名图 纯电动操控出色值得买吗_名图 纯电动怎么样

首先说结论，是辆好车，比12.98的海豹06便宜，还从A+升级的了B级，底盘素质不错毕竟是五连杆，下限摆在那里，但是底盘实在有些低，回家下小区地库都刮底盘 外观，内饰见仁见智不多评价，我大体很喜欢，但也有一些建议，比如中控挂挡可以跟水杯架左右排列，前后排列耽误挂挡；后备箱很大很深但是开口太小要是掀背的就好了； 操控上：动力不错，起码比我之前2.0的劲炫强不少，变道超个车足够；方向盘说实话不太行，我的虽然不是祖传偏右，但是方向盘指向太虚尤其是打过半圈以后那真是跟开船一样；然后就是倒车雷达声音太小，倒车影像不太精准，好在我是老司机不依赖 最后是续航，坐标沈阳，标定120跑出来过140也跑过90跟开不开空调，空调力度有非常大关系，把空调关了续航显示里程立马➕10公里，我基本完全纯电，油耗至今不知道也不关心

第一次22年6月买的431，24年6月卖了，7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配，而是因为不换车赔的太多了，431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议，才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w，还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况，置换，报废车以旧换新。 动力方面，之前那台431电机140kW的，现在这个100kW，明显不一样，动力差不少，但也够用了。 配置方面，比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯，电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动，没有无钥匙进入，真是每次掏钥匙我都要骂一遍（提431那个帖子我也骂了），两年了，这配置还没给加上，电机砍那么多成本，就不能加个无钥匙进入。 续航方面，虽然电池大了17kWh，但续航没比431多多少，全程开制冷空调也就410kM左右，表显能耗一直14kWh/100kM以上，431同样条件下能跑350kM，能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了，能耗上来了，导致续航并不太让我满意。 静谧性方面，这车应该是比22年的时候做了不少优化，动态状态下车内噪音比之前小不少，底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店，能额外拿1000京东E卡

【购车经历】 始于颜值，忠于实力，我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了，我们迫不及待的来到4s店，一眼就看到了属于我们的闪电猫猫！ 在阳光的照射下，粉色车漆太太太好看了！这个粉色有一点偏藕色，非常有质感，而且这样的颜色男女都可以驾御得了，一点不违和（平时常会和媳妇儿换车开） 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元，上市前权益叠加共优惠7000元，选装了19寸猫爪轮毂3000元，裸车价为：203800-7000+3000元=199800元 保险5400元，上牌服务费500元，24期13万元贷款，前置利息1900元，落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了，内饰用料非常不错，大面积软包，新车几乎没有什么味道，长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快，还有远程一键联动功能，不论是夏天还是冬天，这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用，可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能，就算阳光很强烈的时候也非常清晰，不过我把角度略微调整了一下，这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响，11个扬声器?给我很好的音乐感受，不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘，车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用，尤其是长途出行之时，可很好的环节驾驶员的疲劳，增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用，闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少，刚开始自己倒车时很不习惯，前后距离判断有偏差，用上自动泊车功能就不尴尬了，媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力，运动模式的动力更为灵敏，前段后段的加速都非常线性，可在车流中实现自由穿梭，当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后，LCC驾驶辅助很稳定，车距保持和跟车速度控制的非常像老司机，虽然没有加装辅助驾驶包，但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些，时速80以上有风噪和胎噪，毕竟无边框车门，能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的，无法下载其他APP，虽然对驾驶安全有好处，但还是略有遗憾，希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错，腰托位置恰到好处，不需要另外买腰枕了，以前的燃油车必须另外配，不然开久了腰部会酸痛，这点非常贴心 后排空间还是不错的，本人身高178，坐在后排有两拳以上的腿部空间，头顶不到一拳，不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的，路感清晰，悬架偏运动，避震效果也很好，过减速带车辆不会上下起伏很大，后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强，不管是标准还是强力动能回收，在松开油门的一瞬间会有一个缓冲，缓冲后才会逐渐加大回收强度，不至于给车内乘客造成眩晕感，我们女儿非常容易晕车，但坐在闪电猫里居然一点不晕车，点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电，冬季日常温度5-15度，乘客2人，满电表显555公里续航，实际跑了365公里，其中大约50公里为高速公路，时速110-120，充电前剩余表显25公里，综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平，可见三电系统确实还不错，横向对比其他新能源车，这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑，各方面都非常出色，销量必须杠杠的，已提车和等车的车友们，介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

