点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.07分“优秀”

这车开了快一年了，1.3万公里左右。纯素车，有点发言权了。说几点 1.隔音性，买之前看的所有测评都夸他的隔音性很好，所以期待值比较高，实际体验略有落差，只能说对得起这个价位，比同价合资强，但要跨级别比较还达不到。 2.舒适性，这点不满意。悬挂偏硬，跟h9差异很大，走坑娃路面车内晃动比较大，h9我试驾过走类似路面非常惊艳，颠簸过滤的比坦克300强很多。 3.油耗重点说下。我一没改装二没越野三没拥堵时间段内城市通勤四也是脚法温柔。主要就是乡村省道长途多。所以我的实际平均油耗10.6，高速最低跑过9，这车由于车重和外形的原因导致太慢和太快都费油，所以高速一般不太超120。我第三箱油纯在城市里跑的，13.6，看瞬时油耗和表显油耗没意义。自从买车开始下载的小熊油耗一次不落的记录。高不高看跟谁比。所以网上喷这车油耗的一开始我还认真说两句后来就懒得说了。 4.动力操控没的说，好评，起步略慢能接受。 5.没空调实体按键，车机有些地方不智能，语音识别不灵敏。尤为不方便的地方在于刚出停车场时因为要频繁打转向，360摄像头会频繁跳出，这时你想调任何空调音乐导航都没法操作，因为语音识别被影像替代，又没实体按键。 6.内部空间相对外部空间略局促。外部4.75米多的尺寸都用来凹造型了，内部就是4.4米级别车的空间。有得有失，要有取舍。 7.我开了8年柴油h6，对长城车的耐用性是放心的，所以选国产车没障碍。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.8分“优秀”

我购买的越野版橙色，这辆车开了有一个月了，外观大气硬朗，识别度很高，内饰用料扎实，乘坐舒适，操控性也很好，配置也足够用，语音控制，三六零全车影响，导航，使用都很方便，唯一不足就是后备箱空间小了点，整车局部出现了一些细微小毛病，希望厂家在细节品控方面能做的更好，

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.57分“优秀”

