点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

4.1分“优秀”

今天把小坦克接回家了。去年馋了一年，今天终于愿望成真了～ 外观就不说了，买坦克的基本上都是图的颜值，本来喜欢橙色，但是现在发现绿色也不错，这颜色少见，不容易撞色。 内饰的话，除了没有城市版独有的绿色拼色以外，我都很满意。因为我是收的订单，人家没选我也没办法嘛，黑色也行，反正看着稳重～ 空间嘛，毕竟是个紧凑级，我说它空间超大绝对够用那是给我自己脸上扇巴掌。但是对我来说，我家只有两个人，这空间肯定是够我家用的了，平时也是我一个人开的多，再大的空间也用不上。就算是以后想跟对象俩人去长途旅游也完全够了。 配置方面，基本的都有。驾驶辅助，隔音玻璃，主动降噪，这些都是我选城市版的理由。还有选配的差速锁，我以后想野一把也有这个资本。除了车机确实卡了点，别的方面我很满意了。 驾驶感受就两个字，轻快，完全不像这个吨位的越野车。虽然你要说加速有多猛？那还真没有，除非把大哥500的机头搬过来装上还差不多。但是比我之前的小狮子408那个无力的2.0L来说，这动力也够了。反正我还有一辆z900，想要速度与激情我为什么不骑摩托呢，对不对～ 总的来说，这车我非常喜欢，基本能满足我的一切需求了。难得国产有这么个好东西出来，怎么能不支持一下～

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.93分“良好”

【最满意】外观肯定是大多数人选择坦克300的首要原因，城市版车型在外观细节方面更加精致，比如车身同色的轮眉、外后视镜和门把手。另外，坦克300城市版还新增了“颜值粉”和“种草绿”两种新颜色，我们实拍的是“种草绿”配色，看起来真的很特别。 【最不满意】受限于非承载式的车身结构和方方正正的车身造型，坦克300城市版开起来的风噪相比传统的城市SUV还是要偏大一些，而且变线、转弯还是会显得比较笨重。 【驾驶感受】坦克300城市版给人的驾驶风格是偏沉稳的，虽然它的自重超过了2吨，但是2.0T发动机的功率还有扭矩都比较亮眼，所以开起来不会乏力。这台8AT变速箱能给好评，城市中走走停停的路况下，平顺性很好，而在超车时，它能一次性连降2-3个档位，反应比较迅速。 【油耗】对于坦克300城市版的用户来说，油耗的敏感度应该不会太高。这台车在均速30km/h左右的情况下，实际百公里油耗为11L上下，我觉得可以接受。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.86分“良好”

【最满意】最喜欢的就是坦克300城市版的这套造型，将硬派越野的经典造型和潮流时尚完美融合，同时在配色方面，坦克300城市版也提供更多个性化的选择，可以说是“男女通杀”的一款车型。 【最不满意】唯一不满意的可能就是油耗，基本在市区里面跑油耗都超过15L/100km，不过考虑到这套造型还有这个排量，也不是不能接受。 【驾驶感受】一开始我是没想到硬派SUV还能有如此好的舒适性，在城市里面通勤跟一台家用SUV没有太大的区别，不过这个夸张的坐姿带来的开阔视野，的确很让人上头。 【乘坐体验】虽然这台车的轴距不算很长，不过方盒子的造型在空间方面的优势还是很明显的，并且坦克300城市版还搭载ANC主动降噪功能，装配有三层密封胶条的双层隔音玻璃，NVH给到我惊艳的感觉。

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4.7分“优秀”

