点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.3分“优秀”

【购车经历】 去年线上看到这车当时还没有特别感觉，4月和ld去给她的车保养旁边逛，看到长城4s店停着样车，ld大呼“这个车好看呀😂”，上去试驾高大威猛很有开着大坦克的感觉😋。回家、上网看品论、中毒啦…；劝自己不要太冲动，等一下看看，毕竟国产车没用过，看看网上反馈再说。到六月初因家中老妈妈病重想着尽快买到带她 出去转转，即刻下单，当时的中配版(现在的低配)，历经4个多月10月下旬提车。可惜老人家已西去没能坐上😭。后悔如果当时看上就定就好了。 【提车价格】 车太火，没有任何优惠。我想不太可能去重度越野，也就只选择了一个后锁的，但不能让一个穿运动服的穿皮靴吧，就加2千换了att 胎，提车价19.78，保险5k，上牌图4s店省事1k，磨一下销售得脚垫一套。后在某宝买了后尾箱垫和门扶手盒，加上购置税落地合计约22W。 【驾驶感受】 第一次用国产车，而且是这么硬派越野，半年使用，7500km，真的感觉很好，不愧国货之光👍，驾驶视野真高大，动力操控算的上不错的。对比用过的城市SUV12款2.5自吸奇俊加速、越野能力和底盘都还要踏实些，at变速箱明显比cvt要好和稳定，cvt变速箱第四年就感觉差些了。刹车偏软不敢过于急加减速，逼得日常开车预判减速正好省油😅，最快开过140持续半分钟很稳定(封闭路段 不建议日常)。1500转有点共振不爽，这个转速是巡航最常用到的。 【越野能力】 试过一次L4下鹅卵石河滩200米，爬坡30度。很好的👍，其他试过工地土路3公里H4，非常有信心。日常就没啥坏路可走，看见土路小路就不由自主想去😏。ld不让只好循规蹈矩。 【最不满意】 刚刚已说，就是1500转共振问题和刹车偏软，和用过的原装BMW118比得到高大威猛和越野过沟坎能也失去偶尔激烈驾驶的乐趣，虽然明知道不是一个类型的车。再就是后备箱小了点哪怕多10厘米就好啦(幻想偶尔可以野外躺平睡觉多惬意呀)。后备箱灯设计太低。其他都非常好。 【油耗】 这个很多人都关心，武汉市区一般情况13，环路9甚或到8.5，高速110时速11，现在综合11.6，感觉坦克最省油就是50－80时速，尽量不要急加减速。这段油价暴涨立刻觉得给ld换的id4c市区用上下班真香。也对比一下用过的其他车综合油耗大家参考，08款1.6骐达8.3(日产沙发舒服)，12款2.5奇俊10(不错的城市SUV)，14款1.6t进口BMW118i8.2(操控真好)，16款第一批2.0t途昂9.5(家商两用，真宽敞)。坦克的发动机能做到这样油耗(噪音控制也很好)感觉很不错啦👍。油耗成本当然没法和纯电动车id4c比，这几天ld天天笑我不敢开车，加80升油箱跑到亮灯加一箱油65升500大洋呀😓 【保养】 没啥说的，免费，服务也可以。希望后期保持服务水平。也更希望咱们坦克用个6－8年质量稳定没啥问题，别像所谓进口别摸我6年烧机油7年报错，维修还坑人超贵😨 小结：真心喜欢这个车，外形，设计理念、穿越能力……等等，值得拥有，期待着疫情结束让他带我去游历祖国大好河山😄

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.57分“优秀”

