点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.57分“良好”

买车快两年了，对于坦克300整体还是比较满意的 【空间表现】 整车的空间表现还是很不错的，在成都两次搬家都是自己开车搬的，二排一放倒，可以塞下不少东西；得益于比较高的内部空间，能够放下一些尺寸比较大的家具，之前在宜家买的乌斯佩书桌1.6m的长度都直接放下了。 【越野能力】 其实整体还是城市铺装道路使用比较多，之前工中偶尔会去到工地、野外的环境，没有特别重度的越野使用场景，但是对于坦克的越野能力还是比较有信心。 【油耗】 油耗还是要单独拿出来说一下，特别在现在新能源以及混动越来越成熟的时候，高油耗还是会有些膈应，目前在城市道路的通勤油耗基本要去到11个左右，如果遇到高峰堵车严重的话还会更高，所以之后可能也会继续观望混动越野车。 【驾驶感受】 其实整个车给我的感觉还是比较稳健的，没有说特别晃晃悠悠的感受，开起来还是会觉得整体感比较强，不过在高速上面风噪大这一点也确实是存在的。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.4分“优秀”

外观没得说，大气，村里的的小朋友都非常喜欢，停在哪里都是一道靓丽的风景线，另外加装了AT和绞盘 内饰实体按键太少，眼睛盒就是个摆设，还是个自动的一打开他就自动掉下来了，后备箱照明等是真的低，不知道当时设计师脑袋是不是短路了还是怎么了，座椅很舒服 一次开一千多公里不会腰酸背痛 原车的减震是真不行，越野过炮弹坑的时候车都跳起来了后期还是得换氮气的才行 配置很高，L2级自动驾驶开高速真是太舒服了，试过自适应巡航的时候手一直不去扶方向时候，车机先是会提醒 然后慢慢减速 亮双闪 在然后就是电话就自动打进来了 问你是不是发生了什么事? 空间的话就很一般 驾驶感受很棒，两百多公里爬山被路边的树枝把黑色的轮眉给前后保险杠都刮花了，有点点小心疼，油耗就不多做赘述，目前4000多公里表显油耗B12左右 广州市区跟高速表显油耗都差不多，不知道是什么情况

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4.2分“优秀”

坦克刚上市我就在关注了，这车越看越爱，越爱越看，陷入“开端”。刚开始的时候，想着先看看早买车主的反馈，就这看啊看啊到2021年7月7号，实在忍不了了，就app下单。接下去就是望眼欲穿的等待。五个月啊，你知道这五个月我是怎么过的吗？ 【空间表现】 有人说坦克空间小了一些，我个人感觉空间还行，够用。后备箱小了那么一丢丢吧。 【越野能力】 4H和4L加上前后差速锁，基本上的烂路都拦不住你了，勇往直前吧，贝塔！ 【改装】 坦克的改装潜力还是有的，就是现在市面上坦克的改件价格很疯狂，一个小小的塑料件都要大几十块，真坑。其实坦克这个车吧，只要换4个花纹粗旷的轮胎，颜值就上去一大截了。你也可以改减震，做底盘升降，换轮毂，车身拉花或改色等等这些，颜值又是一次质的飞跃。 【最不满意】 有些小毛病 虽然不影响使用，可是闹心呐！比如车机网络，时常会没有网络连接，只能重启或者拔电瓶线。还有我这车吧，洗完车或者下雨天，车尾门就打不开，这个问题去4s店分分钟就解决了，可是不得劲啊。 【购车经历】 没啥，就是等了五个月而已😡 【提车价格】 我是做6万三年免息那个方案的，每个月还1666.666666……收了3000手续费和店里买保险6000，没别的费用了。 【驾驶感受】 哈哈哈，高速上自适应巡航简直好开的一批啊。能上山下河，有诗和远方，能走高速稳定向前，还没那么累，真好。就是那个座椅按摩稍显鸡肋😂 【油耗】 高速是百公里12-13个油，城市道路我现在是14个油，有时会到13个，能接受。对了，我换了RT胎的，轮毂还是原装轮毂。 【最满意】 最满意当然是外观啦，这外观颜值，反正我是抵抗不了😂