【购车经历】 2021年6月24日订车，当年11月底提车。去年产能不足的漫长等待让我记忆犹新，天天盯着TANK APP看生产进度，甚至是比销售小哥先知道车到店😂 那个周末就和朋友一起去店里提车，验车付款拿钥匙一气呵成，终于开上心仪已久的小坦克啦！ 【提车价格】 裸车19.58W，由于钱包同样也是紧凑型，没有选装，不想贷款走的全款，当然官网价没有任何优惠，SSSS店只送了贴膜，上的标准强险+车损+150万的三者，保险不到五千；没赶上今年六月份的购置税减半，上了不到1.7W左右的税；自己跑的牌照手续，一共花了一百多块；加上出店给车喝的78.23升的92#糙粮，上路第一星期一共花了22W。 【空间表现】 坦克300设计确实紧凑，由于轴距所限开了后门有蹭到后轮轮胎的风险（事实上确实没碰过，有需要的可以在某宝上买个隐形挡泥板，但上下车肯定会蹭到挡泥板😂🌚），前排空间正常，后排空间充足，后备箱方正可用空间大，后排座椅放倒纯平确实实用，看旅行播主有改床车的（从头到脚一米八对我这种身高一米七八的不友好），外出野营、过年走亲访友送年货都毫无压力。 【驾驶感受】 之前开的老爹的长安路虎，国六1.5自吸油门到底五档就是4000转只能刚好达到120公里的时速。开上坦克后在高速轻易就达到了130的时速，这个时候发动机转速只有2500转左右，再踩油门还有提速的空间（不敢再高了，每次跑高速都是拉着老婆孩子）；L2级别的辅助功能也够用，跑长途自适应巡航免去了脚放在油门上的劳累。由于是前双叉臂后整体桥的越野车悬挂，路感强一些，反过来带来的好处是不易晕车。在80公里以下车内噪音很低，不过超过100公里噪音就剧增，为了这方盒子造型必须付出这样的代价。 【越野能力】 重点来了！！！买坦克不越野和咸鱼有什么区别？当时考虑到自己没有中重度越野需求，没有选装原厂的ATT、绞盘和前锁，但并不妨碍我上山下河走烂路。提车第二天就去爬山，顺便试验了一下4H和4L，体验了蠕行模式、坦克掉头、陡坡缓降等各种工作模式，各种路况轻松驾驭；后面还跑过沙坑，下过小河沟，走过二三十厘米深的雪，当然最多的还是过减速带、上高马路牙子、过路上的小坑毫无压力；有次国道修路，前面大货车堵住了仅有的一个车道，我果断方向一打走旁边的土路，后面的奥迪A6紧跟了过来，在五百米后有一条宽五十米形状复杂干河床，我捎带一下刹车就下去了，待我过来河方才看见后面的奥迪司机把车停在河床边，头伸出驾驶室，表情说不出的复杂……由于不重度越野，后锁只在有一回后轮掉沙坑里用过一次。绝大多数情况下2H都够用。 【改装】 提车后一直在自己动手小改外观内饰，最大的就是在行李架上架了个侧幕。因为坦克本身的底盘调教就已经非常优秀了，我自己没动过动力和悬挂系统，后面打算换套复古轮圈和AT胎，和公路胎分需要互换使用。 【油耗】 冬季平均11~13个，夏季平均9~10个，省着点开国道下坡跑了两百多公里油耗7.5，费着点市区堵车开出20个也正常，我的用车环境是郊区多市区少，用小熊油耗从提车起到现在是不到11个，可以接受。 【最满意】 性能优越，价格合理，圆了男人的越野车梦想，同时还能兼顾家用，用料扎实安全系数高，外观拉风辨识度高，到哪里人们都认识坦克300。提车开回家的路上等红灯，有个开揽胜的大哥专门降下车窗问我车多少钱提的性能怎么样云云，一路上回头率拉满，看的我都不好意思了～ 坦克手们都心有灵犀，路上见面都相互打个喇叭互相致意一下，也算是车友们之间的小仪式吧！ 【最不满意】 实体按键少的可怜，基本不具备盲操作能力，这一点尤其是在今年边境版和坦克游侠出来以后感觉更不爽（老车主被厂家背刺）；语音识别结果会被全景影像打断，时不时不知道是把别的声音识别错了还是有bug，没有召唤他他还蹦出来；后备箱照明简直就是噩梦，只好自己改了一下。 总结：我的坦克开了八个多月了，一共跑了不到7000公里，没有出现任何小毛病，相信坦克系列会越做越好。 想买坦克300前一定要综合个人需求与用车环境。想当市区代步车就要接受它纯市区的高油耗，想去越野想去疯就一定要改装一下（运气好有经济实力的可以抢官改版）。不能跟风买二手加价车（土豪请无视），更不能买那种刚出厂几个月就跑了三五万公里的所谓“无越野史”的美女精品二手车（鬼知道他玩过什么，去了三四次去SSSS店，每次都有一两辆霍得稀烂的车在大修，不是断轴掉轮就是侧翻炸气囊的那种）。 坦克300是这几年越野车中的国货之光，真的喜欢它的人会想法接受它，不喜欢它的人怎么批评也不能撼动它的地位，20万元左右的硬派豪华越野只有坦克300一家独大（BJ40上市以来销量都不如坦克300一年销量就能说明问题），瑕不掩瑜，希望长城不要像vv系列那样把自己玩脱了，让坦克品牌能够持久的运营下去。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.6分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，不算小也不算大，后排坐垫宽度是有点儿窄，后备箱还可以，坐俩人还是可以的 【越野能力】 简单的去玩了玩，下那几个泥坑，大坡，第一次不敢上，怕翻车，朋友同款车带着我才敢没用过锁，低四用的都少 【改装】 目前就改的外观，别的没动，用的比较多城市道路，轮胎轮毂避震改不改意义不大，原车的就够用的，后续可能考虑改动避震和轮毂轮胎 【最不满意】 4s店真坑，要了3000服务费，而且一开始谈好保险自己买后来又说不让自己买 【购车经历】 网上找销售电话，简单聊了聊就定车了，等了五个月，定完车后开始谈的购车事宜 【提车价格】 213800+2000轮胎（轮胎真没啥用后悔了），加3000服务费，加1000置换补贴服务费 首付应该是12万多 【驾驶感受】 发动机声音有点大，提速的时候，提速速度就不奢望了，差不多就行，超车够用，始终没找到主驾驶舒适的座椅角度，拐弯儿的时候支撑性也还可以，大颠簸过滤过的还可以，小颠簸过滤的不行， 【油耗】 油耗上面有图片，平均通勤速度在30迈到40迈左右10~11个油，出去玩开到过20多个 【亮点配置】 前后锁吧，加上四驱，音响一般吧，通风靠背也没有，有点差，全车只有主驾驶有一键升降，太抠了，后续车友有提车的，一定要选装绞盘也不要选轮胎，轮胎太坑了，整体来看还是可以的，买这车也不后悔

