点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.19分“优秀”

⚠️想入C11看过来，能接受这几点直接下定⚠️ 对比几款15W级别的纯电SUV，最后选择了零跑C11。提车一个月，目前里程700公里。平均功耗15。以下是最真实的感受。 先说满意的点 外观颜值:一个字“帅”，贯穿式前后灯，流线型外观，无边框车门，255 45 R20韩泰大轮胎，比同价位SUV更大气好看，附图星河银配色+紫灰内饰。 驾驶模式:可自定义百公里加速（平稳/强劲），动能回收（弱/强），转向（舒适/运动/平稳）。追求速度的同时，还兼顾乘客的乘坐体验 车机功能:集成度高，很多功能都可以通过语音，操控大屏幕实现。定速巡航，自动泊车，360影像，哨兵模式等等都配有。 夏季炎热，可以在手机APP上用“一键备车”，预先给车辆开空调，座椅通风，上车就不会觉得车内闷热，这个功能给好评！ 个性化足:车机自带酷狗/爱奇艺等娱乐App。也可以自己买个U盘，下载一些喜欢的软件，比如QQ音乐，bilibili，之后插到车机安装。 座椅空间 够宽够大，脚可以舒展开，假期带父母家人去玩，后排坐满三个成年人不拥挤，家庭郊游出行好车。中午习惯在车上小憩，可以把后排座椅放平铺上垫子就睡，一米八高个完全足够，上班族福音。 最不满意 高速风噪:无边框车门的弊端，高速超过110码后，明显感觉风噪，对噪音敏感可能出现耳鸣现象。 电池充放电速度:从20%到90%需要八个小时，在高速开120码以上掉电快 中控布局:首先是横向的手机无线充电位置，有信息想看手机都得转个方向，不是很方便，有线充电口放在储物箱里。也许个人原因，操控中控屏时手肘容易碰到储物箱开关。 运动座椅:头枕处不可调节，对于小个子来说脊椎会比较难受 总而言之，十几万出头的零跑C11还是很有诚意的，配置可以说是拉满，四个字来评价就是量 大 管 饱，还在观望的车友们也可以等等C11出新款，相信零跑能看到“不满意”的声音，给车友更多惊喜

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.42分“优秀”

真的是听了一句话，7天以后提了一辆零跑c11。之前看过很多电车，各种品牌，只是看看，并没有购买欲望，家里两个车，一个23万公里，一个14万公里了，想换，但是囊中羞涩，便宜的不想换，贵的觉得不到时候，就一直搁置了，去年听说7万左右能提别克微蓝6，还去ssss看过车，后来不了了之。 去参加了一个会议，朋友一句无心之语，说是开着宝马来开会，实际想开电车来，去年买的C11，我问了一下，多钱提的，他说就付了2万提回来了，每个月还2000多。 我每个月油钱不到2000也差不多，顿时上心了，想起微信里有零跑的销售，就问了一下，巧合的是我存的是领跑，不是零跑，就问了报价，第二天去看车试车，后来知道我还有另一个销售的微信，它的微信是零跑，所以错过了，第三天下定，选的580尊享现车，因为正巧开发区有消费券，就延后2天抢了卷提的车。从想买到提车1个周时间，充电桩是大约1个月左右按上的，之前都是用快充，一公里合3曼，不便宜，按上充电桩以后1毛左右，充满电跑420左右实际的。47天跑了4500公里，每天都跑，没别的，真香！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.33分“良好”