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4.36分“优秀”

先说总体感受:人生中的第一辆车，很满意，下一辆还想买坦克。 我在部队上班，当时买车的时候家里面推荐SUV，我爸极力推荐丰田荣放，说丰田保值率高，但我并不是很喜欢荣放的外形，然后去宝马4s店里面看了ix3，差点下单，家里面坚决反对买点电车，我也觉得电车技术还不成熟，宝马做电车像山寨牌子，特斯拉我们不允许开，比亚迪像网约车，小鹏感觉不怎么靠谱，理想蔚来也买不起，就僵住了。 后来同事给我推荐了坦克300，说当时非常火，网上看了图片一整个就爱上了，太帅了好吧？一问是长城的牌子，这不是我舅舅在卖的车吗？立马联系家里面，准备买舅舅店里面的那辆试驾车。当时那些销售各种不愿意卖，说是试驾车被各种地板油，车况不好，不要买，最后我找个了专门做二手车生意的亲戚去看了，告诉我车况非常好，动力很足，到时候提车的时候再带着各种专业设备来检查一遍。试驾车一般满一年可以出售，但是我那辆被他们销售以各种理由推迟了大半年才卖，当时我舅舅喊二手车商来鉴定价格16万，给我优惠了3万2，我家里面补贴了1万8，我自己花了11万提车，过了一阵子又以要买房为由找我舅舅借了10万块钱，目前总花费1万块，另外还把有问题的车门、轮胎啥的全换新了，性价比超值。 下面说一下1年多来的驾驶感受: 1.先说油耗，综合油耗10.8，用车地点在成都较多，偶尔上下班开，主要还是来回成都和眉山，以及出去游玩，这个油耗很满意。 2.外观就不说了，我朋友都说帅，符合我的身份，硬汉气质。停在外面也很好找，一眼就看到。下步有钱了想改装去越野，奈何囊中羞涩，计划一推再推。 3.驾驶感受总体不错，方向盘很轻，特别适合女生开，外刚内柔，我老婆也很喜欢开这车，因为驾驶技术一般，到处剐蹭都比较多，不过都没当回事，基本上都是保险杠受伤，不影响驾驶就没问题。 4.内部空间总体比较满意，上次从成都回武汉，4个人，3大箱子3个大包和一堆其他的袋子都装得下，基本上家用够了，越野的话可以有点紧凑，需要加车顶旅行箱了。 5.可靠性就不说了吧，中保研都是5星安全性，我这车也撞倒了2根路桩，3颗小树，刮了几面墙了，依然坚挺，看起来问题不大。 6.动力还是没问题，加速度够我在国道乡道上面超个车了，高速120到140之间轻轻松松，毫无压力。 7.用车成本还行吧，长城免费送了10次保养，基本上前面都不怎么花钱，虽然每次回额外喊我换火花塞，防冻液，刹车液，刹车片什么的，但是感觉没什么问题，都没有换。 8.还是有一些小故障:①有段时间仪表盘发动机黄灯会亮，后面保养的时候检查说是传感器故障，免费给我换了一根传感器，后面就没啥问题了。②车门锁不上，找了几个4s店都没修好，最后回武汉把门拆开看了一遍，测试也没问题，装回去之后就好了，感觉有点莫名其妙，可能是线没接好吧。③起步顿挫，刚提车那会比较明显，问了车友群大家都说有那个问题，但是开久了最近没有顿挫感了，可能是升级了变速箱的原因吧。④车机和手机连接问题，之前偶尔会死机或者断连，车机升级后有所改观。 最后，我又看上我舅舅店子里面坦克700的试驾车了。😎

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4.6分“优秀”

