点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

4.44分“优秀”

2021年3月，我急急忙忙提了一台好猫现车。当时因为家里另外一台油车被开去了外地，比较着急用车，没有管配置，没有管颜色。也因为这个原因，所以我对于购买的优惠没有做太大的功课，各种补贴也没有享受到。但好在后续补了一万现金，扳回一局。 米色阿波罗，三元锂的电池，续航在我看来是非常的可靠。春秋两季温度适宜的时候，基本上能跑到7、8折。在夏天的时候特别热、冷空调开的比较足。，续航稍微差一点。最差的时候是冬天，湖南冬季湿冷，所以一打开热空调、除雾等等，续航自然下来了。 除了提车一开始的时候，用了快充，后面家里安装了充电桩之后，挺方便的。续航不够的时候，插上充一晚上，第二天早上直接开。不过不得不吐槽，湖南的新能源电桩没有阶梯价，0.608元/度的电费，只能说比快充便宜，比不得其他地方的峰谷低价。 在去年3月提车满一年的时候，因为觉得街上米色的车越来越多，不想跟别人撞色，所以我去贴了一个改色膜。当时看了很多颜色，决定选了一个哑光电光金。不得不说，金色真是太耀眼了，阳光下简直刺眼。23年又想折腾改色了，这次是不是应该选温柔一点的颜色？ 想吐槽的是后备箱真的很小，两个20寸的小箱子都放不下，对于我这边经常拖货的人来说，太不方便了。 22年年底，官方升级了carplay、高德地图5.0、爱趣听，还挺用的。 到现在，3万公里了，好猫还是开着挺香。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.93分“良好”

都说它向甲壳虫，其实还是有很多自主创新在里边的，十几万买一台纯电动小型车，对于家庭用车来说并不划算，最理想的是作为家庭第二台代步车，造型非常的时尚和精致，操控灵活、空间比较宽敞、科技化装备很丰富，就是续航里程打折扣，还有悬架调校不舒服，新车指导价为13.39万元，我们山东地区优惠1000元，全款落地价为13.93万元，包括6130元全车险和300元车船税，相比燃油车省下了购置税，不过车险一般都要求买的比较多一点，用4S店的话说就是发生事故出现稍微严重的破损，影响到电机等的更换费用很贵。 它的体格其实不算很小巧，毕竟外观尺寸也有4235/1825/1596mm了，甚至比飞度、致炫等都要大一圈，最显著的特点就是饱满、圆润又复古的外观设计风格，圆圆的LED大灯很有档次感，拼色车身凸显出悬浮式车顶的效果，18英寸铝合金轮毂造型运动，采用了前通风盘式和后盘式制动器，非常厚道，最神奇的地方在于尾灯组设计，在不点亮情况下是看不到他们的，点亮之后会发现其位于后风挡玻璃底部，呈现出贯穿式LED灯带的效果，不仅有着超高辨识度，而且使得尾部造型更加一体化，后备厢盖实现全覆盖。 它的内饰风格并没有外观那么惊艳，至少在科技化装备组合上还是缺少一点心意，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏依然是连体设计，空调出风口被隐藏在中控台中间，诸如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能都有出现，还提供了前排3个、后排1个USB接口，感觉太多了，四个车窗都支持一键升降也是非常人性化的设计，自动空调为钢琴式按键，不过没有空气净化器或者PM2.5过滤有些说不过去，旋钮档杆设计前卫，旋转的阻尼感也非常舒服，扶手箱位置刚刚好，胳膊放上去比较放松。 它的轴距达到了2650mm，明显好于大多数小型车，我升高1.78米，前排调整到最低位后，头部还有大约三指的余量，后排头部则有着一拳的空余，腿部可以有一拳零两指的余量，无论是垂直还是纵向空间表现都非常满意，像我这种体格的人，后排并排坐下三个人之后就很挤了，座椅填充物偏中性的硬度，前排坐垫两侧的包裹性不足，后排靠背过于平直，长时间乘坐容易疲劳，悬架的调校不够出色，走烂路时候后排的颠簸感还是比较生硬的，后备厢初始空间只有228L，确实有点太小了。 由三元锂电池提供动力，续航里程最高501公里，不过在冬季使用下滑还是比较严重的，一般情况下打个七折差不多，气温回升之后就正常很多了，配备运动、经济和标准三种驾驶模式，其中运动模式提速效果最出色，感觉也确实足够生猛，红绿灯绝对第一个冲出去，平时使用标准模式就可以，超车也是非常轻松的，电机工作时依然会产生噪音，那种连续的电流声响还是比较清晰的，高速状态下耗电量相当高，空调制冷速度很快，同样也加快电量消耗，总之市区代步不能单纯看续航里程来跑，给自己尽量留出一定的里程数。 说几个小不足，一个是真实续航里程远没有官方数据那么诱人，像我们北方地区冬季气温低于0°之后会大幅度影响实际续航里程，一个是转向的虚位比较明显，感觉车头指向性比较模糊，一个是在极端驾驶状态下，悬架对于车身的支撑明显不足，左右晃动现象非常明显。电芯提供首任车主终身质保服务，首保5000公里免费检查，此后每隔1万公里到店常规保养，行驶6万公里常规保养支出在2800元左右，综合使用成本明显低于燃油车。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.5分“良好”