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.6分“优秀”

【提车价格】征服者,2021年11月21日提车，裸车21.38，保险若干，500块钱上牌，无其他费用。 【购车经历】2021年7月3日下单，简单的试了下车，盲订，当时还是有点心里打鼓，对于国产还是信任度欠缺。原计划是买glc300的，两口子用一台车在城里跑基本够用，但是生意突然变化，要经常下乡就暂时搁置。在我们这种西南地区的18线小城市的乡下，原来手里的城市suv（ds6）下了几次，感觉要散架了（ps城市suv还是走走水泥路吧，到机耕路上真不行）。恰恰此时看见300,抱着试一试的态度去试驾了下，感觉不错，忐忑又冲动的下单。后面就是痛苦并快乐着的等车过程，每天在坦克App里论坛看看每日发车信息，和车友一起吐槽。 【驾驶感受】生活和工作原因，本人15年驾龄B2照，5年前经常全国各地到处跑生意，身边的大g、揽胜、gle、gls、glc、x7、x5、陆巡等常见的大牌子，长安、五菱、桑塔纳、拖拉机、三轮、前四后八、中巴也都开过，可以说是经验还算丰富。客观公正的评价，300（素车）这个车的驾驶感受不错，行驶质感向上越两级，和gle差不多，比较细腻，有一种中大型豪车同样的厚重感。缺点：1.在烂路上细碎的颠簸感还是有，以后换氮气减震吧；2.极少次数出现大上坡突然缺力的情况，当时是2驱模式，2档位，踩油无力，松一脚油门就好了；3.变速箱逻辑问题，在陡点的下坡，降档厉害，可以5档滑行的坡度，踩一脚刹车就降到3档甚至2档，油门有时被强行拉到5000转以上，这一点驾驶感不是很舒服；4.排挡容易误操作，空档D档，不小心就拉到了M档，不注意就拖着M1高转速跑，老司机还容易察觉，新手和女同胞就呵呵了，有一次我媳妇开了半天打电话说，怎么提不起来速度，真是心疼我的油啊。其他的暂时没有出现什么毛病。 【乘坐体验】据当事人说后排不错，空间宽敞，毕竟我们南方人身高不比北方，腿部空间三拳以上，头部，不需要说，我175，座位调到最高，头部至少还有一拳半。 【最满意】驾驶舒适性，静音性，特别要表扬下前档是双层加胶，用料厚道。越野性不表扬，这是基本操作。 【最不满意】眼镜盒，中央扶手杯架，这两位位置塑料感太强，放眼睛和玻璃水杯行驶时会响。还有就是玻璃升降，20w的车，智能控制、无钥匙进入都有了，却没有四门一键升降，这个是使用率最高的。自己后面在4S加装了，始终没有原车的舒服，因为加装的只支持主驾位控制。 【保养】没什么好说的，送5年基础保养，也是一大笔钱。 【油耗】重点说说这个，也是大家最关心的。油耗这个东西是个玄学问题，就是同一个驾驶员同一路段跑出来的都有差距。油耗与人、车重、路况、天气、时节等等都有关系。我也算是个老司机了，脚法不是一流也是二流，之前的DS6，95%高速、5%城市，我一箱油（不到50升）最佳记录跑出1200公里，所以我是省油的灯。放在300上，目前7000＋公里总里程，表显B油耗为11.6（和我实测差不多），并且在继续下降，路况是70%山区318国道和高速，30%市区。分路况的话，国省道包括高速8至9个，城市14个左右。夸张的是，有一段下坡居多的高速，60公里，我干到了6.8，结合返程，综合8个多。说说我的省油经验，就是两个字“摆烂”，就是不要看不惯就轰油，别人要超让他超，轻轻点着油门，国省道稳着60码,7档1500转跑，高速稳着95码，8档1600转跑，这样不省油你找我。这样虽然没有激情，但是他安全呀。为什么年级越大开得越慢，就是因为懂得生命只有一次。当然你专门去玩野路，别看油耗。再说说300的油耗计算机制，他就非常老实，属于反向欢乐表。你只要一启动，油耗是顶天的，跑起来再慢慢下来，你只跑5公里平路，表显可能在20多，但是实际油耗肯定不是这样的，你连续开至少20公里后，表显才趋于真实值，所以有些人，特别是经常在城里开短途走走停停的，表显20几，就是这么来的。车黑们就借此发挥。 【续航】满油，我不进城只开国省道的话，油用干应该在750至800公里。 【心得】我来回答下为什么300火的问题。主要原因就是目标群体定位精准。玩越野的门栏其实挺高的，要有钱有闲，bj40是好车，他销量就说明了这个圈子有多小，客户群体有多少。300如果去掉舒适性和电子化设置，主打硬派越野，销量最多和40半斤八两。目前国内国外车企眼睛只盯着城市，忘记了祖国有大半的山区，不低于5个亿的人群在山区小城市生活，消费水平刚刚触及20万价位，迫切的需要一台即满足居家出行享受，又满足高底盘有一定越野能力的车，他们哪有时间去玩越野。不考虑舒适性话，五菱长安还来得实际些。所以40根本就不是他们的目标。这才是300火的根本原因，在大城市里面300还是罕见的，大部分销量都在这些地方。每月过万的销量，足以证明这个细分市场有多大，因为这是热销家用乘用车的销量水平。所以厂家一直强调300是城市越野车。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.1分“优秀”

