点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.86分“良好”总体来说还算不错的。
外观和内饰各有所好。
底盘偏运动,过一些坎的时候舒适度要差一些,不过城市道路完全够用了。
空间对我来说够用,身高170前后坐着都能舒展开,如果前后都坐180可能就有点紧凑了。
后备箱看起来还挺大的,放两个24寸箱子应该问题不大。
混动系统切换起来很顺滑,发动机介入几乎没有感觉。就是速度上100码以后再给油门能感觉到发动机的震动。
油耗确实低,满电满油开了200km,城市道路,最高车速100码,平均油耗3.8。
车机主要用的就是听歌和导航,语音识别很方便,解放双手,中控屏用起来就像很老版本的pad,如果内存不够了估计会很卡。不过毕竟开车,代替以前的按钮中控台已经很好用了。
再说说4s店,看店的时候去看看旁边的维修部大不大?(厂房太小以后换个小零件都等半天),维修师傅专业度如何?(观察下师傅维修一台车的效率),毕竟以后最常来的地方是维修部。
选销售也很重要,从订车到提车流程,我的销售效率都很高,不用操什么心,保养赠送优惠都只用提一句就搞定了,不用讨价还价(停车当天还有销售把客户身份证搞丢了……)
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
4分“优秀”半个月干4780公里用车感受
1,提车前对比了驱逐舰05,零跑c01,长安Uni v idd和毛豆3,看完网上各种测评和车主反应排除了c01和univ,毛豆3的话是当时有说改款降价免息什么的跑去店里看了,了解后是没有那些优惠的就放弃了(预算不足QAQ)最后在驱逐舰05和秦plus中选一个,本身意愿是05,价钱也聊下来了,但是这边要等车一个月。。就只剩下秦了。。(主要全配置全颜色有现车。。),也看了宋pro 后来还是价格原因选了秦。
2,用车感受的话我185 200斤大胖子坐进去调好座椅距离车顶还有一拳不到的空间,(压到头皮!)做个头发就刮车顶会有点点难受。但是后排空间u1s1比我之前的rx270要宽,我之前的车代驾开车我坐后排会顶的膝盖疼,这车驾驶位后面我坐进去还有4指,坐姿也不会很憋屈。
3,提车第一天惠州往返江门400公里hev模式掉了350公里,85电满油出发,到江门充过电。但是这个欢乐表。。hev模式综合油耗你能看着他往下掉。。开1公里路可能会掉2-3公里表显,高速油耗50公里表显最高去到5.9,但是看别人发的贴说高速开eco模式反而油耗会大。,改天再去试试。。
4,他这个辅助驾驶,还在能接受的范围,网上说的画龙我没感受到(前提是我爪子一直搭在方向盘上,放开没有安全感),acc的话灵敏度还可以,与前车自动保持50m距离,但是变道超车要么提前100米开始变道,或者自己控制油门来超车,设置跟车50米他在60-70米左右会开始提前减速,车流量稍微大点不油门干预的话感觉挺危险的。
5,说说我最烦心缺点,
1.胎噪,不开音乐在高速上嗡嗡的。
2.副驾驶那边时速120偶发漏风,(可能是侧风引起的后视镜涡流,就出现过2次,还是在同一段高速上)。
3.前挡风玻璃外层雨天起雾严重,原因除开湿气还有个是前挡除雾风口会漏风,开吹正面漏一点点,开吹脚能把纸巾吹起来,不止我这台这样,洗车遇到的05他的前挡也会这样,去4s店问过他们说正常的(有图!)
4.远光灯,说他蜡烛灯又能看得到一点,总之比蜡烛灯好不到哪里去(要不是没钱高低给他改咯!质保啥的咱都不要了T T)
5.为什么门把手上没有那个小兜兜!!!提了车才发现没有这个小兜兜!!
6.原本以为降3k已经不错了,没想到提车一个星期再降2k🥹
锅炉燃料油气及燃烧器:我一年5-6万公里,提哪款合适?
