本田LIFE外观耐看值得买吗_本田LIFE外观怎么样

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.29分“良好”

花了一下午的时间，自己换了一套尾灯跟前后发光车标，非常帅。 外观还行，小巧耐看，市区代步足够用。冬季市区油耗8.1，高速5.8，灵动版没有魔术座椅很不方便。 原车机真不好用，没有carplay，前排就俩音响。换了10寸大屏加了俩音响好了不少。经济模式一点也不经济，打开之后油耗高，动力弱。 过弯有点侧倾，隔音是真差，后轮内衬版也没有，小石子蹦上听的一清二楚。 后备箱灯也没有，晚上拿东西摸黑，淘宝上买了一个自己装上了。 淘宝上找了个改装座椅的，把原来的座椅切割，改成魔术座椅，价格不贵，刚把座椅拆下来，还没改好。好的话给大家看看，小车还行，但不推荐买，除非优惠力度大，现在经销商都降价潮，可供选择的很多。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.57分“良好”

【最满意】 LIFE，飞度的姊妹车型，但它看起来可比飞度萌不少！ 别看是A0级小车，空间还挺大！头部腿部伸展开完全没有问题，后备箱装一些日用品也够用，而且储物空间也多，很满意！ 1.5L的动力值得表扬，很充沛很顺畅，加速还是挺快的。高速超车，出去玩走一些烂路陡坡根本没压力。 市区堵车加高速综合下来油耗在5-6L之间，油耗很满意，后续养车成本低了不少。 【最不满意】 内饰太朴素；悬架偏硬；新车异味大。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.79分“良好”

车型小巧，但是外形特别好看，萌萌的，里面空间很大。特别的大。视野也是很好。又省油一箱油能跑一个月上下班。配置方面也是特别多，大灯都是LED的，还有铝合金的轮毂。我看了别的车了，都是铁的。这个车是铝合金的。还有就是这个车的安全气囊特别多，现在都是图个安全，这个车有六个安全气囊，我对比了好多车，这个价位的大部分都是一两个，很少有三个的，这个车居然有六个皮囊，办清了大概十万多一点。就是感觉特别的实惠，车的动力也特别好。1.5自吸的本田的招牌发动机，不知道叫啥，就是动力挺足的，下次油门就窜出去了，还能有推背感。十来万还是挺值得的，就是买了车以后不给加油，新车上路就一点点的油，都不够开回家的，送的礼品也有点少，让送个几年保养也不给送。就送了一次。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.64分“良好”

颜值即正义，买这车首先就是冲着颜值去的，在4s店提车当天就有人围观，还有人说这是不是杰德哈哈，我是很喜欢这车啦。这个评分就不能打满分了，虽然我很喜欢这个车，但是内饰真的很有很大的改动空间。很棒了，不比轩逸车小，当然life只是A0级的车，但在这个级别我觉得它就是最好的，加上后排的魔术座椅，感觉小范围的居家旅行选它没错。买来后一直都是上下班高峰期开，一直稳定在6.8有时候会到7.0但很快又降下去，期待假期跑跑高速把油耗降下去。起步超车动力都很足，开惯了轩逸车，再开life真的差别挺大的，不过有一点还在适应中，就是转速，其他品牌的车我下意识都会控制在2千转左右，一般很少超过3千转。变道、停车都很方便，特别是在一些商场，小半径转弯真是666

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.71分“良好”

外观真的好看，内饰塑料感很强。毕竟这价位合资车都这样。提车回去时高速油耗5.8，回来一直在市区开油耗8.0有点吓人，等过完首保看。操控确实和以前的日系车好了一些，底盘也紧凑至少比奥德赛强。空间没得说，本人身高180，座椅调整至合适位置，自己坐驾驶位后面还有两拳两指的腿部空间，头部也没有很压抑。提速方面cvt还是不要暴力驾驶了，但开起来很轻快。买回来后自己tb买了后轮内衬和四轮挡泥板。打算过段时间给后门音响也加上。再装个雷达。carlife基本没用过。车道保持因为上下班开在市里，就给它关闭了。本地提车只优惠11000左右，果断跑郑州提优惠15000，但是还是觉得有点贵。就像4s店销售说的这是一款精品a0小车。暂时没发现大的问题，轮胎太容易夹石子，车窗一开piapia响。后续再发现问题及时补充。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4分“优秀”

