最近，有很多粉咨询名爵MG领航的大致情况。今天我就带来了2021款 300TGI 手动两驱燃动风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商暂无有优惠，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险4469元，交强险950元，全款落地大约需要114471元。
【外观】
外观方面，看起来十分的年轻时尚，前脸大嘴格栅内部配有竖状黑色饰条，好像鲨鱼张开大嘴后漏出一排排的尖牙一样，十分的霸气。两侧造型犀利的大灯点亮后辨识度极高。车身侧面，造型较为简洁，车头处还进行了下沉处理，营造出一种俯冲的姿态，十分具有攻击性。车尾部分，整体比较圆润饱满，尾灯造型狭长，点亮后非常的漂亮。
【内饰】
这款车的内饰风格更加偏向年轻化，“T”字型的中控布局使得分区非常的明确，细节处理的也十分精致。另外，造型时尚的多功能方向盘搭配上10.1英寸的触控液晶屏，并且还支持语音识别多媒体系统、导航、电话、天窗以及空调，科技感还是很强烈的。
【配置】
这款车虽然是最低配车型，但是在配置方面表现的还真的不错，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，可以说已经很良心了。
【空间】
空间方面的表现也很好，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部都余有一拳半的距离。后备厢的空间也是挺宽敞，作为平时的日常家用是没什么问题的。
【操控】
操控方面，对于我将近10年驾龄的老司机而言还是不错的，方向盘的指向很准，没有虚位，转向也比较轻盈，握感也非常的舒服，但是高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了安全性。另外，刹车和油门的反应也很积极，切换挡位的时候也比较顺畅，如果说是新手司机的话刚开始会有点不适应，等习惯以后还是不错的。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为173Ps，峰值扭矩为275N·m。总的来说，动力方面还是很强的，深踩油门，推背感还是很明显的。这套动力组合作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行这样的动力完全可以满足需求。
【舒适性】
这款车的舒适性表现属于中等的水平吧，座椅填充物还算比较柔软，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，短途乘坐的话应该没什么大问题，但是，如果长时间坐车的话应该会有些许的劳累。另外，这款车减震性也很好，试驾的时候路过一片坑洼的路面时可以轻松缓解，几乎没有感觉到特别强烈的颠簸感。
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
3.86分“良好”最满意是外观，设计大胆，年轻而有活力。 前脸不是一般的帅气，倒扣式进气格栅吸引力满满。中间带弧度的辐条有新颖又有力量感。大灯也相当犀利，通过引擎盖上向后延伸，有一种洞悉全局的感觉。尾部也足够好，线条挺拔看着相当利落。还有双边方形排气，很有运动感。侧面有腰线设计，带出一些肌肉感。风火轮式的轮毂也很喜欢，动感满满。但是A柱斜度有点大，拉低了力量感。
内饰布局传统，用了不少带弧度的线条有柔和的感觉，走家居路线没有前脸的年轻感。中控显示屏下面的长方形出风口比较减分，像一个凸出的鱼嘴，有点格格不入的感觉。12.3英寸液晶仪表和10.1英寸显示屏很不错，凸显了科技感和未来感。显示屏用起来很顺手，显示清晰，菜单明了，系统也流畅。 内饰用料比较好，经常接触的仪表台和中控用了仿皮和软塑料，手感不错有有档次感。
空间方面，2720mm轴距，1685mm车身高度，乘坐空间相当不错。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳余量。在后排坐着，头部空间也有一拳余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳距离。中间位置的地台几乎全平，有后排USB口和出风口，对后排乘客相当友好。 座椅相当舒适，尤其是前排座椅，包裹和支撑非常足。 尾箱463升，载货空间中规中矩。三口的小家庭日常足够。长途旅行就不能买太多纪念品。
动力方面，1.5T L4发动机，峰值扭矩275牛米。低速的时候加速力一般。起步的时候脚踩油门动力输出偏温柔，需要按部就班等转速拉升。中后段在涡轮介入之后，源源不绝的动力就会随之而来。动力响应也会变得快了很多，激情驾驶或者推背感都可以有。配置的是7挡双离合变速箱。日常驾驶很平顺，低速的时候也不会有拉扯的感觉。不过在急加速的时候有时会感觉挡速度不够快。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘调校偏家用走舒适路线。对于碎小的震动过滤得很不错。但是对于大的坑洼或者高的加速带就会感觉一致性不足，会出现弹跳的情况。中速过弯支撑不算强，会有一些倾斜。但是平稳度还可以，有安全感。 总括来讲，这款车颜值相当出色，内饰动力，操控和舒适性比较均衡。合适爱酷喜欢帅的年轻人。
用户6865471642379：我领航从50码到65码加速期间有油门踏板晃动情况，你们车有没有？别的都挺好
点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版
