点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

2.28预售定金1000，3.26转定55旗舰灰。前几天销售经理给我说有个白色的，就直接换白色了。4.26提车，早上9点30就过去办手续搞到下午5点回家。行驶证办好了，临牌打好周五领绿牌。车牌号F55088。 早上交车里程数11公里，电量38，表显油续航180。我主动省去所有流程车都不要他们洗了。最后给我搞了个手捧假花拍照一张结束。中午在4S吃了个减肥餐还不错。下午2点去检车拍照打印行驶证，全程4S人员处理我就开车配合穿了个反光背心🦺拍照。全程1个多小时结束。然后去车管所办理抵押申请和牌照确认并通知30号去领取车牌。这个花费1个多小时。加强中间路程合计3小时结束。 提车11公里里程，到5点30回家里程刚好60。表显油耗4.7到回家4.2。全程空调没关，提车的时候电38，现在22。提车里程数11公里，现在60。跑了49公里。只开了40多公里左右，刚刚到家停车。走了很堵的路，没摄像头的路也跑了个130，正常40左右。提车4.7，刚刚下车看看4.2。总的来说很不错。方向盘开的运动模式指向比较精准，地盘没啥说的就那样对的起12万这个价格的混动，我专门绕路走的国道中间有段路很烂因为就我一个人也没法体验后排的乘坐感受了。油耗不用担心放心造就完了，全程能地板油起步和急加速的地方都是地板油。油耗放心。刚刚绑定了NFC，和云服务。还没来得及认真研究。100分来计算，外观95，动力95，内饰个人觉得还不错4月10号生产的产品结果还是赛车仪表盘。地盘和同价格比被完虐，和同级别混动车还是不错了。 以上就是今天一天的提车内容，详细内容看图片。总结一下费用，贷款41000，免息18期(分期贷款的可以先提车，我是本市第三个提车的)，手续费2500，上牌500(全程4S人员处理扫码付款，我就只管配合牌照)，加装了一个发动机护板398，挡泥板168，两瓶发动机磨合保护剂336。保险200万三者，车损，交强险➕每个座位50万合计保险4935，提车总费用合计127637元，算上预售金1000合计128637元。享受预售2年4次保养，赠送贴膜和脚垫。各位看官本文到此结束，有问题可以交流，顺带说一下我这边4S服务真的进步很大，非常好。点个赞。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

外观的话，见仁见智，我是挺喜欢的，远近光一体，类似的话，各种细节处理的都也挺到位的，像那个中控台下面的那个，拉丝处理就显得非常嗯，用高级的话是不是有点奇怪？反正做的挺好的，门把手也有阻尼\^O^/悬浮仪表其实看的挺清楚的，镶嵌进去反而太远了，但是大小又没有变化。所以估计挺小的吧，配置的话，只能给四分吧，因为总感觉没有l2的主动驾驶，还有那个主动刹车，总感觉少了点什么，如果可以加钱选装，那是更好，但是按照他这个生产进度，选装，影响的提车时间，那就更麻烦了→_→空间，反正我是够用，你们个子高的可以选择SUV啊！操控的话，一股子电子味儿挺爽的，电子助力，电子刹车。转账也挺精准的，动力不用说了，这个一百三十六千瓦的电机真的是超级爽，但是我现在真的其他的就没什么感觉，嗯，舒适性的话，他滤振非常干脆，硬是硬了一点，偏运动，过匝道的时候速度大，也没有太大的侧倾，感觉挺好的，说实话，因为我之前只开过我哥的思域，嗯，怎么说呢？因为这个，反正我这边都是铺装道路嗯，感觉都还好，开高速的时候真的非常爽，就是很容易让你全神贯注。其他就没有了，今天提车有点开心。 最后点名表扬一下，接待我的销售黄礼成，因为我是1月13号预订，3月8号转定，转定了之后基本上每天25小时高强度都在催他，就是什么时候来车？什么时候到车，每天，搞得她都不敢回我消息了，不过相关后续的一些东西都做得非常棒，非常认真负责和敬业的一个销售。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