在买来福酱之前，我关注过polo等车型，比来比去，发现还是本田的地球梦发动机吸引我，所以我决定就买来福酱。自从购买这个本田life后，感觉这个车确实是精致小车，发动机动力性能实际体验是很不错的。优点:当大家第一眼看到这个车时，会被它萌萌的LED前大灯深深吸引，感觉萌动可爱，我选择的是灵动版本，支持自适应远近光灯，晚上开车，都不用我自己操作开灯，车子自己会开车且主动切换远近光，好智能！LED大灯下方是LED雾灯，看起来是小巧玲珑的。来福酱用双A柱设计，当你坐进车内看这个前挡风玻璃，你会发现视野很好！当我们看车的外观，你会发现灵动版有个天窗，支持向上翘起跟平向移动。来福酱静音效果很不错，当你车速在70码以上时，四个车窗都关闭，打开天窗，向上翘起模式或者平移天窗，你会发现车内环境安静。再看车的外观，尾部顶端有个鲨鱼鳍天线，精致小巧。灵动版本有前排无钥匙进入车内以及离车自动锁车功能，当你用手轻轻扣前排，车门就打开，当你离开车辆的时候，关上车门，然后不一会车门自动上锁，免去了很多麻烦。当你坐在驾驶员位置后，按两次一键启动按钮，全车电路都接通，这个时候7英寸液晶仪表盘会显示很多有用信息，旁边有个8英寸的触控大屏，内置carlife，还挺流畅的，我习惯开车出门，连接carlife，然后说小度小度，导航到哪里哪里，就会很快的给你设定好行车路线，当你想听音乐，也随时都可以听。两幅式多功能真皮方向盘，细腻的手感，右边是自适应巡航按钮，左边是多媒体系统按钮，还有蓝牙电话等按钮，真的是方便行车生活。来福酱还有两个手套箱，这个设计很好啊。空调出风口各有杯架，手机可以放里面，也可以放矿泉水瓶，舒心啊！灵动版本有中央扶手箱，小巧却实用。关于空间，坐在后排的时候，180cm身高的乘客，腿部空间还有两个拳头的余量，可以翘二郎腿，这个空间真的很大。后排座椅支持整体放倒，放倒后有很大的凸起，这个就是缺点。车子红绿灯处起步时，要到2000转，油门踩去，才有动力比较充足的感觉，所以起步阶段不能着急，过了20码后，轻踩油门，动力来的干脆，想超车，D档就行，S档用来爬山破是可以的。手动拨片也有配置，可以提高玩车乐趣。自适应巡航我用过，30码以上的车速，可以用，你不用踩油门，车子自己会往前走的，当达到70码时，开启车道保持功能，就可以自动驾驶，太舒心的配置！灵动版本还有自动刹车功能，车道偏移功能，功能很强大。来福酱这一次全系都没有发动机自动启停功能，这个真的是广大来福酱车友的福音，省心方便行车，这个要点赞！我目前就是普通公路行车，没有用过一次ECO模式，都是D跟S档行车，行车已经超4000公里，160元加油后，可以行使500公里，3毛3分一公里，平均油耗4.8L/100公里，真的是省油！加满一箱油，可以行使660公里，还剩一个小格子的油。我确定的告诉大家，来福酱这个车，总共是10个格子的油，每个格子的油走的路程是70-75公里，所以10个格子的油，当你加满油后，仪表盘会显示，可以开760公里的，但是实际行车，你会发现才开没多少公里，仪表盘就显示，可以开680公里，都纳闷啊，咋会掉那么多的油啊？大家不用担心，在可以行使680公里这个方，将会一直停留到你用完这个格子的油为止，所以你会真切的发现，确实一个格子的油可以开70公里。CVT变速箱确实平顺，顿挫几乎没有。目前车子已经做了第一次保养，保养后，感觉动力更轻盈。目前我已经安装前后六雷达，以及自动升窗功能

