点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

1、外观：溜背式轿跑造型时尚又耐看，前脸镀铬点阵进气格栅大气上档次，贯穿式尾灯安全又时尚，基本上看作是小一号的汉。我订的是黑色，最终提车是灰色，外观好看，就是屁股有点翘。 2、内饰：全车基本上都是软包，没有什么多余的塑料。行云蓝颜色不够高级，好在耐脏。中控以及空调出风口钢琴烤漆很容易积灰、磨花，不够高级，要是换成拉丝工艺的会更好。座椅也有点硬，并且不带打孔，23冠军版内饰会更好。 3、配置：配置比合资强，但是在国产车中只能算中规中矩，我订的是120旗舰顶配，该有的配置基本都有了。L2级别的驾驶辅助有点鸡肋，主动刹车很难触发，车道居中保持很有可能会画龙。 4、空间：前排空间座椅调整舒适后还可以，但是后排就没那么爽了，腿部空间小，头部空间也不多。好在后备箱很大，足足有500L，可以放下很多东西。 5、续航：我买的是120km版本，市区用比较多。实测市区满电可以跑110～120km，换算成油耗是3.2L左右。市区有电情况下混动行驶油耗3.5L左右，市区馈电油耗表显4.0～4.5L，可以接受。整体上续航比较满意。 6、智能化：语音助手很好用，车机系统也很流畅，下载了高德地图7.0版、酷我音乐VIP版，非常好用。 7、驾驶感受：车子动力很不错，起步快，市区超车很随意，高速上跑120也很稳。缺点是胎噪大（具体看路况）、高速风噪大（时速80以上）、隔音效果一般般。 【综合评价】整体上还是很满意的，13万多能买到这样一部车，可油可电，使用成本很低，外观简约大气。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.06分“优秀”

买车快一年了，基本上一个月2000+，反正是奔着3w的里程限量跑的，毕竟三电的终身质保还是需要的。总里程17620，HEV2059，第四箱油，基本上都开NORMAL，脚法也一般，最近研究定速巡航，能偷懒一点算一点吧，脚不离刹车，手不离方向盘（毕竟安全第一）。下雨偷懒没洗车，外观照片就不上了😂😂 续航还行，夏天的空调不咋费电，一般都是开全程，冬季暖风，有一说一，一小时4度电真心开不起😂😂😂 小秦的智能系统还是可以点个赞，语音能解决大部分需求，空间一般，回个老家后备箱不够用，不过这也是预料之中。动力挺OK的，养车也不太贵，提车一个月有几次擦挂，后面还好。就是四个角停车的时候被摩托车碰到掉漆，居然不报警，这个有点尴尬，门撞了几个小坑也不知道找谁😔😔最近保养发现几个问题想吐槽一下。 第一个就是保养的问题，我这个车，4S店说的是首保以后总里程每7500KM一次保养，之前充电的时候问过同款车主，人家混动较多，总里程一万公里去一次，我这基本上三个月跑一趟😔😔😔😔不知道车友们是多少里程保养一次，方便的话请留言，谢谢。 第二个，前天回家之前，市区跟车的时候，车门被小盆友打开了😭😭差点没吓死，一阵的鸡飞狗跳之后终于锁好了。第二天询问销售，找到了儿童锁，问题来了，我一个人试的时候被锁车里了😂😂😂儿童锁设置了就谁在车里都打不开了，他不受主驾控制，离谱不，主驾的落锁功能也没啥用，不开童锁，行车过程中分分钟想开车门就开车门，不管你车速是50码还是100码，也不管你是国道还是高速，想开就能开.......车门锁（和其他的童锁不一样，就叫车门锁吧，锁谁都能锁住打不开）设置了以后，就只能外部开启，车内......我是开了窗户拉开的，差点从后排爬前排.....这设计师的脑回路不知道是啥沟沟，参悟不透，有一说一，我见过的很多车都是主驾控制的童锁，能开能关....... 第三点吐槽下底漆吧，真心薄，而且硬东西一蹭就掉了，基本上都是和摩托车的保险杠蹭的，反正自己手艺不好也没法怪谁，唉， 第四点吐槽下灯光，开过的都知道，晚上就跑高速和城区吧，就这样，毕竟4S店说了，灯光换了就没三电终身质保了，没办法就只有这样了。 第五点就吐槽下新款吧，带前排的座椅通风加热，问题是不给换，不给升级，就是不行，我也是醉了，提前买车的人就受歧视还是咋的，你说你给个套餐，座椅不能回收也行啊，至少还有个选择的余地，现在就只能后悔没有迟一年买了........ 最后吐槽下急停吧，九个月两次，车前后一两米都啥东西没有，反正是没搞懂触发机制，上次 4S店检查了也说没问题，不过往好的想吧，毕竟能阻止事故呢，要啥自行车😂😂 吐槽完了说说优点吧，反正手气好，网上说的失速，原地不动，空调出粉啥的是一个没碰上，感谢小迪不杀之恩。提速快，起步点轻点要不然会打滑😂😂用的还是得心应手，噪音大等换了轮胎再看看，其他的挺好的，我选的时候的需求基本上都满足了，谢谢比亚迪，希望能越来越好。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.22分“优秀”

