点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.5分“良好”天气越来越冷,早上去上班真的是需要勇气。因为对于生活上我真的是一个有拖延症的人,每次都赶不上公交车去上班,要打车或者男朋友送我的话也不是很方便。回家和家里人商量,决定买一辆车给我用来上下班通勤。家里人给我推荐了本田的飞度,我觉得还挺多人开的,和销售讲了他给我推了本田的LIFE,虽然身为本田系列车,但知名度并没有飞度高,反而更不容易撞车,前面两个萌萌的大眼睛也很是可爱,而且小巧的车身驾驶起来更简单,非常适合我这样的新手。
说一说购买的价格:我买的是本田LIFE,2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版,官方指导价102800元,买的时候优惠了5000,裸车价格是97800元,购车商业保险4754元,购置税8655元,上牌500元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价113079元。是一款性价比很高的车。
(外观)本田LIFE一眼看上去精灵可爱,有自己的独特设计,整体的外观比较的小巧精致,进气栅的面积不大,内部蜂巢式装饰条显得很精致,搭配很萌的大灯,给人的感觉很可爱,侧身的腰线流畅,虽然车身较小但不会有笨拙的感觉,尾部的设计比较偏向圆润有着很好的层次感,给人印象深刻。
(空间)本田LIFE的车身尺寸分别是长4111MM,宽1725MM,高1567MM,空间方面,前排空间相比同款系的车,空间方面还是挺大的。不管是前排空间还是后排空间都合我的意。身高1米65的我坐进去,腿部空间宽裕,头部空间空余也很大,坐在车里边没有压抑的感觉,储物空间也很能装。空间的利用率比较高。
(动力/油耗)本田LIFE搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速器,最大马力131PS,最大扭矩155N.M,动力虽然谈不上强劲,但是够用,加速给我的主观感受一点也不慢,油门踩下去之后发动机几乎没有延迟,非常的线性,而且比较流畅,换挡的时候也不会迟滞,超车很轻松且踏实。油耗方面确实不高,在同级别还是非常优秀的,这辆本田LIFE也是完美继承了本田的省油基因,百公里油耗也是在6L左右,对于上下班的我来说,这个油耗很满意了。
(缺点)第一点:内饰方面比较单调没有什么亮点,车内用料做工较为普通,塑料感很强,配置方面很多也没有,连倒车雷达和倒车影像都没有,虽说车小好停车,但有些时候也不是很好掌握车后方的距离的,这个得自己去花钱安装一个。第二点:这辆车的噪音比较大,特别是在高速行驶的时候,并且悬挂比较硬,你能非常清晰地感受到路面震动,对于驾驶员来说体验不是很好。
(总结)对于本田LIFE我还是很满意的,外形可爱,辨识度很高,空间够用,底盘调校方面也不错,本田LIFE采用前麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂,通过低摩擦技术,前后悬架默契配合,车辆即使行驶至凹凸路面,也能轻松抑制细微震动。动力在市区很平顺,驾驶操控性也还可以,基本满足日常使用。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.79分“良好”车型小巧,但是外形特别好看,萌萌的,里面空间很大。特别的大。视野也是很好。又省油一箱油能跑一个月上下班。配置方面也是特别多,大灯都是LED的,还有铝合金的轮毂。我看了别的车了,都是铁的。这个车是铝合金的。还有就是这个车的安全气囊特别多,现在都是图个安全,这个车有六个安全气囊,我对比了好多车,这个价位的大部分都是一两个,很少有三个的,这个车居然有六个皮囊,办清了大概十万多一点。就是感觉特别的实惠,车的动力也特别好。1.5自吸的本田的招牌发动机,不知道叫啥,就是动力挺足的,下次油门就窜出去了,还能有推背感。十来万还是挺值得的,就是买了车以后不给加油,新车上路就一点点的油,都不够开回家的,送的礼品也有点少,让送个几年保养也不给送。就送了一次。
smx向左走向右走:乐趣的外观,心动的内饰。
兄弟你叮我讲吓:我的宝骏730也是1.5。油耗5毛左右。开空调6毛多点。落地全程才8万多。喂毛要买这飞度
凤凤175473655:看车型都不是心动版的
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.57分“良好”【最满意】
LIFE,飞度的姊妹车型,但它看起来可比飞度萌不少!