【购车经历】 2021年6月24日订车，当年11月底提车。去年产能不足的漫长等待让我记忆犹新，天天盯着TANK APP看生产进度，甚至是比销售小哥先知道车到店😂 那个周末就和朋友一起去店里提车，验车付款拿钥匙一气呵成，终于开上心仪已久的小坦克啦！ 【提车价格】 裸车19.58W，由于钱包同样也是紧凑型，没有选装，不想贷款走的全款，当然官网价没有任何优惠，SSSS店只送了贴膜，上的标准强险+车损+150万的三者，保险不到五千；没赶上今年六月份的购置税减半，上了不到1.7W左右的税；自己跑的牌照手续，一共花了一百多块；加上出店给车喝的78.23升的92#糙粮，上路第一星期一共花了22W。 【空间表现】 坦克300设计确实紧凑，由于轴距所限开了后门有蹭到后轮轮胎的风险（事实上确实没碰过，有需要的可以在某宝上买个隐形挡泥板，但上下车肯定会蹭到挡泥板😂🌚），前排空间正常，后排空间充足，后备箱方正可用空间大，后排座椅放倒纯平确实实用，看旅行播主有改床车的（从头到脚一米八对我这种身高一米七八的不友好），外出野营、过年走亲访友送年货都毫无压力。 【驾驶感受】 之前开的老爹的长安路虎，国六1.5自吸油门到底五档就是4000转只能刚好达到120公里的时速。开上坦克后在高速轻易就达到了130的时速，这个时候发动机转速只有2500转左右，再踩油门还有提速的空间（不敢再高了，每次跑高速都是拉着老婆孩子）；L2级别的辅助功能也够用，跑长途自适应巡航免去了脚放在油门上的劳累。由于是前双叉臂后整体桥的越野车悬挂，路感强一些，反过来带来的好处是不易晕车。在80公里以下车内噪音很低，不过超过100公里噪音就剧增，为了这方盒子造型必须付出这样的代价。 【越野能力】 重点来了！！！买坦克不越野和咸鱼有什么区别？当时考虑到自己没有中重度越野需求，没有选装原厂的ATT、绞盘和前锁，但并不妨碍我上山下河走烂路。提车第二天就去爬山，顺便试验了一下4H和4L，体验了蠕行模式、坦克掉头、陡坡缓降等各种工作模式，各种路况轻松驾驭；后面还跑过沙坑，下过小河沟，走过二三十厘米深的雪，当然最多的还是过减速带、上高马路牙子、过路上的小坑毫无压力；有次国道修路，前面大货车堵住了仅有的一个车道，我果断方向一打走旁边的土路，后面的奥迪A6紧跟了过来，在五百米后有一条宽五十米形状复杂干河床，我捎带一下刹车就下去了，待我过来河方才看见后面的奥迪司机把车停在河床边，头伸出驾驶室，表情说不出的复杂……由于不重度越野，后锁只在有一回后轮掉沙坑里用过一次。绝大多数情况下2H都够用。 【改装】 提车后一直在自己动手小改外观内饰，最大的就是在行李架上架了个侧幕。因为坦克本身的底盘调教就已经非常优秀了，我自己没动过动力和悬挂系统，后面打算换套复古轮圈和AT胎，和公路胎分需要互换使用。 【油耗】 冬季平均11~13个，夏季平均9~10个，省着点开国道下坡跑了两百多公里油耗7.5，费着点市区堵车开出20个也正常，我的用车环境是郊区多市区少，用小熊油耗从提车起到现在是不到11个，可以接受。 【最满意】 性能优越，价格合理，圆了男人的越野车梦想，同时还能兼顾家用，用料扎实安全系数高，外观拉风辨识度高，到哪里人们都认识坦克300。提车开回家的路上等红灯，有个开揽胜的大哥专门降下车窗问我车多少钱提的性能怎么样云云，一路上回头率拉满，看的我都不好意思了～ 坦克手们都心有灵犀，路上见面都相互打个喇叭互相致意一下，也算是车友们之间的小仪式吧！ 【最不满意】 实体按键少的可怜，基本不具备盲操作能力，这一点尤其是在今年边境版和坦克游侠出来以后感觉更不爽（老车主被厂家背刺）；语音识别结果会被全景影像打断，时不时不知道是把别的声音识别错了还是有bug，没有召唤他他还蹦出来；后备箱照明简直就是噩梦，只好自己改了一下。 总结：我的坦克开了八个多月了，一共跑了不到7000公里，没有出现任何小毛病，相信坦克系列会越做越好。 想买坦克300前一定要综合个人需求与用车环境。想当市区代步车就要接受它纯市区的高油耗，想去越野想去疯就一定要改装一下（运气好有经济实力的可以抢官改版）。不能跟风买二手加价车（土豪请无视），更不能买那种刚出厂几个月就跑了三五万公里的所谓“无越野史”的美女精品二手车（鬼知道他玩过什么，去了三四次去SSSS店，每次都有一两辆霍得稀烂的车在大修，不是断轴掉轮就是侧翻炸气囊的那种）。 坦克300是这几年越野车中的国货之光，真的喜欢它的人会想法接受它，不喜欢它的人怎么批评也不能撼动它的地位，20万元左右的硬派豪华越野只有坦克300一家独大（BJ40上市以来销量都不如坦克300一年销量就能说明问题），瑕不掩瑜，希望长城不要像vv系列那样把自己玩脱了，让坦克品牌能够持久的运营下去。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.9分“优秀”

