏幕上面就变成个台子，手机支架只能买专用的，只能放在两个空调出风口中间，那个卡支架座的位置很小，手机放支架上离驾驶位挺远，看手机导航还不如看车机地图，不知道新款的上市了会不会把车机芯片用好一点的 总结一下，车是一辆好车，动力也不错，内饰也耐看，只是装配工艺有待提高，如果车机能更流畅一点，就更好了 麻烦圈主推荐一下，谢谢

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3分“良好”

【选车背景】 本人是一名96年的搬砖工作者，目前驾驶的桑塔纳已经行驶了7年了，虽然目前依旧可以正常行驶，但是可玩性比较低而且年限比较长，还是准备入手一辆适合年轻人的新车。 【选买过程】 因为预算在8-9万之间，所以在懂车帝经过了两个月了解后，逸动PLUS、帝豪、科鲁泽以及艾瑞泽5PLUS这几款车进入了我的视线。 刚开始比较中意逸动PLUS，逸动PLUS不仅动力比较强，外观设计也比较符合我的审美眼光，但是在网上经常看到逸动PLUS出现质量问题，犹豫好久后，还是决定放弃逸动PLUS。 帝豪的外观也非常亮眼，内饰也非常不错，配置也比较高，但是动力偏弱，不能够满足我对动力的需求。 科鲁泽和帝豪一样，动力方面偏弱，所以也就果断放弃了。 艾瑞泽5PLUS虽然第一眼看上去没有惊艳的感觉，但是接触的时间久了，看起来还不错，算是比较耐看的类型，关键是动力、配置、科技等各个方面在这个价位区间都非常不错，所以最后选择了艾瑞泽5PLUS。 【价格分享】 ①购车城市：安徽亳州 ②裸车价：7.09万 ③落地价：8.1万 ④保险价格：4020元 ⑤购置税：6400元 ⑥其他：置换补贴3000元，分期免息2年，赠送了脚垫、贴膜，加钱2500升级了整车延保8年18万公里。 【购车建议】 虽然艾瑞泽5PLUS 1.5T享配置已经够用了，但是如果预算充值，还是建议购买顶配艾瑞泽5PLUS 1.5T智，因为顶配艾瑞泽5PLUS 1.5T智配有360高清全景影像、主动刹车、ACC全速自适应巡航等配置，真香！ 【爱车初体验】 ①空间方面，艾瑞泽5PLUS还是非常不错的，坐在主驾位置上丝毫没有感觉到拥挤和局促，后排除了中间的地台略高以外，感觉还行，后备箱的空间比较大，还是让我非常满意。 ②驾驶感受方面，经济模式提速有点慢，后来听车友介绍运动模式会好很多，开始使用运动模式。因为以前开的是手动挡，所以刚开始使用运动模式的时候还有点不习惯，后期习惯了觉得还真不错，比经济模式开起来畅快多了。 ③油耗方面，因为一直跑的是省道、农村和县城，刚开始的时候油耗都跑到9了，后来熟悉以后，油耗逐步降下来了，现在表显油耗7.2了，结合路况，感觉还是比较一般。 ④配置方面确实足够丰富，尤其是车联网功能非常方面，我可以通过智云互联远程控制发动机、空调、天窗以及车窗等。 【缺点】 ①新车方向有点跑偏，直线行驶过程中，需要手动修正方向。 ②车钥匙不好看，比较简陋，和电动车钥匙差不多，没有顶配的高级感。 【总结】 总体来说，经过一周的驾驶来说，这辆车的动力、配置和科技感方面和我的预期基本一致，油耗方面略微有点小失望，不过总体来说还算满意吧。 麻烦圈主推荐！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.93分“良好”

大问题没有，小问题多。这才买的半年多的车，就出了三个小问题。第一个是电子手刹故障。这个保养的时候刷了程序就好了。暂时没出现。第二个就是行车记录仪一直录制紧急视频。后来恢复出厂设置了，就正常了。第三个就是发动机仓有个螺母生锈了。真烦。。。车子优点就是动力不错，跑高速挺好开。座椅一般般开超过两个小时腰有点累，得买个腰托的。还有就是奇瑞的售后真的太差了。目前这个螺母生锈还没解决。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.57分“良好”

人生第一辆车动力还可以就是空间小了点 ，路上基本都是见谁超谁。还有副驾不能高低调节是缺陷。