头条用户:一年超3万就没得质保了
@西门大官人:对比了劳斯莱斯,最后选择了秦
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3.57分“良好”驾驶过程中,动力性能表现打杠的,起步提速时感觉挺积极,高速超车的时候后劲挺足,基本上是没有顿挫感的。挺让我惊喜意外方向盘轻重适中,用起来灵活顺手,可比我学车时开的教练车好用,精准度还高,在辅助功能方面也很丰富,再有刹车紧急制动也是很给力的。
乘坐空间设计的很大很充裕,后座和前座之间的间距挺大的,我较高的身材坐在主驾驶位很轻松,调整好座椅后。也影响不到后排的腿部空间,大长腿的人坐在后排时双腿可以灵活摆动,一点憋屈感也没有,后排坐三个成年人的话也不觉得紧凑,车内储物能力也很到位,另外后备箱的容积还很大,
外观颜值不低,让我一见钟情,很像是为我们年轻小伙量身定做的,前脸辨识度相当高,会让人忍不住多看两眼,采用了不少时尚动感元系,并目虽不显锋利,却透着一股挺强的气场,加上犀利的前大灯,带来的视觉效果相当不错轮毂设计的也符合这气派的车身,唯一的不足是车漆不够厚实,每次路途上遇到小石头比较多时,我都是慢慢开,一般纯电就能应付市区代步,现在市区充电桩挺多的,充电方面不是啥问题,真的比纯燃油车节省不少用车费用呢。
hhhhhhhHhhH:我不知道23款的转向有没有改变,但是我这个21款的转向跑高速是有点难受的,方向盘不会自然回正,需要一直微调方向,开了一万公里才适应
喜欢功夫档:加几千都可以买深蓝了
胡证杨:喜欢就好
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4.79分“优秀”先说明一下:我不是byd无脑粉,我们不粉任一品牌,但我们家一定粉我们的所有宝物,只要是我们的家的,都主要看优点哈哈哈哈哈,车这个东西更是如此,适合自己家的才是最好的,自己都找不到爱和优点,自己每天开,朝夕相处,还指望销售和路人来鼓励你吗?想清楚再买,买了就要像家人朋友一样爱她!
1.外观:前脸还不够霸气?征战六国的排面,前后一停车都比其他轿车大一坨(应该不是我的错觉吧);
2.空间:两口之家,非常够用,两个座椅电动调节,副驾驶拉伸之爽,特别是尾箱,爱露营的,装个猫猫狗狗nice(我家2🐱1🐶);
3.续航能力:dmi的确很香,城市每天通勤来回20km,三天充电一次,一次一个小时快充,充电回家吃饭出门遛狗停车,我们家狗子三天一遛哈哈哈;爱跑小长途旅行,燃油也比之前的某合资省很多,看到现在每天2-3毛没公里,排名还是只超过百分之4-5的迪友,请问你们每天开车byd是给发工资吗?城市通勤之前的合资燃油车竟然给我干到8-9毛每公里,说实话现在我2千公里只加了两次油,我根本不关注续航了;
4.智能驾驶:特意买顶配,当然也是因为有现车,就是想把座椅加热、电动调节、自适应巡航、智能制动、360镜头、后视镜自动和加热等其他几个不咋用的辅助功能加上,可能我们比较土,只开过极星、特斯拉、别克、大众几款比较早期的电车,现在秦这款顶配智能辅助驾驶系统和车内这几个感觉很够用,特别是工作一周开车2-3小时去周边游,基本上高速口子就是自适应巡航,确实舒服(先说好我们巡航起点都是105哈),最后说一下小迪语音助手还是可以,不够用惯了Siri、小爱,的确还要好好加油,明显还是小学生水平,不过小学生对我们家还是基本够用了;
5.我们很多朋友买车,几乎每家需求都不一样,只能说适合自己的才是最好的,这款车我们从决定换车到提车24小时,一切都刚刚好,允许大家不喜欢、喷一喷这个车,但我们家这一辆别喷了,傻孩子也是我们家的事,不会打扰到各位叔叔婶婶滴😃😃😄😄😀😀😁😁🤣🤣
卖酒刘老板:是7.98万买的嘛
辰梓凌丶:我只能说现在帝豪L混动的价格可以吊打秦
啊哦他太爷:比亚迪要是没有EV受限,品控好一点我也就买了
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3.5分“良好”从外观上来看,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版依然延续了比亚迪官方设计语言,前脸采用大尺寸六边形进气格栅,内置点阵式镀铬饰条,六边形格栅周围被镀铬饰条围绕,看上去更加精致,前大灯内部采用箭头造型,前脸的整体设计还是比较时尚的。