注：图一（提车去油站加的第一箱油），图二加了中网灯，图三自己去车管所上牌 【空间表现】 所有五座车一家四口用舒舒服服，长途不建议坐满，会憋屈，后排空间比A级轿车大，二排靠背还能两档调节，升高不超过185坐后排还是没什么问题的，180以下的话长途也不会难受，车肯定是不顶头，这里说的主要是腿部空间，坐的比较随意那种 【越野能力】 我的是征服者加了绞盘，国内同价位基本上也很难找到这样越野能力的，不是没有，屈指可数吧 【改装】 改装潜力大，方案成熟，配件多，这里我就不多赘述，网上一堆改装案例，什么风格都有 【驾驶感受】 比较惊艳，不是说操控多好，至少这么高的车身，素车都不会说难开，市区代步还是很舒服的，每个人对驾驶要求也不一样，建议去试驾，其实试驾也试驾不了太多，真的是准车主很喜欢，建议租车用几天下来考虑 【动力表现】 够用，越野车低扭强，时速八九十，转速还是1700左右 【油耗】 拿到车第一个星期油耗B市区里面基本上都是29.9，过了一个星期慢慢下来到18～20，开了一个月基本在16～17，直到现在7千公里，首保后，14.5左右，以上说的是素车无改装深圳道路市区代步； 高速国庆去过潮州和厦门，时速基本在130～140的话，也要12～13个油，时速100～120，可以做到11个左右 【最满意】 个性，外观，配置像新势力，包括一些辅助驾驶，和电子的东西，可玩性高，大玩具又可家用 【购车经历】 身边好兄弟盲定了坦克500，4月份4s店有展车陪朋友去看坦克500的契机定了一台300，本人比较喜欢车，也开过很多车，后面就是漫长的等车3个月，从开始天天看进度到后面少了很多热情，但是不影响我提车时的喜悦 【总结】 如果很在意油耗真的别买，别看别人说他多好，我个人觉得他不费油，但是一定是不省油，比较车的定位不是那种省油家用车，他只是给你更多可能性的一个工具或者说玩具，市区里面一箱92，油开到剩下一格不显示里程的时候去加，价格基本上在590到600多一箱油，开的好500公里续航，堵车多一点450～470续航

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.07分“优秀”

【最满意】外观设计：4.5分 坦克300的外观采用了个性的复古设计元素，与Jeep牧马人、奔驰G级等硬汉车型风格相似，不但迎合了其硬派越野车的定位，同时也满足了车主追求时尚与个性的需求。 但是它的外观因为有一些福特某款海外车型的影子，而被一些网友调侃，所以外观给它4.5分。 【内饰及配置】4分 内饰上坦克300则更偏向于豪华感及科技感，液晶仪表、车联网、在线升级、语音控制、实时导航等功能均为全系标配，做工及用料也对得起它豪华品牌的定位，只有粗壮的方向盘及随处可见的把手，在标榜它硬派越野车的身份。 配置丰富、兼具豪华感及科技感的内饰，进一步提升了出行品质，因此内饰配置我们给它4分。 【越野性能】4.5分 作为一台硬派越野车，坦克300采用了非承载式车身设计，专业越野底盘配以3把差速锁，足以应对各种复杂的越野路况。 另有坦克转弯、蠕行模式、全地形控制系统等功能，操作简单直接，在价位上、技术上都降低了专业越野的门槛，越野性能我们给它4.5分。 【操控】3.5分 越野性和操控性注定不能两全，比如非承载式车身令坦克300的重心更高，驾驶时车身更显笨重，方向指向略有延迟，而且更重的车身也带来了更高的油耗。 好在2.0T加8AT的动力组合，动力充沛，低扭强劲，给予了其轻快好开的驾驶感受，深踩油门甚至还有推背感，综合而言日常操控性3.5分。 【小结】 坦克300外观硬朗个性、越野性能强悍，内饰豪华且配置丰富，是一台能够满足家用需求的硬派越野车，适合追求个性、有越野需求，同时又兼顾家用通勤的新生代车主。 但如果你的用车需求以家用代步为主，更看重舒适性、燃油经济性、空间实用性以及操控性等，那么采用承载式车身的城市SUV显然是更合适你。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.6分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，不算小也不算大，后排坐垫宽度是有点儿窄，后备箱还可以，坐俩人还是可以的 【越野能力】 简单的去玩了玩，下那几个泥坑，大坡，第一次不敢上，怕翻车，朋友同款车带着我才敢没用过锁，低四用的都少 【改装】 目前就改的外观，别的没动，用的比较多城市道路，轮胎轮毂避震改不改意义不大，原车的就够用的，后续可能考虑改动避震和轮毂轮胎 【最不满意】 4s店真坑，要了3000服务费，而且一开始谈好保险自己买后来又说不让自己买 【购车经历】 网上找销售电话，简单聊了聊就定车了，等了五个月，定完车后开始谈的购车事宜 【提车价格】 213800+2000轮胎（轮胎真没啥用后悔了），加3000服务费，加1000置换补贴服务费 首付应该是12万多 【驾驶感受】 发动机声音有点大，提速的时候，提速速度就不奢望了，差不多就行，超车够用，始终没找到主驾驶舒适的座椅角度，拐弯儿的时候支撑性也还可以，大颠簸过滤过的还可以，小颠簸过滤的不行， 【油耗】 油耗上面有图片，平均通勤速度在30迈到40迈左右10~11个油，出去玩开到过20多个 【亮点配置】 前后锁吧，加上四驱，音响一般吧，通风靠背也没有，有点差，全车只有主驾驶有一键升降，太抠了，后续车友有提车的，一定要选装绞盘也不要选轮胎，轮胎太坑了，整体来看还是可以的，买这车也不后悔