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是东风本田-LIFE 2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版的试驾体验，定位为一款5门5座小型车，长宽高为（mm）4111/1725/1567，轴距为2531mm。厂商指导价为10.28万，当地地区这款车型报价9.58万元，目前暂时优惠0.70万元，购置税9097元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4383元，全款落地价格在110650元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为43447元，贷款67060元，月供要2002元，贷款购车总花费要115519元，比全款购车多花出4869元。 外观：本田-LIFE超萌超可爱，一眼就吸引住了我的眼球。乍一看，这款车有点像飞度。车头两侧搭载一款圆润饱满的头灯，内部灯组也显得十分圆润，静态体验就感觉非常呆萌了。侧面造型较为低趴，新车采用了透明A柱的处理，保证了视野的清晰度。腰线贯穿门把手，侧裙带有上扬的折线，这些细节处理都让新车显得更加的时尚动感。多幅式轮毂还是非常大气的，尾部左右两侧棱角分明，有种朝气蓬勃的气质。 内饰：本田-LIFE采用两幅式的方向盘大小适中，皮质包裹细腻，多功能按键区域使用了白色烤漆材质，很显小清新。7英寸液晶仪表虽然尺寸不大，但各种信息显示尺寸都不小，并且错落有致，很显精致。当打开大灯或者刹车时，仪表下方的小车灯光也会相应点亮，细节感满满。 动力：本田-LIFE在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为131Ps，最大扭矩为155N·m。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。 操控：说实话，本田-LIFE这台车开起来其实和飞度并没有什么本质区别，如果你之前开过飞度的话，对于它的平顺性一定是能认可的。即便切换至运动模式后，它也没有想象中那么激进，实际上还是那种循序渐进的加速，所以他还是非常适合我们日常通勤的，毕竟是台主打经济实用的小车啊，省油才是关键。另一方面表现比较好的就是转向力度非常轻柔，其实也是更偏向舒适化的调校了，但它的指向性和精准度并没有缺失昂，实际在试驾的这半天我开着它穿梭在城市道路和我家那个路况非常复杂的胡同里，就是凭借着它小巧的车身和精准灵活的转向，让我开着它也是游刃有余，确实有点像我们常说的人车合一的感觉。 加速：测试的本田-LIFE起步时由于有变速箱保护，全油门起步时转速维持在2200rpm左右，起步后车轮没有发生打滑现象，轮胎抓地力不错，车身姿态稳健，有轻微地抬头。在加速过程中，整体过程较为平顺，没有非常突然的推背感觉，这也是自吸发动机的特点之一。最终测得的成绩为10.43秒。 制动：东风本田-LIFE全力制动后，车身稍向前倾，有一点的点头现象，车身姿态还算稳健，没有出现跑偏现象。整体制动过程制动力施加平均，不过刹车脚感偏软，在初段刹车中，制动需要一定的响应时间。最终测得的0-100km/h制动成绩为40.94米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为126km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.7L，经过计算这款车的油耗为6.9L/100km。 噪音：本田-LIFE的隔音降噪水平我认为是完全能被接受的，除非你特别激烈的驾驶它时，机舱噪音还是比较明显的，不过我们正常行驶时无论是风噪还是胎噪都能控制在可接受的范围内，这也是对于一台家用车来说应该具备的素质。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

4.29分“优秀”

当初在网上看这个车，觉得不好看，到了4s店里看了看，一眼就相中了，外形好看。车前唇仿碳纤维，带后尾翼，后扰流板很运动。 内饰设计很实用，没有花里胡哨的。 我要吐槽的是车漆太薄了，开个门不小心碰到别的车后视镜，车漆都掉了。别的车一点事没有。，掉漆的地方发现二处。漆太软了。 这车油耗还可以，目前跑了1700多公里，加了750块。表显还能跑100公里。这车动力可以，80码以下，动力随叫随到。噪音没有想象的那么大。在可接受的范围内。 这个车轮胎也不太行，过了小坑（有碗那么大的坑）速度有个五十多码，轮胎彻底报废了。轮胎换个也不便宜.售后报价618，外面这个轮胎还不好买，而且价格也不便宜。售后竟然比外面还便宜100多。轮胎定金交了，过俩天轮胎回来了就换了。这应该是全网来福酱第一个换轮胎的吧。花钱买个教训。大家以后都注意点。 我之前开的吉利熊猫，动力1.0的，开了十年了。就是觉得动力不行。其他没一点问题。所以换车首先考虑的动力，之前车上装的中控大屏现在觉得根本没用。 我觉得这个车的配置够用了，不像飞度配置那么低。平时就上下班开，一年偶尔出去玩一次。这个车很合适。推荐上班一族。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.14分“良好”