外观比较中庸，适合我这个中年人的审美。轮胎差了点，噪音较大。其他各方面都还行，没有明显的短板。希望以后比亚迪能出一款旅行车，更适合我用。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.79分“良好”

深度试驾体验了秦PLUS DM-i，整辆车的外观不是特别的激进，家族式的设计语言，超大面积点阵式进气格栅，给人一种稳重大气的感觉，车身线条比较流畅，俯冲的感觉还是比较强烈的。 内饰部分，依旧是熟悉的可旋转中控屏，之前镶嵌在装饰板里5英寸的液晶仪表，现在终于有了自己的位置，这点我还是比较满意的，虽然尺寸没变，但是整体视觉效果得到了很大的提升。 配置方面，我体验的是秦PLUS DM-i的顶配，顶配才有L2级的辅助驾驶，配置很丰富。 2718mm的轴距，车内的乘坐空间还可以，没有拥挤和压抑的感觉。座椅的很宽大，承托力也很不错，坐起来也很舒服。 秦PLUS DM-i搭载骁龙1.5L高效发动机+永磁同步电动机组成的插电式混合动力系统，零百加速7.3秒，电池用的是比亚迪的刀片电池，纯电续航120km，总体开下来，动力很充沛，驾驶质感给人很稳的感觉，日常通勤，上下班刚刚好。最让我满意的一点就是这辆车的亏电油耗3.8L/100km，相当的省呀。平时出门开着它，真的是个不错的选择。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

相对于年轻消费者而言，很多人因为刚参加工作的原因，购车预算并不多，如果是想找一款外观设计时尚、用车成本低、配置和技术都不错的车的话，今天来带大家看到的是秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型，指导价为12.58万元，由于采用了插电式混合动力的技术，这款车的官方百公里加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗仅为1.2L/100km，我们不妨了解一下。 【在外观设计方面】 秦PLUS DM-i采用的是Dragon Face的设计语言，前脸采用了宽大的前中网造型，中网内部的点阵式设计有着不错的质感，中网上方的镀铬装饰件上的“秦”字书法给人一种典雅的视觉体验，加上两侧造型犀利的大灯，提升了车辆的辨识度。 虽然是一款紧凑型轿车的定位，4765mm的车身长度从侧面看显得修长而大气，圆润的侧面设计看上去很简洁。尾部采用了贯穿式的尾灯造型，内部融入了熏黑的设计元素，后包围下方的设计提升了运动感。 【在动力性能方面】 秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型搭载了1.5L发动机+145kW的前置电机，与之匹配的是E-CVT电子无级变速箱，1.2L/100km的NEDC综合油耗有着不错的经济性，配备8.32kWh容量的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为55km。 在行驶的过程中，这款车提供了标准舒适、运动、ECO的三种驾驶模式，可以满足不同的驾驶需求，在标准舒适的驾驶模式下，起步初期的油门响应比较柔和，中后段的提速响应也比较迅速。在运动模式下，轻踩油门踏板即可获得充沛的动力响应，用力踩下时有明显的推背感。 【在配置方面】 这款车配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，并配备了自动驻车、上坡辅助、胎压报警、驻车雷达、倒车影像、定速巡航的配置，在日常用车的过程中，无钥匙进入/启动、自动空调、自动大灯的功能提升了实用性， 值得一提的是，这款车配备了可自适应旋转的10.1英寸中控屏，搭载了DiLink智能网联，并配备了车联网和Wi-Fi热点，可以实现手机APP远程充电管理、车辆监控和远程控制，语音识别控制系统可以做到车窗、空调、电话、导航和多媒体的语音控制。 【最后总结】 整体来看，除了年轻化的外观设计以外，这款车的配置也是比较实用的，动力方面也能满足各种驾驶模式的需求，而且有着不错的燃油经济性，综合秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型这款车12.58万元售价来看，这款车的综合实力表现在同级车型的对比中还是比较突出的，对于年轻消费者来说也是比较有吸引力的。对于这款车，你怎么看？欢迎在评论区说说你的看法。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