提车20来天，跑了850km市内，300km高速，现在综合b是在13.1左右。总体来说，小毛病还是有，但是不影响总体驾驶感受。 【动力】还可以，够用，称不上澎湃。上一辆车是v6发动机，提速比不了，但是日常使用绝对够了。 【油耗】刚提车那会是17个油，开了20来天，自己也是比较轻踩油门，点踩为主，慢慢油耗降到了14个，昨天跑了一趟300km的高速，油耗干到了13。提一句，在市内也好高速也好，车不多的情况下智能驾驶功能是非常好用，而且也很省油。 【空间表现】 主副驾驶及后排空间都还可以，后备箱就着实有点捉襟见肘了。家里有个小孩，一个折叠手推车就占了一半的位置。 【驾驶感受】 首先，车基本上是素车，就是改了喇叭和小黄灯。姿态已经比绝大多数车要高很多了，和公交车对比过，还是低一些😂。家里孩子以前轿车上安全座椅一坐就哭，坦克上安全座椅孩子争着要去坐，因为视野和我驾驶位基本上一个高度了，看外面还是很爽的。 另外在地下室的时候，车外面发动机加空调的声音是很大，但是在车内隔音就基本上听不到什么声音了，这一点好评。 车内的自动驻车，360等安全配置都比较实用。 电动踏板刚开始觉得还挺有逼格，后面每次开关门都要收缩，有点费电。 空调比较给力，但是座椅通风背部没有，只有屁股凉，很奇怪。 车机这块反应速度和手机还是差很多，不过耐心点也勉强能用。无线充电充电慢，手机会发热。 另外我的车刚提回来两天，左边后视镜摄像头就出故障，大量红绿彩噪，时有时无，下雨天一受潮就基本上出来，4s店检查过不知道什么问题，已经联系厂家重新发配件过来。看着新车被拆，还是有点不爽啊。 【越野能力】 没越野过，主要是城市代步和下工地，偶尔出去郊个游，开两年后考虑改成越野版的外形去唬唬人。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.9分“优秀”

