坦克300悬架跳动明显值得买吗_坦克300怎么样

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 公路驾驶发动机动力够用，驾驶起来很轻盈，不像开一台自重2.1吨的车，动力来得比较轻快，变速箱整体来说平顺且反应比较快，没有试到所谓的1500转共振的问题，估计后期的车优化了。变速箱偶尔会有轻微闯动。乘客无法察觉。司机能够察觉到。从D挡挂到N挡有时候就会出来，起步阶段从一档升到二档的时候如果油门给的不是很坚决不是很大，也会有轻微顿挫。底盘的话对于越野车来说算不错的。很扎实，没有异响，走不平的道路给人很强的信心，铺装路面舒适度肯定是比不了城市SUV，但是在一些烂路上就舒服多了，过一些大颠簸比较舒服，如果路面不平或者是小颠簸路段就感觉车身比较抖，余震比较多，前排比后排舒服一些。nvh很好，城市低速驾驶时非常安静，再加上燕飞利仕音响效果也还不错。给人一种比较舒服的感觉。低速行驶时，基本只能听到发动机的声音，声音好听比较低沉浑厚，底盘和胎噪基本没有声音，速度上了七八十迈，就能听到风噪。造型的原因导致速度起来之后风噪比较大，不过也是在能接受的范围。另外说一下操控，虽然底盘高，但是在过弯的时候能给人特别强的信心，甚至比以前我开的城市SUV还要来得信心更强，感觉侧倾不大，给人的信心很强。 【油耗】 目前行驶1500公里，表显油耗11.7，可以接受 【提车价格】 21.58万，征服者+ATT轮胎 【购车经历】 之前第1个车是手动挡，传祺GS4，开了6年，练手也练够了，一直都有想换车的想法，这几年也一直都在看，先后看过VV7，领克01，奥迪A4L，以及摩卡，前三个都试驾过。 VV7当初没买下来是因为很多人评价不是太好。自己去试驾了感觉也不是有冲动要买，领克01感觉空间又小了点儿，但是开起来操控还是挺不错的，奥迪a4L开起来自然是不错，舒适度各方面都挺好。后来还是感觉喜欢SUV就pass了，后来有一天突然看到坦克300在APP上的推送，刚开始看到对它没啥兴趣，我也从来没想过自己会去越野，也从来没想过自己要买这种类型的车，感觉外观啥的都挺一般，最开始我就感觉是BJ40即视感，朋友就有一台BJ40，那时候对这种车是没啥兴趣的，可是时间一久，发现这个车怎么越好看，越看越中毒，慢慢的就中了方盒子的毒，慢慢的就在网上关注，后来去试驾，感觉各方面都还不错就下定了，从下定到提车总共等了5个月多一点，定了坦克300之后，摩卡也就没看了，后来在店里看到过，感觉内饰，做工各方面都挺不错的，特别是座椅舒适度非常好，摩卡没有试驾过不评论 【越野能力】 不知道，没有越野过，也不打算去越野? 【外观】 回头率超高，经常公路边停着时都会有人敲玻璃过来问这问那的，今天刚上完牌，对于我这种不越野的人来说，我只打算去改一个巴博斯套件，只要看起来比较拉风就可以了，预计花费5000元左右，悬架底盘轮胎都不改 【最不满意】 风噪比较大，应该像城市版一样用双层隔音玻璃，没有无线充电。原车自带的调音软件，当设置到主驾为主要听音位以后，就不能调节EQ，感觉这个很扯淡，还是应该让用户自己有调节EQ的自由。没有AUX接口，原车自带的Type C接口也没有音频传输的功能，像我这种听音乐喜欢用外置播放器的，直接就没办法了。如果想要外置播放器，就只能改装了。但是原厂就带一个AUX（3.5mm音频孔），又需要多少成本呢？刹车有异响，问过其他车友说没有，应该是还没磨合好，过段时间再看看。还有一个比较让人烦恼的问题，当ACC自适应巡航打开后，经常提示请手握方向盘，但实际上手是没有离开方向盘的，他这个感应有毛病，后备箱灯在侧面影响后备箱的亮度，这个大部分车友都说过了，目前暂未发现其他不满意的地方。 【总结】 让平民也能拥有越野梦，总体来说是很不错的，现在的国产车已经不是当初的国产车，进步非常神速，无论是发动机和变速箱还是底盘都比较均衡，没有明显的短板。在这个价位能买到一个城市里通行不难受，偶尔还能带你穿越一下，钓鱼，旅游，更或者是其他的诗和远方，也圆了一大部分人的方盒子梦。点赞，长城这家公司比较愿意聆听用户的声音，为这样的公司点赞，才能造出更好的车，也希望国产车越来越好，让那些对国产车根深蒂固的偏见，越来越少。2022年，期待我和坦克300一起去远方。顺便遇到我的那个她，结束我31年来的单身?over！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.6分“优秀”