对于新能源汽车来说，国产自主品牌在这个领域内可以算得上是比较优秀的，要说到关注度比较高的品牌，比亚迪肯定是排在了前列，得益于三电技术的进步，凭借着前卫的外观设计和丰富的配置选择性，秦PLUS DM-i也得到了消费者的青睐，作为一款插电式混动力车型，这款车的轴距达到了2718mm，在同级车型的对比中也是比较有竞争力的。 那么，这款车在各方面都有着怎样的具体表现呢？今天我们来带大家看到的是售价为15.18万元的秦PLUS DM-i 2021款旗舰型，希望能给大家的选车过程提供一些参考 。 【外观设计方面】 秦PLUS DM-i采用了比亚迪王朝系列的家族式设计理念，大尺寸的前进气格栅内部使用了点阵式的设计，上方采用的是镀铬条与前大灯组相连接的造型，前大灯组内部的”箭羽式“设计有着不错的质感，远光灯和近光灯均采用了LED光源，配备了日行灯、自适应远光灯、自动大灯。 这款车的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm，从侧面看，简洁的车身造型显得修长而不“臃肿”，搭配17英寸的花瓣式轮毂，有着不错的运动感。 从尾部看，尾灯组内部融入的“鹰爪”设计元素可以说是一个亮点，贯穿式的尾灯造型提升了尾部的层次感。 【动力方面】 秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型搭载的是四缸1.5L的插电式混动系统，配备了145kW的前置单电机，传动系统匹配的是电子无级变速箱(E-CVT)，百公里加速时间仅为7.3秒，这样的动力水平对于日常家用来说是足够的。这款车配备了容量为18.32kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程达到120公里，值得一提的是，这款车的NEDC综合油耗仅为0.7L/100km，百公里的耗电量为14kWh。 【配置方面】 秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型对于驾乘人员的安全防护还是比较到位的，除了同级别车型常见的安全气囊配置以外，这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警，加上主动刹车和360°全景影像的配置，在一定程度上可以提升主动安全性。 另一方面，这款车在智能驾控方面也有着不错的表现，配备了车道保持辅助、并线辅助、道路交通标识识别，当我们在驾驶过程中打开全速自适应巡航功能时，车辆可以自动保持车道与前车保持距离行驶，自动跟停的刹车动作也是比较流畅的，有着不错的舒适性体验。 作为一款年轻化定位的车型，这款车在智能网联方面的配置也是比较实用的，搭载了12.8英寸的可旋转中控屏，车联网、远程启动、远程移动Wi-Fi热点、语音识别控制系统的功能使用频率也是比较高的。 【总体来看】 秦PLUS DM-i这款车作为日常家用代步的话，不管是在外观设计，还是在动力和配置方面的表现都是比较出色的，加上智能安全方面的表现，这款车也符合了年轻车主的需求，并且在用车成本上的优势也是比较明显的，如果购车预算在15万元左右的话，可以考虑一下秦PLUS DM-i这款车。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.29分“良好”

120续航市区纯电够用了。 跑长途油耗也跟普通家用车差不多。 前脸颜值也比较可以。 尊贵与顶配比较价格偏贵 辅助驾驶感觉不用这么贵。 座椅通风加热这些都没有。 副驾顶配也是手动调节。 品控有待提高。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