零跑在15-20万新能源汽车特别是SUV新能源汽车中定位精准，受众群体量大，特别是2023年以来零跑销量呈量级增长。C11作为零跑当家和发家车型，因为空间大，配置满，拥有同级同价其他品牌车辆所没有的前双叉臂后五连标、中配以上悬架软硬可调悬架系统，其他电子配置更是堆料性十足而深受关注。当然，电池的二选一劝退了一部分消费者，因为二个电池品牌在车辆续航里程及能耗上存在一定的差距。我的车很不幸安装的是某巢能源，普通道路续航一般在400公里左右，续航达成率69%，高速续航达成率只有340公里左右，续航达成率只有58.6%。车机系统特别是智能辅助驾驶体验一般，反正我是不敢使用LCC功能，还有就是不能让消费者自由安装软件是短板，底盘的调教也是一般，希望后续能够改进。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.17分“优秀”

【最不满意】 提车是在武汉的8月天气炎热，但是车内的新车味道久久挥之不去，经过太晚通风除味一顿操作大概花了大半个月车内味道才慢慢散去。 【续航能耗】 刚提车的时候用慢充充满标准续航:580公里，动态续航360公里，用到今天为止动态续航已经到了515公里了，不过现在我只看标续了，市区开就看标准续航，如果跑长途可以调到动态续航，这样更好把控续航！（下面是三张续航照片） 【空间表现】 我身高180CM，零跑的空间很适合我的大长腿，调到我合适的位置，后排可以跷二郎腿！家用妥妥的！ 【内饰】 之前总看到有零居反应车内有异响，目前我这台车开了4000多公里，还没有发现有扰人的异响出现；不过按压中控几个空调出风口会有咯吱咯吱的声音；这个有待观察！另外就是遮阳帘出现过一次“无法完全关闭的问题”，后来自己找的教程完美解决，如果后面有同样碰到此问题的零居可以联系我！ 【智能座舱】 开了4000多公里整体体验下来C11的智控还可以，完全能满足现在的驾车需求，在此我要发声给零跑官方；C10，C16，都OTA了！我们24款C11什么时候OTA啊，也给我们这些刚提车的车友们一个惊喜哦！期待升级的时候！ 【辅助驾驶】 辅助驾驶按需开启，同样一句话:还可以，不过驾驶员一定要时刻保持警惕，观察路面情况随时接管！另外就是在这个月出现过一次“前后左右环视摄像头未标定”的故障（图下所示），这个故障很突然，当天晚上用完车还是好的，第二天早上一开门就发现这个故障提示，后来我发现这个故障出现的时候，LCC不可用，自动泊车不可用，仪表汽车建模消失，反正关于摄像头辅助驾驶的功能都不能用，后来我尝试在网上找解决办法结果都不能恢复，最后还是去了售后，把车机重新升级了一遍问题解决了，所以碰到此问题的零居直接去售后解决！ 最后祝所有零居用车跟我一样愉快！后面有好的事情或者问题我会随时更新！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.25分“优秀”

简略说一下，提车一周，行车能耗11左右还是很给力的，ev28用的国轩高科电池，基本就是商用车电车，竞品垫底水平，充满电动态续航基本在515左右，算合格水平，日常开能做到cltc的8折。 有几个设置不合理的地方：1.导航的时候经常调节不了音乐的音量，只能调导航软件的音量，而且导航没有红绿灯读秒，属于非常落后。2.点烟器在扶手箱里面，用vivo的80瓦车充，盖不上扶手箱的盖子，充电线会顶，这个设计真是不合理。3.acc自适应巡航的时候，电流波动非常大，为了稳定住速度，一秒钟内电机功率可以在6千瓦调到29千瓦，然后立刻回到3千瓦，反正波动非常大，电池电压波动也巨大，对电池非常不友好，希望下次更新能优化这个问题吧，不要求什么辅助驾驶很好用，还是希望acc能好用， 不必过分的稳住速度，±5速度的波动完全是没问题

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.08分“优秀”

