点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间满意，空间大，大个坐着也舒服 【驾驶感受】 也许第一次开带T的，老是偶尔会一窜一窜的。 【油耗】 估计上下班距离太近，半年了目前9.2个油。走路才20分钟😅 【动力表现】 动力可以，就是有时候换挡稍微不积极。以前开的自吸的。 【最不满意】还好吧，感觉减震偏硬 【提车价格】 价格有点不满意，不会砍价 【购车经历】之前是一辆宝骏510半自动，动力不行超车更别说，空间也小，一直琢磨换车。后来网上看到捷途子龙感觉好看就一直研究，最后看中X70plus 外观内饰空间都没得说。就各个四儿子店跑。 【亮点配置】 360行车记录仪可以，远程控制好爽的，自动大灯，感应雨刷。迎宾灯和氛围灯我的最爱

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 7座

3.79分“良好”

【亮点配置】 不是很懂车，配置感觉还不错，该有的都有 【油耗】 油耗有点高，毕竟车子大，高速油耗低点 【最满意】 内饰外观不错我很喜欢 【第三排空间】 第三排只适合应急使用，空间太小 【购车经历】 在各种网络和群聊里面了解了下参数跟买过的朋友反馈，觉得还行就去4s店试驾，配置和动力都不错，价格也谈到满意就欠购车合同买了，一切都挺好，希望不要出什么大问题吧，只要不抛锚不拉缸就行

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

4.7分“优秀”

【购车经历】 最开始打算买吉利星越L的，各种套路…此处省略一万字！然后去看了红旗HS5，没给试驾，不知道是不是看我新手小白的缘故，长安75P试驾完直接放弃，哈弗试驾了赤兔，尤其那个弹射起步有点意思，但是空间有点局促，后备箱连个婴儿车都不一定能放进去，pass！然后就转看合资品牌别克昂科威，雪弗兰的忘了?，不能看 国产品牌看多了，合资车一点看不上，完完全全不在一个频道上，我这里指的是内饰及配置。最后重点来了，朋友跟我提了一句讲路上看到一辆奇瑞的SUV挺大气的，那个时候还不知道捷途是啥..然后就约周末去SSSS店看车，因为当天通过关系大概也都知道价格了，去了之后直接试驾，试驾我就一个感觉这方向盘挺轻巧的，毕竟是没过实习期的小白，跑了二圈各方面我觉得都行，该有的配置也都有，朋友上手体验一下，上来就是二脚急刹，急加速，讲这车能对得起这个价格，开回来就开始谈车价..当天交定金，第二天中午直接开走，5月31日提车！ 【提车价格】 落地13.2W，二年免息5W，发票低开了，保险二百万，送二次保养，脚垫，全车贴膜，全车除甲醛，送的脚垫没用，直接去省城搞得全包，拆座椅拆的那叫一个心疼！！！送的膜也没要，另外加钱贴的膜。 【维修成本】 开了一个多月，蹭到石头上了…没看见?，维修费用感觉不低，有保险，明年涨也涨不了二千多，该报还得报。还有一个保险也是跟车附带的维修期间用车不方便按天算80元/天，补贴给我三天。 【驾驶感受】 新手小白驾驶感受就是当我要超车的时候一脚下去相当有自信，城市道路没用过运动模式，其它二个经常换着用，但是感觉还是ECO好用些，起步平稳的很。 【空间表现】 空间真心不错?大五座，后排翘二朗腿一点问题没有，后备箱可以直接放一个宝宝推车不折叠直接装。带父母老婆孩子出去溜达都说不错，空间足够！ 【油耗】 我朋友推荐用小熊油耗看图吧。 【最不满意】 从出险到定损理赔再到售后维修搞了半个多月，感觉有点慢。毕竟不是维修机械之类的东西，拆装而已..小白个人认为有点慢了。目前行驶二千公里，一切完美，就是车太大，停车真有点心慌… 以上就是本人的购车、用车等相关分享，水平有限，但都是事实描述，谢谢?