等车3个半月后，终于提车了，坐标大连，总结用车体验分享给大家做参考： 一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享 1.等车周期真的很长，足足等了3个半月，还是因为丹东疫情，这车原本是分配给丹东的4S店的，因为疫情原因，物流无法进入丹东，就调到大连了，销售和我说明了这个情况，就是上牌时间长，需要等到丹东解封了手续拿回来，才能上牌，所以就用临时牌照开了将近20天，开了20天左右，销售说他们店领导找人了，可以去车管所试试，也许能上牌，我过去了，比较幸运，上牌成功，绿牌真香！美美哒 二 优点详述 1.动力，动力，动力 重要的事情说三遍，这车动力真的很给力，一脚油门，速度干到100多，很快，推背感很强，插电式混动电车的优势所在，油门下方还有一个kick down按钮，油门踩到底，接触这个按钮，动力会源源不断的输出，提速快，很喜欢这个提速，我买车一是动力，二是省油，以前觉得不切实际，直到这款秦plus dmi超级混动横空出世，满足了我所有的需求，直接订车 2.外观 个人感觉外观很漂亮，很潮流，比较喜欢元朝系列的车子外观，尤其是那个秦，很漂亮的，外观因人而异，个人比较中意 3.内饰 永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了，开了这么长时间的车了，习惯了，就是看一下时速和自动驻车图标，再就是ACC图标，显示还是很清晰，很全面的，小点就小点吧，能接受，不觉得丑，感觉有赛车的样子，钢琴烤漆不喜欢，老气，不耐脏，提车回来就直接贴膜了，眼不见心为静！ 4.空间 空间在这个价格和级别的车中，比亚迪还算做的不错了，后排空间可以，就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的，我试过，我178做在后排，头部空间没有多少了，不过比卡罗拉的后排头顶要高，总的来说，空间够用。后排腿部空间也够用，还有两拳的距离吧 5.油耗 很满意，亏电油耗最多干到5个，是因为强制保电70，电量很低了，提车的时候充满电，加满油，测试了一下，满油满电，能跑1000公里出头，很满意，个人开车脚法比较狠，所以开不到官方给出的数据，下次我会轻点踩油门的！ 6.多媒体 多媒体配置丰富，开车看电影，听歌。听收音机，甚至我开车，媳妇在车机玩五子棋游戏，娱乐功能超级多，特别满意，够用了，车机不卡，操作流畅，无线充电，自动空调，旋转装逼屏幕，音质完美 7.加装 自己花钱加装了电池护板。销售送：发动机护板，两瓶底盘装甲，原车脚垫，全车贴膜（没有质保） 8.自己精品装饰 中控和仪表等全车12件套贴膜，仪表盘和多媒体屏幕钢化膜，四门内侧防踢垫，全包围脚垫，全包围仿皮座椅，后备箱全包围垫，四门防撞条，四门把手保护壳，车内前后遮阳垫，倒车小圆镜等等一系列精品 三 缺点详述 1.关闭引擎模拟声后，起步和停车的时候，会有轻微的电机的电流声，就是电机启动和停止工作的声音，车多听不出来，安静的时候，声音很明显，起步是呜的一声，速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候，电机停止工作的声音是呜的一声，然后就没有声音了，类似于风扇停止运转的呜呜声音，这个很影响驾驶质感，各位车友是否也有这个电流声音呢？需要仔细听，去了好几次4S店，被告知是正常现象，哎，车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意：引擎模拟声已经关闭了哈，还是会有上面说的电流声，各位老铁看看你们的车有没有，需要仔细听哦 2.亏电发动机介入，方向盘轻微抖动，有噪音。 3.新车提回来不到一个星期，转向助力坏了，正在定件维修。等吧 4.自动驻车功能开启后，起步时会咯噔的响一下，声音不是特别大，类似于松刹车的声音，我开过别人的同款车。声音都比我这个小，不明显，就我的声音大，这个也得请教各位车友指教 5.钢琴烤漆太不耐脏啦 就分享到这里啦，各位车友关注我，我也关注你们

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.5分“良好”

相对来说还是比较大气的，整体类似汉DM的设计，比一般的10来万的车看起来更加高大上一点。EV模式下驾驶体验很好，很安静，加速很快，总的来说这辆车在他的价位上还是性价比挺高的，毕竟才11-15万的价格，而且还不需要购置税.