【购车经历】 跑了三个城市五家4s店，谈到了0服务费0金融费，最后在一家比较实诚看着没那么多套路的4s店定下了。 车等了整两个月到店了，很期待的去提车，结果到了才发现没有专门的交车场地，交车仪式很简陋，没有大花也没有鲜花，在4s店后区简单的介绍了一下车的各种使用功能就算完事了。 【提车价格】 首付15.2万，分期了8万，服务费0，购置税是1.1万，保险0.56万，置换补贴了0.8万，燃油补贴了0.5万。 大体是这么个价格，仅供参考。 【空间表现】 顶部空间有点少，后排的话坐两人还好，坐三人就有点挤，后备箱有点小。 【驾驶感受】 2.1吨自重起步不要奢望有多快，2.0T的动力提速只要舍得给油没的说，速度提上去以后就会发现风噪特别大，自己装上晴雨挡后风噪明显更大了，轮胎可能是米其林的事目前胎噪不明显。 HWA辅助驾驶只用过一次试了试，前车车速慢自动变道超车倒是很方便，但还是不想把命交给一个机器，把HWA设置成了打转向自动变道。 【油耗】 目前行驶了近两千公里，油耗在15个油左右上。 【最不满意】 交车仪式简陋，车内宽太窄，转速表到一定转速车身共振。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

4.1分“优秀”

外形霸气，内饰也很可，选了粉色，特别弹眼落睛，很多围观，小得瑟。性能有待测试，还没有练出黄金右脚。最近发现低速紧急制动的问题，有待进一步检测。贴了车衣，改了音响，郊游露营必备佳品。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

4.07分“优秀”

外观：坦克300城市版依然采用了“方盒子”造型，外观整体看起来依然会很“MAN”，并且之前许多别出心裁的设计，它同样保留了下来。比如，大尺寸三横杠进气格栅，配上贯穿式的LED圆大灯，“方脑壳搭配圆大灯” 简单耐看。但和坦克300越野版不同的是，坦克300城市版新增的两种配色——颜值粉和种草绿，更凸显整体的高级感。估计在新车交付之后，这两种颜色的坦克300能够成为一道亮丽的城市风景线。同时，因为坦克300城市版后视镜、轮眉都采用和车身同色的设计，中网换上了坦克全新车标，所以坦克300城市版车型看起来更有时尚感。 内饰：个人认为，坦克300的内饰设计是很有看点的。因为和传统硬派越野车呆板老气的内饰相比，坦克300的内饰看起来的确更显豪华和科技感。当然，这样的优势在城市版车型上依然是保留了下来的。比如，双连屏式的全液晶仪表盘，炮筒式出风口，再加上皮质材料和木纹饰板的搭配，你想要的豪华、科技感，它都能给到。而城市版车型内饰的不同之处在于：座椅、空调出风口以及中控区域等处的撞色设计。因为采用了与车身同色的装饰，所以内饰看起来更有活力。 配置：因为坦克300城市版更偏向日常通勤使用场景，所以它在越野版的基础上，舍弃一些越野配置，增加一些舒适配置。首先，坦克300城市版延续了2.0T发动机+采埃孚8AT的动力总成,最大功率167kW，峰值扭矩387Nm；底盘依旧是非承载式，前悬为双叉臂独立结构，后悬为整体桥式一体结构。相比越野版搭载的AT胎，城市版车型采用的米其林Primacy SUV 265/60 R18轮胎，更偏向日常城市道路使用。同时，城市版将分时四驱变成了适时四驱——换上一套博格华纳的电控适时四驱系统，可根据路况自由切换驱动模式，其低速四驱可将扭矩放大2.48倍，可以选装后桥差速锁。 新增的舒适性配置方面，城市版车型增加了：手机无线充电面板、L2级驾驶辅助系统、Nappa真皮座椅、电动调节、座椅通风和加热以及后排独立空调、后排出风口等舒适性配置。说实话，坐起来、开起来更舒服，是很多“图好看”（也是“图安逸”）车主内心的诉求。当然，坦克300城市版依然有7种全地形驾驶模式，像坦克转弯、蠕行模式等功能并未缺席。智能科技配置方面，坦克300城市版增加了L2级自动驾驶辅助系统，配备了30项智能驾驶辅助功能，这也会让许多女车主在驾驶坦克300的时候，更轻松一些。 此外，坦克300城市版还对NVH方面进行了优化。除了前面说到的换装了米其林舒适型轮胎之外，新车还装配了ANC主动降噪、双层隔音玻璃以及三层密封胶条等。根据之前的试驾体验，城市版车型的风噪和路噪是被进一步抑制了的。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.79分“良好”