车辆价格：裸车13.3+保险5208+自选旧换新保险3800+上牌啥的=14.3 有个国补没算进去😒 整体车辆评价：外观设计和空间不错 ！但是二排座椅无法纯平，导致游玩住车可能不是特别舒服，建议加装包里包含一项找平配置，这样既赚钱也让车主满意，内饰做的比较好，该软的地方软该硬的地方硬，座椅舒适度不错，缺点是头枕设计问题长时间驾驶必须增加颈枕要不然脖子不舒服。底盘率震有优化空间，轻微颠簸路面也有反馈，还需要调教！电池电耗还行，三元里冬季也有保障，我开郊区路车速80-100极限纯电模式能开两百二十多公里，充电速度肯定是没有新款快，但快充一般也用不到。还有就是后备箱开启按钮需要做个优化位置更改，作为车主晚上有时候都需要摸索仔细看位置😳影像方面，清晰度算是够用，雷达检测也是比较准确的，，隐藏门比较帅，但是除了主驾按压弹出，我觉得副驾和其他车门也需要这个功能，要不然还是需要车主操作，有点不方便，可能也是从防盗等方面考虑吧！自带遮阳帘是真的好！对比其他试驾的车型凉快太多了！自定义按键建议多加一些功能自选，自动泊车功能建议不要放在方向盘上，不是什么经常用的选项，可以改为自定义按键增加可选择性！整体来说车子不错，性价比比较高！还是很推荐的！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.14分“优秀”

1.外观很漂亮，白色很大气 2.内饰驼绒棕比较亮比较年轻感，就是我觉得以前的各种接口，充电，usb设计挺好的，24款的不咋地 3.配置和同价位的比是差不多的，足够用了，没有买智驾的，都靠自己开 4.空间上，我们家都个子不高，完全足够用了，大的储物空间都不错，小的储物空间方面还能开发。 5.续航方面，缺点也比较明显。在炎炎夏日，空调耗电问题让人头疼，最热的时候一个小时能消耗里程 30 ~40公里以上，这无疑增加了使用成本和续航焦虑。座椅通风功能效果甚微，几乎感受不到明显的作用。在短距离行驶中，为了使车内温度降下来，空调耗电的情况比较严重。长距离城市续航达成率大概只有 7 折，虽然有 580 续航，但是20%以下要充电，充电90%比较安全，那就只有70%的使用空间，然后再加上打折。就不多了。 6.智能化方面，语音基本上能打开车子的大部分功能，有时候听不懂我的话，没买智驾就不谈了 7.驾驶感受啊，加速动力都是不错的，只要舍得耗电，底盘虽然是双叉臂加五连杆的，但是并没有特别好，过一些井盖和减速带晃动都挺大的，我老婆在副驾有飞的感觉

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.07分“优秀”

完全没后悔的购车，同级别里，长得好看，空间大，车机交互流畅简洁，后排都可以翘二郎腿了。买之前对比了宋和银河，最后还是选了 c11。增程的最终模式肯定是大电池，日常纯电完全够用，就算周边城市自驾，极限纯电也够了。wltc 实跑 200+，每次加油都50 块，多了完全用不着。平时高速出行偶尔增程器启动，只要不是严重亏电，高速上基本听不到发动机声音，速度保持在 120 以上也不会掉电。人脸记忆真的好用，家里两个人用车很方便，座椅和设置不用改来改去。车机软件已经满足使用，要是主屏应用可以镜像到副驾屏那就完美了。希望副驾屏应用可以增加个哔哩哔哩🤓。扶手箱空间够大，自己加了个储物槽之后更方便了。底盘滤震干净，过小颠簸很舒适，大的颠簸有点晃，但是其他车型对比，也是很好的驾驶感受了。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”