【最满意】 首先最喜欢的就是他的超高颜值了，大气时尚，车身线条充满运动感，车头的设计非常像比亚迪汉，充满了家族式设计元素，平时的回头率也是非常高的。除此之外，车子的动力也是绰绰有余的，平时日常代步完全够用，并且用车成本也是非常低的。 【最不满意】 车子的胎噪不是很好，低速没问题 速度起来了胎噪就大了 【驾驶感受】 动力 车的动力也是非常强劲的，原地起步很快，油门给大了发动机就会迅速介入，并且完全不会有顿挫感 操控 操控整体还是很给力的，方向盘在低速行驶的时候很轻盈，市区内完全可以轻松的用单手操作，并且没有什么虚位，方向盘转向的时候调教精准，非常灵活。 【乘坐体验】 空间 空间上长度 宽度足够大 就是高度差点 问题也不大 后备箱空间也算非常大的，装几个大行李箱也完全没有压力。 舒适性 座椅舒适性一般 有点硬 市区低速行驶的时候多是电机工作，基本上没有什么噪音，但是高速上行驶的时候会有比较明显的发动机噪音和胎噪声音，有待提升。

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4.86分“优秀”

坐标西安，这款车还没有上市就一直关注着，从有信儿了就一直在车友圈逛，逛车友圈已经成了每天的习惯。 3月28日秦plus上市后本来想直接订车，但是前一段时间刚买了房，囊中羞涩，只能观望，到清明节时候，又去4s店试驾了一下，这一试驾可忍不住了，直接下了订单！ 再后来就是踩了狗屎运:之前订车的车友退订了，销售就问我赤帝红，要不要？ 这绝对要啊！于是，幸运的我成了早早提车的一批。 外观:刚开始看上了灰色，后来跟媳妇去4s店，媳妇又看上了白色，于是就订了白色，没想到最后提的红色。。。秦plus的外观很运动，前脸用的汉同款的大嘴巴，箭羽式大灯配合秦的车标，是真的好看，车身是遛背的，尾灯依旧是贯穿式的，这一点很棒，特别是晚上亮灯后，虽然我看不见，但是我也能想象出有多帅！ 内饰:内饰我个人很喜欢，行云蓝的配色，运动座椅，中控自适应旋转大屏，很符合我的审美。从比亚迪退出第一款可旋转大屏的时候我就喜欢上了。 空间:提车之前一直听别人说车内空间很小，但是自己提车后感觉完全够用！我身高180，前排座椅不用调最低也碰不到头，后排坐着腿部空间也足够，这里就要再说一个让人点赞的细节:后排头部空间说一个向上凹进去的，我180坐直也不会顶头。后备箱大，真的大，我自己都能躺进去！ 驾驶感受:爽！就一个字，爽！动力很强，超车什么的很简单的好吧！而且加速很线性，没有顿挫感，油门没有延迟，随踩随走，可能这是电动车的特点吧！

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4.57分“优秀”

车子3.7预订3.21转定，4.11车到了去交首付买保险，4.16合格证到了去上牌，4.17交车开走，总共等了一个月多一点的样子。说实话等的有点烦躁，不过提车以后觉得都是值得的，首先动力方面我40码轻踩油门就到70/80了，提速很轻快，红绿灯都是第一个窜出去，而且没有发动机声音，踩起来没什么感觉，不像汽油车，踩多了发动机声音上来了不敢踩。 然后油耗方面，我回家大概是23公里，路上见车就超，最高速度100，红绿灯都是第一个冲出去，到家表显油耗4.7。 隔音方面因为我之前的车隔音实在是差，所以我觉得这个隔音是真的好，100码也没觉得特别大的噪音，胎噪风噪我都能接受。 舒适性方面，后排没座，前排还行，但是坐垫短了一丢丢，不过整体还可以，两侧的包裹差了点，底盘调的不错，过坑洼和减速带很有韧性，回弹很快。 内饰见仁见智吧，赛车式仪表盘之前觉得不好看，但是和一体式比起来好看太多了。车顶棚是黑色，我以前的车是米白色，太容易脏了。 目前在充电，51%电提示充满需要1.5小时。