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

4.21分“优秀”

【购车经历】 一开始没关注过捷途这个车，因为之前开的是哈弗H5，所以还想换一台硬派越野开开，那段时间一直谣传哈弗H5要出新车了，结果等来等去等来了大狗和坦克300，本以为会像H5一样便宜实惠，无奈车是好车，但是价位接受不了，然后就开始关注国产品牌的SUV了。 决定买10-15万元价位的SUV，合资车基本上没有看的上的，要么空间小，要么配置低的吓人。选择捷途的过程很快，匡山汽车大世界转一圈，问问价位和优惠，然后回老家捷途4S店，当天就把车定了，都没有试驾，也算是相信奇瑞吧。 【空间表现】 我身高185公分，体重100公斤，主驾驶我自己合适的姿势，坐在后排的我腿部空间两拳半，够大，因为是5座车，后排靠背还可以调节成半躺的姿势，简直不要太爽。后备箱也是一个字大，气垫床已备好，以后出去玩可以在车上睡觉了，打开天窗就能看星星✨。 油耗和动力就不用谈了，这是成正比的，市区基本上就是标准和省油切换着开，都没怎么用过运动模式，怕控制不好😂 外观和内饰见仁见智，我很喜欢，选内饰的时候媳妇订的黑车黑内，这大晚上的气势绝对拿捏得稳稳的😄媳妇儿万岁 千言万语汇成一句话，祝国产品牌越来越好，祝捷途越来越好。国货当自强！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 7座

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷途X70 PLUS 2021款 1.5T 手动雷 7座，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4749/1900/1720，轴距为2745mm。厂商指导价为7.90万，在河南地区这款车型报价为7.60万，目前优惠大约为0.30万元，购置税6991元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险3923元，全款落地价格在88934元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35332元，贷款53200元，月供要1588元，贷款购车总花费要92500元，比全款购车多花出3566元。 车系对比：拿欧尚X5与捷途X70 PLUS相比，欧尚、捷途两者分别是长安、奇瑞旗下的入门级品牌，主打中低端市场，两个品牌品牌目前都保持着不错的销量，其消费群体主要集中在3-4线城市。对于预算在10万元左右的消费者，又考虑购买SUV的消费者而言，欧尚X5与X70 PLUS是两个不错的选择。对动力有需要的消费者，我们推荐购买欧尚X5；而考虑实用性，以及空间表现的用途，捷途X70 PLUS则是更好的选择。 保养：X70 PLUS的配件价格并不高，但是它的保养周期还是比较紧密的，为5000公里一保，这相较于一些10000公里一保的竞品，捷途X70 PLUS在时间和人工成本方面支出无疑是有所增加的。捷途X70 PLUS最为基本的一次换机油、机滤的小保养价格为377元，而一次最贵的大保养也仅为995元，单次保养的价格并不算很高。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6425元，平均每年2141元。 质量问题：虽然捷途汽车试图用优惠政来吸引消费者，但因其本身的质量问题频发，使得该品牌被投诉率一直居高不下。投诉内容涵盖范围广泛，大到发动机、变速箱、底盘，小到车身漆、车门把手、刹车片和车窗遥控等。不过，经过仔细对比，这款捷途X70 PLUS 2021款 1.5T 手动雷 7座投诉率还是比较低的，客户反应的也都是一些小的问题。 提速：本次测试是在封闭场地内，可以尽情地使用地板油门驾驶方式。这台1.5T发动机对于油门的响应较为积极，深踩油门后很短时间内，发动机的转速随之就能快速攀升，随后动力开始涌现，在起步阶段也能听到轻松打滑声，显示出峰值扭矩出现的比较早，而且比较足。顶住油门，车速随后会有一个释放阶段，一直加速到60km/h车速，都显得轻快而自如。 制动：我们在道路封闭的路况下对捷途X70 PLUS进行了刹车的实测，在100Km/h-0的制动测试中，捷途X70 PLUS表现稳定又出色，几次刹车均在36.5m左右（最好成绩为35.89m），带给驾驶者充足的信心，而且刹车脚感也较为线性。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.5L/100km，为了保证真实性，我们对捷途X70 PLUS这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100公里，分别为50km的市区道路和50km的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车显平均油耗为8.2L/100km。 噪音：捷途X70 PLUS这款车拥有的NVH静音声学包技术，让整车的吸声和隔声效果非常好，体现了他的品质感。美中不足的是，倒车雷达声音比较小，不过也并无大碍。另外，我们还对不同时速进行了噪音测试。怠速时测得结果为38分贝；车速为60km/h时测得结果为56分贝；车速为80km/h时测得结果为60分贝；车速在120km/h时测得结果为65分贝。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 6座

