点评车型:
2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

4.14分“优秀”优点:同价位配置高,省油,外观及格,内饰不错,隔音及格
缺点:底盘对于一个家用车来说算是可以的了,但如果想要操控的话不推荐购买!虽然动力足,但是车身重过弯快点能感受到底盘拉不住,很推头。在山路里连五菱宏光都跟不住,每过一个弯就会拉开一小段距离,直至看不见车位灯,同一段路我之前那辆车可以轻松跑到30分钟以内,而这辆不行。这辆车的动力只能在国道高速上发挥了!!
幽默小猫nsW:晚上开车灯光太差
wzb似水年华:能问下你落地价多少不?送的啥优惠,比如说保养
用户8671162412149:哪个店哪个店?老板发财
点评车型:
2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 120KM 卓越型

4.93分“优秀”跟我之前开的车型比算是能进倒数的了,啥啥不行,高速没动力,没空间,
但是他都12.58了!12.58啊还要啥自行车
虽然他质量啥的不咋地,但是他该有的配置都有啊,代步妥妥够用了,买了个3000的延保,基本就不用操心啥事了
车固然是有缺点,但是他只要便宜所以缺点就都不是缺点
【驾驶感受】
最新消息,16年420蹦不过他
大喷子S1897:如今的他,4.98万哈
渐染:你那林肯都能买三台秦了
优美火车Rry:领航员车主怎么会来买这个车,匪夷所思
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.71分“良好”总体还可以,该有的功能都有,目前跑了八百多公里没有啥不良反应,随车充三个多小时充满。开锁键可以降全车玻璃,锁车键关不了全车玻璃。
空心得木偶:我是宋开锁不降玻璃锁车升玻璃
不知名的Vip用户:我也发现了,设置里就缺这一项无语了
买车宝新车报价:带着钥匙,按住门上的无钥匙进入按钮可以升全车玻璃
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.89分“良好”【油耗】
省油是真省油 高速4.5左右 市区春秋稳定3.6-3.9,冬天稳定4左右
【智能化】
998车机用不了多久会卡,配置在这个价位性价比高
【续航】
23国庆自驾满油满电续航1080
【最不满意】
冬天低温0度左右方向会异响。
【提车价格】【购车经历】
保险4400,上海这边上牌收2k,自己去苏州上牌咬死收1.5k,是直接转给销售没有发票,提车满电空油。
【驾驶感受】
加速快但是悬挂偏硬。
总体性价比高,提车看了同价位威朗和缤瑞,秦的隔音 空间和油耗是最好的,相比起来个人感觉缤瑞内饰最好但外观一般,威朗行驶品质最好但空间最小,而且蓝色外观一般白色加价2k。
比亚迪怎么回事?998买插混居然还能被背刺?