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4.29分“优秀”

本人在石家庄，二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车，当时就是为了家用第一辆车，经济实惠的目标去的，第一眼就眼前一亮，这个外观很入眼很帅，虽然长得像旁边汉的“儿子”，但是基本很满意了，当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了，之前在网上看了很多，目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右，符合这几个关键词只有这一款，别的品牌的4s店没去逛，平时时间也不多，虽然比亚迪这名字不咋好听，但也是个老牌国产企业，比较也值得信任。 进入车内，内饰而言，优点是这个运动风格皮质座椅，感觉不错，柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议，但是感觉也不错，见惯了常规的，用用新一点的，也比较适合年轻人，别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰，唯一在意的缺点就是，前面那块面板材质，指纹收集器，还容易留划痕，这个不太满意。 空间来说，长度很够，A+的尺寸，缺点就是顶低，应该是为了外观好看，以及天窗，把后排顶弄低了，有点碰头，有点压抑的感觉，这个是个明显缺点。 配置没得说，除了只有顶配有360，别的配置不能选装这点遗憾外，十万出头的车的配置该有的都有，只是不能选装360，对新手不友好，倒车影像勉强够用 动力没得说，电车的质感，油车的续航，就我这纯新手，红绿灯起步，就能把普通油车甩出一截。记得提车那天，我爸带我去的，我爸着车好几遍，一直以为没打着火，这车启动没音，二十多年的老司机，闹了这么个小笑话，回去时候，我爸开得，上了一节高速，动力充沛，加速灵敏，这个价位的车，有这个驾驶体验，简直很棒。 还有一点缺点是车机系统，有时候有点bug，而且操作感觉不太方便，反应倒是很快，但是有时候会出差错，这个体验不是很好。 还有一个缺点是产能跟不上，我这才是我们这个4s店第三辆提车车主，一大堆订单堆积，没有现车，比较不太友好。就像网上所说，比亚迪技术过硬，产能销售拖后腿。 本人全款提车，真就是裸车，说是给个脚垫车，没想到脚垫也在生产中，不过作为石家庄第一批车主，也不要啥自行车了。 总体来说，这辆车在十万左右基本没什么对手，经济舒适绿牌插混，在石家庄这个限号城市， 下面第一张图是提车回来，馈电状态下，走高速回来的油耗，第二张是充满电后，我这个新手平均时速60情况下的油耗，大家可以参考一下，那是真的香

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

外观绝对帅爆了，只要车停在路边，绝对会有人来问车多少钱，什么牌子等等，让你的虚荣心绝对爆棚，空间方面在紧凑车型里应该算是最大的，大沙发在秦plus面前也是小弟，坐在前排又宽又大，坐在后排也一样满足，配置上有点遗憾，55旗舰说是旗舰，没有360影像，没有行车记录仪，后期还不能加装，有点遗憾，120顶配又比55旗舰贵2万4，有点多，没办法，不过这个配置对比同等价位合资车来说绝对绰绰有余，尤其仪表盘，帅的一比，个性十足，操控方面也ok，方向盘很轻，驾驶起来很舒适，动力方面是最满意的，红灯起步你绝对是最靓的仔，自我感觉20万以内的合资车绝对没有对手，更别提3点0的油耗有多香，内饰的话比较简单，还算满意

