点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.56分“优秀”

我是一名新手司机，平时开车主要在市区，开车也比较谨慎没有暴力驾驶过。在驾驶感受上，动力是随叫随到。纯电驾驶噪音比较小，加速提速也非常快。顶配自带行车记录仪、360全景以及驾驶辅助等功能对新手司机来说简直不要太友好。由于家里没有充电桩，充电的话只能在外面充，快充一般一个多小时充满，慢充5个多小时。 乘坐空间上，我觉得还可以哇，身高1米8的同事体验也没觉得紧张，说比他的探岳强。我觉得空间完全够用，毕竟我只有1米7。主驾驶座是座椅自动调节，但是副驾驶座位没有。没有座椅通风加热功能。顶配带的有氛围灯，夜色降临时氛围灯亮起还是很不错的，但不支持颜色自动变换。 车机语音助手还是很好用的，能最大程度上保证驾驶时候减少人为操作。开天窗、导航、开空调、打开关闭软件等等全部都可由语音助手来完成，车机的可玩性很高，但是也不能完全当平板玩，毕竟还有行车系统，乱下载东西影响行车系统就得不偿失了。 大家吐槽最多的就是这台车的仪表盘了。实在是太小了，雅迪的都比它的大。起初比亚迪设计的是外嵌式赛车仪表盘，奈何被吐槽太丑强烈要求出个内嵌式的，也不知道是比亚迪出于报复还是真的理解上有问题，居然硬生生的把外嵌仪表盘直接塞进里面了…成功将它改的更丑了。不过到车后开了一段时间，感觉也还好，仪表盘虽然小，但显示信息还是挺全的，也没出现什么反光看不清的问题。而且电机驱动也不用看发动机转速什么的。哦，还有后车窗两边的排水槽太容易堆积渣滓了，经常停在外面的话会很脏。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.56分“优秀”

【续航】 一箱油1000+公里，纯电续航100公里的样子，非常不错，比小日子强多了，而且提速，价格都占优（顺便说一下，原厂轮胎挺差的，提速打滑，我换了马牌轮胎后提速能到6秒多） 【油耗】 大概4.5升的样子，本人开车比较猛，脚法大开大合的，我家国产旧车1.6L的我都能踩到10个油，这新车油耗我是相当满意 【智能化】 15万的价位能配到L2级辅助驾驶也是挺好的，开长途非常省心，设置好跟车距离，巡航速度后，基本可以闭着眼开回去 【购车经历】 本来想买次顶配12.98万那台的，但是要等半年，算了一下花1.6万加个L2辅助驾驶也可以，最后改成了顶配颜色随机，等车3个月到货了 【提车价格】 14.58万裸车+5000保险+1000上牌费 【驾驶感受】 底盘有点硬，加速很猛，高速能踩到170 【销售态度】 销售很热情，提车前基本秒回信息，等车的时候我每周都问一次什么时候有车，他都会很快回复，最后到车了提前3天打电话通知我的，提车+上牌后就不理我了，估计被我烦死了吧🤭

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.06分“优秀”

