点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池
3.93分“良好”都说它向甲壳虫,其实还是有很多自主创新在里边的,十几万买一台纯电动小型车,对于家庭用车来说并不划算,最理想的是作为家庭第二台代步车,造型非常的时尚和精致,操控灵活、空间比较宽敞、科技化装备很丰富,就是续航里程打折扣,还有悬架调校不舒服,新车指导价为13.39万元,我们山东地区优惠1000元,全款落地价为13.93万元,包括6130元全车险和300元车船税,相比燃油车省下了购置税,不过车险一般都要求买的比较多一点,用4S店的话说就是发生事故出现稍微严重的破损,影响到电机等的更换费用很贵。
它的体格其实不算很小巧,毕竟外观尺寸也有4235/1825/1596mm了,甚至比飞度、致炫等都要大一圈,最显著的特点就是饱满、圆润又复古的外观设计风格,圆圆的LED大灯很有档次感,拼色车身凸显出悬浮式车顶的效果,18英寸铝合金轮毂造型运动,采用了前通风盘式和后盘式制动器,非常厚道,最神奇的地方在于尾灯组设计,在不点亮情况下是看不到他们的,点亮之后会发现其位于后风挡玻璃底部,呈现出贯穿式LED灯带的效果,不仅有着超高辨识度,而且使得尾部造型更加一体化,后备厢盖实现全覆盖。
它的内饰风格并没有外观那么惊艳,至少在科技化装备组合上还是缺少一点心意,7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏依然是连体设计,空调出风口被隐藏在中控台中间,诸如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能都有出现,还提供了前排3个、后排1个USB接口,感觉太多了,四个车窗都支持一键升降也是非常人性化的设计,自动空调为钢琴式按键,不过没有空气净化器或者PM2.5过滤有些说不过去,旋钮档杆设计前卫,旋转的阻尼感也非常舒服,扶手箱位置刚刚好,胳膊放上去比较放松。
它的轴距达到了2650mm,明显好于大多数小型车,我升高1.78米,前排调整到最低位后,头部还有大约三指的余量,后排头部则有着一拳的空余,腿部可以有一拳零两指的余量,无论是垂直还是纵向空间表现都非常满意,像我这种体格的人,后排并排坐下三个人之后就很挤了,座椅填充物偏中性的硬度,前排坐垫两侧的包裹性不足,后排靠背过于平直,长时间乘坐容易疲劳,悬架的调校不够出色,走烂路时候后排的颠簸感还是比较生硬的,后备厢初始空间只有228L,确实有点太小了。
由三元锂电池提供动力,续航里程最高501公里,不过在冬季使用下滑还是比较严重的,一般情况下打个七折差不多,气温回升之后就正常很多了,配备运动、经济和标准三种驾驶模式,其中运动模式提速效果最出色,感觉也确实足够生猛,红绿灯绝对第一个冲出去,平时使用标准模式就可以,超车也是非常轻松的,电机工作时依然会产生噪音,那种连续的电流声响还是比较清晰的,高速状态下耗电量相当高,空调制冷速度很快,同样也加快电量消耗,总之市区代步不能单纯看续航里程来跑,给自己尽量留出一定的里程数。
说几个小不足,一个是真实续航里程远没有官方数据那么诱人,像我们北方地区冬季气温低于0°之后会大幅度影响实际续航里程,一个是转向的虚位比较明显,感觉车头指向性比较模糊,一个是在极端驾驶状态下,悬架对于车身的支撑明显不足,左右晃动现象非常明显。电芯提供首任车主终身质保服务,首保5000公里免费检查,此后每隔1万公里到店常规保养,行驶6万公里常规保养支出在2800元左右,综合使用成本明显低于燃油车。