其实这个车最大的优点就是高，开车视野好，整体驾驶感受很棒，其他不说了，最大的缺点也就是油耗，目前行驶700公里油耗a短程5公里内基本在16-18超过五公里能到13超过十公里能到12，二十公里往上能在11以内，看脚法，我最大的乐趣就是看油耗从29.9慢慢到10以内（起码30公里的郊区路况，小城市基本不堵车）。没上过高速油耗b为12.2。用小熊油耗计算为11.35。我就是那个傻子买了这个车家用，不打算越野，只是觉得好看，感觉小时候车就长这样。还有就是内饰媳妇喜欢，我带着去看了很多合资进口车，因为内饰都排除了，至于国产不国产倒是没在意，内饰也因人而异我倒是没感觉。大多数人一辈子就那几辆车，如果买车都不能你自己喜欢的那一辈子省下来的钱干嘛，不要在乎国产，保值，油耗这些，一个月多花200为了自己喜欢的东西，我感觉我可能会后悔但是开起来还是很爽的，同事总是拿他的省油车刺激我，但是算下来加保养保险啥的，一年下来差不多，但是他却买了大家都说好的省油保值车型，自己却没太有感觉，车的存在感很低，其实也是好事，毕竟大多数人车就是代步的。至于后期毛病和保值率，不看了，车是朋友，因为没钱，我第一辆车被置换的时候我跟媳妇哭的稀里哗啦，也没考虑他能买多少，只是希望他的下一任主人能好好对他，毕竟载着我们风风雨雨这么多年，现在还是很想念。也没打算改装已经没钱了，还有就是这车回头率比较高，希望坦克能继续继承小白的作用为我这个小家遮风避雨。

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4.07分“优秀”

新车提回来已经开了半个月了，行驶了一千六百公里，什么路都跑过，就是没有去试过越野，高速的话车速到70就开始有风噪，没办法，毕竟这大方盒子的形状摆在这了。最高开过125，车身很稳定，就是过有横风大桥的时候车身会晃动，开慢点就不会有了。 从去年刚开始发布就开始关注这台车，一直到今年5月份决定订车，等了四个多月，中间停产了两次。也一直在等待，跟大部分车友感受一样，这一切等待都是值得的。 油耗的话看自己生活的地方，我家这十八线的小县城，从来不堵车，油耗现在11.3我个人来说很满意，毕竟2.1吨的车重。 空间说说吧，我自己1.75m，前排我调整好自己的位置，后排还是可以的，居然还有靠背调节，唯独后备箱我觉得有点小了，而且很高，把后排放平空间就很大了。 现在公里数不多，车友遇到的那些问题我到现在还没遇到，最近贵州下雨，我的天窗也是正常的，并没有漏水的迹象。 车是好车，给了我这种没钱还想野一下的玩家一个机会。最后，长城牛逼！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.21分“优秀”

2020年底至2021年初知道了坦克300，具体怎么知道的忘了，机缘巧合吧，然后一直关注。 之前2019年有想买大众高尔夫的想法，但后来他们总说，车是消耗品，没什么用，攒钱买房吧，我就放弃了买车的想法，直到坦克300的出现，认定了，必须买它，真心喜欢。 经过了解，试驾，6月13日订购挑战加前锁和AT，11月9日提车上牌，幸福感满满。 然后从三亚开回了保定老家，全程高速2700多公里，用了一半定速巡航，感觉非常好，解放双脚，高高在上，车内音响音质极佳，加速时和1500转左右时确实有点儿发动机噪声，但是刚刚好，更有内燃机车的味道！油耗8.8。 车联网，语音控制非常不错，刚开始觉得实体按键少，不方便，但结果表明我错了。能用语音控制绝对不会去动手了。 回村儿后去大堤上野了野，安全感满满，专挑烂路走（我村的不好的路是真不好走，尤其之前的水泥路被大车压坏后的路，很容易磕坏底盘，难度不小），通过性很好。 看见这车的人都说不错，底盘高，带大梁，坐里面安静舒服。 我确实没坐过什么豪车，反正我觉得坦克300很棒，综合性能非常不错。 以上观点仅代表个人观点和感觉，仅供参考，想买的还得去看实车和试驾，不要光听网上说这说那的，还有就是买就买自己喜欢的车，自己觉得有用的车，开心和幸福感最重要。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.07分“优秀”