别看是A0级小车,空间还挺大!头部腿部伸展开完全没有问题,后备箱装一些日用品也够用,而且储物空间也多,很满意!
1.5L的动力值得表扬,很充沛很顺畅,加速还是挺快的。高速超车,出去玩走一些烂路陡坡根本没压力。
市区堵车加高速综合下来油耗在5-6L之间,油耗很满意,后续养车成本低了不少。
【最不满意】
内饰太朴素;悬架偏硬;新车异味大。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.64分“良好”颜值即正义,买这车首先就是冲着颜值去的,在4s店提车当天就有人围观,还有人说这是不是杰德哈哈,我是很喜欢这车啦。这个评分就不能打满分了,虽然我很喜欢这个车,但是内饰真的很有很大的改动空间。很棒了,不比轩逸车小,当然life只是A0级的车,但在这个级别我觉得它就是最好的,加上后排的魔术座椅,感觉小范围的居家旅行选它没错。买来后一直都是上下班高峰期开,一直稳定在6.8有时候会到7.0但很快又降下去,期待假期跑跑高速把油耗降下去。起步超车动力都很足,开惯了轩逸车,再开life真的差别挺大的,不过有一点还在适应中,就是转速,其他品牌的车我下意识都会控制在2千转左右,一般很少超过3千转。变道、停车都很方便,特别是在一些商场,小半径转弯真是666
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
4.14分“优秀”东风本田LIFE采用了东本最新的家族式设计语言,相比广汽本田飞度,LIFE的整体外观更加接近日本的本土车型JAZZ,前进气格栅采用黑化的蜂窝状设计,显得凶狠且极具运动感。搭配环形的LED大灯组,前脸反而还有点“萌萌哒”的感觉,外观是值得我的肯定的。
内饰方面采用了双色设计,同样与车身外观相呼应。7英寸的液晶仪表盘搭配8英寸可触摸中控屏摆脱了A0级别轿车“廉价”的标签。坐进车内,视野十分开阔,超细的双A柱设计令前方视野最大化,减少了盲区的存在,提高了行车安全性。值得一提的是,飞度身上全系都没有的扶手箱,在LIFE身上出现了。
空间一直是本田的拿手好戏。与飞度一样,本田的“MM理念”也在LIFE身上展现得淋漓尽致。我坐进车内时,完全不觉得这是一辆10万元级别A0级小车应有的空间表现,空间和舒适度完全超越同级别对手,甚至比肩部分合资中型车。另外,CROSSTAR版本还有让各位奶爸津津乐道的魔术座椅,装载大件物品更方便。
动力方面,这台1.5L地球梦自然吸气发动机装载在这台1.2吨重的小车上,动力绰绰有余。踩下油门时,可以明显感觉到车辆非常轻快,说走就走;CVT变速箱令驾驶变得十分轻松平顺,也对燃油经济性有了很大的帮助。我试驾LIFE时在大理,由于大理的马路沟沟坎坎比较多,刚好也可以测试一下LIFE的悬架表现。在面对较小的沟坎时,LIFE的悬架能够从容地应付,振动基本不会被传入车内;而面对较大的减速带或者沟时,LIFE会有点拉不住车身,通俗来说就是比较颠,在后排时的感受更为明显。轻便的车身加上前麦弗逊后扭力梁的悬架,拉不住也是正常的,但显然LIFE的悬架调教已达到同级别的中上游水平,想要舒适能给你,偶尔撒野也阔以。
总的来说,LIFE通过更多差异化配置和更加年轻的营销方式,与飞度“错位竞争”。如果非要在鸡蛋里挑一下骨头,那可能就是LIFE的官方定价稍稍偏高了。如果市场终端能在未来给出较大的优惠,相信大家都会更多地选择性价比更高,更显动感和年轻的东风本田LIFE。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