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

中山首提 3月份准备换车，看了福克斯STL，菲斯塔，还有思域，刚开始的时候没有准备买秦plus的，因为我家已经有一台比亚迪宋了（老款的），体验不是很好！再有一个我的车也是福特福克斯，当时个人比较倾向福特。 我在中山看思域的时候刚好遇到比亚迪4S店搞活动，然后就进去看了一下，不看还好，一看直接不想其他的了，交谈10分钟，立马就交了定金。 我上一台车是12款福克斯，就是那个上3.15那款，那个变速箱简直了，所以选择比亚迪秦的话很大一部分是因为这个车没有变速箱，加速无顿挫，因为我老家是四川的，过年过节回老家堵车很多，这个也是我要换车的理由。 交了定金就是漫长的等车了，3.23订车的，4.14日提车，在这段时间我基本上都天天问销售车到了没。我自己都觉得我挺烦人的，在这里要感谢中山比亚迪的销售小哥。感谢他们的努力让我这么快的提车，谢谢。 今天在4S开到我住这里一共是18公里，一路保持50%的智能保电，目前也还没有用到50%，提速很顺，刹车还不怎么适应，和福克斯比起来差别挺大的。 今天就暂时写到这里吧，谢谢大家。 照片就不打码了，哈哈哈，人丑多露露脸就好?

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4.43分“优秀”

一直想买一台车，是刚需。无奈从深圳开始摇号到20年年底，5年多过去了一直无缘深圳牌，对比我那第一期参加摇号就摇到牌的同事，情何以堪，有点想打他的冲动，嘿嘿，开玩笑的，替他开心是真的。购买纯电车，老婆是坚决反对的，担心回家乡走长途时半路没电要她推车。插混车一个是油耗高，再一个是价格也比较高昂，综上原因（我不会告诉你，其实根本原因是囊中羞涩），一直没有购车。直到20年底，传出比亚迪即将推出DMI车型，一看，油耗价格都很合适啊，这不正是为苦深圳牌久矣的我送来的及时雨么？开心啊。于是一直关注，那真是丈母娘看女婿，越看越喜欢。 1月13号预售开始后，我第一时间和销售谢经理微信沟通，直接转账订金1000元，订了秦PLUS dm-i 55KM尊贵版，购车享受预售优惠，赠送2年四次免费保养，发布后对车不满意可无条件全额退订金。 3月8号秦PLUS DM-I上市发布会，我全程关注，了解车型配置后，决定购买55KM旗舰版白色，旗舰版比尊贵版多了1万4千元，配置也相应增加了不少。3月25号销售谢经理通知，可第一批提车，马上到店付全款、购买保险，随便试驾了一把，感觉真不错，提速快，动力平顺，正常行驶几乎听不到发动机的噪声，就是坐后排，那个胎噪稍微大了一点，受限于成本，玻璃不是双层隔音玻璃，有点小小的遗憾，然后那个方向盘上的显示屏，感觉还是可以接受的，该显示的信息都显示了，很直观方便，总而言之，这个车瑕不掩瑜，值得购买。真不辜负我先付款再试驾的信心，给力。然后坐等提车。4月1号通知提车，在这里感谢4S的工作人员，急我所急，赶在我回家前把牌上好，直接可以开着爱车回去了，不用再地铁转高铁，害，说多了都是泪。由于是全款，绿本行驶证都有了，挂着临牌（铁牌7号就收到了，包安装），15天内可在广东省内通行，赠送了脚垫、头枕抱枕、车衣等礼品。销售讲解车辆仪表按钮的操作、注意事项、砸金猪，隆重而不失简单（笑）的交车仪式后，直奔加油站，92号加满，305大洋。敢情油箱是全空的，汗，不过电倒是充满了，给了我一丝安慰。 从1号提车到现在，共开了700多公里，驾驶体验还是非常的不错的，方向盘轻盈，提速猛，安静，跑高速居多，综合油耗4.1升，市区最低跑过3.3升，这油耗，妈妈再也不用担心我的钱包了。智能车机系统，可以语音控制，导航、播放音乐，接打电话，控制车窗、天窗等，非常的智能。可以蓝牙开锁、NFC开锁、云服务开锁，我出门带上手机都不需要带车钥匙了，也可以通过云服务提前把车内的空调打开，这样炎炎夏日上车就不用满身大汗啦。还可以遥控车辆，非常的方便。总的来说，这车的体验达到甚至可以说超过我的预期了。当然，还有点小小的贪心，如果55KM旗舰版能加上车道保持功能（跑高速很实用）、360全景就更好了，能付费加装也好啊，希望厂家后续能推出加装项目，我会是你的忠实粉丝。 最后，附上美图（对不起，我撒谎了，其实只是拍的不太好的图片）几张，欢迎跟帖评论，互相探讨，谢谢大家！