这款车外观还是很不错，方盒子造型，综合油耗12，毕竟2.4吨(有一些加装，裸车2.2左右)的车重，越野能力基本上不是重度越野不需要大改，还是可以的，目前3万公里多一点，没有大改，只是车膜，内包，玻璃膜，行李架，爬梯，绞盘，涉水喉，辅助灯。不足就是空间小了一点，不满意就是电瓶总是亏电，因为是越野车，A柱有点粗，遮挡视线，尤其是安装晴雨挡最好是透明的，要不然遮挡更厉害，主副驾玻璃膜不要太深，晚上基本上就看不见了，倒车灯太暗，必须加装倒车灯，远程APP操作现在才两年，不那么灵敏了，有时候显示车辆已启动，实际上是假的！不过，总体来说，还算是比较满意。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.14分“优秀”

要说近两年横空出世的黑马型车型都有谁，那么上市后一度卖到脱销的坦克300必然占有一席之地。究竟热销到什么程度呢？可以说，它的光芒和知名度几乎已经盖过了WEY品牌本身！而WEY出于品牌发展的规划，也于今年将坦克品牌正式独立了出来，所以现在坦克其实是一个独立的品牌。 再说回车型本身，能被市场认可，显然它的产品实力是深度贴合市场需求的。比如就外造型来看，坦克就舍弃了市场上一众SUV所走的年轻科技的路线，而是走硬派越野风，当然它也并非是那种纯秀肌肉感的傻大个，而是融合了时尚感。比如在车头利用了大量的圆角线条和元素来中和硬朗感和敦实感，玩车弟还挺喜欢它圆圆的大灯的，像是吉姆尼、牧马人、FJ酷路泽、Bronco、大G等都有采用，这也让坦克300在酷帅中透露出一丝可爱。 内饰方面，同样是硬派中融入了时尚气息.比如黑色的主色调，呈涡轮扇叶状的空调出风口、副驾驶正前方的拉手、随处可见的铆钉装饰，都彰显了它硬派越野车的定位；而银色的装饰面板、飞机推杆样式的电子挡把、双12.3英寸大屏、中控中央的石英钟等，又增加了整个内饰的设计感，整体是年轻人会喜欢的风格。 另外在配置上，坦克300也拿得出手，标配了远程启动、后桥差速锁、内置行车记录仪等多项配置，高配车型也有更丰富的智能驾驶辅助配置，基本同价位该有的和不该有的都配齐了。 不过有一说一，在空间方面，采用非承载式车身的硬派SUV确实不如城市SUV。玩车弟身高180+cm，在将前排座椅调整至合适的坐姿坐进车内后，腿部空间不会特别乐观。另外，硬派SUV只有一个小天窗，所以在视线的通透感上也会有所打折。另外还有一点需要说明的是，如果驾驶者比较矮小的话，那么即使是将主驾驶的座椅调到最高，引擎盖上隆起的线条也会或多或少的有一些阻碍视野。 在动力方面，坦克300标配了一台2.0T发动机，与之相匹配的是一台以平顺性著称的8速手自一体变速箱，最大功率227马力，峰值扭矩达到了387牛·米，整个动力参数算是还可以。不过因为坦克300的自重超过了2吨，所以想要获得推背感还是不是很现实的。 不过这一切在出色的越野性能方面，通通都可以让路。坦克300的最小离地间隙达到了224mm，接近角和离去角分别为33°和34°，还可以选装AT胎，所以它具备相当出色的越野数据。在底盘方面，它采用的是前双叉臂独立悬挂和后多连杆整体桥式非独立悬挂，并且标配了博格华纳的分时四驱系统，带中央锁止功能，另外它的顶配车型还标配了前后差速锁，所以也可以说坦克300是有三把锁的。玩车弟也驾驶坦克300去跑过户外的专业越野赛道，像过过50CM的深水坑、爬爬连续驼峰、冲冲炮弹坑，都非常轻松，不过这也算是它的拿手本事了。 总的来看，坦克300之所以卖的好，其实除了产品力过关，更在于它为都市年轻人的用车生活带来了更多的想象空间。而花20来万买辆硬派越野车来取悦自己，这也是年轻人的一种生活态度。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.21分“优秀”