【提车价格】征服者,2021年11月21日提车，裸车21.38，保险若干，500块钱上牌，无其他费用。 【购车经历】2021年7月3日下单，简单的试了下车，盲订，当时还是有点心里打鼓，对于国产还是信任度欠缺。原计划是买glc300的，两口子用一台车在城里跑基本够用，但是生意突然变化，要经常下乡就暂时搁置。在我们这种西南地区的18线小城市的乡下，原来手里的城市suv（ds6）下了几次，感觉要散架了（ps城市suv还是走走水泥路吧，到机耕路上真不行）。恰恰此时看见300,抱着试一试的态度去试驾了下，感觉不错，忐忑又冲动的下单。后面就是痛苦并快乐着的等车过程，每天在坦克App里论坛看看每日发车信息，和车友一起吐槽。 【驾驶感受】生活和工作原因，本人15年驾龄B2照，5年前经常全国各地到处跑生意，身边的大g、揽胜、gle、gls、glc、x7、x5、陆巡等常见的大牌子，长安、五菱、桑塔纳、拖拉机、三轮、前四后八、中巴也都开过，可以说是经验还算丰富。客观公正的评价，300（素车）这个车的驾驶感受不错，行驶质感向上越两级，和gle差不多，比较细腻，有一种中大型豪车同样的厚重感。缺点：1.在烂路上细碎的颠簸感还是有，以后换氮气减震吧；2.极少次数出现大上坡突然缺力的情况，当时是2驱模式，2档位，踩油无力，松一脚油门就好了；3.变速箱逻辑问题，在陡点的下坡，降档厉害，可以5档滑行的坡度，踩一脚刹车就降到3档甚至2档，油门有时被强行拉到5000转以上，这一点驾驶感不是很舒服；4.排挡容易误操作，空档D档，不小心就拉到了M档，不注意就拖着M1高转速跑，老司机还容易察觉，新手和女同胞就呵呵了，有一次我媳妇开了半天打电话说，怎么提不起来速度，真是心疼我的油啊。其他的暂时没有出现什么毛病。 【乘坐体验】据当事人说后排不错，空间宽敞，毕竟我们南方人身高不比北方，腿部空间三拳以上，头部，不需要说，我175，座位调到最高，头部至少还有一拳半。 【最满意】驾驶舒适性，静音性，特别要表扬下前档是双层加胶，用料厚道。越野性不表扬，这是基本操作。 【最不满意】眼镜盒，中央扶手杯架，这两位位置塑料感太强，放眼睛和玻璃水杯行驶时会响。还有就是玻璃升降，20w的车，智能控制、无钥匙进入都有了，却没有四门一键升降，这个是使用率最高的。自己后面在4S加装了，始终没有原车的舒服，因为加装的只支持主驾位控制。 【保养】没什么好说的，送5年基础保养，也是一大笔钱。 【油耗】重点说说这个，也是大家最关心的。油耗这个东西是个玄学问题，就是同一个驾驶员同一路段跑出来的都有差距。油耗与人、车重、路况、天气、时节等等都有关系。我也算是个老司机了，脚法不是一流也是二流，之前的DS6，95%高速、5%城市，我一箱油（不到50升）最佳记录跑出1200公里，所以我是省油的灯。放在300上，目前7000＋公里总里程，表显B油耗为11.6（和我实测差不多），并且在继续下降，路况是70%山区318国道和高速，30%市区。分路况的话，国省道包括高速8至9个，城市14个左右。夸张的是，有一段下坡居多的高速，60公里，我干到了6.8，结合返程，综合8个多。说说我的省油经验，就是两个字“摆烂”，就是不要看不惯就轰油，别人要超让他超，轻轻点着油门，国省道稳着60码,7档1500转跑，高速稳着95码，8档1600转跑，这样不省油你找我。这样虽然没有激情，但是他安全呀。为什么年级越大开得越慢，就是因为懂得生命只有一次。当然你专门去玩野路，别看油耗。再说说300的油耗计算机制，他就非常老实，属于反向欢乐表。你只要一启动，油耗是顶天的，跑起来再慢慢下来，你只跑5公里平路，表显可能在20多，但是实际油耗肯定不是这样的，你连续开至少20公里后，表显才趋于真实值，所以有些人，特别是经常在城里开短途走走停停的，表显20几，就是这么来的。