优点
1、动力表现出色,这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力达到了173匹,发动机的参数看起来就很漂亮了,而该车实测的百公里加速成绩能够做到8.6秒左右,这样的加速成绩放在同级或同价位车型中来看都能算是比较出色的。
2、省油、这款车不但动力表现出色,而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在5.8L左右,这样的油耗比同级的不少日系车都还要更低一些,因此该车的油耗表现也是我个人比较满意的。
3、性价比高,同级合资车例如思域等车型的1.5T版本起售价一般都在13万左右,而荣威i6 MAX 2020款 300TGI 自动爽酷智驾版这个配置车型的指导价仅11.88万,因此这款车与同级的合资车相比性价比是比较高的。
4、舒适性表现出色,首先由于这款车的轴距已经到达了2715毫米,所以车内的乘坐空间是非常宽敞的;其次这款车底盘的柔韧性做得不错,底盘对颠簸和震动的过滤比较到位,因此这款车整体的舒适性表现是比较出色的。
缺点
1、噪音控制得一般,这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪均比较明显,如果纯市区中低速行驶的话感觉车内的噪音还能够接受,但如果长时间高速行驶的话耳朵就会感觉比较难受了。
2、新车车内异味较大,这款车在车内用到了不少软性材质的包裹,而这些软性材质多为搪塑或仿皮,因此新车车内的异味还是比较刺鼻的,这可能需要较长时间的通风内饰的以为才会逐渐消散掉。
3、变速箱存在顿挫,这款车匹配的变速箱是7挡湿式双离合变速箱,每当在市区走走停停或急加速时变速箱的顿挫还是比较明显的,但好在速度上来后变速箱的顿挫也就随之消失了。
总结:虽然荣威i6 MAX这款车也存在一些缺点,但总体来说该车的优点是要大于它的缺点的,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比且动力和油耗均比较出色的车型那么荣威i6 MAX这款车是值得买的;但如果买车比较在意车型的保值率的话还是选择同价位的合资车要好一些。
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
3.86分“良好”其实我对荣威i6 MAX还是了解的,我写过这辆车的一个专访,4S店为了让我有更直观的印象,打临牌让我试驾了3天,这款车总体我还是比较喜欢的,因为它的外观很帅气!
外观:这辆车给我的第一感觉,外观非常年轻化,颜值很高,不管是前脸和侧面都非常好看,开出去添加了不少回头率。
内饰:内饰给我第一感觉很年轻化,软包很舒服能碰到的地方基本上都很软,方向盘和座椅都是真皮很舒服,高配版和其他版本还是有区别的,中控大屏很顺眼,天幕的感觉也非常棒!
配置:1.5T在城市里跑完全足够了,而且湿式双离合,故障率也会减少很多,配置上带有安全预警系统,主动刹车反应很灵敏,这点非常棒!
空间:车内空间真的很大,后排的空间很充足,我是个200斤的胖子,坐在车里空间完全够用的,我做前面开车,或者是我做到后面的座椅,空间都很充足,后备箱空间也不错。
动力操控性和舒适性:动力很充足,在等红绿灯的时候,稍微踩一下油门,都能甩掉后面的车,综合3天的油耗大概在8个左右吧,新车过了磨合期应该会更少一些,这个车是借来的不能上高速,我在城市外环跑了一下,跑到120迈风噪和路噪都能接受,静音还是不错的。在过坑洼路段的时候,感觉很软没有特别明显的反震感觉,整体来说很舒服。
缺点:在低速时加速过快,就会有换挡的顿挫感。倒车影像画质不太清晰,可以考虑自己换一个清晰的。整体来说还是值得购买的,我还是推荐顶配版,也差不了多少钱。
【动力】荣威i6 MAX搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【隔音】荣威i6 MAX在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【转向】荣威i6 MAX的操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【油耗】荣威i6 MAX官方给出综合油耗为5.9L,在市区驾驶百公里为6.8L左右(表显),国道驾驶百公里为6.5L左右(表显),相比大多数同级车型,占有不错的优势。
外观: 荣威i6 MAX的外观设计就特别年轻时尚,不管从哪个角度看上去都是特别帅的那种,再加上我这车上还有运动外观套件,整体看上去真的是特别霸气了,整个车子给我的感觉就是在设计层面上干净整洁,在做工层面上细腻厚道。
内饰: 对于整个车子中控台的布局我特别喜欢,层次感特别强,这样也更加能够凸显出这块14.3英寸中控屏幕的科技感,它的功能也是相当丰富的,看上去也很上档次。
空间: 在同级别车型中,荣威i6 MAX的车身尺寸·是真的出色,车长和车宽都很占优势,所以车内的横纵向空间也都特别大,一家五口的乘坐绝对没问题,后备箱的实用性也是很OK的。
动力: 对于咱们作为日常家用车来说,这台1.5T涡轮增压发动机的动力就完全够用了,当涡轮介入之后还能感受到一定的动力爆发性,但也不会带来太过明显的涡轮介入感。
操控: 这台双离合变速箱就有点逊色,换挡是挺积极的,但就是不能够保证很好的换挡平顺性,特别是2至3档的过渡特别容易出现顿挫,其他方面都还好,只是这一点我不太满意。
油耗: 其实同时只要多注意注意自己的驾驶方式它的油耗都不会太高的,再说我们这很多时候都是开在市区路段的,对油耗的影响也并没有太大,目前的表显油耗是5.8。
舒适性: 车内的配置还是比较高的,包括整个的空间也比较大,对于舒适性所带来的积极影响还是非常大的,但唯一有一点就是本身的减震效果不太好,因为整个的底盘调校真的是有点太过于运动啊,包括整台车子在行驶过程中所带来的噪音也是比较大的,因为我这个配置的轮胎尺寸也已经达到了17寸,虽然说对于操控对于颜值有着非常大的积极作用,但同时也会带来比较大的胎噪,所以荣威i6 MAX带给我们的乘坐感受真不是很好,行驶过程中的颠簸感确实挺明显的。
Ezhanpeng18233:外观好看
用户5710007315409:不是说米其林轮胎,双层玻璃吗,隔音效果还不好吗?
我的星星ym:喜欢这个颜色
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
3.43分“良好”荣威i6 MAX的定位是一台A级轿车,在颜值和空间方面都有着出色的表现,不过动力平顺性是它最大的短板。
外形方面,荣威i6 MAX采用的是荣威家族最新的设计语言,运动感表现非常出色,细节方面也足够的精致。
内饰方面,全液晶仪表盘搭配超大尺寸的中控屏带来了出色的科技感,三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型也比较大气,档次感非常出色。
空间方面i6 MAX的后排腿部空间非常充裕,靠背角度也适中,但较硬的悬架影响了舒适感表现,尤其是后排乘客的颠簸感比较明显。
配置方面i6 MAX的表现也比较出色,中配车型就提供有丰富的主动安全配置,在同级别来看是非常有优势的。
动力方面,荣威i6 MAX搭载的是1.5T发动机有着173马力的最大功率,爆发力表现比较好,但匹配的7速双离合变速箱比较拉胯,起步加速有明显的顿挫感,中后段加速时降档也不够积极,给人的感觉比较懒惰,换挡速度完全不太像是一台双离合,驾驶体验并不算好。
另外新车目前的市场优惠幅度也比较小,同价位来看的话其实是有很多自主品牌轿车可选的,荣威i6 MAX综合来看并不是一个高性价比的选择。
吾先生81105407:中控屏太丑了
ᐕ猪突猛进:悬架这么软被你说硬
吉峻毅:比如说呢,同价位性价比高的有啥车,最近准备换车,选择恐惧症都犯了