点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 尊荣型

4分“优秀”

【最满意】智能化是其亮点，升级了Coffee OS 3车机系统，配备16G+128G内存和8155芯片，车机操作流畅，还支持主流手机互联及超40款高频应用，拥有小憩、宠物、露营、哨兵等8大情景模式。配置较为丰富，像前排通风加热电动座椅、自适应远近光、电动尾门、电动后视镜等在较多款型上都有配备，智能泊车也有升级，支持超100种泊车场景，车位识别正确率达95%，常规车位最快30秒内可泊入，对新手友好。 【最不满意】2025款欧拉好猫入门款与其他款型差距明显，7.98万元的经典型电机型号与其他款不同，性能参数略低，CLTC续航为401公里，比其他款少30公里。在智能感知硬件上，入门款没有透明底盘和360度全景影像，智能驾驶辅助、智能泊车辅助等功能也只有9.98万元的尊荣型全部支持，且其中控屏尺寸为10.25英寸，小于其他款的14.6英寸，座椅舒适等配置也有欠缺。此外，其配置策略相对传统，在竞品已从更低价位搭载智驾配置的情况下，它需以9.98万元的顶配来锚定产品竞争力。GT木兰版与普通款参数一致，仅外观尺寸和车身姿态有差异，价差3000元，对于追求实用的用户来说，吸引力可能有限。

点评车型: 2024款欧拉好猫 501km 尊荣型

3.81分“良好”

车是买给太太开的，目前我开了大半个月在散甲醛和味道，作为一位10年驾龄的老司机说下这车，刚上车车机开机速度能接受，大概1分钟左右 【空间表现】 车长4米2除了后备箱，前排后排空间还是够用的，后备箱只能放24寸的行李箱，还是只能放最底下，这个就有点挠头发了 【续航能耗】 市区铺装路续航8-9折；车上4个成年人后备箱塞满的情况下，高速100码24度空调自适应巡航，续航7折左右，建议少开定速巡航，因为定速巡航不会动能回收 【辅助驾驶】 这个价位的辅助驾驶全是拉满了吧，对女司机好的没的说，在市区开安全感满满好吧 【智能座舱】 这个座椅迎宾功能有点鸡肋 【充电时间】 充电有点慢，毕竟只有400V的平台 【外观】 外观可爱拉爆 【最不满意】 不满意的当属避震，避震偏硬，走高速过高架桥的连接处就能飞了，不过好处是操控性好过弯不会软，还有24款好猫没有轮胎罩，轮胎上卡的石子甩上车架声音有点点大 【满意】 动力对于普通大众完全够用，超车也是随随便便的，车机挺好用就是偶尔耳背，辅助驾驶功能对于10万左右的车来说已经没得说了，外观颜值拉满

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 尊荣型

4分“优秀”

有纠结过，十万块电车是有点不好选。不上不下的，有点尴尬。看过大众ID3，也看过比亚迪海豚，都不怎么中意。最后折中，选择了欧拉好猫。因为好猫的操控手感比较好，配置也高，价格比ID3还便宜一些。那自然就选它。用车感受：这车买的值，性价比可以是一回事，主要是好开。平常是用来上下班代步，跑哪都方便。就是底盘太硬了，过减速带确实比较颠簸。这种小电车肯定是走不了农村烂路的，但在城区代步的确是一把好手。别看车子小，其实内部空间还可以。不拥挤，单人用车合适。

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 尊荣型

4.06分“优秀”

最满意：这是给老婆买的代步车，她一开始就是因为好猫的颜值相中的。好猫的外观造型设计也确实是十万级电车中比较亮眼的，上街的时候，别人一看就知道着是好猫。然后就是辅助配置比较高，对女司机、新手来说都很友好。 最不满意：主要是车子还是小了，有时候坐她的车，感觉我这手脚都活动不开。车内空间比较紧凑，这车也就适合女司机了。 关于续航，媳妇开车比较佛系，所以电耗好像不怎么高。一个星期充电一次，反正也挺省的，几十块的电费就能顶一个月。电车的经济性，永远是我油车追赶不上的。