买车快一年了，基本上一个月2000+，反正是奔着3w的里程限量跑的，毕竟三电的终身质保还是需要的。总里程17620，HEV2059，第四箱油，基本上都开NORMAL，脚法也一般，最近研究定速巡航，能偷懒一点算一点吧，脚不离刹车，手不离方向盘（毕竟安全第一）。下雨偷懒没洗车，外观照片就不上了😂😂 续航还行，夏天的空调不咋费电，一般都是开全程，冬季暖风，有一说一，一小时4度电真心开不起😂😂😂 小秦的智能系统还是可以点个赞，语音能解决大部分需求，空间一般，回个老家后备箱不够用，不过这也是预料之中。动力挺OK的，养车也不太贵，提车一个月有几次擦挂，后面还好。就是四个角停车的时候被摩托车碰到掉漆，居然不报警，这个有点尴尬，门撞了几个小坑也不知道找谁😔😔最近保养发现几个问题想吐槽一下。 第一个就是保养的问题，我这个车，4S店说的是首保以后总里程每7500KM一次保养，之前充电的时候问过同款车主，人家混动较多，总里程一万公里去一次，我这基本上三个月跑一趟😔😔😔😔不知道车友们是多少里程保养一次，方便的话请留言，谢谢。 第二个，前天回家之前，市区跟车的时候，车门被小盆友打开了😭😭差点没吓死，一阵的鸡飞狗跳之后终于锁好了。第二天询问销售，找到了儿童锁，问题来了，我一个人试的时候被锁车里了😂😂😂儿童锁设置了就谁在车里都打不开了，他不受主驾控制，离谱不，主驾的落锁功能也没啥用，不开童锁，行车过程中分分钟想开车门就开车门，不管你车速是50码还是100码，也不管你是国道还是高速，想开就能开.......车门锁（和其他的童锁不一样，就叫车门锁吧，锁谁都能锁住打不开）设置了以后，就只能外部开启，车内......我是开了窗户拉开的，差点从后排爬前排.....这设计师的脑回路不知道是啥沟沟，参悟不透，有一说一，我见过的很多车都是主驾控制的童锁，能开能关....... 第三点吐槽下底漆吧，真心薄，而且硬东西一蹭就掉了，基本上都是和摩托车的保险杠蹭的，反正自己手艺不好也没法怪谁，唉， 第四点吐槽下灯光，开过的都知道，晚上就跑高速和城区吧，就这样，毕竟4S店说了，灯光换了就没三电终身质保了，没办法就只有这样了。 第五点就吐槽下新款吧，带前排的座椅通风加热，问题是不给换，不给升级，就是不行，我也是醉了，提前买车的人就受歧视还是咋的，你说你给个套餐，座椅不能回收也行啊，至少还有个选择的余地，现在就只能后悔没有迟一年买了........ 最后吐槽下急停吧，九个月两次，车前后一两米都啥东西没有，反正是没搞懂触发机制，上次 4S店检查了也说没问题，不过往好的想吧，毕竟能阻止事故呢，要啥自行车😂😂 吐槽完了说说优点吧，反正手气好，网上说的失速，原地不动，空调出粉啥的是一个没碰上，感谢小迪不杀之恩。提速快，起步点轻点要不然会打滑😂😂用的还是得心应手，噪音大等换了轮胎再看看，其他的挺好的，我选的时候的需求基本上都满足了，谢谢比亚迪，希望能越来越好。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.36分“良好”