请销售勿电话联系:现在南京裸车8.68了
顺其自然1350440400733:我23年七月份去北京,满油满电跑了850公里,剩余的有还能跑50公里
小星星2021号:马上就7.98
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.83分“良好”买车的时候真的是10级别的天花板,性价比真不错,外观也不错,配置也够用,用车成本很低,虽说是混动,但基本上用的都是电,用电的话家用峰谷3毛1,单位免费,其它的用车成本就是每年的保险(有车位和5-6次的保养)。
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

4分“优秀”本期为大家带来的这款汽车就是秦PLUS DM-i,官方指导价格为9.98-14.58万元,目前该车开启即燃油车置换电动车限时优惠10000元活动,实际购车价格8.98万元起,目前该车有五款在售车型,下面我就以秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型为例,详细的和大家聊聊这款车。
外观方面,前脸设计的六边形的格栅设计,内部还设计了点阵式的设计风格,前脸还设计了贯穿式的银色镀铬条,整体比较气派,前脸整体设计得比较时尚。
侧面来看,顶部的线条向尾部下滑,侧面也设计了凌厉的线条,汽车的尺寸为4765x1837x1495mm,轴距为2718mm,侧面设计的比较修长有运动感。尾部方面,还设计了贯穿式的尾灯,尾部也设计得比较有层次感,看上去十分大气。
内饰方面,车内设计了对称式的设计风格,车内设计的简洁大气,搭载10.1英寸的悬浮式中控屏、8.8英寸全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘等。车载智能系统为DiLink智能网联系统,支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等。
车内空间表现良好,笔者的身高为170cm,进入前排体验,头部空间有1拳距离;进入第二排体验,头部空间1指的距离,腿部空间达到了2拳的距离。该车后备箱的尺寸也不小,并且还设计了网兜的设计,容积达到了500L,并且第二排的座椅还可以放倒,后备箱的空间表现宽裕。
配置方面,秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型,将会配备ABS防抱死、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、制动能量回收系统、智能遥控钥匙、1个车外摄像头、4个超声波雷达等,配置还是比较齐全的。
动力方面,秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型,搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机+电机的组合,其中1.5L发动机,最大马力110Ps;将会采用前置单电机,单电机总功率132kW。该车将会搭载磷酸铁锂电池,采用刀片电池技术,纯电续航46km。
试驾秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型,该车起步响应的比较快,起步的时候安静轻快,该车的线性加速也比较稳定,方向盘也调校敏捷,指向精准。前悬架为麦弗逊式独立悬挂,前悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘调校的偏韧,在城市道路行驶,能感觉到不错的支撑感。
目前比亚迪年终促销,限时优惠10000元,并且比亚迪秦PLUS DM-i在11月份的销量超过2.6辆,得到了众多消费者的认可。该车外观设计时尚,空间也表现良好,无论是从颜值还是价格等方面,都非常有优势,当前优惠也较大,还是值得入手的。你觉得如何?欢迎在下方留言和我一起交流讨论。
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.94分“良好”【续航】
高速120左右续航里程降的稍微多点,达成率估计在70左右,速度100以下油耗续航比较优
【油耗】
还行,高速普遍5个油左右,低速3.5-4个油吧