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.86分“良好”可以看到欧拉好猫的颜值是非常之高的,外观除了粉色,绿色,蓝色,白色,黑色等常规颜色以外,还提供了拼色的选择,使得消费者拥有更多个性化的选择。内饰也有不同的拼色可供选择,但欧拉好猫不仅仅只有这样好看的内饰,它更是拥有一些智能的辅助驾驶系统,全车一共有超过14项自动驾驶辅助功能,拥有AEB自动紧急制动系统,ABS防抱死系统,ACC自适应巡航功能,可以实现自动跟车,在车况比较良好的情况下可以显著减少驾驶的疲劳感,另外,此车对女生也是十分友好,在这个价位里还配备了自动泊车功能,免去了一些狭窄车位难停车的困扰,此外除了拥有这些智能的配置以外,还拥有桌椅加热跟座椅按摩,没有座椅通风是不能理解的,希望后续可以把座椅通风的功能加上。
三元锂电池版本续航可以达到NEPC的501KM的一个续航里程,并且在这样一个比较小巧的车上使用了一个永磁同步电机,可以做到最大功率105Kw,最大扭矩210N.m的一个输出,动力可以说是在够用的同时也十分有乐趣,并且在这样小的一个车上装了一个小电机+一个大电池,续航里程的表现是完全可以不用担心的。
另外欧拉好猫的行驶静音性尚可,唯独是这个原厂的轮胎胎噪有点大,如果对行驶品质有更高要求的车主可以后期买回来把四个轮胎都更换掉,这样就可以做到完美无暇了。
总而言之,这款车对于女生是十分友好的。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.79分“良好”欧拉好猫的外观非常迷你、可人,因此深得女性消费者的喜爱,而这也是它的一大卖点所在。作为一台纯电动车,500公里的续航表现对于一台城市代步车来说早已绰绰有余,一周一充基本没问题。至于空间表现虽无法和目前主流的一些紧凑级轿车相媲美,但2650mm的轴距所带来的后排空间也绝非是摆设,偶尔乘坐4人也无压力,相比目前市面上的两厢车而言,它的空间优势还是比较明显的。内饰部分并没有因为廉价而打折扣,当下流行的一体式屏幕相信是消费者们选择它的另一大理由之一,虽说四周黑边较大,但整体观感还是不错的,并且整个内饰以简洁为主,符合目前消费者的审美标准。最后结合价格,好猫的售价区间为10.39—14.39万元,作为一台纯电动车,再配合它的空间、配置以及续航等表现,整体性价比可以说是非常的高。如果如果是打算购买一台代步车,同时还有牌照以及使用成本方面的考虑,那么欧拉好猫是非常值得推荐的一款车。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.57分“良好”欧拉好猫的外观上整个车身线条有点甲壳虫的影子,除了看起来萌萌的以外,圆形头灯、双色车身、圆润的线条,这些多复古元素也是显得很吸引人的一个因素。
内饰方面,首先是用料值得点赞,中控台大面积被麂皮材质包覆,空调出风口、空调控制拨杆的金属材质让整车更显精致。液晶仪表、中控屏的显示和功能性都做得很到位。整台车的内饰看上去比较高级,不过毕竟价格摆在这,其实大部分地方用手一摸就会发现还是塑料件为主,只不过视觉上做得非常显档次,很有点小资的格调。
欧拉好猫看上去不大,可实际空间并不算小,虽然后排腿部空间并不能算充裕,不过一拳多的表现也是不错了,况且坐垫非常软,承托性也不错,用料非常扎实。
操控方面,整体加速性能表现不错,操控比较一般,底盘在过减速带时有明显的弹跳感。隔音降噪方面的表现也比较一般,风噪和胎噪在车内都能明显的感受到。