今天给大家带来的这台车是一位小姐姐购买的这台欧拉好猫2021款 500km长续航 阿波罗版，那么我们就展开对这台车进行深度评测: 车型分析: 首先这台车外观看起来就特别的小巧可爱，车头部分整个前盖很短并做了夸张的下压，搭配上复古风的圆形大灯，让整个前脸看起来非常的有辨识度，来到车侧我们会发现特别短小的车身A、B柱做了撞色处理，来到后方采用小鸭尾的设计。来到车尾我们可以看到上宽下窄的设计让这台车中心更低。我们去问一下小姐姐的选车经历吧？首先小姐姐说因为这个价位对她来说买辆电动车最关键要灵活、好开、车身短小的车，因为她开车技术有限，所以就毅然决然的选择了这台欧拉好猫这台车。价格层面这台车官方指导价为13.39万，我们太原市优惠1000元，优惠后裸车价为13.29万，保险5100元，上牌费300元，最终落地价为13.83万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，欧拉好猫车身长度为4235mm，车身宽度为1825mm，车身高度为1596mm，轴距2650mm。内饰部分中控台上方为蓝色的皮质带缝线包裹，往下是向驾驶员一侧倾斜的双联屏设计，分别为7英寸的全液晶仪表以及一块10.25英寸的中控屏，显示效果细腻。方向盘采用白色和蓝色混搭的方向盘，无论是观感或者握感都很不错。座椅材质方面采用仿皮材质，填充较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅位置不变看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指，我没想到车身这么短小的好猫内部空间居然能有这么大。 动态部分: 好猫搭载着一块三元锂电池，最大功率105kw（143Ps），峰值扭矩210N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了，市区代步由于车身偏轻其实提速表现还不错，而且车身短小特别灵活好开。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，日常城市代步而言对小颠簸处理还不错，但是如果你走非铺装路面的话，车身姿态就不那么稳健了。隔音静谧性方面，电机声音比较明显接下来就是胎噪了。续航里程方面，官方标定续航里程为501km，实测续航里程在390km左右。保养层面电芯支持首任车主终身质保服务，首保为5000km免费正常检察，之后为每10000km保养一次，小保养一次的价格在480元。 总结部分: 如果你也是个年轻的小姐姐，喜欢买辆小巧时尚的纯电动车型的话，我建议你去看看欧拉好猫这台车!

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.64分“良好”