买车过程一波三折，就当记个流水账了，想到哪写到哪，有点啰嗦，请勿喷，我过程中遇到的坑可以给还没买的朋友提个醒。 预算30左右，坐标广东中山，驾龄五六年，技术菜，也就不追求什么操控，主要是看中外观。 最开始看大众CC猎装，外观好看，越看越喜欢，当时有点魔怔了非这车不买，本地的4S都没现车，就到周边城市找，懂车帝上联系了很多家4S店，问到几家有现车，也初步聊了价格，最后确定几家备选，跨市过去4s店里准备谈好价就交钱，结果陆续跑了几百公里，去到几家店里。有的之前联系说有现车在店，到店里说车在途，还有之前谈好落地全包价，到店又涨价，最后气不过，直接就放弃这个车型。 之后看了坦克300，但是说要等三个月，就没再看。 再之后看奥迪A4L 45广东版，多方问价，最后去一家4s店里谈妥落地32，交了订金，由于车不在店里，说是从其他店调拨，当时没看到现车，怕是库存车，交钱之前和销售再三确认车辆出厂日期，销售说3月份的车，第二天车子到店，带上全家人去验车交尾款，结果发现车子铭牌是21年12月份，车子还是20款老款的(没黑光包和迎宾灯)，仪表显示80多公里，车子座椅明显褶皱，缝隙很多尘，轮胎有磨损痕迹，外沿胎毛都磨没了，销售还在忽悠扯皮，说合格证是3月份不是库存车，拿我当傻子忽悠，最后直接退单。 到此时已经折腾了快一个月，心力交瘁，又问了CT5次顶配，本市和周边也是没现车。这时候看到之前加的魏派4s销售发朋友圈说有客户的坦克500不要了，卖现车，说实话我不太喜欢500的造型，就想着500都有现车，300不知道会不会有，就微信问了销售，结果真的有一台客户不要的车顺延，果断下订，一周不到就提了车，车子是本月内出厂刚几天的新车，验车检查也没有问题，终于是顺利结束，提车到手。 车子是城市版很有型，选配流媒体后视镜，裸车22.2，保险自己买的，购置税减半九千多，给4s店1000上牌，最后全部落地23.68。 现在车子开了几百公里，市区平均油耗15左右，我平时开的少，公司有通勤车，附近周边玩骑摩托，就跑长途会用到这车，油耗不太在意。配置功能很丰富，智慧巡航，360全景，自动泊车都很好用，外观造型霸气，底盘高通过性好，城市版的隔音效果还不错，胎噪风噪不明显，车子空间也够用，只是由于车身结构原因，车子晃动相对较大，有点像开船，要适应一下，总体很满意。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.8分“优秀”

动力起步偏肉，可能是我性子急，综合还可以。油耗13个左右，空间够用，是一辆能够兼顾家用的越野车，外观粗狂，内饰用料不错，涡轮出风口很漂亮，驾驶起来不像越野车，更像城市suv，坐着很舒服。地盘调教不错，过弯很稳，能够给人足够的信心，不像其他suv过弯很晃的感觉，这一点让我非常满意。刹车比较硬，一开始不是很适应，开了一段时间后就好了，应该是适应了这种感觉。辅助驾驶也不错，缓解了脚上的疲劳。紧急制动在倒车的时候触发了两次，不然就真撞上了，这让我感到很贴心。素车的情况下足以应付各种日常通行的路况。我身高185，后排坐着还可以。没发现什么通病。在这个价位里的硬派越野车，坦克300是我认为最好的选择。日常开车基本不越野，总体感受还是物有所值的。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

3.7分“良好”

还是可以，但是想改装帅一点建议买越野版，我买了城市版，好多地方改都没有适合的配件，不过城市版隔音比越野版好一点，我是既想城市版的配置，又想要越野版的外观

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.57分“优秀”

【最不满意】 车速档位六档时候未用力踩油门总感觉没动力，不会快速反应往下降一档。 【购车经历】 我买这个车的时候从9月份订车到3月22日提的车，本来可以提前提，刚好深圳疫情停工一个星期，我是裸车提的只付了三成首付，保险，购置税，上牌都是自己去弄的。 【油耗】 从提车到现在基本都在市区跑，驾驶车辆3550公里左右，市区百公里油耗14.5-16个，走高速百公里油耗9-10个油，总体来说还是比较不错的。个人是素车未改装，原厂公路胎。 【空间表现】 在市区跑舒适性还是很不错的，后排空间还是很宽的，有一次出去玩后排坐4个大人还是可以的，后备箱如果放大型的行李箱还是不错，放那些小物件，建议还是装个后备箱储物架，给它们分层。 【越野能力】 还没跑过一些泥地，爬山，刨坑，目前买车到现在基本上下班在使用。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.7分“良好”