1、用车需求：已经有两台燃油车，考虑周边通行方便，入手这台纯电车，对续航要求不是很大，当然条件允许的情况下选大一点续航准没错，因为亏电和空调耗电折算下来，续航里程大概按对折计算，特别是家里没装充电桩或需要出远门的更要买大一点续航。 2、续航情况：超越型续航标注420公里，市区通勤大概走220公里剩余33%电量，保留30%电量的情况下大概是1周1充。 3、充电时间：随车配送的家用充电器功率太小充满需要25个小时以上，充电桩功率大一些，大概6小时左右，可以接受，暂时没使用过快充。 4、购车经历：本地4S店少，有区域控价现象，没什么优惠，主要还是靠补贴政策，不着急的可以等等，感觉还有向下的空间，裸车价优惠3-5K元，保险5K，赠品主要有：充电桩包安装，贴膜，地毯，记录仪，电池电机保护板，保养3次，美容卷1张等。 5、不完美的地方：倒车时右后视镜不会下翻，锁车、开锁无声音提醒，功率与扭矩偏小，刹车偏软，底盘减震偏硬，没有配送外放电设备。 6、比较好的地方： 智能语音解放双手，远程操控提前开空调，360可视加前后感应更安全，胎压监测直观。 7、目前安全行驶500公里，未来有更好的用车体验或感受再与大家分享，如果大家有任何疑问都可以留言评论或者私聊，欢迎大家或组织一起探讨经验。

提车半个月，先说整体感受还是不错的。 优点:内饰豪华大气，外观青春活力，底盘操控够用，测了甲醛（密闭三个小时），比较不错，没超标 【油耗】 高速上巡航120，强制保电大概在6-7L之间的油耗。110作用在6L左右的油耗，三个人，空调自动23度，导航，音乐，手机无线快充，座椅通风都开了，在个人接受范围之内。 【提车价格】 整体收尾了，贷款优惠还是比较大。179800的指导价，优惠25000，置换补贴有5000，开票价就是149800，保险5340，上牌费500，没享受到什么国补区补等政府补贴，等着错过了。送了8次保养，电池护板，电动机护板，膜（不打算去贴很垃圾），脚垫后备箱垫（将就用着），还有一些小东西。整体基本上算下来179800-25000-5000+5340+500=155640，贷14万，利息第一年7000左右，放款当天我就申请还款，等了几天就还了，违约金4200，几天利息200，整体算下来16万落地。 【驾驶感受】 整体还是不错的，比以前的油车吉利帝豪好 【续航】 续航基本上都虚标，50L油加满估计全高速在800公里左右，纯电能跑100左右 【保养】 还没去保养过，送了8次，应该短时间不会花钱在这上面 有一些个人觉得不太好的地方 第一，360影像是合成那种，不要太依赖这个，容易被坑，我也算老司机了，这个依赖性不强，新手注意，不然一血不小心就送了 第二，没有哨兵模式，破比亚迪拿规定说事，说不准开，涉及隐私，为啥其他车能用，为啥腾势能用，被刮了都不知道找谁 第三，默认音乐播放器是酷狗，我开的QQ的超级会员，QQ音乐兼容性要差一些，偶尔会闪退。 第四，他们说的高速巡航画龙和方向盘偏移我没遇到，我开了几百公里巡航整体平稳，我个人感觉是巡航要求手放方向盘，可能有些车主用力过猛，拉偏了，系统自动修正导致画龙。 第五，底盘磕碰目前暂时还没遇到，高度还是够用。 第六，行车记录仪是真的垃圾，车牌都拍不太清晰，还别说拍路过的美女了。 第七，头顶行车记录仪盒子里面有ETC的位置和取电借口，我怀疑厂家减配，汉都有内置ETC，咸鱼上我花55买了一个，上进去，隐藏进行车记录仪盒子里面，完美。 第八，后备箱不大 其他的想起再说，也可以留言交流

如果单从空间评论，这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来说（此处删除一句话） 现阶段红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价，希望各位评论家嘴下留情，支持国产但不是无脑支持 本车评七百公里用车体验评论 【空间表现】 不负定位，前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下，实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调)，正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意，好在支持快冲，80%前充电都非常快，长途适合补电到80%左右就出发。 外观：不符合本人审美，没有H和HS的大气 内饰：具有红旗元素，中规中矩还算吧不错 配置：这价格，主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化：同样，这价格，屏幕功能和反应速度都还不错，值得好评 驾驶感受：最值得吐槽的一部分，方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批，超一辆大车后直接小幅度横移，都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130，体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向，什么颠簸都没问题。 动力和刹车：油门踏板偏沉，感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑，可知动力水平有多差。 所以，这是一台为了网约而生的车，代步、市区使用多、对空间有需求的人，更适合便宜购买。优点够吸引人，就是空间和舒适;缺点也够明显，就是没有驾驶乐趣，同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的，是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路，你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇，体验很好;租车界鱼龙混杂，量力而行。