平时工作中，咨询这款车的，大多数是一些女性车主，她们的需求很简单，车子好看，能满足日常出行，比较省油，对于一些限牌城市来说，还能上绿牌指标。 先说一下这款车的价格，以2021款500km长续航 阿波罗版为例，新车指导价是13.39万元，目前暂时没有优惠，且这款车是免购置税的，只是加上保险约5000元左右，上牌500元，全部上路的价格是13.94万元。 动力部分，欧拉好猫长续航阿波罗版最大功率为105kW，峰值扭矩为210N.m，最高车速可达150km/h。同时拥有4种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式，在不同的驾驶模式时，车辆的状态完全不同。 关于续航问题，长续航版车型搭载三元锂电池，容量为59.1kWh，工信部给出的纯电续航里程为501km，要比同级别车型更有优势，满足中短途出行是足够用，要是长途驾驶也不用太担心，因为它的快速充电时间仅为0.5个小时，电池电量就可以达到80%，应急的时候很方便，慢充时间为8个小时，适合晚上充电，第二天直接使用就行。 欧拉好猫外观很时尚，走的是复古的设计风格，前脸两个圆形的LED大灯很个性，车身短小紧凑，保障了车辆的灵活性，并且细节的处理很用心，18英寸的五辐轮毂、双色车身还有蚌壳式尾门，显得非常有时尚感。 内饰富有科技感，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，门把手位置还进行了缝线处理，多功能方向盘样式好看，握感很舒服，还有旋钮换挡的方式也提升了档次。配置齐全配备了多个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等，可以有效降低交通事故的发生，还拥有倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会比较轻松。 欧拉好猫车身比较小巧，虽然车长只有4235mm，但是轴矩有2650mm，达到普通A级车的水准，所以车内不会太局促，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着3指的富余，空间表现在同级别中小有优势，满足日常家用还是没问题。 说下不足的地方，首先由于产能原因，买这款车基本上都要等1-2个月，想提现车机率是很小的。冬季气温比较低的时候，续航里程缩水比较严重。新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。 总的来说，欧拉好猫长续航阿波罗版外观好看，开着灵活方便，而且节能环保，后期养车费用也比较低，如果充电方便的话，作为短途日常代步还是比较合适的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.79分“良好”

欧拉好猫2021款500km长续航阿波罗版三元锂 新能源汽车近几年在政策的推动下发展尤为迅速。很多车企也看准了这块肥肉，在风口下创立了自己的新能源汽车品牌。就比如长城旗下的欧拉，自品牌成立就获得了不小的关注度。就在几天前，欧拉发布了旗下的全新车型——欧拉好猫。这款车命名很特别，对于女性朋友来说有很大的吸引力。 今天我就选取了这款2021款500km长续航阿波罗版三元锂来和大家聊一聊优缺点。这款欧拉好猫的厂家指导价13.39万元，购置税0元，商业保险5170元，上牌费500元，交强险950元，车船税300元，落地大概也是14.08万左右。 【优点】 外观方面，欧拉好猫具备相当强的复古与可爱气质。封闭式的前脸、隆起的前翼子板配合两侧圆润的前灯组，颇有些保时捷旗下车型以及MINI车型的韵味，十分经典与耐看。与此同时，欧拉好猫的车头也运用了大量的圆弧曲线；而在简洁的下包围处，有着两个精致的镀铬装饰件作为点缀。 车头部分，前脸为整体封闭式设计，令前脸的视觉效果更具一体化，两侧圆形大灯很有辨识度，而整车线条走向都相对圆润，充电接口位于前翼子板处。 车的尾部，摒弃了最为传统的尾灯设定。后风挡下方的贯穿式尾灯将所有的灯组功能都融入到了其中，而车顶的小鸭尾结合后保险杠当中位的领航灯，竟然还有着一些动感的元素。 内饰方面，复古内饰属性同样很招女生们喜欢，双色真皮材质与软性材料包裹，线条细节处理上还有金属饰条与交叉缝线。加分项还有7英寸全液晶仪表盘与10.25英寸显示屏的双屏联动。中控屏下方的空调风口等控制按键设计有点逆潮流而动，亮晶晶的样式颇为复古。同时，其换挡也换成了旋钮式，简洁明了。 动力搭载的是智能三合一集成化电驱系统，采用了单永磁同步电机驱动，最大马力为143马力，峰值扭矩为210牛·米，共有两个续航版本，搭载磷酸铁锂电池的版本续航里程为400KM，搭载三元锂电池的版本续航里程则是500KM，支持慢充8小时充满以及快充半小时至80%电动，整体的表现在如今的新能源汽车市场还是比较主流。 【缺点】 毕竟是电车，续航能力多少还是会受到天气的影响的，北方的冬天用它续航就会稍微差一点了。 车型小，所以空间来说相对没有那么宽松，但是一个人做代步车还是很不错的，不适合家庭用车。 总结：国内的纯电车市场早已进入百花齐放的时代，各家车企之间的竞争可谓日益激烈。许多曾经在燃油车领域如日中天的车企，也放下面子，加入到纯电车市场的争夺中。也许，仍有不少人不看好此类纯电车型，但新能源是大势所趋。对于它的市场前景，笔者是十分看好的，因为谁也无法抗拒造型可爱、配置完善、价格还算实惠的纯电车，不是吗？