车辆信息：秦plus dmi 2021款 120旗舰 外观感受：两个字：帅气！比亚迪的龙颜设计确实非常得人心，前面的中框确实是非常让我喜欢的，我问了好多同事和盆友，大家基本上的反馈是秦的外观确实挺好看。 二来白色车身确实比较讨喜，夏天室外温度高，白色相对于其他颜色来说，车内温度也比其他颜色的低，另外白色不出众也不丢人。 内饰设计：我最喜欢的还是比亚迪的大平板，120旗舰有360全景影像，大屏幕用来看360确实很爽，倒车拐弯什么的会随方向盘挂挡自动弹出。二来氛围灯确实好看，遗憾的是氛围灯不能自动变化颜色。三来比亚迪的控制按键都是中文，不错。 智能化配置：L2自动辅助驾驶系统，360全景影像。这两个我想是现在新手开车最喜欢的了，最大程度的减少事故的发生，科技便民， 最后“你好，小迪”，智能语音非常不错。 驾驶感受：从日常用车来看，旧款的动力确实非常充沛。平常使用基本都是ev模式，大电机的马力很足，油门随叫随到，超车感受不到困难，如果与汽油车比较的话，我觉得相当于2.0T。在高速上因为我只最高开过110的时速，感受不到太大的动力受限。发动机加电机，动力依然所向披靡。相对油车来说，大概1.5T左右。 这套相同的dmi动力系统1.5L自吸和电机被秦和宋都采用，宋作为suv，自重载人等都比秦要重的多。宋的动力没有问题，秦作为轿车我想还是能被大多数人接受并喜欢的。 空间表现：秦作为一款紧凑型轿车，这方面的表现就很令人感到糟糕了。不看车评人的测评，基于日常家人和同事的使用乘坐，我给几方面意见。 我妈妈身高155左右，因为我哥开的旧款大众朗逸，对比朗逸来看，我妈说秦太压头了，而且我妈身高还不高。因为相比同级别紧凑型轿车，秦因为大电池的加入，导致底盘占用空间太大，所以自然而然就能感受到压头了。 我同事体重大概240斤左右，前天坐我车的时候，副驾驶差点坐不下。客观来看，如果要驾驶位和副驾驶位舒服点的话，后排就会很不舒服，同理后排舒服的话前排也很糟糕。当然很多车友会说秦的轴距已经很长了，但车内空间表现真的很糟糕。 能耗表现：关于这一点我想很多人都很感兴趣，我想从不同路况下给大家评价一下吧。 在春秋季节，不开空调的情况下，秦在市区路况的表现下很优秀，基本上也就围绕是百公里3-4L左右，脚法很轻的情况下会表现地更优秀，这点大家都知道，不作具体说明了。 在冬季，开空调的情况下，短途出行基本上1公里要费2%的电，确实不少。而且感觉电量特别不耐用，总想着充电。 总结能耗表现，秦的能耗要和外界温度相挂钩。相对来说温度越高越省油，温度越低能耗越高，隆冬腊月油耗能上到七八升左右，而且开启空调会强制启动发动机，这点比较无语。（不知道新款逻辑更改了不） 另外就是短途出行能耗真的很高，基本上10公里之内特别费油，在单次行程30公里左右的话，秦的能耗表现就非常理想了。 2000公里优缺点说明: 优点: 一是绿牌不限号。帖主所在的城市每周都跟着北京限号，5天工作日总有一天限号，家里就有一辆车，要么当天骑电动要么坐公交。我买车就是为了方便冬天不冷，如果买了燃油车我还得一星期冻一天。所以我觉得秦最大的优点就是绿牌不限号。 二是动力好，我一个十几万1.5自吸的家用车，动力还能做到跟2.0涡轮增压不逊色，混动确实很好。 三是省钱。作为一名老百姓，我就想平常用车成本低一点，不用一个星期好几百的油费，我平常用车家里拉根线随便充电，基本上等于每公里不要钱，而且高速上也不用像电动车一样有续航焦虑，家用省钱是王道。 缺点: 除了糟糕的空间表现，这一点我前文都说清楚了，二是后轮还是板悬，跟七八车就是一个水平，十几万的咱最差也给一个筷子悬挂好么。过个坎都能颠的屁股疼。 三是运动座椅太差劲，长途高速太累人。新款有改进，但旧款没办法，痛并爱着吧。 个人用车窍门: 秦真的只是一个十几万的家用轿车，它动力确实是比较好，但不要把它当成赛车来使用，十几万的车总有各种各样的毛病，你能忍受它不足和缺点，并且能够说为了它的优点而喜欢，这就够了。（心态很重要） 车毕竟只是一个机器，不管什么机器，都应当用心爱护它，只有用心呵护，机器才能更长的使用，勤保养勤爱护，怎么都挺好。 小窍门:车机钥匙很好用，微动开关也很yyds，nfc嘛，救急就好了。当然很多人只用nfc，我可能是一个老顽固。 划重点，安全最重要，车速不要太快，开车要集中注意力，不要急加油急刹车。慢点，路上风景也挺好。 最后，我希望我的评测能给你购车用车带来帮助。感谢圈主赛格尼斯的大力推荐。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

【最满意】它的自信来自于动力系统，它有出色的油耗表现，加速也够快，还能一口气跑一千多公里，真的很适合拿它来跑高速。如果预算充足的话，秦PLUS还真是买高配会更爽。 【最不满意】跑高速的时候，胎噪也是挺明显的，秦PLUS DM-i发动机的动静还是要大一些。 【驾驶感受】这是一台开起来能迅速给人好感的车，起步的动力输出响应敏捷，不管是在放到什么驾驶模式，路口绿灯一亮油门一踩，接下来它总能给你舒畅的提速感受，有时候油门踩深了一点出发，前轮甚至马上咆哮起来，力道还是挺猛的。活泼的动力输出还不至于让人马上喜欢，还有出色的平顺性，动力输出衔接始终是那么地连贯，节奏非常棒，这就是一气呵成。 【乘坐体验】悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，调校方面，偏软的舒适风格很讨喜，悬架滤振动作很积极，效果也不错。不过也有一些让人不太喜欢的特质，用我同事的话来说就是韧劲过足了，弹跳特别脆，厚重感不够突出。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.44分“优秀”