关于实际续航在满电400km续航的情况下,开空调和不开空调差别比较明显,400km标定下开空调实际续航为240km左右;不开空调续航在280km左右。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.86分“良好”今天试驾一台2021款欧拉好猫500公里长续航波塞冬版车型,官方指导价14.39万元。这台车的外观和名字一样可爱,外观整体十分圆润,对女生来说它应该会有更强的吸引力。
进入车内,拼色内饰的设计加上双辐式多功能方向盘看上去很时尚,中控台区域比较简洁,双联屏设计也给它带来了更多的科技感,贯穿式空调出风口的设计和金属拨杆也更有质感。7英寸的液晶仪表显示清晰,并且信息分区合理,10.25英寸的中控屏车机内容还是比较丰富的,足以应对日常使用。
座椅采用仿皮材料,只有主驾驶拥有电动座椅,而且在主驾驶还给配备了按摩功能,这是比较让我意外的。乘坐感受相对一般,感觉内部填充偏硬一些。
进入后排,座椅的坐垫长度有些短,像我183cm的身高,长时间坐在上面的话会不太舒服。在保持前排座椅位置不变的前提下,后排的头部空间仅有两指左右,腿部空间也差不多,还是有些拥挤,好在地板隆起不大,勉强乘坐三个成年人,但是会显得十分拥挤。
后备厢空间还算可以吧,和一般家用车没什么区别,算是正常,满足家用没问题。
来说说大家比较关心的续航里程方面,我试驾的这台车工信部综合工况续航里程为501公里,采用前置单电机布局,永磁同步电机最大功率为105千瓦,最大扭矩210牛·米,搭载一台三元锂电池,电池容量为59.1千瓦时,在零下3度左右的情况下,整车充满电后续航里程在470公里左右,而且整个驾驶过程中使用的都是经济模式,并且空调等所需功能开启的前提下。续航里程还算接近吧,快充能将电量充至百分之80左右,所需时间四十分钟。
日常代步的话,这个续航里程肯定够了,我上下班一共20公里的路程,最起码半个月左右才需要充一次点,性价比还是比较大的。
最后总结,很多开电车的人都会担心车辆没电给自己扔在半路,但是我认为,当你完全熟悉自己车辆性能以及续航后,选择好路线,还是没有问题的。这辆车就用来平时代步开,还是比较合适的,尤其对女生而言,它还有一个不错的外观。
敏锐乔斯林9g5:德国大众甲壳虫停产了
国内仿造版又开始了
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
4.07分“优秀”“欧拉好猫”这款车是老婆特别喜欢的代步车,它最近获得了汽车界的“轩辕奖”和“年度消费级智能座舱”奖,可以说欢迎程度还是很高的,我给大家一个建议,就是一定要买双色版本的,单色的看起来没有那种未来复古的感觉,而且老婆买车的时候,选择来选择去,最后还是选择了海报上面的颜色,就是原谅绿/布偶白的双色系,虽然好猫比黑猫和白猫的价格要高一些,但是这外表确实非常好看!有那种复古的豪华感,就像紫禁城里面的摆件,不仅有复古风而且有奢华感!外表萌萌哒是在太吸引女性了,我买的是好猫的顶配,因为我觉得其他版本的安全配置不高,给老婆开就她的技术,不给她买个安全系数高的,她出门我也会很担心的!
“欧拉好猫”别看他的小,但是就算是低配版也能续航达到400公里,高配版的可以达到500公里,这个距离完全胜任城市代步工具,甚至去周边城市旅行也不在话下!不过最近冬季也会比较影响电池,高配版开空调也能开320公里左右的。
优点:
1,全系支持快充,0.5小时就可以继续跑了,实在是很方便!
2,高配版的安全配置非常齐全,而且自动驾驶也是L2级的,高配的电池还是三元锂电池,占地小还存电多,性价比之高。
3,外观复古、未来的造型,令人印象深刻。
缺点:
1,空间有拘束感,180以上的男生坐进去有点不舒服,还是比较适合女生开的,这款车主打也是女性。
2,只是城市代步完全没问题,如果上高速120迈会有发飘的感觉,毕竟才1.5吨,太轻了!