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.78分“优秀”

一直有一个自驾游的梦，所以出了这个车，毫不犹豫就定了。坐进去驾驶位非常的高。目光看的非常远。走个烂路也不怕。开了两年了，对这个车非常满意，过几年打算自驾318。用这个车就非常给力了。油耗13~14。 肯定比家用车高，但是能接受。对我来说没有压力。以前开的是日产阳光。六个油左右，这两个车油耗差距不小。买什么车根据自己实际情况来。这个车对普通的上班族来说还是有点压力。我的想法是有钱就买，没钱我也不会贷款买，个人想法，也可能不对，勿喷，目前媳妇正在考驾照，打算给她买个五菱迷你，或者长安糯玉米这些小型车，正好一大一小，去人多的地方，小车开着灵活，看她意思不是很喜欢，想要个大点的，我看前几天比亚迪出了个秦L，号称百公里2.9个油，我看着不错，也想体验一把电车，等驾照下来了，带她去看看，本来说完了，结果发布内容，还得上传照片，找到几个以前的照片，就再说两句，提回来以后我自己加装了后备箱电吸，原来的还得用力关后备箱门，使劲摔，劲小了还不行，有时候需要关两三次，太费劲了，改成电吸，轻轻一推就可以了，然后喇叭滴滴的，太细了，真难听，我自己换了蜗牛喇叭声音浑厚多了，又加装了小黄灯，不得不说我动手能力还可以哈哈

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.93分“良好”

坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者 【满意】 1.最让我满意的就是坦克300的外观设计了，方头方脑的造型在复古的同时又有时尚感，第一眼就让人沦陷，毕竟谁没有个驰骋草原、沙漠、戈壁的梦呢？ 2.整体的内饰氛围不错，充满了方正的造型元素，与车身造型相呼应。视觉效果很棒，尤其是中控台的这一块带有花纹装饰板，在氛围灯点亮之后很有时尚气息。 3.相比那些硬派越野，空间表现居然还可以。 4.一台指导价20w出头的车，主被动安全充足，带透明底盘，前后桥差速锁，双联屏以及各种舒适性配置，性价比直接拉满。 5.矩阵式的LED大灯照相效果不错。 6.这套2.0T+8AT在市区开，表现也不错，油门踏板初段的调校有一些日系车的感觉，前半段很跟脚。 【不满意】 1.市区行驶油耗略高，期待DHT版本的坦克300。 2.由于造型原因，市区行驶，路比较窄时视野不太好。 3.新车内饰稍有异味。 4.胎噪风噪略大。 【驾驶体验】 坦克300的这套2.0T+8AT就实际驾驶体验来说，给人很不错的惊喜感，尤其是市区行驶，油门跟脚，一踩就蹿，在市区穿插时配合高高在上的坐姿，会让我有一种这钱没白花的感觉。 越野性能更不用多说，绝对是20W这个价位中的王者水平，属于花相对少的钱，就可以体验越野乐趣的车型之一。 【乘坐体验】 座椅舒适性表现不错，第二排还支持角度调节，长时间乘坐时也不会感觉到特别累。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价订车。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.8分“良好”