外观年轻时尚，内饰一般，如果座椅再软点，增加通风按摩功能就完美了。由于是非独立悬架，所以过颠簸路面可能没有独立悬架那么舒适。 【续航】 如果是城市代步，续航基本不打折。如果是高速续航，基本上按照厂家标的续航打8-9折吧。 【油耗】 油耗还是挺满意的，之前跑了云贵川，全程3000公里，80%高速➕20%国道，一共用了800油费和50电费，综合算下来0.25元一公里。目前总里程一年跑了两万五千里公里了，一年我统计了一下消费，六千多元(包括油费电费)。 【购车经历】 买车的时候送了我一个烤箱，外加三次免费保养，送的积分兑换了一个空气炸锅。第一年保险4500，没有出险的情况下，第二年保险3000元，基本和燃油车一样。 【驾驶感受】 驾驶感受相比燃油车来说，可以说是质的飞跃，起步非常丝滑，没有顿挫。亏电情况下也感受不到发动机的抖动，基本和纯电行驶一样。 【空间表现】 空间的话，毕竟是紧凑级轿车，所以前后排够用。带天窗的配置后排头部空间有点不足。 【智能化】 智能化表现中规中矩，主动安全还是不错，有好几次鬼探头都是主动刹车帮了大忙。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

开了几千公里，总体感受纯电动力强劲，120顶配，配置高，功能齐全，油耗低，唯一不满意的地方是方向盘有一小段虚位，开高架路时会有微量跑偏现象，需要调整。主动刹车效果显著，防追尾有预警，开启车道保持后驾驶很轻松，但是不建议车辆完全交由车机控制

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3.89分“良好”

纯电低速开能开140公里，开越快打折越高，电车通病。馈电时速80巡航表显油耗3.5，实际4.0这样。加速很猛，原车胎防滑不行一直打滑。最大的问题是！发动机启动失败去修了4次，都没测出问题，拿回来又启动失败。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【购车经历】 关注了大半年，主要在纠结驱逐舰05和秦Plus，之前看网上说提车周期要在3个月左右，今年11月初也是抱着先试驾先体验的心态去看车。先试驾了驱逐舰05，总体来说挺满意，就是感觉白色内饰不耐脏，提车周期也得三个月以上。然后去看了秦Plus，个人感觉外观更好看，正好4S店有现车，当天提车，从看车到所有手续办完就花了3天时间。 【驾驶感受】 提完车立马上高速体验了一下，提速嘎嘎快。当然之前在网上看的那些通病也都是真的，胎噪确实大、减震遇到细碎路面还是特别明显，还能接受。 【亮点配置】 个人觉得高速车道保持、360全景影像、前后雷达、后视镜盲区预警这几个配置对我这种新手来说相当友好，挺好用。 【提车价格】 裸车价15.18万＋保险5400。免购置税、上牌费、金融服务费。就是贴膜的时候感觉被宰了，花了3900多贴了个什么Ev膜。

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4.64分“优秀”

九月二十七号提车十一回了趟湛江目前总里程1500KM 外观:就A级车而言数一数二 内饰:运动仿皮座椅 该包的地方都包起来了对得起这价钱 动力:绝对够用 光电机就197匹 零百加速七秒同价位难逢对手 续航:满油满电表显1200。但按照普通驾驶人员来说实际跑900到1000 看个人脚法 油耗:新手驾车踩得比较随意表显市区3.8（市区比较堵上下班高峰） 高速4.8 高速压限速（大概就是湛江到深圳550公里我六号凌晨四点半出发早上九点半到深圳全程没堵车服务区休息一次二十分钟这样） 智能化:比亚迪的自研系统还是比较成熟流畅的一手“你好小迪”基本释放双手解决基本用车场景。 亮点配置:因为是顶配基本配置拉满。盲区监测（并线辅助）360全景影像 车道偏离预警 对新手都很友好 暂时没试过 定速巡航和ACC自适应巡航 驾驶感受:高速90往上胎噪就明显 音乐遮一遮无伤大雅 电量最后保持在25%以上不然地板油或者急加速发动机会嘶吼 平时基本感觉不到发动机介入 购车经历:我是今年五月份的粤港澳大湾区车展订的车 五月二十九号一直等到九月二十七号提车。赶上十一回家 中间销售说有白的和灰的我都拒绝了