新车只跑了六百多公里，暂时未过磨合期，目前在城市代步，上过一次高速，没有进行过越野，只开两驱行驶。 简单分析下用车感受：首先是外观很满意，走到路上回头率十足，当初之所以考虑这台车就是被颜值征服；内饰也很不错，尤其是档把和中控大屏，包括其他的细节也还可以，并没有感觉别人说的塑料感十足；操控的话方向盘可以调节轻盈度适合各种场景，升降档比较平顺基本没有顿挫，只是升档前确实能感受到共振，但完全可以接受的范围；油耗能接受，开始跑表显17个油吓了一跳，目前表显平均油耗B12.3L，油耗A13L左右；车内空间还可以感觉比较宽裕。总结来讲这是一台性价比高，科技感强，也有实力的车。美中不足的驾驶感受是中后段加速感觉肉肉的，也可能是因为没过磨合期不敢激烈驾驶，回头调成运动模式试试。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4分“优秀”

【购车经历】：试驾后才下订购买的，体验比同价位日系好非常多，配置又高。等了整整5个月贷款免息后面和销售谈价格只收了1000手续费就非常爽了 【空间表现】：乘坐空间还行不是很大，够用而已。储存空间不足 不像大狗那样到处可以放东西 【油耗】加92开了1300公里 纯南方农村开，油耗11.8 【驾驶感受】：1400-1700转发动机会共振非常难受，换挡过于积极可能是为了省油造成超车是老是慢半拍 【最不满意】：细节做工不行，胶条翘边，时不时会断网，还有发动机共振震得头疼

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.61分“优秀”

4月8号提坦克300，9月底10月初陪我去了新疆，目前已行驶3万公里了。简单评价：油耗，开车不慌不忙的人油耗不会超过12，一般都在11左右，如果高速超过120就费油，140就特费油，60-90是最节油的。操控，方向轻，油门刹车都轻，操控起来比想象的要轻松的多，精准性不错，指哪打哪。动力，没有肉车，只有肉人，2.0T舍得给油超车还算给力，2动力响应有1秒左右滞后。空间，后备箱不大不小，4个人如果不玩穿越刚好。越野性能，不玩极限越野，不用改装基本够用。舒适性，前排座椅没有后排舒服。最后，现在发车发到9万号左右，订单超过20万+，每月发车量不到1万，所以买坦克300至少要等5个月，官方不降价，也不加价卖，这给车贩子可趁之机…有人愿意排队等，有人愿意加价买！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.93分“优秀”

作为一款硬派越野车，有大梁，分时四驱，有差速锁，有圆灯，同时又是一辆方盒子造型，坦克300绝对称得上是越野爱好者的Dream Car！在此基础上，坦克300，又将智能、豪华融入到了整车设计之中，让一辆硬派越野车，赋予了更多的灵魂，也让他能满足更多人群的需要，开坦克的，不再是纯粹的越野老炮，他的智能越野功能让很多越野路况变成了家常便饭，强大的车机电脑，也让你的安全驾驶得到了很大的安全保障。目前使用中，没有发现坦克300不太好的地方，唯一觉得有问题的地方是，如果作为越野车来讲，可能中空位置少一些实体按键，这样会导致大家在越野或高速行驶中，很难在屏幕上去进行一些简单基础操作，比如空调大小风，动力也很不错，高速超车我也没压力，短短几天感觉到的，接下来会不断更新真实！用车感受

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.9分“优秀”

总体来说这车的各个方面都很均衡，行驶品质真的很不错，性价比也高，能成为爆款是有原因的，就是在买车的时候4s有点坑，我是在洛阳买的，在郑州提车的话最起码能多省将近1万块也是被做金融的销售给坑了，希望咱们后面想买车的朋友注意这一点，油耗这方面嘛，目前行驶了400公里左右油耗B显示13，还没出磨合期后续应该会再降点，主要我都是市区的10公里左右的代步，我试过车速控制在60左右的话油耗大概能开到8L左右，作为硬派越野来说油耗还是能够接受的，其实买车前也考虑到这方面了，平时工作忙开车也少也不太在乎，主要是人生中靠自己的能力买的的第一辆车，人嘛在自己的能力的范围内还是要对自己好点，买一辆几乎哪里都能去的车偶尔满足一下自己的越野情怀，毕竟人生苦短要懂得及时行乐。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.1分“优秀”