零跑刚出C11的时候就已经关注了这款车型了，因为经过对比的话整体的性价比还是比较高。也看了很多的评测内容。22款没有试驾，23款试驾了但没有入手。24年5月份，去试驾了新款C11。然后就下定了纯电580尊享版。6月8号提了车，至今已经开了1600公里了。下面就把我驾驶的感受从以下几个方面分享给大家吧。 1、底盘：底盘方面这次升级较大的则是搭载了FSD可变阻尼减振器，但只是纯电有，和23款、24款增程比的话。24款纯电的抑制侧倾的能力以及面对沟坎冲击的舒适度整体提升很好。24款增程虽然没有FSD，但我试驾的时候专门去那种烂泥小路里面开了下，车身过坑摆幅回弹偏硬，回弹速度较快，余震轻微。 2、车机：c11全系标配最新的8295车机，运行很流畅。功能性的东西也比较全面了，对我来说日常使用已经足够了。语音唤醒算比较准确了，只是偶尔不知道是我普通话不标准还是咋的，没能准确识别我的文字内容。 3、续航：官方标续航是580KM，实际在我日常使用中，高速和城镇道路比例是6：4吧，实际满电的续航应该是能到460-480KM的。 4、空间：空间还是比较大的，后排也很宽敞，后尾箱也能放入大容量的东西。 说了感受比较好的方面也提一点让我感受不太好的： 1、无框车门确实是风噪会比较大一点，在开高速的时候，风噪的声音就比较明显了。 2、座椅比较硬，也可能是看个人的吧，这个还是得个人去试试才知道。 3、车机导航，希望升级下车机的导航版本，现在手机导航过红绿灯都有读秒提醒，这个车机里面的没有。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.13分“优秀”

提车半个多月，用车体验还行，外观中规中矩，内饰同价位水准以上，就是续航有点拉垮，希望夏天会天气热了会好点，现在满电就开个360公里左右.前几天天气热了一天20多度，续航明显提升，等天气暖和点了。空间里面很可以，尤其后排空间很大，车子做工有待提高，缝隙很大一个手指头都可以伸进去，下雨天车门下面风情踏板上面都是泥沙溅起来脏的很，这么大缝隙都不加个胶条，驾驶体验还可以，选的c11据说底盘用料好点过坑表现还不错，不像c10悬架那么软。总体使用感受电车比油车暂时省钱，电费还是便宜的，半个月开了1600多公里，电费才百来块钱，油车油费最少也要1000多了，保险比油车贵，感觉比别的地方贵1000多，看明年保费会不会降了……

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.75分“优秀”

【购车经历】 买零跑C11前看了很多车，什么深蓝S07，比亚迪宋，元，吉利星河E5，E8，零跑的C10，奇瑞风云T9，哪吒等等车型，综合对比下来还是选了零跑C11，性价比无敌的一款车，当然有优点也有缺点 【提车价格】 提车也是跟各个品牌的热门车型做了对比，零跑的价格也是十分的坚挺的，毕竟每月的销量一直飙升，没啥优惠全款买下了爱车 【最满意】 超大的空间，精致的内饰，加上外观是真的帅，松岚灰的颜色非常耐脏，底盘用料好，该有的都有 【最不满意】 内饰副驾驶屏有点鸡肋，电耗还行，但是还是没达到心里预期，不过冬天电池打折也属于正常，等夏天看看电耗咋样再给大家反馈 【内饰】 副驾驶屏鸡肋完全可以去掉，氛围灯不够惊艳，颜色还要手动调节，不能自动变光 【空间表现】 空间方面绝对是OK的，我181身高，160斤体重，坐进去前排空间还很宽裕，后排坐进去头部空间跟膝盖与前排的距离都还剩很多 【续航能耗】 续航方面充满电标准续航580，动态续航大概550左右，实际开起来能开450左右，还剩百分十几的电，我感觉是还行，毕竟冬天嘛打折也属正常 【智能座舱】 这个就别想多高级了，基本正常水平吧，能用不卡谢天谢地，一分钱一分货哈哈哈 【充电时间】 慢充20-90电大概9小时这样，快充20-90电大概1小时多一点

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4.17分“优秀”