3,虽然说没有发动机的运转声音,但是胎噪的声音确实也不小,尤其是在高速跑的时候,需要开点音乐,建议后期换成静音胎。
4,由于后悬采用了,纵臂扭转梁式非独立悬架,所以在过减速带的时候,反馈的力道比较明显,不过也能理解毕竟车比较小,想装多连杠独立悬挂也没那么大的空间。
总结:
其实我还是建议你买高配版的,相信大部分开这辆车的还是女孩子比较多,买一辆高配的“欧拉好猫”老婆开车出门,安全配置高点也放心一点。低配版的续航能力差点,高配版的续航可以达到500公里非常合适。你在周边的城市玩,或上高速还有自动驾驶功能,主动刹车这个功能也非常不错!360全景影像也能给我们增加安全系数。
汽车Z博士:主要是好看,其他也没啥。
大菊为重啊:自动泊车虚假宣传
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池
3.86分“良好”【优点】
(外观)欧拉好猫是欧拉汽车旗下的小型车,欧拉好猫的外观属于复古呆萌路线,古典曲率线条,圆形的大灯配合隆起的灯眉,使其整体视觉效果比较突出,整体视觉效果圆润不突兀。此外,由于该车为纯电动车型,前脸没有加入前格栅的设计反而提升了其整体感。
(空间/座椅)空间中规中矩,车身长宽高:4235*1825*1596mm。本人身高178cm的体验者,前排座椅调节至最低且适合驾驶的位置,头部空间一拳两指,完全满足家用,以及日常的游玩。座椅方面,欧拉好猫的蓝白配色非常时髦,实际乘坐也较为舒适,并且支持电动调节。后排座椅的柔软程度比较不错,跑几次小长途完全不觉得累。
(内饰/配置)欧拉好猫整体采用双色搭配,整体视觉效果看起来简洁大方。该车配备了面部识别系统,中控台双联大屏、360°全景影像,多功能方向盘控制、旋钮式换挡、智能遥控钥匙、智能监测推送等功能,空调控制按键被设计成更为复古的琴键式,展现时尚简约的一面。
(动力/续航)欧拉好猫搭载一台最高功率105kW,最大扭矩210N·m的永磁同步电机,纯电动143马力,电池类型为磷酸铁锂电池,电池容量为47.8kWh,工信部纯电续航里程401km。
【缺点】:动力方面不足,过颠坡路显乏力。降噪方面也会略差点。续航方面也是问题,不过这也是所以新能源车的通病。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
4.07分“优秀”前脸两个圆形的LED大灯有点呆萌,看起来时尚个性,车身比例协调,并且细节的处理很用心,双色车身、蚌壳状尾门还有隐藏式尾灯,都彰显着与众不同。
内饰中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,做工也比较精细,一体式大屏画面清晰,可以显示丰富的车辆信息,旋钮换挡的方式也提升了档次感。
配置很丰富,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松,还拥有多个安全气囊、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示还有主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着3指的富余,空间表现在同级别小型两厢车中属于不错的,满足家用没问题,不会有拥挤和压抑感。
工信部公布的纯电续航里程是501km,从数据上来看比较抢眼,虽然驾驶习惯和天气的原因续航里程会有一些出入,但满足中短途行程是够用的,就算是长途驾驶也不用过于担心电量,因为当你在中途休息的时候,它已经“满血”了,快速充电时间仅为0.5个小时。
再来说说它的不足:
1、新车气味比较刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多。2、座椅稍微有点硬,长时间乘坐会感到比较累。3、到了冬季气温很低的时候,续航里程缩水比较严重。4、经过大点的坑洼道路,底盘欠缺一定的扎实厚重感。5、跑高速一旁有大货车快速经过时,能够感觉到车身有明显的晃动,不能给驾驶者带来充足的自信。6、尾门开口比较小,拿取大件行李时不太方便。
欧拉好猫长续航版作为年轻人的代步工具很适合,节能环保,而且游走在拥堵的市区内灵活方便,但它定价偏高,二三线城市中的充电设备还不完善,要是经常跑长途的话,这个价位我会更推荐大家购买燃油版车型,空间还有驾驶感受更让人满意。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