我哥是丰田粉，16年买的陆巡到现在开了十六万公里，我买车前就一直主张让我买汉兰达，保值率可靠性讲了一大堆，不是汉兰达不好真就是看到300的外观迈不开腿。结合当前的经济实力，考虑到就先买个坦克开几年再换的时候再考虑升级。来回退订了两次第三次还是选择了300。再说一下几方面感受。 1、油耗：买车4个月基本都是在市区开，2000公里，大部分上下班通勤加上自己踩得也比较重，大部分时间油耗在15个左右；高速开的不多高速路段基本9个油左右；目前综合13.5。大概2200块钱油开了2000公里。 2、自己买的挑战者，想着多出来的20000块钱自己按喜好改点东西，因为没时间搞只加了个前杠小黄灯什么的；准备年底把轮毂安排了； 3、用车综合感受很好，隔音、操控、动力都和不错，但对路面的避震上不是很突出，对比朋友的林肯冒险家就差很多，当然也是选配了att； 4、各方面电子配置用得也很好，车机开机很慢要吐槽下，人工智障也经常听错。 【最不满意】 1、天气热开空调前面风扇声音是真的大； 2、后备箱空间不够，自己加装了储物架； 3、后备箱那个灯啊，新款的赶紧升级了吧，设计师扣UT； 4、底盘部分零件已经开始生锈；

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.9分“优秀”

【空间表现】 前排空间棒棒的，后排和后背厢合格水准，中规中矩。 【越野能力】 提车到现在出去玩了几次，素车就完全可以满足轻度越野➕穿越，重度越野还是要改装一下比较好。 【驾驶感受】 很有高级感，玩的时候很有驾驶乐趣 【动力表现】 2.0t的动力完全能满足 【油耗】 本人素车，高速11，市区11-13，目前综合油耗12左右（出去玩过几次把综合油耗拉高了一些，原来综合11个） 【最不满意】 没什么不满意的地方，硬要说的话就是越野版的后备箱灯光位置不好，容易被遮挡，不知道为什么不和城市版一样设置在顶棚。 送给厂家一些话：希望厂家能不忘最早支持的车主们，毕竟是新车型，相应的优化和改进不要忘了老车主，希望坦克300越来越好！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.86分“优秀”

信息填错了，2021年2月提车，目前24000km左右 【空间表现】 去年进藏，全程4个人，很舒服，空间完全够，到甘孜有200公里车里6个人，确实挤了点 【越野能力】 本人只和俱乐部体验了一次越野，平时大部分市区，每年1-2次穿越，上次进藏几乎全程2驱，车太稳了，不下雨盘山路的话，4驱几乎用不到 【改装】 改装潜力很大，连原厂都出了3款“官方改装”，很给力的，打算把原厂的HT用完，再换AT试一下，目前穿越完全够用！ 【驾驶感受】 目前24000+，一年时间，1/2城市，1/4高速，1/4穿越。都很舒服！ 刚开始换挡逻辑有点问题，现在两次大的升级流畅很多！ 刹车很给力，之前开的宝马，一样的有信心！ 去年穿越，2驱，4个人，海拔3-4000，盘山路可以开到90（前提本人山路熟手），新手也可以开到70，都是很稳的，还可以更快，那就有点危险了，所以后来总结，坦克底盘和轮胎HT都还是很给力，所有人开都更快，还觉得稳！ L2辅助驾驶比较好用，天气不差，都可以用，开高速非常省心省力，雨天和大雾黑夜慎用。 【油耗】 现在平均9.8，感觉好像低了点，哈哈哈，平时城市11+，不过我本人黄金右脚曾经座驾V63.7油耗也可以开成市区11，穿越那次全程6000km，平均油耗也才14+，高速8-9。总之算是跟省油的了，越野+大梁+2.15吨空载，才这个油耗！ 【动力表现】 海拔4000，盘山，全车4个成年人，动力随叫随有…自己品 【最不满意】 要是能加上轻混，简直了，哈哈哈