坦克300城市版和越野版在设计上并没有特别大的差异，依旧是经典的“方盒子”造型，看上去非常硬朗霸气也很复古。如果想在外观上区分城市版和越野版，也是非常容易的。首先，城市版推出了粉色和绿色两种专属颜色，官方称之为颜值粉和种草绿，通过车身颜色即可确定是不是城市版；其次，城市版的轮眉与车体颜色是一致的，而越野版则是黑色的。车内变化也不是很大，城市版采用了撞色设计，这也是区分城市版和越野版最有效的方法。 虽然坦克300城市版相较于越野版由分时四驱换成了适时四驱，但是这套四驱系统有7种驾驶模式和坦克调头+蠕行模式，并且车辆的接近角为33°，离去角为34°，离地间隙为224mm，最大涉水深度为700mm，这些数据都满足硬派越野车指标，而且底盘依旧是带大梁的非承载式车身。 动力方面，坦克300城市版配备的是2.0T+采埃孚8AT的动力总成，最大功率167kW，最大扭矩387N·m。整个动力响应非常积极，也非常充沛。尤其值得一提的是，变速箱1挡的齿比高达5，且最大可以将扭矩放大2.48倍，确保越野时的动力，这些都是城市SUV完全不可比拟的。 除此之外，坦克300城市版在降噪方面也是下足了功夫，轮胎换成了更加舒适的米其林静音胎，车窗采用双层夹胶玻璃，还有ANC主动降噪，通过这一系列手段来确保车内的静谧性，配合燕飞利仕音响，让你压根就不会觉得自己是坐在一台硬派SUV上面。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

4分“优秀”

在试驾这款车之前，我也很疑惑，为什么坦克300这样的带大梁的硬派越野车会出一个城市版？总感觉这个车有些不伦不类，但在实际驾驶过之后，才发现这个车是真的香。 除了坐姿比一般的城市SUV高一些外，这辆车开起来的感觉跟一般的承载式车身的城市SUV并没有多大的差别。如果你不相信的话，完全可以自己去试驾一下。 驾驶感的优秀体现在三个方面。其一是动力输出很舒服，2.0T的发动机配合采埃孚的8AT，这套动力在这个价位基本就是无敌的存在。动力的输出很充沛，变速箱的换挡很流畅，感觉动力系统跟驾驶者的交流很直接，随踩随有，当然在低速爬坡的时候，若是要急加速，它的响应还是会略微跟不上节奏，但是，燃油车几乎都这样，没有更优秀的了。 其二是转向很精准，路感很清晰，驾驶起来，它这么大的车身实际一点都不显大，在弯道中，感觉车身很灵活。 其三是底盘很扎实很整，在山路驾驶中，能够感觉到整个底盘能够跟驾驶者产生很好的交流，它能够告诉驾驶者，它的极限很高，可以在弯道中尝试更高的速度。 另外，作为一辆设计很特别的车，坦克300的其他方面素质也很高。城市版还推出了几个特殊的颜色，比如种草绿，给人一种小清新的感觉。内饰的设计虽然较为硬派，但用料和做工上乘，很有奔驰大G的那种感觉。 作为带大梁的车，坦克300的空间表现一般般。但是乘坐5个人的话，也基本能够满足需求，后排不算宽敞，但也不拥挤。常规的自驾游，需要带的东西，都能够装得下。实在装不下的话，它还提供了原厂的拖车接口。 其实坦克300值不值得买已经不用讨论了。那么多人追捧就证明了它的实力非常强。那么城市版和越野版怎么选呢？其实我个人建议，只要你不打算改装，买个城市版就够用了。而越野版就留给那些需要深度玩越野改装的用户吧。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.57分“良好”