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 尊荣型

4.17分“优秀”

最满意：好猫的颜值高，基本上看过它的都夸它好看。至少我觉得它比海豚星愿都更有辨识度，个性独特，比较符合我的审美。给到的智能配置也很多，L2级智能辅助系统、360度全景影像等等。跟其他同级车比起来，好猫可太大气了！ 最不满意：主要两个方面，一个是车子本身构架问题，减震太硬，过减速带不提前减速，确实颠簸了。另一个就是价格，虽然说好猫价格公道，但比其他同级车优惠力度小。现在听说便宜将近2W，感觉自己买贵了。 纯电续航：现在天气暖和，空调都没怎么开，耗电就没那么凶了。市区代步，电耗12个以内真不算高。充一次15块就能跑一星期，我很满足了。

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 豪华型

4.06分“优秀”

舒适性 舒适性挺好的，软硬适中，它的主副座椅都可以加热按摩，还有通风，我觉得生活质量一下就提高了，哈哈，而且感觉隔音还不错，车窗升起基本就不太听的到外界的杂音了。 操控 方向盘还蛮轻便的，操作起来很顺畅，油门刹车感觉都比油车要灵敏，整车真的就像只猫一样，很灵活。听说还支持远程遥控功能，具体怎么样等我使用一段时间再和大家分享啊。 选择这款车的理由 先是因为颜值真的戳中我的心了，后来试驾感觉也挺不错的，操作巨简单，很适合我这样的新手女司机，它的很多辅助驾驶功能对我来说都挺实用的，再者，我们家是长城老车主了，长城旗下的品牌我也很信赖。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊荣型 磷酸铁锂

4分“优秀”