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3.93分“良好”

秦提车也就使用了三百来公里，大概说下感受……当然……我就是个普通消费者，不是专业车评人……主观感受而已仅供参考。 外观嘛，感觉比秦Pro好看一丢丢，尤其是大嘴，好像还在配置单里有名字，忘了叫啥……底盘高度实际对比过，比迈锐宝能低一公分公分左右，没有想象中的低，日常够用了，但是上下马路牙子还是要注意，毕竟磕坏了护板电池可不是保终身咯，其他和秦Pro的感觉大差不差，萝卜白菜可有所爱。当然也有缺点啦，就是外观覆盖件的做工稍显粗糙，对比秦Pro会发现个别接缝不均匀，当然，瑕不掩瑜。 内饰么，和秦Pro几乎一毛一样，就是那个仪表屏幕略显委屈……确实很小，不过你自己要是车主就知道了，完全够用的大小，因为面板的显示东西都是优化过的，完全能看清显示的参数。头部空间应该是地板厚了，头部空间没有秦Pro那么大，本人175，标准坐姿的话头部空间大概有四指。后备箱也比Pro小，但是日常用没有问题，就是太大的箱子你就要好好看看尺寸。对于手动挡老司机比较友好的是，有一个小巧的档杆可以放手，很多车做成旋钮式的了，无处安放的小手感觉很不习惯。哦对了，有个为了后排舒适性产生的小小牺牲，就是后排头枕有点挡住了中间后视镜的视野，行驶中你看的话中间那个小头枕会挡住很大一块视野，跟的近的车你只能看见头皮，这让喜欢观察后视镜的老司机有点尴尬，不过有得必有失，起码后座有三个头枕也是不错的体验。 动力体验要强于一般这个价位的燃油车，毕竟纸面加速成绩，再加上电动机加速的优势（踩下就几乎是最大化功率，不像汽油机是线性输出）。尤其是换到SPORT模式……推背感还是非常强的，起步地板油的0-60加速完全不亚于一些运动车的2.0T高功感受，60-100也完全不亚于普通2.0T的感觉。方向盘转向手感不错，几乎没有虚位，在城市日常超车和高速超车都游刃有余，基本上能给人相当强的驾驶信心和可控感，不像有些车画S超车的时候因为虚位和指向性差，让人不敢做动作或者要增大预留空间。 DM-i最大的优势在于日常NVH方面的提升，日常形式完全就是纯电车般的安静，馈电和高速时候发动机介入时候动静不大，比以前的秦那个时候强多了，安静很多，当然，如果你等红绿灯的时候发动机在工作充电的话（一般就是馈电状态HEV模式SPORT你猛踩油门后会有几秒钟，但是过几秒发动机就熄火了），还是有感觉的，因为这个发动机可不会怠速，工作起来就是高转速，所以肯定比平常汽油车怠速等灯的时候声音要明显，但是行驶中介入和高速上基本感觉不明显。 油耗方面，从买来到现在没有充电，开过ECO， NORMAL，SPORT模式基本各100公里，基本都是在馈电中度过，ECO模式下基本在3.3-3.5之间 NORMAL模式下基本就是3.8-4.2之间，SPORT当然就是疯狂玩啦，随时地板油的状态，油耗也就是4.7-4.9，没高过5L，其他能有如此加速体验的车这么躁的开不得13+ 最后一句话……12W的绿牌在西安的确香……

