名图纯电动外观方面怎么说呢、因人而异,萝卜白菜个有所爱吧,底盘很整齐,滤振很舒服,续航里程:改成智能模式,正常家用驾驶,续航很准确,配置方面也很满意,尤其现在冬天这个时候,座椅加热那是没得说了爆赞,,,空间方面家里人很满意,五个人坐绰绰有余,主动安全系统也很好,盲点泊车检测到移动东西自动刹车,360全景影像清晰度很好,用着很方便,打转向都灯就有盲点视频投到仪表上,最方便的还是动能回收设置在方向盘上操作很简单,动能回收二、三档开启,后回收力加大为了安全起见,车子会自动开启后刹车灯,给后面车辆提示,这个功能太强大了,有些新能源高端车都没有此功能,这个功能真是不错,为了自己也为别人的安全着想,充电也很方便快、慢充都在前方,不用刻意的调整车辆充电角度,喜欢的就先说这么多吧
说说不足的方面,由于电池组在底盘,轿车的头顶空间确实比不了燃油车,要是后排座椅再能放倒与后备箱惯用就更好了,我的车是最顶配了,连副座椅调节还不是电动,只有主座椅是电动,真不知道厂家是怎么想的,别的配置都很好,就是副座椅还手动调节前后靠背,不是很满意,名图纯电动车全系副座椅都是手动调节
老司机开车车车:天哪,竟然还有人买这种车
小王有腔有调:哥,为什么花这个钱买这个车
健康轮船6S7:刚刚这个冬季续航里程能到多少?
名图纯电动这辆车从亮相开始,脸上似乎就写上了“陪太子读书”这几个字。就北京现代的态度来说,它的上市没有太多的宣传,只是接着名图燃油版的上市,同期推出而已。
不仅是爸爸不爱,从定位来看,它也十分尴尬,虽然有着合资的身份,但尺寸、定价包括续航里程都跟自主品牌对标。合资的身份不仅没给它带来什么溢价能力,甚至还成为了它的拖累。因为就新能源纯电动技术而言,消费者现在对自主品牌的信心更强,外国品牌除了特斯拉,跟自主品牌对比都没什么优势。
但实话说,为作为一辆新能源车来说,名图纯电动的产品力表现还挺耐打的。
核心的三电技术方面,名图纯电动使用的都是行业内顶尖的供应商,虽然厂家没怎么宣传,但大家要明白的是,它在技术方面属于目前行业顶尖的水平。
动力部分,搭载的是一台前置布局的永磁同步电机,参数跟主流的2.0T发动机差不多,实际的调校效果很不错,动力和油门踏板的联动调得很舒服,踩上油门踏板你真的能够感觉到那种动力随心所欲的感觉,踩多少就是多少,一点不多一点不少,开习惯了这个动力,若是再开燃油车,那就真的是回不去了。
底盘有一个地方要注意,名图的燃油版是多连杆独立后悬架,到了纯电这里换成了扭力梁,这主要是因为它的电池布局在底盘,使用扭力梁可以换取更大的空间。换了更低级的悬架,总会让人感觉心里不爽,实际上这个扭力梁的后悬架确实对它的行驶品质造成了一定的影响,主要体现在通过烂路时的舒适性,若是在良好的铺装道路上,悬架的区别则感觉不出来。
名图纯电动很像是一款虽然谁都不帮,但自立自强的车型。从竞争力来说,它的各方面表现在同价位车型中都有一定的优势。若是你一定要入手一款纯电动车,那么名图纯电动是20万这个价位比较不错的一个选择。