4分“优秀”东风本田的LIFE其实是广汽本田飞度的姐妹车型,在外观上也有诸多相似之处,都是娇小可爱型,拥有两颗扑闪扑闪的大眼睛,车身上也多用撞色设计,突出个性,全系标配LED灯组与16寸轮毂。在内饰上,LIFE的内饰大多使用织物包裹,中控屏也不是很大,不过有个细节比较有趣,就是它的杯架放在了主副驾的空调出风口处,不仅避免了占用储物空间,更能在夏天/冬天对饮料起到降温/加温的作用,这一细节设计真的是要给好评。此外还有一个好评的设计就是LIFE拥有独特的魔术后后排座椅,除了支持四六分放倒之外,还可将坐垫四六分向上翻折,空间更加的灵活多变,这款LIFE采用的是1.5L地球梦系列发动机,最大输出功率96kW(131马力),传动部分匹配的是CVT变速箱,动力上中规中矩。LIFE这款车型还是比较适合女性驾驶者,小巧灵活,油耗也不高。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.21分“良好”小尺寸、大空间、省心省力的飞度让很多人喜欢上了这台车,双胞胎的LIFE一样继承了飞度历史上的优点,小尺寸、大空间,可爱呆萌的外观让我一眼就爱上了,10多万买这么一台车还是很值的,总的来讲能有3个大优点和2个缺点,首先是油耗,一个小车应该具备的素养,它做得很好,其次是空间,不亏为魔法空间的本田,一辆小型车甚至比很多紧凑型车的空间都要大,无论乘坐还是储物,最后是动力,1.5L发动机配这么小的尺寸,动力表现非常不错。缺点方面首先是静谧性,隔音效果真的不太好,高速开起来风噪充斥了整个车厢,再有就是做工和用料,做工用料,10万块钱的合资车做工用料普遍不算好,满满的塑料感,算是缺点,但这个价格也就不多评价了,总体来说,lIFE确实是一辆时尚的居家小车,如果城市代步的话,还是非常不错的。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.71分“良好”作为本田飞度的姊妹车型,外观上本田LIFE保留了圆润小巧的设计风格,大尺寸进气格栅搭配两侧熏黑式上扬LED大灯更增加一丝动感,2531的轴距则稍显两厢的呆萌感。平整式的中控台内饰东本LIFE全系车型采用1.5L自吸发动机 CVT变速箱的组合。其最大功率为96kW(131PS),峰值扭矩为155N·m。保留了地球梦发动机可以说是本田的灵魂,无论是油耗还是驾驶体验都无愧于“买发动机送车”之名。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.5分“良好”LIFE作为飞度的孪生兄弟,两者外观颇为相似。LIFE整体造型圆润可爱,全系标配了萌萌哒的LED大灯,且使用了诸多黑色饰板点缀,加上硬朗的线条的点缀,显得运动氛围营造得还是相当不错。在内饰上,LIFE的整体内饰布局也与飞度几乎一样。活泼的双色个性搭配,打破单调乏味,两幅式造型设计,颇有特色,握感也很不俗。动力方面,LIFE搭载了一台地球梦的1.5L自然吸气发动机与之匹配CVT变速箱,最大输出功率为131Ps,峰值扭矩为155N·m,这套动力总成相当成熟,且动力在同级中的表现相当出色。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版
3.71分“良好”《外观》:整车给我的感觉非常的小巧可爱,比较符合女性消费者的审美,尤其是前脸看上去很萌,两侧灯组如同两只眼睛一般炯炯有神,带来了视觉上的冲击,车身小巧玲珑,线条非常的流畅,略带溜背的造型营造出了几分跨界车的影子,律动感得到了体现。
《内饰》:整体的布局与飞度差不多,但细节的处理上要更加细腻,加入了一些软织物装饰,看上去不是很廉价。
《空间》:别看这车的尺寸参数不抢眼,但内部空间表现却很出众,对比同级竞品车型有一定的优势,尤其是后排空间非常的宽敞,身高173cm的成年人坐进去丝毫感觉不到紧凑,魔术座椅也是很赞,坐上去很舒服。
《动力》:个人觉得还不错,1.5L的排量虽说不大,但表现却很出众,毕竟车重摆在这,高速行驶提速很快,开到130都很稳,不会觉得飘,在加速就很感觉有些乏力,这样的表现完全满足了基本的家用代步需求。
《油耗》:平时市区上下班油耗5.8L,跑高速5L上下,这样的表现太满意了。