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷途X70 PLUS 2021款 1.5T 手动雷 6座，定位为一款5门6座中型SUV，长宽高为（mm）4749/1900/1720，轴距为2745mm。厂商指导价为7.90万，在河南地区这款车型报价为7.60万元，目前暂时优惠0.30万元，购置税6991元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险3923元，全款落地价格在88934元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35332元，贷款53200元，月供要1588元，贷款购车总花费要92500元，比全款购车多花出3566元。 车系对比：拿五菱凯捷与捷途X70 PLUS相比，在设计上，凯捷拿出了足够诚意，毕竟是五菱首款银标车型，不仅是logo有不同，全新翼动美学设计语言也是我们首次见到，像前脸部分棱角分明，和五菱其它车型基本是没有关联，档次感也明显提升，配合四透镜矩阵式分体大灯，时尚与科技感也相当到位。而捷途这个品牌，相比五菱知名度差了点，但是作为奇瑞旗下子品牌，近两年推出车型也得到市场认可，而捷途X70 PLUS更是品牌的品质代表，价格不贵但是亮点颇多。比如动力上，捷途X70 PLUS搭载1.5T发动机，156马力和230牛·米扭矩，匹配6挡手动变速箱，满足对动力需求显然是毫无问题，并且兼顾燃油经济性。 保养：尽管X70 PLUS的配件价格并不高，但是它的保养周期还是比较紧密的，为5000公里一保，这相较于一些10000公里一保的竞品，捷途X70 PLUS在时间和人工成本方面支出无疑是有所增加的。另外，捷途X70 PLUS最为基本的一次换机油、机滤的小保养价格为377元，而一次最贵的大保养也仅为995元，单次保养的价格并不算很高。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6425元，平均每年2141元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。 质量问题：质量问题是捷途X70 PLUS销量上不去的重大原因。在汽车投诉网等相关权威汽车质量报告网站上，按照上市的时间推算的话关于捷途X70 PLUS的投诉还是不少的。投诉的问题包括减震器异响、发动机抖动、制动系统异响、变速箱无法换挡、离合器失效和车身附件及电器出现问题等。而投诉量最多的就是车辆前后桥悬架的减震器异响，占据投诉总量的差不多一半，而其余的投诉大部分则是车辆的发动机、变速箱、制动系统等核心部件。 提速：本次测试捷途X70 PLUS是在封闭场地内，可以尽情地使用地板油门驾驶方式。这台1.5T发动机对于油门的响应较为积极，深踩油门后很短时间内，发动机的转速随之就能快速攀升，随后动力开始涌现，在起步阶段也能听到轻松打滑声，显示出峰值扭矩出现的比较早，而且比较足。顶住油门，车速随后会有一个释放阶段，一直加速到60km/h车速，都显得轻快而自如。 制动：让我印象最深的就是捷途X70 PLUS这台车的制动性能相当不错，官方宣称的100km/h-0的制动距离为36.5米。在场地试驾中，我刹车的频次比较高，刹车设定的渐进性良好，制动力会虽然制动踏板深度而线性的增加，感觉心里非常有底。在全力刹车中，整个制动的力矩都很充分，轮胎的抓地性也确实不错，这是能够获得较短刹车距离的重要因为，最终测平均的刹车距离为37.1m，和官方宣称的差不多，都控制在了40m之内，成绩还是比较理想的。 油耗：为了得知这款捷途X70 PLUS的真实油耗，我们对这款车进行了油耗实测，此次实测我们经历了市区拥堵和高速路段，总行程230km，综合油耗为7.9L/100km，与工信部宣称的综合油耗7.5L/100km相差并不多。对于一台紧凑SUV而言，这样的油耗表现只是一般，但考虑到这是一台中型SUV，这样的表现就可以点赞了。 噪音：这台车在NVH方面的整体表现可圈可点，采用了24项静音声学包技术，包括静音声学夹层玻璃+车门三层密封装置+外部消音减振环等，整车降噪提升4dba，低于图书馆36dba，使新车在行驶中车内的噪音控制的比较不错。在测试中感觉前排的静谧度要优于后排，因为这台车只有前排玻璃采用了多层隔音玻璃。