呆萌的外观还挺受小姐姐们的垂爱，从前脸看，车头两侧两个尺寸较大的头灯很像是两个大大的眼睛在呆呆的看着你。如果你认为它的前脸只有呆萌感的话，就大错特错啦，除了他萌萌的大灯之外，它所采用的蜂窝状的这个下格栅以及银色的镀珞饰条都给我们带来很强烈的运动感。对于这一级别的车型来说似乎成了必不可少的风格特点。车侧方面采用的是十分饱满的设计风格，圆润的车身线条让它一下子变成了一个小胖子，圆圆的，十分可爱，足以让一部分女生对他失去理智。该车搭载1.5L 131马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.6L，在日常出行和使用上绰绰有余。有车友对本田如此评价：买发动机送车。这句话足以证明本田在发动机性能方面有着足够的优秀表现。 有车友反馈，该车主要存在低速行驶时发动机异响的问题。引起该问题的原因主要是机油粘度过高，或变质。这会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，该情况建议更换合适的机油，单次更换机油和机油滤的价格在700元左右。 保养方面，2020款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版首保在5000公里或6个月时进行，之后每5000公里保养一次，每次的基础保养是更换机油和机油滤，费用大概450元左右，空气滤清和空调滤清20000公里更换一次，费用150元左右。制动液和火花塞

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.64分“良好”

试车背景：笔者的对象刚拿到驾照不久，于是迫不及待的将买车提上日程，她的用车需求很简单，能够解决上下班通勤就行。前不久陪着她去试驾过本田XR-V，她觉得内饰不够精美，所以就在备选清单中划掉了XR-V。本田LIFE的外观设计成功吸引了她的注意，昨天硬拉着我去店里进行了试驾。下面就结合我在试驾过程中的感受，给大家详细的聊下这台车，希望能给打算购买本田LIFE的朋友提供一点参考。 试驾车型：2020款 1.5L CVT SPO-SS灵动版 价格：该款车型的官方指导价为10.88万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为9.68万元。加上必要花费10436元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4733元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在111969元。 空间：尺寸方面，本田LIFE的长宽高分别为4109×1694×1537mm，轴距为2530mm。此次试驾的车型使用织物材质的座椅，说实话舒适性体验真的很一般，我的体格属于偏胖的，感觉座椅两侧的包裹性有些不足。配置方面，主/副驾驶座都没有配备电动调节功能，像座椅加热、通风这些功能就更不必提了。乘坐空间部分，以本人178cm的身高为参考，前排座椅调至最低后，头部留有四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，此时头部空间剩余三指，腿部空间为一拳两指。总体来看，本田LIFE的乘坐空间基本符合我的预期，跟许多同级别车型的表现差不多。由于车内的头部空间有限，所以在乘坐时会稍微有压抑的感觉。 动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为131Ps，峰值扭矩155N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶体验方面，这台1.5L发动机倒是给了我一些惊喜，原本在看到它的参数后没有抱有很高的期望，但开起来确实还挺有趣的。首先动力并不是那种波澜不惊的输出方式，将发动机转速拉到3000转以上时，甚至可以体验到较为明显的爆发感。其次本田的这款CVT变速箱被广泛运用到旗下车型中，所以可靠性还是很不错的，换挡动作比较积极，没有拖泥带水的感觉。 底盘：本田LIFE采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，属于家用车很主流的底盘结构。相较于本田XR-V，我觉得本田LIFE的底盘调校更加出色，最为直观的感受是行驶品质有所提升，转弯时没有出现松松垮垮的现象，反而是带有一些韧性在里面，让驾驶者更有信心去操控它。对于路面的碎震过滤的还算彻底，只是在通过减速带时，坐在后座会有些许的跳动。 噪音：本田LIFE除了底盘和动力令我很满意外，它的车内隔音性能也让我眼前一亮，打开它的发动机舱，可以很直观的看到它采用更厚实的隔音材料，所以车辆处于怠速状态时，发动机运转的声音很微弱。根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为39.8分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为58.2分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为63.1分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为68.4分贝。 保养：参考本田LIFE的保养手册，当新车行驶里程达到5000公里的时候，就进入到首保阶段，而后面的保养周期也是5000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯，参考费用为588元（包含工时费）。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油、变速箱油，参考费用为1064元。本田LIFE的易损配件价格比较便宜，比方说半合成机油的标价是187元/桶，空气滤芯的价格是76元/个，所以它的保养成本在同级别中属于偏低的。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.5分“良好”