【驾驶感受】
起步动力还是很足的
【智能化】
55超越,该有的功能还算比较全
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.14分“优秀”外观:我觉得很酷非常犀利
内饰:我觉得美观中规中矩,舒适属于良好吧
配置:我觉得还是很不错的这个价位该有的都有了,没必要上顶配
空间:我身高一米七六,觉得还算可以。但是一米八以上的朋友可能觉得就有点憋屈了。
续航:满电说是120公里实际110左右,满油说是1125公里实际850公里左右
智能化:这个我觉得没什么亮点
驾驶感受:板油路没啥说,路稍有颠簸副驾驶那边有异响。路况要是不好有坑的话,人在车里会颠蹦起来。最后是刹车,就应急情况发生感觉刹不车,这个时候特别没安全感
老衲v法号乱来:确实刹车没信心啊 我都提前刹车都好几次差点装上
提车至今已经行驶3w公里,这里谈一下驾驶感受以及用车遇到的问题,表示已经粉转黑了。
优点:
1: 用电成本低,120续航可以开100左右,冬天的时候不行。
2: 配置高,挺好的,acc、360等
3: 提速快
缺点:
1: 品控差,边边角角对不齐,缝大
2: 风噪大,胎噪大,这里还是回归到品控问题,同是秦,我这台风噪就是大一些,4s非说正常,轮胎开了3个月的时候就有一个鼓包了。
3: 灯光,阅读灯,大灯,后备箱灯都很暗,不够亮,雨天直接等于无
4: 偷油,ev模式自启发动机,无论怎么切换都模式都不行,强制用油,且一分钟不到续航掉5km,这里不得不提一句,油续航非常虚标,满油满电,开800。
5: 小电池,没电报错,后来去4s刷了程序就没出现过。
6: 主机黑屏,开机的时候试过几次,重启后又正常了。
7: 装了发动机和电池护板,一直听得到螺丝响。
8: 后雷达异响,在4s换了就没问题了。
9: 保养,必须在4s保养,必须在规定里程保养,保养费还给你涨价百分之五十,之后指不定怎么涨价,一次普通保养400多。
如果要买,还是考虑清楚吧,缺点真的多。
李小天ora:同样粉转黑。不说乱七八糟的品控问题。就是最近发的那个通报员工正常下班的,还有拍员工上厕所时间长的,简直颠覆三观。我呸
纳智极:就是比亚迪保养真的贵,涨完都没有吉利高
咖喱辣鸭:ev受限,前天刚拉去4s店,现在说电池有问题并且电池有剐蹭,厂家不保修
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.86分“优秀”购买近3个月时间里,我个人谈一下驾驶感受,首先这辆秦plus肯定是存在优点和缺点的。先说说优点,第一这个价位在同级别车辆当中性价比绝对是占据主导地位的,第二就是油耗确实比较接近官方宣传的数据,第三车辆的配置算的上是基本全面,该有的各项功能也是基本齐全,在不追求高配置高要求的情况下足够满足大多数的用户。下面我再说说驾驶3个月以来发现的车辆不足的地方,第一车辆音效果确实有待提高,特别是下雨或者路面不平整的情况下,在车内驾驶存在一定的噪音,第二车辆的刹车调教个人感觉还是差点火候,对于第一次开这个车的用户不大友好,在不熟悉车辆的情况刹车属于一脚重一脚轻,很难平衡到合适的地步,第三车辆底盘过硬,驾驶车辆通过减速带、路面坑洼的地方明易感觉上下颠能,没有平顺的感觉。以上就是我个人在三个月内的驾驶感受,可能有些竟几与大家背道而驰,但总体来说这个价位,秦plus确实已经做的相对不错了,对于预算有限的朋友还是值得考虑的。
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.5分“优秀”外观:秦PLUS DM-i 2023款的外观设计时尚大气,整车线条流畅,动感十足。车头采用了家族式的前脸,配备了大尺寸的中网和LED大灯组,整车看起来非常有档次。
配置:秦PLUS DM-i 2023款在配置方面相对较为丰富,除了基本配置外,还提供了多项高科技配置,例如全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、智能语音控制系统等。同时,该车还配备了多项安全配置,如主动安全系统、自动刹车等。
动力:秦PLUS DM-i 2023款搭载了1.5L的插电式混合动力系统,综合最大功率达到180kW,扭矩达到310N·m,动力输出强劲而平顺。同时,根据官方数据,该车的百公里加速时间仅为7.9秒,驾驶体验非常出色。
