MG领航外观耐看值得买吗_MG领航外观怎么样

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.79分“良好”

前天和公司同事一起越好去4S店看车，虽然不是我买车，但是对于试乘试驾方面我还是很有兴趣的，本来是去看名爵5的，可是一进门就被MG领航所吸引，于是和同事就试驾这款车型，试驾的车型是MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版，裸车价是13.58万，加上购置税12018元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是15.5万左右。下面我就简单说说试乘试驾的感受。 先说说外观方面，前脸延续最新的家族式设计语言，宽大的中网内部镶嵌MG车标，格栅采用熏黑处理，看起来辨识度很高，搭配两侧鹰眼式大灯设计，看起来十分帅气。车身侧面运用腰线勾勒，质感很不错，轮眉和侧裙区域均采用黑色防刮材质修饰，五幅式的轮圈运动风格强烈，符合年轻人的审美观。车尾部分立体感很强，并且宽大的尾灯与前大灯相呼应，突显城市SUV该有的特性。 空间方面，车身尺寸分别为4610*1876*1685mm，我和同事一致认为空间占有很大的优势，我身高1.78米，乘坐于驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部有较大的活动空间，保持前排座椅不动，后排腿部空间约有将近两拳，并且中间地台仅仅隆起一点高度，并不影响中间乘客乘坐，在同级别车型中占有一定优势。行李舱常规容积为463L，放倒后排座椅之后还能扩展更大的储物空间，最大可扩展至1287L，基本可以满足日常家用储物的需求。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出173匹马力，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还算不错，在市区驾驶，动力响应迅速，油门反馈积极，对女生来说1.5T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶，对于我来说，可能会觉得中后段储备力不够充足，后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说，动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.8L/100km，而市区路段实测百公里油耗为7.3L，国道路段百公里油耗为6.7L，高速路段百公里油耗为5.9L。相比同级车型，油耗表现还算不错，符合家用车型的油耗标准。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在坑洼路段驾驶，悬架能过滤细小的振动以及细碎的颠簸，在车内几乎感觉不到车辆有起伏和异响。不过在过减速带时会稍显逊色，但也能接受。而面对“炮坑”路段时还是会显得“无力招架”毕竟它只是一台城市SUV。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

4分“优秀”

名爵MG领航的外观很吸引人眼球，采用了家族最新的设计语言，“猎鲨”式前脸搭配上犀利的前大灯，营造出一种咄咄逼人的战斗气息，车身侧面简洁大方，19英寸的刀锋大轮毂非常精美，而尾部设计有些玛莎拉蒂的感觉，颇有性能SUV的味道。 内饰风格很简约，采用了“星际飞梭”的设计理念，车厢内使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，用料非常厚道，但新车气味有点大，开窗一段时间才会好很多，左右两个圆形空调出风口，红色的一键启动按钮，还有鸡腿式的换挡杆，都很有特点，另外车机搭载了斑马Venus系统，功能扩展性很强。 空间表现让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳多的距离，头顶空间有1拳左右的富余，并且地板中间凸起不高，座椅厚实柔软，并排坐三个成年人绰绰有余，还有着很好的乘坐舒适性，只是车门上的储物空间有点小，实用性不高。 动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，231马力能够满足大部分人对动力的需求，急加速时有着一定的推背感，不过6挡双离合变速箱在低速降挡收油时能够察觉到顿挫，如果换成AT变速箱就能很大程度上提升它的产品竞争力。在我看来，MG领航就是就是换汤不换药的名爵HS，颜值确实很高，可变速箱是最大短板，并且油耗在同级别中也偏高一些。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.79分“良好”

采用了全新外观设计的MG领航，视觉效果十分突出，尤其是前脸采用了“猎鲨”理念，熏黑中网也平添了几分凶悍气质。侧面造型相对普通，但是紧凑有力，也呈现了一定的俯冲感。相比于凶悍的前脸，车尾造型就显得比较柔和了，排气也只是采用了双边双出的结构，相对比较低调。大灯组的设计也很有特色，造型别致，辨识度很高。 应该说MG领航的这套全新外观设计确实很彰显时尚感和运动感，对年轻人还是很有吸引力的。 内饰方面的布局比较简单，相对于外观来讲，显得就低调了很多。好在用料比较扎实，中控台的大部分区域都是用软性材质进行的包裹，触感很好。10.2英寸的悬浮中控屏，搭载了最新的斑马Venus智行系统，操控体验良好。再就是他的空间表现其实挺优秀的，头部空间够用，后排腿部空间也超过两拳，跟主流的车型相比，并不示弱。 动力系统方面，这台车使用的是2.0T的发动机，最大功率170千瓦，最大扭矩370牛·米，匹配6挡双离合变速箱。这台车给你的动力表现无疑是非常强劲的。与那些刻意收敛动力的车型不同，MG领航的油门初段调教的就非常灵敏，只要稍微轻点油门，动力就会马上出现，当然好处是动力来得很直接迅猛，坏处也有，就是在拥堵路况下，车辆特别容易窜，很难掌控脚下力度。 车辆的中后段加速，同样表现出色，深踩油门，变速箱的降挡足够积极，高转速下带来的推背感也十分可观。我们评测的这款车型还有超级运动模式，按下方向盘上的红色按钮，你就可以感受到弹射起步带给你的不一样的驾驶快感。总之，在动力体验上，这台车给你的感受是能让你满意的。 需要着重说明的几点： 一是在时速超过100km/h以后，他的提速就没有那么畅快了，会有一点点延迟。 二是它的制动力释放比较线性，初段时就有不错的体验，这对于一台运动化标定的车来讲，是很必要的。 三是整车的NVH表现比较良好，日常驾驶时它的车内静谧性表现优秀，只是在高速情况下会有一些风噪。 四是悬架方面是非常明显的运动化调教，侧向支撑比较好，所以他在山路上驾驶会让你感受到很多乐趣，但是影响一些日常使用的舒适性。 应该说MG领航的性价比还不错，2.0T的发动机，动力表现在同级当中属于佼佼者，而且四驱车型还使用了适时四驱，并配有中央差速锁。空间表现和配置表现也都很好，符合主流水准。此外，动感激进的外型是它最大的亮点，如果要买这台车的朋友，一定是奔着它的外观设计去的。 只是2.0T的车型确实个性太强了，它的运动化标定比较明显，不太适合于家用。如果不追求运动化又特别喜欢这个车外型的朋友，可以去看一看1.5T的车型。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.64分“良好”