先说下评分原因。 外观和内饰5分，这个不用说，在10-12这个价位，好猫的造型和内饰是独一挡的存在，没有之一。 配置和智能化4分，液冷，通风，加热，按摩，360，L2辅助驾驶基本拉满了，但是使用效果一般，比如通风只有座垫没有靠背，按摩一次只能20分钟等。 空间和续航3分，这个显而易见，为了造型牺牲了大量空间，续航的话满载高速只有6折，上周才跑的高速，保持120-130，250公里表显已经不显示了。 操控5分，动力强重心低，转向精准，小钢炮一个。和一个A4顶配 T45FS的崩零百，他弹射起步，只领先一个身位，主要是因为前驱起步打滑，不过对于10万的车来说，已经很厉害了。 之所以买车是因为家里已经有了一辆唐dmi和一辆09年的雪弗兰，正好赶上国补，想着就把老车报废了换个新车，毕竟年限到了，三天两头的出毛病，实再麻烦，于是就换了23款401顶配尊荣好猫。开了个把月，对这个小车差不多都摸清了，才来发使用感受。 首先价格上，开票是10.12，这是贷款优惠后的价格，两年提前还款，一共0.8的利息，还有5800的保险，一共11.5落地，送了膜，脚垫和一个车载的电热水杯。如果再算上国补的2万，不到10万的好猫还是比较香的。 其次先说下优点，高颜值，动力强，底盘操控好，有液冷。颜值没得说，不管是外观还是内饰，老婆觉得海豚打60的话，好猫得打99分，为什么不是100分，因为还有个芭蕾猫，但是芭蕾猫只剩个颜值了性价比太低了，所以最终选了这个。由于是顶配135KW的电机零百6.9极速160，高速超车一点不虚，动力随踩随有，由于有液冷，不存在电池高温限功率的问题，长途频繁快充也没什么问题。车小电池又在底部，重心较低，转向没有虚位，操控没话说，妥妥的小钢炮一个。 有没有液冷基本上能决定一个车是老头乐还是真正意义上的车了。 说完优点再说下缺点，嗯，一大堆缺点。 1，续航拉跨，高速满载120码，续航只有6折，好在有快充，能达到60KW，充个30分钟又能跑1个半小时，城区稍微好一点，不开空调可以1：1。 2，车机拉跨，X86架构生态太差，大量APP无法安装，百度地图之类的都装不了只能用自带的高德，心累，好在还有carplay和hicar能凑合用，但系统UI设计十分脑残，竟然不设计返回和多任务切换按钮，只能按桌面按钮回到桌面，再重新点进另一个程序中，而且时不时的还会自动重启，我已经遇到两次了，都是在开车过程中，导航的好好的就重启了，不清楚是不是内存不足导致的，而且重启时间还很长，如果想主动重启，得按住mode和电话按钮10秒以上。 3，逻辑设计不合理，开关绑定在刹车上，P挡踩刹车上电，再踩刹车就会下电，导致很多车主用慢充的时候，如果多踩一脚刹车车内空调就没了，而插了慢充枪再想上电，又不给上电，只能吹风没有空调，想要插枪开空调，必须要先锁车下电再解锁上车才能再上电开空调，非常奇葩的逻辑；而且下车只要一锁车，就自动下电，想锁车开着空调，就只能用手机4G开空调，一次最多30分钟，又或者上电开空调，然后开窗用车门上的按钮锁车，再用手机关车窗，这都是什么奇葩操作。 4，电池太低，一个手机都放不下，开这车一定要避开烂路，一定要装底盘护板，装完就当低趴的跑车开，所有烂路都别走，否则换个电池8万多。5，通风只有屁股，按摩只有背部，一次只能20分钟，靠背背面发热很严重，这就是为什么一次只能20分钟的原因。 6，360只能18码以下使用，稍微快点就打不开，不像比亚迪全速域都能用，真不知道是什么人才开发的软件。 7，二排放倒之后和后备箱有个10公分左右的台阶，二排也无法放平有个坡度，如果想睡车上，要在后备箱多垫层垫子，主副驾前移，加个70公分的延长板才行。 8，减配太多，隔音太差，前舱隔音棉没有，轮拱的内衬也不行，经常能听到小石子打到铁皮的声音，各个门上的隔音胶条都太少。 9，后备箱太小，远比想像的要小，因为两厢，后备箱门又是斜面的造型，从侧面看，后备箱高于后门槛的空间实际上是个三角形，导致稍微高一点的箱子就会顶到后备箱门的塑料上，从而关不了后备箱。 尽管缺点这么多，但并不妨碍这是一辆有个性的车，就像一个偏科生一样，喜欢的人自然喜欢。 我在选车的时候，由于有小长途的需求，续航要在400才能勉强够用，看过零跑T03，哪吒AYA，海鸥，海豚，比亚迪E2，元up，最后选了好猫。零跑T03和哪吒AYA没有液冷被pass了，海鸥没有360被pass了，E2也是没360，元up是没有L2辅助驾驶，而元plus又没有库存，优惠也不大被pass了，海豚则是由于销量大，骑士版的优惠又太少被pass了，最终选的好猫401尊荣。 综合来看，好猫更适合家里已经有了一辆大车的情况下，给女主人配备一辆城市通勤小车的场景。不像海豚作为工具车，受众那么广。

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

3.28分“良好”