从侧面看,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的的线条弧度比较柔和,我个人比较中意它的溜背造型和顶部线条设计,它的长宽高尺寸达到了4765/1837/1495毫米,轴距为2718毫米,采用一体式车窗设计,整体感比较强;车尾采用贯穿式尾灯设计,还有小鸭尾设计更增添了一点运动气息。
来到车内,整个中控台采用对称式布局,整个内饰布局有两款颜色可选,一种是暖阳棕,另一种是行云蓝,暖阳棕配色更显温馨气息,行云蓝配色比较显高贵;比较具有科技性的当属悬浮式液晶仪表盘和中控屏了,仪表盘也是升级为了8.8英寸,中控屏则是提供了10.1英寸和12.8英寸,内置车联网、4G网络和语音识别控制功能。
比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在安全配置上可以说是配置偏低,只有最高配车型配备主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助和车道保持辅助功能,其他四款车型都没有配备。
除此之外,坐在车内的最大感受就是来自座椅的舒适度,它采用一体化运动座椅设计,坐上去支撑感比较足,并且面料采用打孔皮质包裹,透气性不错,前排座椅还提供加热功能,在寒冷的冬天行驶再也不怕腰部冷了;还有就是内部空间满足日常家用是绰绰有余的,可以用中规中矩来形容了。
大家最关心的就是它的动力和电池信息了,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载由骁云-插混专用1.5升自然吸气发动机、EHS机电耦合单元和电池组成部分插混系统,发动机最大功率78千瓦,电池配备的是磷酸铁锂的刀片电池,NEDC纯电续航为55公里的车型配备的是电池容量为8.32千瓦时的电池,其配备的电动机最大功率为132千瓦,NEDC纯电续航为120公里的车型配备电池容量为18.32千瓦时的电池,其配备的电动机最大功率为145千瓦,需要重点注意的是纯电续航55公里版本没有快充模式,而纯电续航120公里的车型都配备快充模式,并且高纯电续航车型还配有外放电功能,野炊使用非常方便。
悬挂方面,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版配备前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,从乘坐感受来说舒适性一般,如果换成后多连杆式独立悬挂舒适性上就更佳了。
公民46955686:这款车型在东北用怎么样,零下三十多度电池抗用吗
外向柳叶3Q9:这款比亚迪秦PLUS DM-i2023冠军版,操控如何?比如像大众车的地盘操控。回答一下谢谢。
SmallBell332:有记忆座椅的嘛?为什么我去4s店看一开门座椅会自动后退,在这里看又没有的求解释
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4.71分“优秀”【购车经历】
1.发布会当天去订的车,按耐不住内心的蠢蠢欲动,说实话着急了一点,大家如果不是特别着急的话,可以跟销售磨多一点,争取多一点赠品(如保养,行车记录仪,底盘装甲灯等),要知道销售是比我们着急的,哈哈哈哈,交定金2000,说的随时可退。
2.说销售说的需要等1-2个月,都都但是过了十几天就提车了,到车速度确实有点惊喜了。
【续航】
买的120km卓越型,实际开空调那些,跑得了100km左右,我日常上班用电呢还是足够嫩通勤来回20多,三四天一充。
【油耗】
油耗完全没的说,家庭用电每公里还不到7分钱,跟电瓶车一样省钱,而且还遮风挡雨,所以我没事就开出去遛一遛
【最不满意】
中央扶手台钢琴漆容易刮花,太阳折射的时候会比较明显,储物空间有点紧凑,不过座椅还挺软的。
总结:提车开了一段时间,觉得还是挺不错的!落地呢性价比还是可以,配置也够用,心里还是挺满意的!