东风本田的产品线可以说不管是轿车还是SUV以及MPV都有，有着很高的完整度，但是旗下一直缺少一款小型两厢车，不过随着“来福酱”（LIFE）的到来，可以说产品线算是补齐了，那么我们今天就来看看这款萌萌哒的“来福酱”LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-S 乐趣版。 如果你看过飞度的话，你一眼看上去可能感觉两款车没有什么区别，LIFE的灯源起步配置很高，全系为远近光一体LED灯，这样的设计在海外品牌的小型车上面很少能看到，LIFE的前雾灯轮廓使用了和车身颜色相同的设计，另外再加上了中间的黑色元素，看上去动感十足，在两侧使用了獠牙线条作为装饰，动感十足。 LIFE的中控台设计相当简单，虽然使用的是硬塑料材质，但是整体的做工较为精致，体现出了时尚的感觉在同级别车中谈得上是优秀的表现，两辐方向盘其实在大部分的主流车型中很少见，驾驶的时候需要一个适应的过程，我第一次驾驶的时候就出现了轮胎没有回正的情况，但这个方向盘的握感还是很舒服的，两侧白色的功能按键也添加了一些科技感。 本人身高177cm，主驾驶的剩余空间为三指空间，来到后排，头部的剩余空间变为了两指，腿部空间为一拳三指，可以说这样的空间表现在小型车中是一个很亮眼的部分。 1.5L发动机，最大扭矩155N.m，最大功率96kW，CVT无级变速箱；这样的发动机在中速和低速的动力可以说是很充足的，在城市道路下行驶还是很有劲的一款车，在高速行驶的时候发动机的爆发力也不示弱，只是随着速度的提升噪音有点大，这有点影响驾驶的舒适性，唯一值得一提的是在起步的时候需要细致的控制油门，不然会出现一窜一窜的情况。 购车费用：这款车的指导价为10.28万，目前优惠政策为6千元，裸车价为9.68万。另外再加上购置税为8566元，车船税360元，交强险950元，商业险2039元，上牌费200元，全部落地大概需要花费108915元。 总结： 在总体的试驾过程中可以发现，这台LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-S 乐趣版有着不俗的动力和不错的空间，在小型车中可以说是一个很优秀的车型，虽然它也存在一些小毛病，但是归根结底它可爱的外形和适合城市行驶的特征，很适合喜爱它的车主朋友们考虑一番。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.36分“良好”

前天，有一位车友咨询本田LIFE的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.28万元，目前在我们当地4S店有着8千元左右的现金优惠，我们以此为例，需购置税9982元，车船税420元，商业险4577元，交强险950元，全款落地大约需要120729元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸与经典的本田飞度如出一辙，该车的大灯组采用了熏黑设计，并且使用了全新的LED光源，与此同时最新样式的黑色车身包围以及黑色前保险杠下唇都让整车看上去层次感十足。车身侧面线条非常的流畅，显得非常的修长；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，尾灯组比较修长，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格很时尚动感，车内大面积采用了搪塑工艺，各模块细节处理还是非常精致的。中控台搭载一款8英寸大屏，车机系统还是非常先进的，支持百度Carlife手机互联功能，双幅式方向盘上物理按键采用了银色镀铬材质，档把和物理按键则十分小巧，握感还是很舒适的。值得注意的是，在方向盘的左侧还有一个杯架，十分方便。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中上等的水准，除了以及基础配置外，还配备了铝合金行李架、多功能方向盘、一键启动、节能模式、副驾驶遮阳板带化妆镜、定速巡航、无钥匙进入、前排中央扶手、倒车影像、离车自动落锁、Honda Sensing安全超感系统、智能远近光自动切换、真皮方向盘、真皮换挡杆、换挡拨片、外后视镜加热、外后视镜集成LED转向灯等配置完全能够满足实用需求。 【空间】 这款车的空间较为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高177cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部都还有一些余量。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车搭载了1.5L四缸自然吸气地球梦直喷发动机，其最大功率为131马力，最大扭矩为155牛··米，传动部分匹配CVT变速箱。动力方面表现十分不错，推背感也还有有一些的。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般，隔音效果以及底盘滤震都不是很好，尤其是跑高速时候，车内噪音很大。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.64分“良好”

今天测评的是本田LIFE,21款 1.5L CVT SPORT 心动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是9.78万，现在这款车我们这可以优惠0.5万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.28万元左右，购置税8200元左右，购车商业保险4200元右，上牌500元、官方全款落地价10.7万元左右。 空间：4109*1694*1537MM的车身尺寸，外观看着小巧，但是实际上前后排腿部和头部空间还真是不小；后备箱空间一般；加上后排的魔术座椅.感觉小范围的居家旅行选它还是比较合适的。 动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率96KW,最大扭矩155N.M，最大马力131PS。通勤工具，本来就没有太苛刻的要求，高速还没跑过，不过在市区跑很轻松，开着节能模式也很充足。动力平顺，不是特别猛，深踩油门还不错，就是噪音大了点。 缺点: 1、侧倾抑制确实稍微欠缺，别把它当超跑，速度上来之后，有点飘； 2、最低配没有大屏倒车雷达，没有倒车雷达也没有倒车影像，倒车车距全凭感觉； 3、优惠不多也就五六千左右吧；