作为一个男生，说说为什么我要选择这台车 首先外观对我而言，圆润可爱的风格我不是很喜欢。但是十万左右这个价位能给你座椅加热通风按摩记忆，方向盘加热，L2辅助驾驶等等，确实性价比拉满。 然后总结一下这款车，功能挺多但是也只是能用的水平，达不到好用的水准。我觉得配置功能要么就做好，要么就别做这个功能 1.比如座椅通风，风量很小而且只是坐垫有点微风，靠背一点风都感受不到，夏天后背还是湿透的状态 2.再比如座椅按摩，按摩的力度很小而且范围不大，有这个功能和没有没什么两样，只是在参数方面好看一些。 3.再比如L2辅助驾驶的车道居中保持，隔十多秒就报警提示接管方向盘，即使你手放在方向盘上面不动一两下，系统依然提示接管方向盘，然后戏精似的帮你打开双闪，然后刹停车辆。如果再想开启车辆L2辅助驾驶功能，需要断电重新启动车辆，很离谱就 4.L2辅助驾驶的自适应巡航刹车的时候竟然没有能量回收功能，而且刹车很急，离近了一脚踩死，给人一种新手开车上路的感觉，这点非常差评。然后车道居中保持在有车道线的情况下很好用，但是如果车道线模糊或者突然消失，这车的车道居中保持就会主动退出，毫无征兆也不提示驾驶员接管方向盘，如果驾驶员分神或者没发现，这样会非常危险的 5.疲劳检测功能特别鸡肋，有时候低头看仪表盘和后视镜的时候就出来提醒你集中注意开车，很烦人 再说说这款车的中控大屏，刚开机跳出来360环影的时候，画面竟然会卡顿，这是非常危险的，而且开机很慢，和现在主流车机完全不在一个水平线 再聊聊这款车的缺点，首先续航有点拉胯，我全程使用eco模式能量回收为最强，空调两档风，百公里电耗大概在 12-13度左右，电控系统做的有点差劲。然后这款车佳通品牌的轮胎隔音不好，胎噪非常大，轮胎还容易打滑。车辆整体隔音也很差，底盘比较紧凑但是减震也很差劲，中低速的紧急变道倒是很灵活，但是速度超过90了，车整体感觉发飘，过弯给驾驶员的信心不是很足。 要说这款车的优点，同价位中配置比较能打，各方面也很均衡的水桶车吧

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4.22分“优秀”

车机启动还是有一点慢，行驶起来高速风噪有点大，我开法比较暴力，目前表显16.8，总体来说这个价格还要啥自行车呢，挺好的了，18轮毂，车宽1800+，同价位好猫性价比还是可以的，瑕不掩瑜。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊荣型 磷酸铁锂

4分“优秀”

给老婆买的城区代步用，长途开油车，401尊荣打折扣的续航大概260km虽说表现不行但对我而言也够用，毕竟后面是板悬操控是不存在的，悬挂也很硬，我驾驶风格比较硬不太适合，但像我老婆这种慢慢开的女生还是不错的，车机没有想象的好，屏幕分辨率不太高且流畅度一般，中规中矩吧，外观没的说，内饰说实话配色挺吸引女生但用料真的也就是这个价位的不必过于奢求，但是居然会没有氛围灯，无线充无线连华为carlife好评，音响虽说没有品牌也只有6扬声器，但音量开大有点我车上bose的感觉了，尤其是低音动次打次还不错，比想象中好，语音控制和一键锁车还不错，座椅按摩通风加热也都有，主要这车卖11左右还行，14个就算了吧

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

3.5分“良好”