发如雪:红色是真的好看! 我上次问要加2000
才思敏捷的万能哥:贵了
SeanLi0317:感觉跟你一样
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3.5分“良好”1.开了大概2个月了,感觉钣金缝隙张开了一样,缝隙变大了,也不对称了,看着属实难受
2.地盘确实很硬很硬
3.四个窗户升降感觉好生猛,直接哐当一声怼上去
四个门吧,也很是难关
更离谱的事前擎舱盖,真的是难开难关,砰砰的摔着关,开的时候,砰的一声,感觉非常紧
4.大灯吧,没话说,不灵光
5.空间确实不咋滴,加上包围座椅感觉空间小了好多
6.续航和油耗吧,蛮厉害的
7.提完车开走上牌的时候发现360有问题,没校准,就很离谱,买完就感觉很难受哎,但最后4S给弄好了……
hgj333:这时候就是省油,动力好,其他的就不要多想了
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3.07分“良好”作为新手第一辆车,各方面比较均衡,整体体验还是不错的。大家说的底盘,悬挂等等,我都不知道啥意思……对我这种小白来说,开着舒服就行。
外观该说不说还是有点小帅,为了看起来不那么像滴滴我首先排除了白和灰,销售帮我排除了黑,就果断墨玉蓝了,等了半个多月吧,提车那天才看到实车,还好看着还是比较大气的!但深圳满大街的汉和特斯拉ModleY 才真正长在我的审美上,可惜预算不够……
车内空间对我来说还是偏小,我175也不算高,驾驶位调到最宽松的状态还是有点憋,方向盘调到最高状态还是觉得低,可能我没咋开过车,这些应该都是合理范围设定。
内饰只给我选默认的暖阳棕,我对内饰无感,大差不差的,看着舒服就行。
当时没想那么多就选的120顶配,因为大部分时间城市里开,55感觉太短了,然后辅助驾驶对新手很友好,就直接确定了(要是有L3级的辅助驾驶选配我也直接入,对这种智能化的东西从不拒绝)
其他配置,续航,油耗之类的还没体验到,提回来就放车库没怎么开过,刚刚收到车牌安装上(新手上路还有点怕怕),后续有更多体验经历再分享给大家。
调皮捣蛋鬼xd:等了半个月就提墨玉蓝了
SupetJohn:金融服务费,保险,还有个八年延保,杂七杂八加起来差不多16了
刘泽毅493:看你写的对车的评价好像还可以呀,咋分这么低,是不是还有其他什么缺点呀,纯好奇
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4.86分“优秀”对于车子的综合性能还是很满意的,空间部分呢,没有明显的短板,不管是乘坐空间还是后排的后备箱空间,都能够满足我们一家三口人城市代步通勤和短途的自驾游的需求。后备箱容积很规整,可以塞进去五六个行李箱都没问题。动力的话有两种总成,燃油和纯电,平时大部分都是用的纯电行驶,这样可以有效地降低整个车辆使用的成本。如果说遇到长途穿越的话,可以切换到燃油系统,也没有电动车那种里程的焦虑,所以整个秦plus的综合性的还是很全面的
对于车辆的电子仪表设计的位置,我觉得不够合理,首先它镶嵌在中控台上面,屏幕尺寸比较小,显示信息本身就不够丰富,而且位置设计的很尴尬,基本上看车就看不了电子仪表。
点评车型:
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4.5分“优秀”内饰颜色不是特别喜欢,本来说两个配色,但是订车的时候内饰只有棕色一种,我也不知道为什么?还有内饰的仪表台容易刮花,个人不喜欢这种设计,宋plus的就很好,磨砂质感。空间确实可以,挺大的,油耗很香,馈电高速在4.5个左右,城区4个左右,实测,纯电续航我跑过一百一十多公里,还剩二十多的电量,没问题,不知道冬天如何
切换:哈哈哈哈哈哈,我也不喜欢棕色,我定的蓝,5月30号之前到
切换:3月1号定的,我已经等了两个月,等车真烦