这辆车提车到现在已行驶10000公里，总体而言很满意，综合能力在15万级别非常能打，性价比拉满。 外观:始于颜值，这车外观非常大气，星河银这个颜色非常有辨识性，回头率拉满。朋友都说第一眼看上去不像这个级别的车。 内饰:雾紫内饰配色非常成稳大气，座椅材质和方向盘材质非常不错，座椅包裹性很好，方向盘非常贴手。三连屏科技感和实用性直接拉满。 空间:空间表现非常出色，我一米八五的个子主驾调整舒适后，后排空间也很足。后备箱空间也非常足，对我们这种周末回老家拿菜的家庭非常实用 配置:配置也是拉满的，堆料非常足，尤其自动泊车和自适应巡航非常实用。 续航:续航同价位也很抗打，冬天七折，夏天能够一比一。能够满足用车需求。 驾驶感受:驾驶方面很舒适，而且非常省钱，简直居家通勤的首选

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 8月12提车的，外观和内饰配置都蛮喜欢的，要是增程前面和纯电一样就更完美了，买这车主要是看中了有大电池，也能加油跑，就很nice。 【续航】 续航感觉整体还不错，提车第二天已经开了180多公里，电耗12.9，大概是动能回收的功劳，用起来还是蛮不错的，减速可以不用频繁踩刹车。 【充电时间】 提车到现在就冲了一次慢充，充电四个小时回去发现，冲到80显示充电暂停了，不知道是充电桩的问题还是啥，以后有充电再分享吧 【智能化】 只能说正常的一些功能是可以的，但是相比小米这种ai车机比起来还是有差距的，正常使用的话还是不错的，也希望零跑能继续优化，发挥出8295更大的作用 【App控车】 算是一个意外的点，之前没了解过这个功能，锁车解锁、提前开空调、哨兵模式，都挺实用 【空间表现】 suv没得说了，本来是打算买轿车的因为驾驶体验好，最后买suv是因为这车能放倒后排睡觉，还能外放充电，对爱出去玩的人来说很友好 有点倒霉的是还没上牌第三天就在停车场被一个新手撞了，还在售后维修。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.17分“优秀”

终于买到了满意的爱车 最满意： 最满意的自然是空间了，盘它这个因素的比重占了80%，应该说同空间的没他便宜，和它同价的没他宽敞，见第一眼空间就爱了。 最不满意： 相对来说有两点，第一点是零跑的售后，和车产品本身来比一个天一个地下十八层，其次是他的底盘调教偏硬，过坑有点小颠，可能是运动版的特点。 空间： 这个不用多说，谁用谁知道，最满意的点，没有之一，比之30w的不逞多让，即使个子乘客也能享受到充足的头部和腿部空间。 驾驶感受： 良好的驾驶体验，虽然有点小颠但是底盘用料扎实，很稳。 续航： 我个人脚法还可以，平时不开空调能开到1:1.1，超过93％的车主，我觉得很不错。 外观： 外观时尚动感，简约美观，符合80％大众审美吧， LED 大灯和贯穿式尾灯增添了科技感。 内饰： 简约精致吧，有他的特点，也符合我的审美。 智能化： 智能化肯定比不过30万的吧，毕竟零跑不把 他列为最重要，我相信自己。 更多

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”

外观好看耐看，续航夏季开空调平均16.5-18，还是比较耗电的。 内饰还行，车机的话确实还有很大的优化空间，使用不是很方便。 夏季快充从30%充到80%需要40分钟左右。 摄像头的全景好用，雷达提醒不是非常准确。 语音交互不是很智能，不能帮忙挂断电话；聊天还行，做点车上的任务没有任何问题。 音响系统听歌就是听个响，低音不太行。 投屏的话只有大屏可以投。 还有摄像头的U盘要转换格式才能用，比较麻烦。 空调制冷一般般，制热还没开过。 车后备箱空间是足够大了，外出一车人的行李没有任何问题。 车内氛围灯说实话有跟没有没啥区别 前排座椅通风还是非常可以的，夏季增加舒适度，全车座椅加热还没开过，等冬天试试。