车，是给老婆买的。结婚18年，从最开始的QQ到后来的波罗，一个也没兑现。 老婆脾气温柔不爱慕虚荣，但是再好也耐不住十八年不兑现，忍无可忍说了一句：实在不行的话，就给我的电动自行车换块电池吧… 其实，也不是没有这个能力，主要老婆没有这个意愿，因为工作性质，骑个电动车就足以应付，用她的话来说：自由。当然，不贪图虚荣，朴素无华的性格才是真正的原因。 今年秋末，老婆的工作变化。离家比较远，因此我提出：要不咱把十八年的承诺兑现它？ 家中有一辆CRV，整十年了，当初为了省钱，原本想买ix35，因为两辆车配置造型都差不多，但是价格相差4万左右。最后订了CRV是老婆拿的主义：这么贵的物件，就不要图便宜了，又不是天天换。事实证明她的决定是正确的。十年来，没有一点毛病，同期买35的朋友，二手车已是废铁价，我的车依然可以给出6万多的价格。 经过参考，波罗太小，其它品牌心里不塌实，日系，家中已有，国产……嘿嘿，我爱国，但是国产品牌更爱我的钱……最后目标定在大众高尔夫或探歌上，原因是经典小巧可靠，价格适中，比较适合女性开。至于电车，那是相当不感冒，当然不是因为电车一无是处，而是由于自己的执念，这个就不多说了。 这两款车落地大至在15万左右，老婆一听立马否定：太贵了，没必要。买个五六万的代步就行，中间的环节也不多说了，由于经常浏览汽车，大数据开始疯狂推送，逐渐开始主动了解电车。 从迷你到E V，再到亿唯、缤果、海鸥、海豚，最终将目光集中在欧拉好猫上。 不是说对国产的兴趣不大吗？怎么现在的目标全都是国产品牌了？ 电车嘛，弯道超车，投机取巧我们还是在行的。 前面的几款车要么不符合自己的审美，要么想要的配置没有，要么续航太短，直接pas。 这里面其实还有一个原因，那就是不想给老婆买十万之内的，SUV她嫌大，轿车她嫌长，欧拉正好符合我们的要求。 周末直奔长城欧拉4s店，实话实说，好猫颜值比图片还好看，老婆坐进车里也露出满意的笑容。 接着就谈价格，指导价13.98万，厂家优惠22000，保险补贴3000，报价114800，如果分期付款再优惠8000，车价106800分五年，可两年后还清，两年利息7690，没什么便宜可赚。 我性格比较直，觉得跟平台上的车友报价差不太多，又一心想买，张口就说：分期，104800，现在就下单。 结果人家一口答应了，我立马后悔了。 不说这个了，都是泪。 膜，脚垫，没要，折了500现金，保养额外送了三次，记录仪和第二把钥匙没有，送充电桩。在我后悔之前，销售一直哭诉没挣钱，一心软，保险就在店里买了，4300。 这就是购车经过，除了自己嘴贱，死要面子，别的都还比较满意。老婆也很喜欢，有这一点就够了。 下面说说用车感受吧，不吹不黑，有图有真相。 提车一月，行驶里程1400，因为老婆1月中旬到新岗位才有停车位，所以购车至今一直是我在开。 先说满意的地方： 1、外观 好看，虽然有抄袭迷你、甲壳虫的嫌疑，但是中规中矩不过份，有自己的风格，整体造型比较协调，做工精细，各缝隙均匀一致。 2、内饰 做工精致，没有敷衍，装配严谨，用料对得起价格。隔音效果不错，比我的CRV要好。音响不错，如果再加上中高低更好，又不贵，该省的不省。 3、操控 是一辆适合女性使用的车。方向盘可轻可重，电动座椅六向调节，怀档熟悉之后比较方便，语音可操控多数常用功能。360全景、前后雷达对女性非常友好。 底盘过滤及格，很轻盈但是松散，不扎实的感觉，价格差不多但是比高尔夫差得太远，仍在可接受范围。 加速超车说超就超，地板电持续推背。轮胎215，与车身协调，好看。扎了一次胎，发现胎壁很薄，不像正常汽车轮胎。 4、充电 快充一小时充80%，慢充没注意。充电桩用手机APP经常拨不出来，需要反复尝试。 一个月时间全电车，家充355度，快充40度，提车时满电，跑了1420，油车需加3箱半油。 再说不满意的地方 1、续航 买的是豪华401续航，心理预期怎么也能跑300以上，结果十分在意的情况下，满电跑162，剩余93。用车环境冬季，平均气温3度左右，偶有零下7、8度。暖风24-5度，三档。 这么虚的续航你标330、360不行吗？这或许就是大多数企业做不大的原因吧，急功近利投机取巧不负责任缺乏诚信。 自我安慰，轮胎宽耗电高。 2、智能化 垃圾，严重与车价不匹配。一月内出现的问题有：转向灯声音会节奏紊乱、花屏、语音不识别、屏显自动恢复、影像反应迟钝、上车偶有不上电无法行驶现象、界面功能不完善、经常显示前探测传感器受限、挂挡感像一堆棉花、暖风偶有失效，变化一下温度恢复。系统就像初代安卓，暂未联系售后，再观察一下，希望以后可以升级。 APP糊弄，客服是一代机器人，远程空调暖风AC总是一起开。大灯和下电开关极易按错，没有后雨刮。 3、异味大 总结：总体打70分，指导价降3.5-4万完美