今年2月份提的车，上的公司户。抢的城市版必须行又加了6000的差速锁。后悔就后悔再城市版加了差速锁……油耗无情上升了。功能里面此车型已经是顶配了，但是有个缺憾的是，锁车后窗户不会自动闭合！每次短信都提醒我忘记关窗。整体不错吧。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 转向很轻盈，感觉开起来并不像是一台有大梁的车，而更像是个城市SUV，油门响应依旧是那么积极，制动行程有些长这一点确实需要适应一下，不过毕竟是纯硬派越野车，这也是为了在非铺装路面行驶更加安全而设定的。城市版车型在驱动系统方面做了很大的调整，取消了分时四驱系统，改为适时四驱，我们把车特意开到了一些起伏路面进行测试，在遇到一些交叉轴路况下，坦克300城市版的电子限滑介入得非常及时，能高效抑制打滑。 【乘坐体验】 坦克300 在舒适性配置方面做了很大调整，首先NVH水平有了大幅提升，我们在高速路面行驶时体会最深，除了车体为构造产生的风噪，稍稍能唤醒你对它的车型定位理解外，其他的外环境噪音隔绝的非常彻底，而来自引擎的内噪也被有效的进行了再次降低处理，再结合配备了全新的ANC主动降噪技术，让车内的静谧性水平甚至可以超越不少市面上主流的B级轿车。座椅依旧是那么舒适的不像话，该支撑的部分不含糊，需要陷入的部分也非常够积极。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

4.21分“优秀”

【最满意】 坦克300有城市版和越野版两种不同的外观选择，城市版更显精致格调一些，而越野版则粗狂一些，我更喜欢城市版，因为它本身定位就是豪华越野车，这种外观对于城市日常通勤来说还是更合适点。越野版则适合真的有越野需求的小伙伴们选择。嗯，所以外观的设计和多种选择上来说，内饰的精致和配置的丰富性来说，都是我最满意的地方。 【驾驶感受】 销售带我开了一圈，首先它的方向盘也比较轻盈，油门踏板只有在起步的时候会给你一定的大车感，开起来了之后，加速还是比较快的，同时，因为它的车身高度真的蛮高的，所以事业上要比SUV都来得更好的感觉。最后就是上下车的跨度还蛮高的，有种很飒的感觉。总体来说，底盘没有很紧实，但是也已经做得很好了。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.2分“良好”

还行，一般吧，还得慢慢熟悉，刚提车感觉盲区太大了，要适应下，车道居中有点不适应

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

4.36分“优秀”

最省油是市郊道路60-80的速度行驶9-10个油。高速12-13，市区冬夏15-19，市区春秋13-14。三万两千公里综合油耗14.7。 视野非常好，过坑坑坎坎一点都不怵，不考虑油耗的前提下性价比非常高

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.71分“良好”

车不错，是一部好车，只是厂家不注重老车主的感受，再车辆硬件配置支持的情况下，不给老款车型升级新功能，坦克400 500都好几次ota升级了，坦克300根本没人管 车机最垃圾

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

4分“优秀”

坦克300 2021款 城市版 2.0T 必须型 【最满意】 1.最满意的就当属坦克300的外观及内饰了，方盒子造型的坦克300硬派与时尚气息兼具，日间行车灯点亮之后，走在路上非常吸引人眼球。内饰通过大尺寸一体式连屏配合氛围灯，各种皮质包裹，营造出豪华且时尚的氛围，可以算得上国产第一梯队了； 2.指导售价23万给到傲视同级的配置，2.0T+8AT配合四驱带来出色的越野能力（还配有坦克转弯），各种辅助安全配置一应俱全，前排座椅加热通风，方向盘加热，矩阵式LED大灯组等配置属实真香； 3.动力表现也不错，舍得给油的情况下可带来推背感； 4.空间表现符合预期，每个人都可以有一个较为舒适的乘坐空间； 5.透视底盘+360°全景影像+前后雷达可全方位预测车距，对新手非常友好，易于驾驶； 6.第二排座椅可以进行靠背角度调节； 【最不满意】 1.没有现车，需要排队预定，且等待时间较长； 2.市区拥堵路段比较费油； 3.新车内饰稍有异味； 【油耗】 市区综合路况12L左右供参考。