国产车确实做的越来越好看，越来越精致了。这台MG领航的外观打磨的就非常耐看，内部配置也不低，bose音响、全景天窗、双拼色内饰，同级别车该有的一样不差，甚至更好。 乍一看很不错，但实际开起来后就会发现，它远不如想象中的那么如意。2.0T版本车型虽然在各项参数上都不差，但是配合上6速双离合变速箱，多多少少还是有些顿挫。起步时候不够干净利落，甚至不如1.5T版本车型，只有在速度上来一些之后会稍微好点。但开起来后还有另外一个问题，那就是停下来，一脚刹车下去，整个车身都会向前俯冲，动作明显。 此外，MG领航的悬架调教偏软，可以说是为了舒适性，不过过弯的时候就能明显感受到支撑性的不足，车速较快的时候，推头情况也比较严重，运动模式下会稍稍改善。当然，在日常驾驶的时候，这些问题几乎都感受不出来。 所以总的来看，领航还是一台非常纠结的车，看外观明明是想做一台运动的SUV，但是实际驾驶感受确是一台偏舒适的家用车，悬架很软，甚至软的有些过度。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

3.64分“良好”

MG领航采用了家族式的前脸设计，这个设计的确好看，像个鲨鱼嘴一样，为整台车奠定了动感的基调。相比于前脸呢侧身和尾部有些过于单调，没有特点，就简简单单的。 231马力的2.0T发动机 7速双离合的动力对于一台紧凑型SUV可以说是相当充沛了，然而令人迷惑的就是车辆的底盘调性很软，中低速的乘坐感受很舒服，高速时会有“船”一样的忽悠感，油门的初段响应不积极，刹车脚感也是偏软，动力和感受完全相反，精神分裂的感觉。 纸面上看是台很运动的车，但是真开起来又很家用绵软，还有就是，车的轮胎配的运动型的米其林PS4，这一条轮胎小两千块，这要是换个胎比保养可贵多了。 前排座椅造型很战斗，坐起来舒适度不错，包裹性就视觉上有差距，整体内饰简洁大方就是储物空间不算大。方向盘上的红色超级运动模式按钮也是把运动气息拉满了，液晶仪表和中控大屏都是该有的配置，斑马的车机系统涵盖的功能很全面。后排两侧的座椅很舒适，纵向空间宽裕，靠背可调，中间位的坐垫偏硬不适合长期坐人。后备箱容量很大，后排可以放倒拓展空间，美中不足的就是开口的高度能降低些就更好了。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

外观方面，采用了上汽名爵的第三代设计语言，“燃动科技美学”是其主题。一一来看，新车的前脸更加立体，中网和下方的獠牙式镀铬不是相互隔绝的。 得益于“参数化”设计，进气格栅内部的中网显得那么的规律，这要比满天星的造型好看多了，向上汇聚的形态让教授联想到了气流。LED大灯的内部结构发生了变化，反射灯片构成了矩阵式灯组设计，加上带眼睫毛的灯带设计，新车的大灯设计更加传神、更加凶猛。 侧面没有大方向的变化，大部分集中在细节方面，比如后视镜熏黑设计，侧面包围加上了红色装饰条之类的。而在轮胎这块，则采用了红色涂装的刹车卡钳。尾灯设计狭长而又精致，并没有随波逐流地采用贯穿式大灯设计。尾部下方加入了扩散器的装饰件，增加了一些运动的气息。 新车车尾设计比较简洁，同时尾灯组进行了熏黑处理，搭配下方黑色扰流板和双边共两出式排气，整体运动感进一步提升。 内饰设计上，MG领航采用了源自星际飞梭赛车的主题元素，黑色的内饰搭配银色镀铬装饰条，中控台等处也采用了皮质和软性材料包裹，整体质感表现不错。此外新车搭载了D型方向盘和电子挡杆，中控台的造型也偏向简洁，提供全液晶仪表和悬浮式中控屏，融入了更多的科技感。 动力方面，自然也要配得上这些表面功夫，发动机分为了1.5T和2.0T两种，同样搭配7速双离合变速箱。前者估计和新款MG6使用一样的发动机，输出181马力285牛米，要说的话这个动力其实就已经足够了。但架不住后者更给力，231马力370牛米的输出，这家伙车开着肯定相当得劲。