3.86分“良好”上市前，就一直在关注这个车，看上MG领航这台车，就是因为两点，一个是外观很运动，另一个就是动力不错，说一下我对这台车的感受。
先说一下我比较满意的地方：
一、动力强劲，搭载的2.0T发动机有着231马力的最大功率以及370N.m的峰值扭矩，匹配6速式双离合变速箱。这套动力总成支持赛道模式，通过方向盘上的红色按键开启之后中控屏会显示机油压力、涡轮压力、水温等信息，很有运动感，0百加速在8秒内，这个成绩在同级车中非常不错。日常驾驶时起步提速比较快，中后段也有着出色的动力储备，市区内或者高速上超车都非常轻松。
二、外观很运动，前脸熏黑的大灯组搭配扩散状的进气格栅很有视觉冲击力。三段式设计的下包围有效增加了运动感，两侧营造出了类似獠牙的既视感。尾部给人的感觉颇为圆润，但不失层次感，双边共两出的排气口有效增加了运动感。名爵的车，外观设计确实不错。
三、内饰有档次，车内配色时尚，风格比较简洁，用料方面在同级别来看是比较厚道的。大面积软质材料的应用搭配缝线工艺带来了出色的档次感。全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及大尺寸中控屏这些同级别该有的配置一样不缺，而且中控屏的功能性以及操作流畅度都非常好，支持在线导航和手机远程互联，语音识别的准确率也比较高，很实用。
四、空间够大，我身高1米75坐在后排腿部空间超过2拳，长时间乘坐不会觉得局促。后排中央地台隆起幅度不大，完全不会影响到中间位置的舒适性，后排也提供有空调出风口，后排坐满3人不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整，纵深出色，开口也比较低，装载行李时比较方便。后排座椅支持比例放倒，能装更大件的物品，很方便。
四、悬架调教偏向于舒适，后独立悬架在过减速带时对车身姿态的控制比较好，不会出现多余的弹跳，而且车内没有明显的冲击力，对于舒适性照顾的比较到位。底盘给人的感觉也颇为厚重，紧致不松散。
五、配置丰富，尤其是主动安全性配置提供的比较全面，并线辅助以及主动刹车能够有效降低市区内发生交通事故的概率。车道保持辅助和自适应巡航则是跑高速的神器，非常实用。
说一下不太满意的地方：
1、低速的时候，特别是遇到堵车走走停停，变速箱会感觉到一些顿挫。
2、隔音一般，跑高速声音有点吵，A柱附近的风噪尤为明显。
3、优惠有点少了，可能是刚上市不我，基本上没什么优惠，不急的话，可以等等。
总结:
总的来说，对MG领航的动力和外形还是比较满意的，综合实力也不错，虽然有一些不足，还是值得推荐的，就是目前优惠不大，不急的话，观望一下，肯定会有优惠。如果对动力要求不高，只是家用代代步，1.5T版本的其实就够用了。
三缘广告：我缺你再转转
用户4571700930522：请问买了多久了？有没有出现漏油的情况呢？领航哪个版本的？
点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版
3.86分“良好”优势：
1、外形运动感出色，前脸熏黑的大灯组搭配扩散状的进气格栅很有视觉冲击力。三段式设计的下包围有效增加了运动感，两侧营造出了类似獠牙的既视感。尾部给人的感觉颇为圆润，但不失层次感，双边共两出的排气口有效增加了运动感。
2、内饰配色时尚，风格比较简洁，用料方面在同级别来看是比较厚道的。大面积软质材料的应用搭配缝线工艺带来了出色的档次感。全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及大尺寸中控屏这些同级别该有的配置一样不缺，而且中控屏的功能性以及操作流畅度都非常好，支持在线导航和手机远程互联，语音识别的准确率也比较高。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，长时间乘坐不会觉得局促。后排中央地台隆起幅度不大，完全不会影响到中间位置乘客的舒适性，后排也提供有空调出风口，满载三名乘客并不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整，纵深出色，开口也比较低，装载行李时比较方便。后排座椅支持比例放倒，能够进一步拓展后备箱装载能力。
4、悬架调教偏向于舒适，后独立悬架在过减速带时对车身姿态的控制比较好，不会出现多余的弹跳，而且车内没有明显的冲击力，对于舒适性照顾的比较到位。底盘给人的感觉也颇为厚重，紧致不松散。
5、搭载的2.0T发动机有着231马力的最大功率以及370N·m的峰值扭矩，匹配6速式双离合变速箱。这套动力总成支持赛道模式，通过方向盘上的红色按键开启之后中控屏会显示机油压力、涡轮压力、水温等信息，很有运动感，实测百公里加速成绩在8秒内，表现让人满意。日常驾驶时起步提速比较快，中后段也有着出色的动力储备，市区内或者高速上超车都非常轻松。
四驱系统对于车轮打滑控制的比较出色，在湿滑路段有着比两驱车型更出色的操控性，也能给驾驶员更强的自信。
6、配置丰富，尤其是主动安全性配置提供的比较全面，并线辅助以及主动刹车能够有效降低市区内发生交通事故的概率。车道保持辅助和自适应巡航则是跑高速的神器，非常实用。
缺点：
1、变速箱低速存在顿挫问题，平顺性和同级别车型常见的6AT或者8AT有明显的区别。
2、风噪比较大，尤其是高速时A柱部分存在轻微的漏风情况，影响车内的氛围。
3、百公里综合油耗超过11升，同级别来看是较高的水准，燃油经济性表现并不算出色。
总结：
配置高，动力够用，空间也让人满意，整体来看是值得购买的。如果对动力平顺性要求比较高的话，1.5T车型会更适合你。
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