4.29分“优秀”相比于黑猫以及白猫,好猫无论是外观还是内饰上,都要显得更加的精致、高级,同时,顶配车型高达14.29万元的售价,也与上述两者拉开一定的差距。
外观部分,好猫同样走的是呆萌路线,对于女性消费者而言,简直是毫无抵抗力。最主要的还是前大灯设计,圆形前大灯与过去欧拉的风格十分相似,不过更加立体的设计更像是保时捷车型著名的“蛙眼”大灯。与其他纯电动车型不同,欧拉好猫并没有设计出仿中网造型,这也让整个前脸融合在一起,看上去更加圆润、可爱。而在尾部,好猫并没有采用常规的尾灯设计,
进入车内,与复古的外观不同,内饰部分更多融入了当下的科技元素在其中,比如一体式的中控屏和液晶仪表盘,旋钮式换挡方式,钢琴式按键,贯穿式出风口,都让车内看上去有着极佳的科技氛围,并且高级感以及科技感也都能营造出来,在简与繁之前做到了恰到好处的平衡。同时,在用料上也是颇有讲究,中控台上方采用了大范围麂皮材质进行覆盖,以及门板处也采用了大量的缝线及菱形皮纹进行包裹,不仅在视觉效果上更出色,也提供了更好的触感。看上去、摸上去都极为不错。
作为一台小型车的欧拉好,空间是不少消费者所担心的问题。从实际乘坐表现来看,身高178cm的乘员前排调整好坐姿后,头部还有着一拳左右的空隙。 而在前排坐姿不变的情况下,后排也有着一拳的头部空间,以及两拳左右的腿部空间。对于目标群体为女性而言,这样的空间表现还是值得称赞的。
在续航方面,好猫共有47.8kWh与59.1kWh两种电池容量版本,NEDC工况下续航里程分别为401公里与501公里,这一数据在同级别中也尤为显赫。而根据官方数据,其可以在12分钟快充100km续航里程、快充状态下30分钟可充至30%-80%电量,日常代步,完全能满足。
动力方面,欧拉好猫在低速状态下轻踩油门之下就足以让其快人一步,根据官方公布的数据,其0-50km/h加速时间仅需3.8秒。而纯电小型车弱项的中后段加速中,得益于强大的动力储备,欧拉好猫在80km/h以上的高速状态下还具备不错的再加速能力,解决了“黑猫”、“白猫”动力上的短板。此外欧拉好猫还配备了四种驾驶模式,除了基本的Eco、Normal、Sport以外,还新增了一个AI Auto模式。而这个模式之下,欧拉好猫会根据当前路况和驾驶环境,自动切换成最适合当前的驾驶模式。
在底盘滤震方面,欧拉好猫配备的是前麦弗逊 后扭力梁组合行驶,明显感觉到偏舒适性的调校,也更适合城市驾驶。路面行驶时,能将大多数细碎震动给从容化解掉。不过在经过较大的减速带时,还是能明显感觉出悬架末端稍显生硬。而整车的NVH方面表现的其实也还算不错,主要噪音还是来源于底盘下方传来的胎噪声,而在高速状态下,风噪声的抑制还算是不错。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
4.14分“优秀”自大狗之后长城对于新车的命名就越来越“离谱”,不过好在这样的“离谱”命名赢得了互联网时代年轻人们的欢迎。从欧拉好猫这个名字就可以看出这是一台萌系个性汽车,所以设计层面我们不能以审视一台普通家轿的角度去看待。简约、复古、可爱三大标签烙印在欧拉好猫的灵魂之中。圆润复古的造型很有个性,得益于它是一款电动汽车,车辆可以尽可能的减少格栅,这让欧拉好猫看起来非常简洁。远近光一体式的头灯设计很下成本。为了贯彻复古元素,欧拉好猫还采用了“大饼”轮毂。车尾部隐藏尾灯的设计很巧妙,让欧拉好猫的“屁股”十分圆润可爱。内饰方面欧拉好猫也主张可爱、复古元素,不过我认为还不够好,中控连屏的设计有点破坏整体的风格。除了中控屏其他地方都很好,两辐式方向盘、低凹的中央通道还有竖直条纹的座椅既精致又复古。配置方面该给的都给了,能够满足日常用车的便利性。空间方面,乘坐空间非常不错,作为一台小型车横纵空间都有保障,但行李厢空间为了妥协于外观有一定牺牲。动力方面,前置单电机驱动,最大功率143马力,峰值扭矩210牛·米,这么一台小车绰绰有余。续航提供401公里和501公里两种,也是追随了现在新能源的主流,日常用车不会对续航有焦虑。总结来说,欧拉好猫看上去不像是一台会走量车型,但凭借实力,它一定会成为一台网红车型。