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2.71分“一般”

外观没什么好说的，家里那位喜欢就买了 内饰看着很多皮或织物的，但是很多碰的到的都是塑料，比如手搭在车门，是塑料的，反正看着很高级，但是摸起来都是硬梆梆的 配置就不说了，八核换四核。 空间还行，看着小，后排坐过的人都说能接受，毕竟确实是纯电平台 【续航】 主要来说说续航，有幸开到过剩50左右，具体200公里高速，市区100多，加上剩下的，总里程在380.390左右。前段100公里显示的很足 1:1左右，电量越少降的越快。 【最不满意】 最不满意的就是车辆行驶在50码左右车门中控异响，下雨天雨刮异响。车身过减速带或坑洼路面感觉不那么紧实，底盘过硬。高速80+风噪声就开始大了，隔音差。车机不能下载软件，一直想用小团团语音包没法升级。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

4.83分“优秀”

续航500公里，颜值在线，操作性简单，起步快，适合我们女性开车，回头率高，反正就是超级喜欢，所以颜值控的我来说，简直太爱了 冥冥之中与你相遇 正逢我的电动车摇号结束，你上市开始热卖，就这样我遇到了你🐱 一见钟情不是你🙈但最终选择却是你 看了很多电动车，有酷酷的、有飒飒的、有大大的、有经济实惠的，但有着颜值控的我最终看上了你😍 第一次看见你👇陪老公的坦克来保养，无聊的我走进展厅，突然在越野车的后面看到了你，你在展厅里是这么的可爱，大大的眼睛👀直直的看着我，打开车门，坐进车里，这内饰让我惊艳不已，和豪华车内饰比起来也不逊色👍，销售介绍说这款是万人米色，而我听成了万人“迷”，就这样我成了你的小迷妹💕立马把车车安排上🐱

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4.71分“优秀”

这车除了芯片问题，其他都是优点了。哦对了，最新的碰撞测试，虽然成绩不理想，但是同车型的相比较，也还凑合。 【智能化】 智能辅助驾驶比较鸡肋，聊胜于无吧。 后排没有阅读灯，没有空调。其实这种空间的车子已经不能算是微型车了。该加的为啥不能加上去？ 那个语音指令真的就很无语，耳背，老是叫不动。 【充电时间】 快充一个小时能满，慢充七八个小时，总体满意，基本上所有电车都差不太多 【续航】 先说最差的，高速只有6折，市区温柔开能超过501公里，正常开大概9折。电也不值钱，无所谓开吧 【外观】 最满意的就是颜值，大多数女生选择好猫也就是因为颜值。就不过多赘述了。 要是能加上8155芯片就完美了，在加个香氛，哈哈哈，那就成闪电猫了。哈哈哈

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.43分“良好”

现在消费者用车愈发趋向于个性化需求，所以很多特色新车接连出现，在小部分群体之间引发一阵热议。而欧拉则是整个品牌都专攻女性客户，旗下车型都以精致小巧风格示人，丰富贴心服务也是其抢占市场关键所在。 不过一切企业的发展都不是顺风顺水，欧拉也在此前遭遇一场严重的信任危机。其被媒体曝光好猫在芯片上存在“造假”嫌疑，引发舆论一片哗然。外界指责好猫在宣传时存在误导倾向，而在实际配置上却打了折扣。虽然最终长城汽车拿出诚意，据称以4亿为代价对客户进行补偿，但在口碑方面已经造成了恶劣影响，短时间之内很难消散。但有些人宣称还是要“买一赔三”，则显得有些落井下石，在车市大战愈发激烈的当下显得耐人寻味。 其实抛开这些风波不谈，好猫在很多方面都可圈可点，性价比优势较为突出，还是收获了较多拥趸。颜值是其优势所在，该车整体秉持都市时尚路线，在造型上也流露出一丝复古韵味，对于小姐姐们而言很有吸引力。特别是前脸部分圆圆大灯组很是可爱，与撞色车身互为映衬，辨识度不必担心。 虽然定位是小型电动车，但好猫在尺寸上也不算太过拥挤。其长度达到4235mm，轴距则是2650mm，考虑到女性客户身材较为娇小，所以内部活动范围还是十分宽裕，储物能力同样满足基本家用需求。 好猫在配置上展现出满满诚意，7英寸全液晶仪表+10.25英寸触控液晶屏组成双联屏布局，在档次上就超过一众对手。该车语音识别控制系统值得夸赞，对于很多指令都能在短时间内准确反馈，让你感到到很多贴心服务。而卫星导航系统得到多方赞誉，可以根据实时路况合理规划路线，减少路上花费时间。 当然大家对纯电动车型最为在意的还是续航里程方面，这款好猫虽然售价才13.39万元，但却能够连续行驶501公里，这个数据在同级车型中处于前列，在用车范围上没有多少局限性。0.5小时快充技术也能够有效缓解里程焦虑，特别是在冬天里会帮助你省下很多充电时间。 虽然经历了一场风波，但这些无法掩盖好猫的整体实力。希望其能够尽快走出阴霾，挽回部分消费者的信任。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