300作为一辆越野车，相信还是有不少车主还是"圈养"状态。这就跟G的感觉很像了，喜欢这种型，可也不是要拿去越野。拿去越野的话，300似乎比H9H5还要合适的多。 最不该聊的，油耗:高速黄金脚可以不到10个，但也是勉勉强强9+，市区那不用说了14/15应该很轻松，而且挂上4驱高速会进一步提高油耗(4H挡还不能超80)。这里吐槽一点，2H虽然油但是动力受限。另外发动机5600断油，越野车能锁档好评。 动力和驾驶感受:2.0T似乎不够从容不够够用。也许是2.1吨的车重+越野车调教和越野车悬挂，少给油不走道，大点给就窜。极速比标的170要多了不止十个，得益于风阻加速无比缓慢，此处再加速加速能力不及1.4捷达。8AT高速120约2050转，九万公里变速箱有明显顿挫但本人尚可接受，越野车嘛那么精致干嘛。底盘个人感觉调的很舒适，毕竟车上架在大梁上的,舒适方面可以说是优秀了，相比弹跳坑洼路面也不会巅。风噪与其他车 主要在A柱不同，这辆车风噪主要在挡风中间。265越野胎胎噪比较大，但是隔音真的好评好评比预期好了太多。 配置和空间:配置国产车没得说都没意见吧，燕飞利仕音响，前排通风加热,360影像过弯自动开启。这里点评一下音响,没有预期的那么好，毕竟也是个大品牌,没有新XC60原车的好听...也许是听成金耳朵了。车机芯片差评，开机连蓝牙竟然能卡死。内饰的设计我认为对于越野车是挑不出毛病的，很旷野，就是大方向盘完全 挡着雨刮器这个事吐槽不过分吧，基本就是盲操，方向盘配置差评。空间方面我一米九随便坐，想必坐过的也都知道空间有多大。 设计:外观不多评价