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3.79分“良好”

深度试驾体验了秦PLUS DM-i，整辆车的外观不是特别的激进，家族式的设计语言，超大面积点阵式进气格栅，给人一种稳重大气的感觉，车身线条比较流畅，俯冲的感觉还是比较强烈的。 内饰部分，依旧是熟悉的可旋转中控屏，之前镶嵌在装饰板里5英寸的液晶仪表，现在终于有了自己的位置，这点我还是比较满意的，虽然尺寸没变，但是整体视觉效果得到了很大的提升。 配置方面，我体验的是秦PLUS DM-i的顶配，顶配才有L2级的辅助驾驶，配置很丰富。 2718mm的轴距，车内的乘坐空间还可以，没有拥挤和压抑的感觉。座椅的很宽大，承托力也很不错，坐起来也很舒服。 秦PLUS DM-i搭载骁龙1.5L高效发动机+永磁同步电动机组成的插电式混合动力系统，零百加速7.3秒，电池用的是比亚迪的刀片电池，纯电续航120km，总体开下来，动力很充沛，驾驶质感给人很稳的感觉，日常通勤，上下班刚刚好。最让我满意的一点就是这辆车的亏电油耗3.8L/100km，相当的省呀。平时出门开着它，真的是个不错的选择。

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4.14分“优秀”

【最不满意】 1.内饰特别容易沾灰，也不耐脏。 2.胎噪对于我这种特别喜欢安静的人就是一种折磨。 【智能化】 整车的智能化让我开了几年的车一用就依赖上了，再开车就很少跟着感觉去开了 【油耗】 刚提车就跑了两三回高速，高速上的油耗没有什么太大优势，但是动力输出很快。 【动力表现】 在路上只要不碰见超跑类百秒加速基本上是想蹦谁就蹦谁。

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4.67分“优秀”