内饰:秦PLUS DM-i 2023款的内饰设计简约时尚,采用了黑色和银色相间的双色调,营造出科技感。中控台配备了悬浮式液晶屏幕,操作简单易懂。仪表盘的信息显示清晰,夜间照明效果也很出色。
舒适性:秦PLUS DM-i 2023款在舒适性方面的表现也很不错,座椅舒适,支撑性好,乘坐时间长也不会感到疲劳。车内噪音控制得较好,空调效果也非常出色,能够适应不同气候条件下的使用。
6操控:秦PLUS DM-i 2023款在操控方面的表现也比较出色。由于其搭载了混合动力系统,该车的加速和减速过程非常平顺,驾驶体验非常流畅。同时,该车的悬挂系统表现稳定,能够提供良好的驾驶体验。
7空间:秦PLUS DM-i 2023款的车厢空间宽敞,尤其是后排腿部空间非常充足,可以满足长途乘坐的需求。后备箱容积也比较大,可以满足消费者的大部分需求。
综合以上评测结果,秦PLUS DM-i 2023款在各方面的表现都非常出色。因此总体评分可以给到4.5分。秦PLUS DM-i 2023款是一款具有时尚外观、丰富配置、强劲动力、科技内饰、舒适空间和优秀驾驶体验的紧凑型轿车。无论是日常代步还是长途旅行,它都能为驾乘者提供出色的体验。
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.86分“优秀”内饰比较新潮,个性化配置也比较丰富。外观方面中庸大气,很沉稳。续航120公里版本应对城市通勤恰到好处,唯一感觉不足的还是底盘,后扭力梁悬挂真的不敢恭维,处理细碎的颠簸还是有欠缺,综合打分4分。
平安快乐幸福快乐O:开一开就好了,过了磨合期就软一点了
无双水滴l1:各位大哥,小弟求教:小弟我年里程大约2万七千公里。想买23款120续航的秦当电车开,求教此车家用充电情况和市区电耗。感谢感谢
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.79分“良好”等车20多天大概,我上下班通勤距离单程32公里,公司充电免费,提车40多天跑了5000多公里,hev表显1400多公里,加了3箱95的油800多块,快冲150块不到,第一个月喜提闯红灯不让行人9分250块(我是250)。起步的时候看平板挤倒一个电瓶车-300,其实没啥大问题但是下雨又是晚上不想浪费时间。(大家开车一定不要分心)。4s店说的首保是hev达到3500公里或者6个月,先到为准。
大家最关心的
1.落地价格问题:
坐标四川自贡,2年无息贷款7万(其实服务费就是利息),裸车价12.58+上牌800+金融服务费2000+保险4900+电机护板300+赠送6次保养,铝合金电池护板全车脚垫,玻璃膜,空气循环扇,空气炸锅。返了个交强险1000。保险是真的贵。
2.续航问题:
120km纯电续航实打实的能跑到,因为下坡有动能回收可以充电,国道通勤基本80-90均速,红绿灯只要是在第一个就是起步最快的。但是开了空调续航会减少不少,我一般都开2档风速24度。满油满电我估摸着900公里左右。
3.驾驶体验:
70码隔音不错的,但是轮胎和底盘是真的僵硬啊,和大家说的一样,底盘硬,高速胎噪大,过那种减速标线路感十分明显。还有刹车不是很自信,有两次差点没刹住。刹车到最后一点有明显的动能回收电机的发出震动,脚感明显。急刹会有不知道是啥响声,不像是abs的声音。高速过弯有点甩,不敢开快了50码过弯支撑都有点不行。跑了几次高速,超大车有明显屁股被横着推的感觉,不知道是什么问题。售后也说可以拿回去检测下。有个好玩的地方,纯电跑踩油门速度到了过后抬一点起来电耗会降一半,还有7-80码定速巡航会比自己踩更省电。
4.车内部方面:
钢琴烤漆一定要贴膜才行不然全是划痕。仿皮质感一般,价格在这里。扶手箱一点点软,门把手扶手地方有点硬。座椅反正我是怎么调都找不到合适的且舒适的坐姿。运动座椅加一个头枕腰靠可以缓解一下长途驾驶的腰酸颈子酸。
尾箱空间比较深感觉还是够用的,不过我经常骑滑板车,都加了座椅。不是很好放进去,滑板车是9号e22和F35。
5.充电问题:
快冲1小时左右充满,峰值功率18kw,80%后降到5kw,送的慢充1.6kw的10个小时多充满。没买放电枪,还没体验过移动电站。家用充电桩因为低配没送,看外面买的1800左右4s店包安装,自己买也是包的,2年之内。