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

在外观造型上，坦克300方正硬朗的车身线条很好塑造出硬派越野车型该有的气场，此外为契合当代主流的时尚元素，前格栅内部会采用高光横条纹中网填充，搭配上颇具“复古”气息的圆形LED大灯组，整体极具个性，辨识度高。 由于其已分离出来成为一个独立的坦克品牌，因此会启用全新的坦克品牌LOGO标，虽没魏派LOGO这么时尚精致，但却多了几分霸气范。值得一提的是，坦克300城市版车型还会对格栅中网、轮眉、后视镜、门把手、车身配色等细节做出一定的区分，更加突显时尚感。 来到车内，会发现坦克300内饰颇有几分硬派调，其运用大量平直有序的线条，勾勒出较为厚实的中控台，当然硬调仅只是在视觉营造层面上，实则坦克300会在座舱内部采用大面积的软性材质包裹，带来极佳的触感。 当然，像现代必备的科技气息同样没有落下，坦克300搭载有全液晶双12.3英寸一体大屏、多功能方向盘，造型新颖的电子档杆等。 当中，12.3英寸双联一体大屏显示效果清晰细腻，而且UI展示的内容元素也很迎合当代消费群体的主流审美，再者面板可读的信息(车辆方向、角度、坡度、倾斜度、海拔、气压)也十分全面。此外中控触摸屏内置有最新的智能车机系统，可以高效识别语音，还支持手机(carplay)互联等功能。 在配置方面，坦克300可谓是自主品牌的天花板，总之像这个价位的合资品牌车型该有的前排安全气囊、无钥匙进入、电动天窗、电动座椅调节、座椅加热、自适应远近光等配置都一应俱全。 另外，在部分高配车型中，坦克300 还搭载有L2+级智能驾驶辅助科技，其中包括有智能过弯、开门预警、后碰撞预警、盲区检测+并线辅助、倒车侧向警告+倒车侧向制动等多达30项智能驾驶辅助功能，拥有这些智能驾驶辅助系统加持，可谓是把上路的危险系数降至最低，大大保证行车安全性。 坦克300定位为紧凑级SUV车型，整体车身尺寸数据也仅为4760x1930x1903mm，轴距2750mm，虽然整体尺寸相对比同级SUV车型而言，并没过于亮眼表现，不过得益于平直的车身造型，也是能带来极具优秀的座舱空间。 而后排乘坐空间的体验尤为重要，以身高175cm的人实例，在前排座椅调至正常驾驶坐姿的前提下，后排腿部空间仍有2至3拳的水平，另外座椅坐垫的填充物也很柔软，并且后排座椅还支持靠背角度调节，配合全平的地台，即使是满载，长途驾乘也依然有“舒适”一说。 坦克300全系搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8AT变速箱，传动方面与之匹配的是ZF 8AT变速箱。 在实际道路驾驶体验中，2.0T发动机推动2吨多的车身显得卓卓有余，此外，ZF 8AT变速与发动机匹配得足够默契，即使是在拥挤的城区中行驶，都不会察觉到明显的顿挫感，地板油起步甚至是中后段再加速，只要深踩油门，变速箱也能立即做出积极降档的配合，毫无迟滞性。 坦克300对方向盘的转向设定整体倾向柔软，虽然同样提供有三种转向模式选择，不过在实际驾驶体验中并没感受到太大的差异，总之在日常驾驶中，调至舒适的方向盘设定能满足“走天下”的需求，而这种柔软的转向设定对女性司机也较为友好，即使是“大吨位”，也能轻松从容的驾驭。 由于坦克300采用非承载式车身，因此在面对细碎的颠簸路面时，后减振器的过滤效果就显得一般了，不过这种设定对于热衷越野、喜欢感知路面反馈信息的消费者则属向好的一方，显然，这稍显缺陷的驾乘品质任务就是交给城市版本车型去兼顾。 城市版本车型会换装上适合日常代步的米其林Primacy SUV轮胎，让整车拥有更好的行驶舒适度之余，还会装配有ANC主动降噪和双层隔音玻璃，营造出“高级”的车厢静谧性。 目前坦克300在售车型主要分为两个系别，其中以越野命名的车型版本会牺牲大量舒适体验配置，拥有更强劲的越野基因，同时有分时四驱系统加持。而城市命名的车型版本则会装配更全面的配置，整体驾乘质感也倾向舒适性，配备智能适时四驱系统。 那么哪款车型最值得选购？综合目前售价和整体配置，基于热衷越野生活的前提下，推荐选择越野版 2.0T 征服者，也就是最高配，其最主要多出一个前桥差速锁，毕竟想最大程度感受到越野的魅力，产品力就必须大于一切。而如果经常用作城市通勤，偶尔也想狂野一把，则推荐选择城市版2.0T 很有型，这个版本配置已经十分全面，基本涵盖L2级自动驾驶辅助系统，甚至还多有无线充电、64色氛围灯、Nappa真皮座椅甚至是Infinity音响等舒适性配置，配合上双层隔音玻璃以及主动降噪功能，行驶在城市道路中，最惬意不过了。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