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊荣型 磷酸铁锂

3.64分“良好”

产品力强，底盘素质不错，但细节优化还不是很到位 车型：2023款 401km标准续航 尊荣型 磷酸铁锂 售价：14.98万 动力：前置单电机 184马力 官方零百加速时间：- 续航里程：401公里 优点：外观内饰颜值高，配置高，舒适性在同级车型中不错 缺点：细节设计不人性化，续航达成率偏低 好猫是欧拉的主力车型，可以说是以一己之力扛起了欧拉品牌的销量，这辆小车定位10-15万新能源代步车，对标比亚迪海豚、宝骏云朵等车型。 好猫的外观内饰设计很讨女性消费者喜欢，这也是它销量高的主要原因，外观造型采用了圆润可爱的复古设计语言，这种设计放在燃油车时代需要高昂的制造成本，因为车企要单独做发动机、变速箱、车内空间的结构优化，难度和成本很高。但在新能源时代，得益于三电系统小型化和低成本的优势，即使做复古造型的小型车，车内空间也能得到很好的保障，与紧凑型家用车并没有拉开太大差距，所以这种小车的制造成本能做到很低，更容易被消费者接受。 内饰非常好看，绿/米的配色有一种夏日风情的感觉，受制于成本虽然用料没那么好，但通过可爱的设计、大胆的撞色搭配、以及出色的手感，整体营造出的效果还是很好的，尤其是车门板和座椅的格子纹布，我看着它脑海里就浮现出夏天拿着遮阳伞去海滩露营的画面了。23款好猫的内饰在实用性上有一定的进步，从老款车型的旋钮换档改成怀挡换档，原先旋钮的部分变成了一个50W功率的手机无线充电板，取消了电子手刹和自动驻车按键，并集成在车机系统里。 好猫要改进的地方主要集中在车内，因为配置太多，全车大部分功能都被整合进车机里，但车机的菜单逻辑比较混乱，很多功能需要找很久才能找到。中控唯一的四个拨杆只能向下按，并且设置成了空调开/关、A/C压缩机开关、前挡玻璃除雾、后挡玻璃除雾4个功能，使用频率更高的风量调节、温度调节、出风模式调节、内外循环切换反而要触屏操作，有点没看懂。 得益于三电系统的小型化优势，好猫的空间表现很不错，后排地板中间仅有三四厘米的突起，腿部空间不小，车内坐5个成年人也没问题，后备箱正常水平，后排座椅4：6放倒后的装载能力还是很可观的。 动力方面，不管是低配车型的143马力，还是高配车型的184马力，驱动1.5吨重的好猫都游刃有余，日常使用完全够用，整个车的加速很轻快，稳定性也不错，动能回收调到最低后几乎感觉不到回收力度，很像燃油车，对车内乘客友好。就是低速行车提示音很难听，我没找到关闭和调整声音类型的选项。虽然后悬是非独立悬架，但好猫的底盘表现还是挺不错的，舒适性、过坑时的滤震能力、变道和过弯的稳定性以及中高速的隔音表现都值得称赞，不过后排的噪音和舒适性就没那么强了，这个问题是所有电动代步车的通病。 能耗方面，第1天下午充到99%，里程表2045km，0-10度的环境温度，100%城市工况，驾驶模式：标准，动能回收力度：低，正常开空调，温柔驾驶。直到第3天下午再充电时，电量47%，里程表2148km，52%的电量一共跑了103公里，续航达成率49.39%。如果你有家用充电桩，每天通勤距离比较短，并且能做到稳定补能，其实不用特别在意续航达成率和电耗，因为不管电耗再高，电动车的用车成本也要比燃油车低一个量级。但如果你经常去公共充电桩充电（电费较高），并且通勤距离较长（单程50km甚至更长），那么对续航达成率和电耗就比较敏感了，建议选择续航里程更高的纯电动车，或者大电池搭配小增程器的增程混动车型。 配置方面，好猫的配置非常丰富，360全景影像、无钥匙进入/启动系统、远程启动/开空调、LED大灯全系标配，L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道居中保持、主动刹车）、皮质座椅和方向盘、手机无线充电、可爱的化妆镜照明灯除最低配外全系标配。推荐买401km尊荣型，相比401km豪华型多了方向盘前后调节、方向盘加热、座椅加热/通风/按摩、全景天窗、电尾门/感应尾门等配置，都是实用性很强的配置。如果喜欢露营，可以额外选一个外放电功能，再选一个车载ETC，如果停车技术不好，可以选装驾驶辅助包，不过还是那个问题，配置虽然丰富，但体验没那么好，属于是都给你了但没优化好。 总结一下，颜值高、空间大、动力强、底盘舒适性不错、配置丰富，好猫的产品力还是很强的。但算上优惠，401km尊荣型+选配的价格已经13万多了，这个价格已经能买空间更大的紧凑型（甚至中型）插电混动轿车和SUV了，好猫将会面临这些车型的竞争，另外就是细节方面的优化还不是很到位，车机和各种功能按键都有点乱。如果你的需求是家庭第二辆车，有车位和充电桩，就是想买一个可爱的代步小车，那么可以选好猫。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