车黑们就借此发挥。 【续航】满油，我不进城只开国省道的话，油用干应该在750至800公里。 【心得】我来回答下为什么300火的问题。主要原因就是目标群体定位精准。玩越野的门栏其实挺高的，要有钱有闲，bj40是好车，他销量就说明了这个圈子有多小，客户群体有多少。300如果去掉舒适性和电子化设置，主打硬派越野，销量最多和40半斤八两。目前国内国外车企眼睛只盯着城市，忘记了祖国有大半的山区，不低于5个亿的人群在山区小城市生活，消费水平刚刚触及20万价位，迫切的需要一台即满足居家出行享受，又满足高底盘有一定越野能力的车，他们哪有时间去玩越野。不考虑舒适性话，五菱长安还来得实际些。所以40根本就不是他们的目标。这才是300火的根本原因，在大城市里面300还是罕见的，大部分销量都在这些地方。每月过万的销量，足以证明这个细分市场有多大，因为这是热销家用乘用车的销量水平。所以厂家一直强调300是城市越野车。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

【提车价格】 21.88，原车加装绞盘。本来想加Att轮胎来着，后来不让修改订单，没加上，提车直接换了固铂AT3 更新下目前所有费用： 车款21.88 税1.9 保险5500，自己外面保的，返了400，合计5100，包含车损，三者200万，交强险，车船税只有120，我不知道为什么这么低，还有一个380的驾驶人医疗和意外险。 轮胎3550锦湖置换同规格固铂AT3 LT，算完差价3550，单价950一条 三块护板包安装1400 piaa喇叭一对200 后门挡泥板140一对 小牛栏杠280 底盘装甲200，坦克有一些底盘细节，原厂没有喷到 绞盘遥控器680+100 国产TPU隐形车衣4600 【驾驶感受】 城市里开，原厂避震很好，感觉比以前试驾的车要硬一些，不知是不是改进了。市区内最舒服的就是过减速带，干净利索。路面小起伏的地方感觉挺明显，铺装路面小坑路感强烈 【最不满意】 几个小细节吧，1，车机的两个连接口，U口可以连数据和充电，但充电功率太小了，感觉还不如苹果祖传的5V1A。C口只能充电，无法连接数据，这个就很鸡肋，并且充电功率也不咋样。对比之前大众的德赛187B机头，差太多。 2，只有主驾是车窗一键升降，其他都不是，这都2021年了，国产车这么堆配置，居然舍不得一个四门一键升降，太说不过去。 3，大家都说1500转有共振，确实感受到了，但之前一直开大众，这种低档共振早就习惯，也知道怎么解决，就无所谓了。 4，绞盘不给配遥控器，操作太繁琐，已加装遥控。 5，方向盘加热只在下拉菜单和座椅设置中，为什么不跟座椅加热通风一起集成在空调界面呢。 6，腾讯趣听太简单，只能听推荐歌单，或者手机设置好播放列表，单独找歌手或者曲风太麻烦。 7，不打火车机部分功能无法使用，不是行驶相关，而是其他的。 8，后备箱照明灯太低，很多车友吐槽过了。 9，这个算个例吧，原厂给我配了五条锦湖轮胎，同样批次，别的车就配了韩泰的，因为我落地就换了固铂AT3，原车轮胎直接卖给轮胎店，就因为锦湖而不是韩泰，少卖了800块钱。 10，以后再发现吧，才开了五天 【空间表现】 看着挺大，实际上就是高。内部空间跟现在主流紧凑级suv没多大区别，后备箱略小。空间只能说勉强够用。因为家里还有别的车，主要就我自己开，无所谓了。 【油耗】 第一箱油跑了450后，再加满，加的95号。折合一公里一块钱，综合油耗12.66，一半城市晚高峰，一般高速加少量国道。 【改装】 绞盘遥控器680加100安装费。 在沈阳总代理的店加装了镁铝合金护板，前杠下护板，发动机变速箱护板，分动箱护板，三块包安装1400，比各种平台的价格要便宜，主要还包安装。 牛栏杠，也在他家装的，同样的抖音卖480，他家280。国产piaa喇叭，一对200，其他没了，再有就是换了五条轮胎。今天把车扔美容店贴车衣了。原车减震目前用着感觉不错，不打算换了，其他一些花里胡哨的汽配城风格改装，一概不考虑。 