【空间表现】毕竟去掉备胎也就4米6空间够用。后排坐垫有点短。但是考虑到后排基本没坐过人。所以无所谓。只是后排放到后。躺进去腿伸不直。有一点点难受。 【越野能力】 跟我们当地车友出去玩了几趟。根据我们信阳当地的多水环境和个人的需求 改装了透气阀，涉水喉，侧边帐等目前够用。 【最不满意】 后排装修有点拉垮。门板太多硬塑料，就两个出风口风量还明显没有前排大，4个玻璃3个没有一键升降，副驾驶座椅调节功能太小，座椅吹风只有屁股没有靠背。 【油耗】 因为开车不在乎。只管自己爽的开法 所以目前15个油。 【保养】 刚做过首保，免费。以后收费再说 【驾驶感受】 开起来还行。转向比较轻，高速也挺稳没有那种以前开长城皮卡没载货那种忽忽悠悠的感觉，刹车太软而且掉粉严重。高科技配置很好用。 【提车价格】 我是加价1万提的现车，店里买的第三者，自己买的保险最后落地差不多24.8万。 还有就是这车冷启动会有一阵呜呜呜的声音，我没有遇见过共振可能运气好，但是有时候在市区速度跟车1档升2档会有顿挫和拖拽感。 总的来说还是一辆很不错的车车，希望大家能有所参考，支持一下我们的自主品牌。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.8分“优秀”

有点肉，品控差点，噪音变大了，必须加挡泥板不然后轮梅会甩雪泥巴打伤漆面

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.71分“优秀”

各项指标均满意，油耗偏高。细节和品控需要提升。 优点： 1性能好，轻松穿越，不改装情况下可以适应非陡峭岩石路面越野。 2舒适度堪比20万左右的轿车。 3视野超级高。 4高性能配置超级多，越野配置也很实用。 5颜值高，改装性强。 6自适应巡航，油耗低。9L左右。 7座椅舒适，长期开车不累。 8性价比高，关注度高。 9很多车友都是口碑相传。 10音响效果好.主听民歌、交响乐，大提琴，摇滚乐，不听流行歌曲。 11氛围灯夜里很好看，没有低俗感。 鸡蛋挑骨头问题 方向偏右一点点，不太明白显。 两个前刹车片飞黑灰。 后门开门关门不顺畅。 侧门玻璃封条不太规整。 后保险杠内测附近的喷漆不均。 车机略显复杂。 安全带会撞击车内部发出声响。 轮胎胎噪有点大，固铂AT胎。 手动挡换挡会有突进向前穿的感觉。 车机最好不要从30L/100km往下降，导致上车看油耗的感觉不好。 建议： 官方改装件多一些，拉花不太专业，可以找专业团队设计。 后期可以直接上百路驰轮胎。 底盘铝镁护板。 车机的机器人灵敏度再高一些。 方向盘设计再硬朗些就更好了。 座椅的高度调节只有大腿部分，没有屁股部分。 按摩功能，没有感觉，且调节起来不清晰，应该设置到车机系统里或者有正常开车能看见的地方的物理按键更为合适。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 冷车起步有些许顿挫，一千五百转车辆共振。撞风面太大，这玩意速度快了风噪比较大！动力对我来说够用了。市区里就猛了，可以随意穿梭，操纵感还是有的！毕竟后驱！ 【空间表现】 前后排还算可以，后备箱确实小了，最主要是后备箱灯，哎，跟没有似的，还不如没有，省电！ 【越野能力】 从没去越野过，我跑工地的，烂路实在走的恶心了！ 【油耗】 这个比较重点，第一箱油平均十一个多，现在十个油，这个油耗确实很惊喜了！网上说的十五六二十几个也不知道咋来的，咱没那手艺！

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.9分“优秀”

操控性很好，油耗的话没那么夸张，有人说20个，太夸张了，我的市区13.5左右，高速的话能开到9.6个，80升的油箱，一箱油要是上高速估计能跑800公里以上，隔音效果真的是太牛了，几乎听不到发动机的声音，唯一的噪音就是两侧的反观镜车噪，只有开到100以上才有明显的声音，乘坐舒适感也很好，说不好的应该是没有买，反正给我的感觉就是体验感太强了