今天把小坦克接回家了。去年馋了一年,今天终于愿望成真了~
外观就不说了,买坦克的基本上都是图的颜值,本来喜欢橙色,但是现在发现绿色也不错,这颜色少见,不容易撞色。
内饰的话,除了没有城市版独有的绿色拼色以外,我都很满意。因为我是收的订单,人家没选我也没办法嘛,黑色也行,反正看着稳重~
空间嘛,毕竟是个紧凑级,我说它空间超大绝对够用那是给我自己脸上扇巴掌。但是对我来说,我家只有两个人,这空间肯定是够我家用的了,平时也是我一个人开的多,再大的空间也用不上。就算是以后想跟对象俩人去长途旅游也完全够了。
配置方面,基本的都有。驾驶辅助,隔音玻璃,主动降噪,这些都是我选城市版的理由。还有选配的差速锁,我以后想野一把也有这个资本。除了车机确实卡了点,别的方面我很满意了。
驾驶感受就两个字,轻快,完全不像这个吨位的越野车。虽然你要说加速有多猛?那还真没有,除非把大哥500的机头搬过来装上还差不多。但是比我之前的小狮子408那个无力的2.0L来说,这动力也够了。反正我还有一辆z900,想要速度与激情我为什么不骑摩托呢,对不对~
总的来说,这车我非常喜欢,基本能满足我的一切需求了。难得国产有这么个好东西出来,怎么能不支持一下~
喝车不开酒酒哦:我相信买这种车的人要吗路途很短开的少要吗家里有矿不在乎油钱。
IA630:油价我不在乎,因为我平时通勤不用四轮。我有Kawasaki为什么要用坦克通勤。既然是出去玩的时候才开,那还用得着在乎那几个油?
客观的学者:你还真有钱,油价疯涨还敢买坦克
【最满意】最喜欢的就是坦克300城市版的这套造型,将硬派越野的经典造型和潮流时尚完美融合,同时在配色方面,坦克300城市版也提供更多个性化的选择,可以说是“男女通杀”的一款车型。
【最不满意】唯一不满意的可能就是油耗,基本在市区里面跑油耗都超过15L/100km,不过考虑到这套造型还有这个排量,也不是不能接受。
【驾驶感受】一开始我是没想到硬派SUV还能有如此好的舒适性,在城市里面通勤跟一台家用SUV没有太大的区别,不过这个夸张的坐姿带来的开阔视野,的确很让人上头。
【乘坐体验】虽然这台车的轴距不算很长,不过方盒子的造型在空间方面的优势还是很明显的,并且坦克300城市版还搭载ANC主动降噪功能,装配有三层密封胶条的双层隔音玻璃,NVH给到我惊艳的感觉。
外形霸气,内饰也很可,选了粉色,特别弹眼落睛,很多围观,小得瑟。性能有待测试,还没有练出黄金右脚。最近发现低速紧急制动的问题,有待进一步检测。贴了车衣,改了音响,郊游露营必备佳品。
c12ds:改了什么音响啊
饭泡粥囡囡:提车等了几个月?
爱吃的小盆友455:感觉耗油好高
外观:坦克300城市版依然采用了“方盒子”造型,外观整体看起来依然会很“MAN”,并且之前许多别出心裁的设计,它同样保留了下来。比如,大尺寸三横杠进气格栅,配上贯穿式的LED圆大灯,“方脑壳搭配圆大灯” 简单耐看。但和坦克300越野版不同的是,坦克300城市版新增的两种配色——颜值粉和种草绿,更凸显整体的高级感。估计在新车交付之后,这两种颜色的坦克300能够成为一道亮丽的城市风景线。同时,因为坦克300城市版后视镜、轮眉都采用和车身同色的设计,中网换上了坦克全新车标,所以坦克300城市版车型看起来更有时尚感。
内饰:个人认为,坦克300的内饰设计是很有看点的。因为和传统硬派越野车呆板老气的内饰相比,坦克300的内饰看起来的确更显豪华和科技感。当然,这样的优势在城市版车型上依然是保留了下来的。比如,双连屏式的全液晶仪表盘,炮筒式出风口,再加上皮质材料和木纹饰板的搭配,你想要的豪华、科技感,它都能给到。而城市版车型内饰的不同之处在于:座椅、空调出风口以及中控区域等处的撞色设计。因为采用了与车身同色的装饰,所以内饰看起来更有活力。
配置:因为坦克300城市版更偏向日常通勤使用场景,所以它在越野版的基础上,舍弃一些越野配置,增加一些舒适配置。首先,坦克300城市版延续了2.0T发动机+采埃孚8AT的动力总成,最大功率167kW,峰值扭矩387Nm;底盘依旧是非承载式,前悬为双叉臂独立结构,后悬为整体桥式一体结构。相比越野版搭载的AT胎,城市版车型采用的米其林Primacy SUV 265/60 R18轮胎,更偏向日常城市道路使用。同时,城市版将分时四驱变成了适时四驱——换上一套博格华纳的电控适时四驱系统,可根据路况自由切换驱动模式,其低速四驱可将扭矩放大2.48倍,可以选装后桥差速锁。
新增的舒适性配置方面,城市版车型增加了:手机无线充电面板、L2级驾驶辅助系统、Nappa真皮座椅、电动调节、座椅通风和加热以及后排独立空调、后排出风口等舒适性配置。说实话,坐起来、开起来更舒服,是很多“图好看”(也是“图安逸”)车主内心的诉求。当然,坦克300城市版依然有7种全地形驾驶模式,像坦克转弯、蠕行模式等功能并未缺席。智能科技配置方面,坦克300城市版增加了L2级自动驾驶辅助系统,配备了30项智能驾驶辅助功能,这也会让许多女车主在驾驶坦克300的时候,更轻松一些。
此外,坦克300城市版还对NVH方面进行了优化。除了前面说到的换装了米其林舒适型轮胎之外,新车还装配了ANC主动降噪、双层隔音玻璃以及三层密封胶条等。根据之前的试驾体验,城市版车型的风噪和路噪是被进一步抑制了的。
还行,一般吧,还得慢慢熟悉,刚提车感觉盲区太大了,要适应下,车道居中有点不适应
点评车型:
2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型
4分“优秀”坦克300
2021款 城市版 2.0T 必须型
【最满意】
1.最满意的就当属坦克300的外观及内饰了,方盒子造型的坦克300硬派与时尚气息兼具,日间行车灯点亮之后,走在路上非常吸引人眼球。内饰通过大尺寸一体式连屏配合氛围灯,各种皮质包裹,营造出豪华且时尚的氛围,可以算得上国产第一梯队了;
2.指导售价23万给到傲视同级的配置,2.0T+8AT配合四驱带来出色的越野能力(还配有坦克转弯),各种辅助安全配置一应俱全,前排座椅加热通风,方向盘加热,矩阵式LED大灯组等配置属实真香;
3.动力表现也不错,舍得给油的情况下可带来推背感;
4.空间表现符合预期,每个人都可以有一个较为舒适的乘坐空间;
5.透视底盘+360°全景影像+前后雷达可全方位预测车距,对新手非常友好,易于驾驶;
6.第二排座椅可以进行靠背角度调节;
【最不满意】
1.没有现车,需要排队预定,且等待时间较长;
2.市区拥堵路段比较费油;
3.新车内饰稍有异味;
【油耗】
市区综合路况12L左右供参考。