《操控》:给我的感觉视野很好,刹车也很灵敏,适合一些新手开。
《舒适性》:座椅质地比较软,并且可以各个角度比例放倒,能够满足不同坐姿用户的需求,值得注意的是,跑高速的时候胎噪和风噪还是很明显的,但还能接受。
点评:本田LIFE最吸引人的地方还得是实用性,很好的延续了家族的优良传统,在燃油经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现,满足了基本的日常生活需求,对比飞度优势很明显,至于价格,目前优惠力度并不是很大,这或许是这款车最大的不足。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
4.21分“优秀”在日本,LIFE的前身是大名鼎鼎的本田N360,本田乘用车的开端。可以说,LIFE系出名门,可谓本田乘用车的嫡子。随着时代的变迁,LIFE也在变,在过去的49年里,日本版的LIFE历经5代车型的更迭,收获了众多的粉丝。
如今,东风Honda LIFE终于带着纯粹的JDM血统来到了中国市场,这位日系小正太如今已经做好了陪伴你闯荡江湖的准备。
全新LIFE在外观设计与日版FIT保持一致,全系标配的LED大灯,搭配黑色的前唇边和黑色的蜂窝状格栅,给人一种非常呆萌可爱的感觉。其中,“双A柱”设计是新车的亮点之一,此外前挡风玻璃、加大的三角窗和平整的中控台,共同带来开阔的车内视野范围。同时,根据版本不同,新车的外观也略有差异,像SPORT版前雾灯区域饰条采用了车身同色的设计;而CROSSTAR版前雾灯区域则采用环绕式设计,前保险杠采用开口样式,更显野性。
车身尺寸方面,其中标准版本的LIFE SPORT的长宽高分别为4109*1694*1537mm,轴距2530mm;跨界版本的LIFE CROSSTAR在车身外部增加了黑色ABS工程塑料材质的下部包围与轮眉,同时悬架提升了30mm,轴距2531mm。
内饰部分,LIFE的内饰布局要更偏向于实用性,平整式的中控台设计使得LIFE的前排视野变得更为开阔。LIFE的科技配置也要高于同级,LIFE搭载了7英寸的液晶仪表 8英寸的DA智能屏互联系统,界面设计简洁,显示效果非常细腻。
安全配置方面,LIFE不仅全系标配6安全气囊,而且还加入了Honda SENSING安全超感系统,该系统能够精确掌握车辆环境信息,智能辅助安全驾驶。
动力方面,LIFE搭载本田经典动力组合1.5L i-VTEC 发动机与 CVT 变速箱,最大功率96kW,最大扭矩155Nm,工况油耗数据仅为5.6L/100km,并满足国六排放标准。
源自日本、具有纯正Honda血统和精致造车工艺的全新LIFE,拥有Q萌可爱的颜值、精巧灵活的空间、先进便利的配置、高效充沛的动力,很好的实现了Z世代年轻人对精致生活理念的追求。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版
4.21分“优秀”作为飞度的“姊妹车型”,根据一贯的作风,东本家的LIFE必然要比广本家的飞度要更为运动。
首先在外观上,LIFE整体的设计以及轮廓与飞度保持了一致,呆萌的设计感看上去依旧相当可爱。不同的地方在尾部,LIFE采用了透明的尾灯罩,满满的JDM风格,你说有木有。
当前的年轻人都讲究个性化,表达自由和不羁的态度更是对生活的一种诠释,LIFE“萌趣”的大灯憨态可掬,运动的前唇和扩散器造型也注重动感前卫的视觉呈现,这是Sport版提供给年轻人的选择。
另外,作为一台A0级的小型车,90后的教授对LIFE的形象设计并不排斥,这倒也不是LIFE戳中了老夫的二次元正太心,恰巧对于新鲜的、个性化的的事物都有较高接受度的我,很清楚“来福酱”的目标人群来自哪一片元气旺盛的圈子。
进入到车内,LIFE采用了双拼色的内饰,让车内氛围更显年轻,尤其在方向盘、中控台两侧杯架的艳丽饰条点缀,让整个车厢变得更加跳跃。除此之外,