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

我是在深圳买的是时光灰55KM旗舰版本，全款购车，落地12.55左右，比亚迪4S店赠送抱枕/车垫/小礼品等，参加活动拿到了一瓶红酒。 总体来说55旗舰版性价比较高，相较低配车型多出了天窗/智能语音等配置，完全够日常使用。 外观:外观其实没啥好说的，停在路边基本上回头率百分百，很多人也认识这款车，好几个跑过来问我，这是不是最新款的秦puls，对这个价位能上深圳绿牌，能买这么大的车，都感觉牛B。 空间体验：同级别相对较大的尺寸，让它拥有了比较不错的空间表现，我178，前排毫无压力，后排头部空间还剩3指，还算比较满意。 配置：我买的是55KM旗舰，配置完全够用，特别是厂家后期免费升级了一体式仪表盘和加装了气帘，诚意满满，这点很吸粉。 整体做工：比亚迪这几年的造车水平确实越来越高了，做工同级别表现不错，家人都很满意。 车机体验：特别智能化，这点非常满意，系统流畅，还有NFC，就是车载高德地图没有阿团导航，这点非常可惜。 动力表现：动力表现不用说，加速想来就来，源源不断，城市超车非常轻松，高速eco模式，踩一半油门，基本上就到100的速度了，sport模式，只要踩一点油门就足够超速了，动力一点都不用担心。 操控体验：对于我这个新手来说，操控起来很轻松，开起来也很自信，一年多没开车，熟悉一下就上手了。 隔音表现：这个必须夸，亏电状态，HEV模式，城市驾驶没听到过发动机噪音，也没有网上说的方向盘抖动，可能是比亚迪这款车动了很多车企的蛋糕，网上好多车黑。车外的噪音抑制的非常不错，开音响开车很爽。另外，高速之前有人说噪音大，但是实测噪音同级别很强，开一百多，都没啥感觉，全程和家人聊天，基本上没有噪音印象。 换挡平顺性：这点非常不错，我现在用的是HEV模式，平顺性和EV模式一模一样，简直就是一辆电动车，平顺性一点都不需要担心，秒杀20万级别的燃油车。 刹车感受:网上评论说刹车偏软，在需要急刹车的时候有点信心不足，刹车力度有点不太够。可能是我喜欢提前预判前方情况，一般很少用刹车，很多都是通过车子自带的动能回收来刹车的，动能回收反馈我设置到了最大，这样车子滑行距离会短一点，动能回收充电也会大点，另外，有好几次特殊情况，需要急刹车，我感觉都是及时的，总体还是满意的。 油耗表现：刚刚提车的时候，油耗表显4.5L，开了一段时间，亏电状态下从龙华回沙井的高速路、快速路和普通道路上开到了最低3.1L，总体满意。 底盘表现：我感觉挺好的，不知道是不是新手的原因，哈哈，虽然是扭力梁，但是在城市里开，没感觉和其他车有啥区别，高速基本上开基本上也没感觉有啥不妥，可能开烂路才能感觉出来扭力梁的缺点。 防爆膜，是京东买的贴膜，1088元，居然线下是去大名鼎鼎的龙膜贴的，师傅技术一流，深色膜也刚刚好，外面要凑近才能看见，里面看外面很清晰，不会有不舒服的感觉，晚上开车也不会有影响，非常满意的一款膜，推荐购买。 不满意的点: 不经常开车，电池每天会掉5%的电，低于20%，app就会提醒去充电，但是还好的是，低于20%后，启动车子，发动机就会自己启动发电了，到了20%就自己停下来了，目前就发现这个问题，电池掉电，应该也是电动车常见问题。然后暂时没遇到其他问题。        总体而言，比亚迪这款车满足了我对车的要求，第一在深圳工作生活，绿牌必备；第二过年回老家，1100的综合续航，没有里程焦虑；第三就是便宜，刚工作没几年，肩负房贷车贷，年轻人已经非常不容易了，比亚迪出这个车，极大缓解了我的压力。所以总体非常推荐购买，特别是一线限牌限号城市的。 最后希望其他品牌的混动或者电动赶紧跟上，中国汽车品牌百花齐放，一统六合，才是中国崛起的真正标志。