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.71分“良好”

《外观》：整车给我的感觉非常的小巧可爱，比较符合女性消费者的审美，尤其是前脸看上去很萌，两侧灯组如同两只眼睛一般炯炯有神，带来了视觉上的冲击，车身小巧玲珑，线条非常的流畅，略带溜背的造型营造出了几分跨界车的影子，律动感得到了体现。 《内饰》：整体的布局与飞度差不多，但细节的处理上要更加细腻，加入了一些软织物装饰，看上去不是很廉价。 《空间》：别看这车的尺寸参数不抢眼，但内部空间表现却很出众，对比同级竞品车型有一定的优势，尤其是后排空间非常的宽敞，身高173cm的成年人坐进去丝毫感觉不到紧凑，魔术座椅也是很赞，坐上去很舒服。 《动力》：个人觉得还不错，1.5L的排量虽说不大，但表现却很出众，毕竟车重摆在这，高速行驶提速很快，开到130都很稳，不会觉得飘，在加速就很感觉有些乏力，这样的表现完全满足了基本的家用代步需求。 《油耗》：平时市区上下班油耗5.8L，跑高速5L上下，这样的表现太满意了。 《操控》：给我的感觉视野很好，刹车也很灵敏，适合一些新手开。 《舒适性》：座椅质地比较软，并且可以各个角度比例放倒，能够满足不同坐姿用户的需求，值得注意的是，跑高速的时候胎噪和风噪还是很明显的，但还能接受。 点评：本田LIFE最吸引人的地方还得是实用性，很好的延续了家族的优良传统，在燃油经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现，满足了基本的日常生活需求，对比飞度优势很明显，至于价格，目前优惠力度并不是很大，这或许是这款车最大的不足。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

4.21分“优秀”

在日本，LIFE的前身是大名鼎鼎的本田N360，本田乘用车的开端。可以说，LIFE系出名门，可谓本田乘用车的嫡子。随着时代的变迁，LIFE也在变，在过去的49年里，日本版的LIFE历经5代车型的更迭，收获了众多的粉丝。 如今，东风Honda LIFE终于带着纯粹的JDM血统来到了中国市场，这位日系小正太如今已经做好了陪伴你闯荡江湖的准备。 全新LIFE在外观设计与日版FIT保持一致，全系标配的LED大灯，搭配黑色的前唇边和黑色的蜂窝状格栅，给人一种非常呆萌可爱的感觉。其中，“双A柱”设计是新车的亮点之一，此外前挡风玻璃、加大的三角窗和平整的中控台，共同带来开阔的车内视野范围。同时，根据版本不同，新车的外观也略有差异，像SPORT版前雾灯区域饰条采用了车身同色的设计；而CROSSTAR版前雾灯区域则采用环绕式设计，前保险杠采用开口样式，更显野性。 车身尺寸方面，其中标准版本的LIFE SPORT的长宽高分别为4109*1694*1537mm，轴距2530mm；跨界版本的LIFE CROSSTAR在车身外部增加了黑色ABS工程塑料材质的下部包围与轮眉，同时悬架提升了30mm，轴距2531mm。 内饰部分，LIFE的内饰布局要更偏向于实用性，平整式的中控台设计使得LIFE的前排视野变得更为开阔。LIFE的科技配置也要高于同级，LIFE搭载了7英寸的液晶仪表 8英寸的DA智能屏互联系统，界面设计简洁，显示效果非常细腻。 安全配置方面，LIFE不仅全系标配6安全气囊，而且还加入了Honda SENSING安全超感系统，该系统能够精确掌握车辆环境信息，智能辅助安全驾驶。 动力方面，LIFE搭载本田经典动力组合1.5L i-VTEC 发动机与 CVT 变速箱，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，工况油耗数据仅为5.6L/100km，并满足国六排放标准。 源自日本、具有纯正Honda血统和精致造车工艺的全新LIFE，拥有Q萌可爱的颜值、精巧灵活的空间、先进便利的配置、高效充沛的动力，很好的实现了Ｚ世代年轻人对精致生活理念的追求。