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.86分“良好”

真实车主感受，120公里续航，感觉跑不到120公里，电池耗的太快，我是个新手，就是正常开，没走几步路动不动就掉一格电，最主要三电终身质保，你在别的地方换个轮胎就不保了，你要是车上换个螺丝钉，终身质保也没了，我是指不是在4s店，不是原装。这就很离谱，真的很离谱，换个螺丝，不是在4s店换，就不终身质保了，无语，。但其它方面还可以，就是屁股后面丑，续航有点缩水，但省油是真的。总体那终身质保让我很无语

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.29分“优秀”

本来定的是银白色那款的，不过通知我要无限期等待，就换了蓝色，这个颜色还是超出了我的逾期，还是很好看的，之前没注意车顶，看起来好无语，天窗那里的盖子还是手动的，我还以为两层都是电动的，满电满油不说1200公里，1000公里还是能跑的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.67分“优秀”

刚提车，由驱逐舰转过来的，试驾了驱逐舰，然后两车动力配置一模一样，只有外观内饰不同，然后秦有补贴，驱逐舰没有，秦提车也快，过段转秦。 外观部分，秦稍显大气稳重，驱逐舰就偏时尚运动 内饰部分 ，跟外观部分同样，各有千秋，秦的钢琴烤漆，看起来稍显高档，但是根据车友反馈容易粘指纹，吸灰尘，显脏，而且还容易花。驱逐舰呢就没有如上缺点，但是试驾时感觉中控台整体塑料感有点强，略显廉价。 座椅部分，驱逐舰公认姨妈巾座椅，但是比秦的座椅要软一点，而且是打孔面料，乘坐舒适感要好，秦的座椅配色为深色，比较符合本人的审美，可是坐感稍硬，而且不是打孔面料，马上就是夏天了，想想都难受。。。 秦唯一觉得忍受不了的就是那个仪表，我真是去年买了个表！！！不过看在补贴的份上，将就一下吧，看看以后有没有便宜好看点的升级方案。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.71分“优秀”

底盘虑震差点意思，前脸大了点，贴膜后中控台后视镜反光，车尾侧身及后尾灯都挺好看，后备箱有点小，人工智能化车机系统满意，喜欢这个大屏，运动座椅💺漂亮，用电跑很省，亏电油耗也不高，综合很满意

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.39分“优秀”

驾驶平稳提速好，省油省钱，外观及设计布置中规中矩，油车特征明显，智能化一般ACC功能一般，语音功能一般，L2驾驶过于刺激，车机软件拓展功能不强，软件升级慢。整体感觉较好，上下班代步车没得说。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.67分“优秀”

6月13定车，11月14号提车，12月14号上牌结束 外观：我自己觉得很漂亮。不过这东西仁者见仁啦 内饰：唯一一点不好就是没有放手机的地方。放了水就拿不了手机。而且那个无线充电太垃圾。其他的我觉得都蛮好的。 配置：这个给满分，国产车的强项还是在配置，ACC，并线辅助这些都很好用 空间：A+的定位，说实话空间还不错，后排也没有利用缩短座椅长度来偷空间，四个人坐的比较舒服，五个人的话可能就稍有点拥挤了。 操控：日常开够用。激烈驾驶深踩一脚油门马上开始打滑，原厂胎用过的都说垃圾。这车定位就是家用车，所以地盘避震和胎都不太行。只能说勉强够用。 动力：0-80。100-130作为家用车在市区和高速最常用到的两个加速区间，这个车做的都很不错。我是直接spoer记忆的。提了车就没用过经济和普通两个模式。sport比较跟脚。 舒适性：80以下nvh很不错，速度一起来噪音就上来了。还是那句话胎太垃圾。 能耗：目前跑了17766km，我查了下总计用了1147度电+413L油，电我算1块钱一度，油我都加的95我就算9块五平均。总计花费5070。除以17767那就是2毛多一公里！真香！！！