这辆车优点：驾驶平顺性好，动力强劲，目前充电省油费用低，外观亮丽，可油可电无充电焦虑，目前科技感满满。 缺点是：方向盘回正力小，底盘硬，乘坐舒适度差点，电动坐椅无记忆功能，做工稍为差，不知品控耐久性能多久。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 长春这里冬天平均能达到零下二十度左右，最冷的时候是零下三十度，常规电车400km的续航直接就砍半，还不算上电池衰减和充电焦虑，所以纯电的也就被pass掉了，但是在网上了解了一下比亚迪的dmi技术，完全打消了我的顾虑，用车成本低，上了高速还可以烧油完全不担心充电问题，简直就是为我量身定制的哈哈 直接闪现到店去看宋plus dmi这款车，网上都说比亚迪的销售态度不好，所以心里也没报太高的期望，我和同事刚到店里，一位销售就迎了上来，问我的需求，可能觉得我是个穷学生买不起车吧，问了两句之后就不理我了(´△｀)，直到我们离店也没有其他销售搭理我们，虽然都说比亚迪的销售态度不好，但被这么无视，心里还是有一点点的难受哈哈哈 宋plus dmi，可能是我经常开家里的老迈腾开惯了吧，宋在转弯的时候，因为车身比较高，所以整个车会有一个明显的倾斜，给我的感觉不是很好，另外一个，这个杯架设计的是真的脑瘫，杯架里放上水的话，手机就不能很方便的拿起来，再加上十八万的价格对我来说，确实是有那么一些贵，所以就放弃了，转头去另外一家比亚迪4s王朝店转转（第一家4s店里只有宋，没有秦） 第二家4s店里的销售，服务态度比第一家店好的多得多的多，看我面生，先是迎上来问先生有什么需求，我说来看看车，然后全程待在旁边为我讲解车的配置，价钱，保险，然后还问我渴不渴，想喝饮料还是咖啡还是水，说先生请你稍等一下我去给您接水，递名片，加微信，全程下来给我的感觉就是，真的很热情，很尊重你，并没有像网上说的态度不好，这块儿要给这位销售大哥点一个大大的赞👍 然后重头戏来了（哈哈废话太多），看到秦plus dmi第一眼我就相中了，这个前脸真的很像奥迪（后来听说这个前脸确实是奥迪的前设计师设计的），再然后就是这个带有贯穿式尾灯的大屁股，溜背型的设计看上去真的很高级，因为前盖的设计正面看上去有一些窄。双手一打方向盘，那种质感是我描述不出来的，真的很不错。然后申请试驾，我个人开车是比较柔的那种，不会踩地板油，急加速急减速这种，而且我对动力这块是没多敏感的，百公里加速7. 3秒我也不知道是个啥概念哈哈，试驾时的销售为了像我展示这个车的动力，狠狠地踩了一脚油门，我感觉当时就好像坐过山车一样，推背感很强烈，肾上腺素飙升，说句不怕丢人的话，当时有点害怕了哈哈哈哈，这个加速是我家的老迈腾没有的，大大的超出了我的预期。 回去之后，跟家里说要订比亚迪，我爸一听当时就不乐意了，有一说一，比亚迪在过去确实不是多好的车，我们这边有这么一句话，宁买一头毛驴，也不买比亚迪，但是我坚持要订他们也没有再说什么（后来就真香了）我妈主要是担心我的安全，再然后比亚迪的刀片电池我也自己了解过，确实要比其他类型的电池安全性高好几个档次 没过几天，就交了订金1000元，我是7月25号下的订金，8月19日早上车到了，在提车之前，我是做好了半年提车的觉悟的，但是真没想到这么快，看其他网友说的几个月半年的，我就想，难道这就是世界的参差吗，哈哈哈哈其实没有，主要是比亚迪现在的产能比21年高了太多了，而且秦这一款分配的产能比重大，所以我提的比较快 【提车价格】 裸车价151800元，保险只交了强险950元，上牌的话销售跟我说的是代办380，自己上200多，可到了我后期自己去上牌，算下来只花了170，上牌这块儿可以另写一个攻略，然后是商业险自己找朋友上的4000，主要保险保200万其他一些细节不记得了，长春政府购车补贴有4000块，不过需要自己去申请，现在还在走流程，所以最后全款下来是153000左右 【续航】 满电续航是120km，冬天不知道会掉到多少，听销售说大概在80km，其实就算是60km也够用，毕竟长春不大，上下班通勤完全够了 满油续航是1300km，但这个表显有一些虚，实际上在1200km左右，也足够吊打纯电车了哈哈 【油耗】 如果市区开，我用的EV模式油耗是0，电费基本上可以忽略不计，跑高速用HEV油耗在4左右 【智能化】 你好小迪，基本上可以覆盖到常用的功能，空调，导航，音乐，电话等，能说话就不动手哈哈 【驾驶感受】 完美，甩油车八条街，红绿灯起步真的爽，电机转起来的声音科技感扑面而来，而且转弯时没有宋的倾斜感，很稳 高速上开启ACC智能领航，谁用谁知道 【空间表现】 后排空间比我家的老迈腾大了不少，副驾空间特别大，主驾中规中矩，但完全够用，我一米七七的身高。 内饰方面还可以，但不能说多豪华，该有的都有 【总结】 四个字，瑕不掩瑜，某些地方脑瘫的设计会让你觉得设计师脑子让驴踢了，但是高驾驶体验，高续航，高安全性，低油耗，再配上十多万的价格，完全吊打同级别一切对手，如果其他朋友有购车的打算，比亚迪秦dmi绝对值得一试

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

3.94分“良好”

外观可以，动力可以，续航开高速有点虚，满电开140速度大概只有75km续航，没有宣传的那么省油，但总体也是比较经济的。缺点就是高速噪音大，悬挂很一般。但这个价格这个配置这个dmi已经很超值了。