【动力表现】 新车还在磨合，第一天小心翼翼，第二天开始提速，第三天开始超车，第四天就熟悉了，除了比以前的别高之外，已经能驾驭了。 80以内，只要舍得踩，动力没问题 【越野能力】 还没检验，只有一小段修路的路段，四百米左右吧，把前面的皮卡和小轿车甩了很远。 【购车经历】 6.2下定。8.28排产，10.11火热。10.21到店，10.22提车。另外提及一下。火车发运到东北。十天打底，非常慢。 坦克几个特别之处正好直击我的换车要求，同时价格也下来了，大梁，四驱，纵置发动机，采埃孚8AT，非麦弗逊悬挂，两箱车，这些都是我想要的点，虽然油耗高，但价格便宜啊。省下来的钱能加多少油。我以前大众1.4t的发动机，晚高峰也能开出13个油，目前感觉，比之前车能多4-5个油左右。一万公里也就多三千块钱，十万公里才三万块，所以也就不纠结了，何况我还喜欢这个外形呢，买个自己喜欢的比啥都强，不用理会别人的看法。反正我喜欢，我妈我媳妇，我儿子都喜欢，这就够了！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.07分“优秀”

这车开了快一年了，1.3万公里左右。纯素车，有点发言权了。说几点 1.隔音性，买之前看的所有测评都夸他的隔音性很好，所以期待值比较高，实际体验略有落差，只能说对得起这个价位，比同价合资强，但要跨级别比较还达不到。 2.舒适性，这点不满意。悬挂偏硬，跟h9差异很大，走坑娃路面车内晃动比较大，h9我试驾过走类似路面非常惊艳，颠簸过滤的比坦克300强很多。 3.油耗重点说下。我一没改装二没越野三没拥堵时间段内城市通勤四也是脚法温柔。主要就是乡村省道长途多。所以我的实际平均油耗10.6，高速最低跑过9，这车由于车重和外形的原因导致太慢和太快都费油，所以高速一般不太超120。我第三箱油纯在城市里跑的，13.6，看瞬时油耗和表显油耗没意义。自从买车开始下载的小熊油耗一次不落的记录。高不高看跟谁比。所以网上喷这车油耗的一开始我还认真说两句后来就懒得说了。 4.动力操控没的说，好评，起步略慢能接受。 5.没空调实体按键，车机有些地方不智能，语音识别不灵敏。尤为不方便的地方在于刚出停车场时因为要频繁打转向，360摄像头会频繁跳出，这时你想调任何空调音乐导航都没法操作，因为语音识别被影像替代，又没实体按键。 6.内部空间相对外部空间略局促。外部4.75米多的尺寸都用来凹造型了，内部就是4.4米级别车的空间。有得有失，要有取舍。 7.我开了8年柴油h6，对长城车的耐用性是放心的，所以选国产车没障碍。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.21分“优秀”

刚提车就发现了，试驾的时候没发现，后来一问，好多车都有，打电话给客服，客服居然说没人反馈，反正我们群里，包括我知道的，有十个人发现了这个问题！ 行驶中，特别是城市中，基本速度60到90，不重踩油门的情况下，匀速加油，转速达到1400，1500，包括1600，发动机发出一种嗡嗡的闷响，能够震动耳膜的闷响，有车友说是共振，我没发现振，就听见闷响，耳膜会受不了的闷响，特别是1500转，城市里轻点油门，恰恰大多都是1500转，转速达到1700的时候，更奇怪了，闷响没有了，正常了，这个问题早有人反应了，可能提车就发现了，我刚提车走了两公里就发现了，关键是，大多数时候城里加油就保持在1500转，真是尴尬，其它什么味道太大，这个时间长了就没了，确实比我以前其它新车的味道大多了，喇叭声音难听，这个倒是可以改装，怎么难听呢？雅迪电动车的声音可能都好点，就好像一个彪形大汉，说话声音跟大话西游里的二师兄一样，带点女声的娇气，诧异！光上班或者家用还是不建议，这个带大梁的车，颠簸以及高速上的小颠簸，哪怕是一个小石子辗过，整个车都会反馈得很明显，家用车是听着明显，这个车是身体感受很明显，好像不会过滤一样，不过牧马人也这样。坐垫稍微有那么一点短，长途驾驶还是没有支撑。油耗，跑了300多公里，显示10点7，高速200，城市100。我估计平均11点5差不多！其它还没发现啥问题，网络信号不怎么好，听歌老是断！