由于在限牌限号等方面的优惠政策，纯电动汽车受到了很多人的青睐，而长安逸动EV 460就是这样一款产品，它可以满足城市代步通勤，空间表现也令人满意，售价也不高，那么这款车值得购买吗？今天就带来长安逸动EV 460的评测。 购买车型：2019款 EV460 智享版，厂商指导价12.99万，市场优惠3万元，保险4000元，上牌费1500元，落地总价10.6万元。 【优点】 1、续航令人满意。它的NEDC续航大约405公里，北京的冬天很冷，冬天开了暖风续航大概只有一半，夏天很热，开了空调续航大概八折，电动车主最喜欢的春秋两季，续航大概能到95折（均速20左右），经济速度巡航，消耗10公里续航能跑12公里，高速100km以上8折。 2、用车成本低。用车成本比燃油车低得多，目前一共行驶了10898km，充电一共充了1935.58kWh，花费2999.67元，算下来平均百公里18度电，每公里2毛7，如果你也是没有私桩的电动车主，那么你的用车成本应该也是相近的。首保免费，10000公里的时候进行了二保，只要130块。 3、乘坐空间。这款车测乘坐空间还是比较宽敞的，175cm身高的成年人，后排有两拳左右的腿部空间。 【缺点】 1、0-50加速还可以，但是时速到100后感觉动力有点乏力，毕竟只有100千瓦的动力输出。 2、隔音不算好，虽然没有发动机噪音，但是胎噪和风噪都不算小，特别是跑高速的时候，像是感觉窗户没关好。 总结：作为一辆纯电动代步车，长安逸动EV 460算是一辆称职称责的车型，它的NEDC续航虽然不高，但是在春秋季很扎实，也足以满足城市通勤，它的空间表现不错，算是一辆很有性价比的车型。

这辆车是作为T3网约车使用 1.续航表显420KM，实际在济南12月份充满电开空调20度自动的情况下，ECO模式能跑260-270KM。续航真是无力吐槽 2.内饰简陋，中央扶手位置搭手不舒服，在中间杯架那里放一个富光的保温杯就好了一点，在针对驾驶员的人机工程上差得比较多。在这一点上比不过同厂出品的东风风神。 3.功能性差，除了车辆必备的车身电子稳定控制系统之外没有别的配置了。 4.蜡烛灯，夜晚灯光比较暗，大灯高度可调搬回了一点分数。 5.车辆稳定性，不错。这点真的肯定，车辆由于是电瓶车的缘故有1.68吨重，跑高速也很稳。这个吨位是我出高速时，在收费站显示的重量，不能确保完全准确但也差别不大。 6.后备箱，空间够用相对于同样用于网约车的长安逸动来说要大一点。 7.座椅，舒适度比较高。总之我一天开10个小时的网约车没觉得累。 8.目前遇到的问题，R档有时候不好挂，要推两次才能挂上。 车牌就不隐藏了，有路上看到的兄弟记得打个招呼啊。

我的预算10多万，需求是老婆城区代步和接娃(高速有油车）。半年多在大众id3、比亚迪元系列、别克微蓝中选，但id3内饰塑料感强，元屌丝感无亮点，微蓝油改电车机落后，一直定不下来。偶然看到小鹏出了mona03符合预算，品牌在新势力也可以，就去看实车和试驾，第二天就定了。m03打动我的亮点：内饰有质感有设计感，车机流畅UI友好，音响不错，掀背后备箱又大又实用还电动，加上对新势力汽车智能化的乐观预期，便很快下定。提车后，果然符合预期，甚至在驾驶感、音响、智能化、及时OTA(已三次）方面是超预期的。 【空间表现】 目前还没感觉拥挤，全景玻璃有通透感，一抬头感觉很好，也很隔热。开口大隔板下还有隐藏空间，十分实用，配上电动尾门，b格一下就有了，必须赞。 【续航能耗】 电耗低是小鹏优势，我的在8到11之间。我每天用车也就十几二十公里，空调音乐随便开，十天半个月充一次电，充满50分钟左右，我是515的，费用70元以内。表显满电380，对我这代步足够了。 【辅助驾驶】 虽然智驾是小鹏长项，但这价位的m03只能简单跟车，我一般在快速路堵车时玩一玩。比较牛逼的是自动泊车，像个老司机，标准车位无障碍物我都愿意交给他停。 【智能座舱】 车机又是一大卖点，速度流畅，UI设计简洁又好看，易上手，地图渲染出彩，但自带导航定位不太准主辅路老定错(后期与小鹏最新天玑系统融合后看会不会好）。智能和升级空间抵消了缺少实体按键的不便。空调也总是根据设定温度自行运转。还有就是不用再拿车钥匙了，手机和蓝牙就能控制。 【内饰】 简约又不失档次，看到的摸到的都是越级的感受，我的是浅灰，很耐看。前排座椅很有设计感。怀档很便捷好用，中控台下还留出了不小的置物台。扶手箱也较深，杯架和无线充的位置都很顺手。不过前门打开后会漏出一块塑料材质的门板有些不协调和掉价。 外观：