比较好评的是副驾除了副手套箱之外,前面板还设置了开盖式储物槽,放置手机、湿纸巾等物品确实很顺手,尤其教授经常需要扔个钥匙或者充电线,那么这个储物格就显得很便利了。
都是说日系车都很擅长在空间上做文章,尤其本田的“魔术空间”更是有口皆碑,东风本田LIFE的后排座椅除了支持6:4比例放倒,还能将坐垫收折,来拓展后排载物空间。除了载人,拉货也是年轻人“买买买”后的一项必备技能,毕竟自己“剁的手”,哭着也要把快递自己搬上车。在空间上,LIFE绝对能称之为“魔术师”,虽然定位仅为A0级,但空间绝对不会让你觉得局促,其中包括乘坐以及装载空间。
动力方面,LIFE搭载了地球梦科技L15B5型水冷直列四缸自吸发动机,最大功率96kW,6600rpm可输出最大值,最大扭矩则为155N·m,并匹配了一台CVT变速箱。与上一代飞度上的一致,相信大家都非常熟悉了。
1.5L自吸发动机的平顺 ,组合CVT变速箱的无感换挡,整套动力无论是在提速还是减速的过程,一般都察觉不到车辆的顿挫感。初段的动力响应还算灵敏,在红绿灯路口起步阶段只要舍得给油门,LIFE也能给到你一丝动力畅快的体验。虽然中后段的动力储备称不上充沛,但是对于1.5L排量的它来讲,在兼顾了燃油经济性的同时,这些感受符合心理预期。
然而,LIFE的驾控灵活性是它的加分项,运动版更低的离地间隙让整车的重心偏低,对地面有更高的贴服感, 2530mm(CROSS:2531mm)的轴距在连续过弯时车身的循迹性表现也很出色。较轻的方向盘转向手感可以减轻低速行驶时手部的疲劳感,外加方向盘指向不模糊,再配合线性的油门跟刹车踏板,东风本田LIFE确实是一台很好开、很容易开的A0级小车。
总的来看,LIFE的推出,给消费者更多的选择,更加运动、JDM的它,会是你的菜吗?
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版
3.79分“良好”我是在上市之间试驾的,在不知道价格的情况下,环洱海一圈,初步体验了一下。和广本老大哥飞度相比,配置方面东本更加厚道,LED大灯、6气囊、carlife等都是标配,高配车型还有L2级的自动驾驶,满足日常基本需要。空间方面,这代车型承袭了老款飞度的优势,乘坐空间、储物空间都很够用。再加上呆萌时尚的颜值,10来万还是挺值得考虑的。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版
3.14分“良好”呆萌的外观还挺受小姐姐们的垂爱,从前脸看,车头两侧两个尺寸较大的头灯很像是两个大大的眼睛在呆呆的看着你。如果你认为它的前脸只有呆萌感的话,就大错特错啦,除了他萌萌的大灯之外,它所采用的蜂窝状的这个下格栅以及银色的镀珞饰条都给我们带来很强烈的运动感。对于这一级别的车型来说似乎成了必不可少的风格特点。车侧方面采用的是十分饱满的设计风格,圆润的车身线条让它一下子变成了一个小胖子,圆圆的,十分可爱,足以让一部分女生对他失去理智。该车搭载1.5L 131马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,百公里油耗仅5.6L,在日常出行和使用上绰绰有余。有车友对本田如此评价:买发动机送车。这句话足以证明本田在发动机性能方面有着足够的优秀表现。
有车友反馈,该车主要存在低速行驶时发动机异响的问题。引起该问题的原因主要是机油粘度过高,或变质。这会导致发动机运转中润滑不够,产生摩擦,导致异响,该情况建议更换合适的机油,单次更换机油和机油滤的价格在700元左右。
保养方面,2020款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版首保在5000公里或6个月时进行,之后每5000公里保养一次,每次的基础保养是更换机油和机油滤,费用大概450元左右,空气滤清和空调滤清20000公里更换一次,费用150元左右。制动液和火花塞