【最满意】除了颜值没有别的了，买坦克300一定就是冲着它的颜值。所以最满意也是它的颜值。带着牧马人和大G的影子，模仿又不失个性，在满大街城市SUV当中，坦克300就像一个另类，却又是一个独特的存在。有时候时尚这种东西是会轮回的，可能在10年前的时候，像坦克300这样的造型会被认为是老土，但放到现在看就是一种复古的时尚。 【最不满意】提不到车。没有什么比等上三个月更让人不满意的了。当然，以价格而论，坦克的做工也还需要加强。价格都上到20万以上了，做工还是略显粗糙了一些。 【空间】毕竟这是一辆主打硬派越野的SUV，虽然谈不上有多奢侈的空间，但对于中等身材的人来说，平时乘坐也已经完全足够了。把后排放倒后，也足足可以放下一个双人床垫，越野的时候很有用。 【舒适性】不要对舒适性要求太高，记住这是一辆用来玩越野的车。通过性很高，静音也做得不错，但如果平时坐惯了轿车或者城市SUV，那需要一段时间来适应坦克300。特别是减震。 【动力】实话说2.0T的动力对这样重量级的SUV来说，的确只能说是够用。但老话说得好，只要愿意踩油门，动力只会迟到，但绝不会缺席。 【操控】虽说是一辆硬派越野车，但操控方面并没有什么难度。方向盘不重，而且指向清晰，有三种驾驶模式可以选择，非常人性化，基本上爬山涉水、雪地沙漠都可以。 【油耗】市区佛系开车综合油耗大概在11-12L/100km，堵车频繁的话很容易就会跑到13甚至15L油了。但买这个车我觉得就要做好油耗高的准备。如果想要省油，为什么不去买个小车呢？

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.79分“良好”

【购车经历】 我买的坦克300征服者，无选装，等车时长117天，现在开了一千公里左右，4s店除了膜和脚垫没有其他赠送。 【提车价格】 原价提车，没降价。 【乘坐体验】 车有点高，女朋友上下不容易，我腿长，一步到位，哈哈哈哈，前排很舒适，后排对175以下友好，以上的头部空间可以，腿部支撑不足。后备箱空间偏小，进口不大，如果竖着放当我没说。 【越野能力】 暂时还没越野，只在铺装路面行驶，还可以，越野有机会可以尝试。 【油耗】 现在百公里15个油，有点偏高，一箱油大概530块上下。 【驾驶感受】 前期加速肉肉的，起步不足，发动机噪音大，中期可以，尾端跟不上，只有声音，没有速度哈哈哈哈 【最不满意】 等车时间长的可怕，油耗真心高

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.57分“良好”

坦克300，这车可算是着实火了很长时间，可以说现在还是一个网红车型，开了几天，我觉得这车确实很值得。 【最满意】坦克300这车让我满意的地方真不少，印象最深的是开起来的感觉，质感很不错，超乎了我对长城造车的认知，尤其是底盘的质感，路过一些坑坑洼洼很舒服，也不会特别软、特别晃，我觉得在硬派越野车里是公路性能很好的。第二点就是设计，里里外外的设计我都很喜欢，有点复古中带着现代的意思，内饰的高级感也不错。第三点就是配置，这个车在越野车里应该算是配置很高的，尤其是舒适性配置，不过国产车配置高也是现在普遍的情况了。 【最不满意】第一个不满意的就是车机，刚开机的时候特别卡，想调个空调、导个航什么的都得等会，要过一段时间才能流畅。第二个就是中控的用料，大部分都是硬塑料，虽然说不是很贵的车，但我觉得看起来摸起来都有点廉价，不应该。第三个就是大家都在说的油耗了，我这几天在城里开是12L左右的油耗，应该算省的了，但2吨多的车，油耗怎么说也低不到哪里去。 【驾驶感受】首先说动力吧，2.0T发动机和采埃孚的8AT变速箱，平顺性做得不错，动力的响应偏油门前段，有的时候会有点窜。实际的加速成绩算不上快，毕竟体重在这摆着，这个造型的风阻也是很大的。底盘的感觉前边说过了，我挺喜欢的，有点QQ弹弹的感觉。方向盘有旷量是正常的，毕竟硬派越野车，就应该这样，不过方向盘的尺寸感觉有点大，而且有点细。 【乘坐体验】这车坐起来和其他类别的车型还是有点差别的，首先一个就是高，上下车不是很方便，得踩着脚踏才能上下车。再一个就是多少还是要有点晃，尤其是过弯的时候，整个车身还是有些晃，容易晕车。