经历了两个月，对所有10-15万左右纯电车做了横向比较，包括用电情况，车辆安全测试，主要我是北方用车，冬天会在零下20左右，宁德时代三元锂电池比较吸引我，因为家里第二辆车，每年最少2万公里，所以我个人认为还是纯电比较合适的。所以选择了大众id3，在15°左右的时候，最省电，12度电每百公里，现在是零下6度左右，已经到18度电每百公里了，这个看大家的用车习惯跟情况吧。 【购车经历】 这个要说起来我整整用了2个月去选择全国各地的4S店，本来也选择了一个外省的4S店，价格也谈的差不多，本来已经打算去外地提车了，说来也巧，我一开始就没问过本地的店，因为我们这是一个5线小城。一般都是原价。我就是抱着外地提车价跟他们聊了一下，结果反而同意了。所以劝大家，可以多问问，多选一下店。其实都可以提到大家满意得价格。

先说优点，就是外观漂亮，地盘扎实！ 再说缺点，方向盘略显沉重，汽车喇叭声音太小，虽说是蜗牛喇叭，但是单音的，一看就是给人一种很廉价的感觉，新车买回来第三天，我正跟着前面一辆小货车掉头，前车一把没转过来，就往后倒车，我在后面使劲按喇叭，前车就是没听见，还在继续倒车，我只好头伸窗外大声呼喊，前车才停下来，但为时已晚…好在问题不大，事后前车司机表示根本就没听见喇叭声，只听见我的喊声才停下来。内饰塑料感太强，可以说同级别的车配置最低的，可以说要啥没啥，大灯卤素的，特别是雨夜行车，灯光还不如手电筒…方向盘塑料的，遥控钥匙机械的，扶手箱没有，开车时间长了，想放松一下胳膊都是一种奢望，就连门边的储物盒都没有，从上到下就一块粗糙的塑料板，省钱省到家了！最后想吐槽是换挡旋钮被设计的很矮，并且上面细，下面粗，尽管还做了防滑设计，但每次换挡总让你捏不住… 以上是我的用车感受，仅代表个人的看法，不喜勿喷！

【购车经历】 跑了几个月的兼职滴滴，感觉电动车代步还是比较经济适用的，抱着尝鲜的态度卖了自己的油车，然后在懂车帝二手渠道购买的。以前开过这款车，感觉还行，看见有二手准新车价格也在自己计划的范围内果断入手。 【充电时间】 原车配的慢充枪，在家充电得一天一夜。如果家用还是建议自己去买个3-7kW的慢充枪用。 快充现在基本都是半个小时到一个小时，具体看余电还有多少 【续航】 冬天就是电动车的痛点，年底买的坐标武汉，跑了一次跨城一半高速（平均时速100）一半国道（平均时速70），满电出发，全程空调21℃一档风，209公里，到充电站时表显可续航里程59公里，算下来应该可以跑个240的实际续航。非冬天的续航有待实测 【驾驶感受】 开了电车，家里的油车不想碰了！ 总结一句话:城市代步电动车妥妥没问题，经常出远门还是建议油车续航不焦虑！