4.07分“优秀”

【提车价格】 首先说一下价格吧，欧拉好猫这款车是没有优惠的，但是电动车也没有购置税。车子落地的话14.98w. 【续航】 续航这个看你怎么开就我而言，天天上下班市区开，开着空调可以跑450左右。 【亮点配置】 ACC真的很好用，车道保持不像其他车一样画S，车身控制的很稳定！然后360全景非常清晰。很可惜没有上顶配的，顶配的有自动泊车！ 【驾驶感受】 就我这段时间的驾驶感受而言，好猫的加速十分平顺，踏板很线性，没有任何顿挫的感觉，底盘调教偏舒适，可以很好的过滤路面上的一些小的颠簸！ 【总结】 从长城天马行空别出心裁的命名，到精致复古的设计，我觉得好猫这款车在同级别一定是非常跨越级别的表现，喜欢他就把他带回家！

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.5分“良好”

欧拉好猫外观总体偏向复古，车身轮廓比较圆滑，圆形的前灯组个性十足再结合上短小的车身让整台车看上去文艺又个性，蚌壳式的尾门也是与众不同，对女性消费者的吸引力非常强。 内饰的用料也是诚意满满，采用了大量的真皮材质进行包裹；一体式的双联屏画面清晰运行流畅，车辆的信息在这块屏幕上一览无遗；旋钮式档把也是别出心裁，里外呼应；门把手等细节处采用了缝线处理，称得上是比较精致。 动力方面该版本车型拥有500km的纯电续航，应对绝大多数的中短途出行没有压力，同时在快速充电的加持下0-80%电量仅需半个小时，总的来说续航表现还算不错。 但是欧拉好猫冬季续航会随着温度的降低出现不同程度的缩水；同时底盘的滤震效果不算非常好；后排的乘坐空间表现也不算太好。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.36分“良好”

欧拉好猫外观见仁见智，我觉得车头好看，的确符合“好猫”这个名称，就是车尾不咋地，实拍图下漆面是金属漆，很好看，在不同光线下表现差别比较大，但是很容易划伤，估计洗车就会划出小痕迹，由于引擎盖(金属的)和保险杠(塑料)材料不一样，这个颜色又非常多变，所以在不同的光线，车脏的时候都可能看起来有色差，不过平常也注意不到。 这款阿波罗版的车才十多万，我觉得价格真不算贵，毕竟功能很齐全，还有500km的续航。不过还是有些不足的地方，就比如1、钥匙质感；2、app蓝牙钥匙不好用；3.充电口在车前面的左右侧，充电不方便，有些充电桩线短，够不到。4.上坡辅助弱，有一次从地库上来的时候在坡上停下，松开刹车踩到油门的时候发生了溜车，而且油门刚踩下去动力释放缓慢，几乎踩到底了才拉住，溜车过程跟自由落体一样，吓出一身冷汗，还好后面没车。开油车的时候从来没发生过这种情况，看来以后在坡上还是拉上手刹或者用autohold。 内饰上复古的设计与配色，两幅式方向盘与中控按钮都透露出一股复古气息。智能化上车内还搭载了不少的科技配置，欧拉在材质上也做得很好，大量的软材质，提升了车内质感的同时让后排座椅比例分割放倒增加了车内的储物空间。