【购车经历】 因为每天通勤时间比较长，就想着买辆车代步一下，本抠门鬼不舍得一个月加几百块钱油，于是一开始的目标就锁定在新能源车中。之前试驾了零跑t03、五菱缤果、欧拉好猫，综合考虑下来，选择了欧拉好猫，颜控最看重的首先是颜值，其次是续航、安全。颜值我认为三者各有优点，t03小巧，缤果圆润，欧拉好猫的内饰更加特别一些;欧拉好猫401的续航比较实用，可以自驾游于周边城市;安全方面有6个气囊，也是比较放心的。正好购车时发现了有2.2w的价格优惠，于是立马就下手了，目前已经开了有一个月了，整体还是很满意的! 【提车价格】￥117800，中山补贴3000元 【最不满意】 1.首先一个就是续航目前还是比较虚，后续再磨合一段时间后看看会不会有所提高。 ⒉其次就是行驶过程中会有些许异响，正常行程会有一种水波动的声音，有时候是会突然有一声异响，有时候甚至怀疑是不是撞车了! 3.希望好猫后续实体按键能够做全一些，有时候上车车机启动较慢，就不能够直接通过实体按键调节空调温度。 4.还有怀挡有时候明明拨了，但是没挂上，会担心后续有什么安全隐患。 5.最后是A柱的盲区较大，行驶过程中需要多加观察。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 舒享型 磷酸铁锂

3.14分“良好”

原本很喜欢好猫的外观，临时租用了几天，两个月几千公里的里程，感受太一般了，智能化程度底还能接受，毕竟价格在那摆着，但只用几天就感觉问题太多，车窗上升卡，自动反弹，空调不稳定，忽冷忽热，连接手机不稳定，总是断开，而且无法重新连接，续般里程打折厉害，市区至少打七折。我没用过这个价位的其他电车，但体会完这台车后毫无好感。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 三元锂

4.14分“优秀”

有待提高续航虚标有点严重，外观是老婆喜欢的，当时购买冲动，价格没有什么大优惠，但是送了充电桩，中途有手机蓝牙无法开启，被甩在路上了两次，其他都好。 另外自驾了一次成都到北海全程近1700Km, 开的要吐，充电13次。高速续航拉胯，但是速度我开的很快 另外空调制冷效果确实好 辅助驾驶用的是毫末的技术，我测试了夜间 下雨都很牛逼