6.配置方面:
定速巡航,后视镜加热,分区空调,后排空调,驾驶位座椅手动多向,锁车自动升窗,遥控驾驶,方向盘前后上下可调,语音控制比较全面,可以减少驾驶分心。音响6个效果差点不过可以自己改改,车机比较流畅但是限定了音乐软件不搞机的话不是很好用。导航不支持太多途径点。但是总体体验不错。要吐槽的车钥匙不是两把,是一把钥匙一张nfc卡片。(有手机或者穿戴设备卡根本用不上)
7.其他方面:
这个价格其实可以加点上纯电,如果纯通勤的话。用了一个多月还没买行车记录仪,想加个360全景还没研究。原车倒车影像真的拉胯。送的膜太黑了,这透光率我估计放在阿美利肯肯定会被普洱李四拦截。贴送的膜建议切角虽然不好看但是不切晚上看不见。
用户1756531135589:出租车品质,皮实耐造就行,本身就是定位出租车
大马士革:充电功率太小,家里没有充电条件,附近充电站最好控制在30分钟左右充好。
正能量明月7Rx:金融服务费就相当于利息了,问了几家四儿子店都是三千
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.79分“良好”对比过大众朗逸、日产轩逸和丰田的思域,车友最终买了辆比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版 120KM 超越型,落地价是13.95万,开了一段时间,他总结了一下用车体验。
1、动力非常充沛,推背感很强,有种开超级跑车的感觉,比试驾过的油车要好太多了;
2、用车成本低,目前都是跑市区多,提车到现在还没加过一次油,都是用的纯电模式,平均算下来一公里不到一毛钱,比油车香多了;
3、配置相当丰富,前排有无钥匙进入,主驾驶有电动六向调节,还有360度全景影像,日常用车都非常便利,感觉这十几万花得很值;
4、底盘一般,在正常的沥青路面还好,但遇到减速带或者坑洼,车内颠簸感明显,要是能用上像汉那种悬架就好了;
5、轮胎的胎噪确实有些大,特别跑水泥路面的时候,准备后期更换静音胎试试,看会不会好一些;
6、刹车前段偏软,总感觉要刹车要踩比较深才行,一开始的时候很不习惯。
秀吉和途达:比亚迪包电池嘛,电池换一下几万呢
冰淇淋干杯96:朗逸有个星空版,外观不错。不过带电的和不带电的开起来差别太大了没法比
用户2575700929067:还没开出来好坏
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.29分“良好”坐标桂A,上个月26号提的车(2023.5.26),因为比较少登录懂车帝这个app,所以到今天才上传这个行驶证顺便水一贴ᥬ😂᭄,全款裸车9.98➕保险4500➕上牌300,然后有1000的政府购车补贴(话说我提车当天就申请了审核也通过了现在还没下来,泪奔T﹏T)羡慕那些动不动就补贴4000~5000地区的车友,咱是没那福气了。 首先说说这半个多月的用车感受,ev.模式和hev.模式下加起来开了也有1300km左右了,跑了好几次高速。 首先呢感觉加速猛,动力强劲,等红绿灯的时候“嗖” 一声就跑出去了,推背感能明显感觉到,然后油耗方面,跑市区亏电跑我目前是4.2L/100km左右,充电的话肯定更低没怎么留意,亏电下跑高速的话我记得是5.8L/100km这样,然后就是车子的智能化和颜值这方面也比较满意的。
这个价位的车里面,感觉配置方面比较有诚意了,没有很严重的塑料感,异响什么的暂时也没发现,下面说说缺点,1.首先A柱盲区有些大,转弯的时候有些挡视野 。 2. 远近光灯都比较散,特别是远光,因为之前也有开我朋友的车,灯光这个感觉比较明显;3.在就是底盘确实也是比较硬,包括高速上的胎噪声也挺大的,底盘硬体现在像是过减速带或者路面不平的情况下比较震 4.中控屏旋转的时候切换不够快,要顿个2秒″左右 。
因为也是刚提车不久,暂时就是这几个小缺点,话说回来一分钱一分货,就目前驾驶体验来说总体感觉还是挺好的,最后问一下有没有比亚迪秦plus的车友群,推给我加一下,平常有什么也可以交流交流嘻嘻。
泡泡中华:你买车前不看车友圈吗买任何一家国产都比比亚迪好啊
用户6970177390944:延保你买了吗?有用吗
用户6428866789743:有没有3000块的服务费呀,之前问那些卖车的,他说上完保险还有上牌之后还要再另外给3000的服务费