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    荣威i6 MAX变速箱换挡顺畅值得买吗_荣威i6 MAX操控怎么样

    ·荣威i6 MAX

    什么是懂车分

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    3.65
    “良好”
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    共142人评价
    8万-12万轿车总榜No.26
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    9.48-11.08万
    厂商指导价
    10.98-12.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.65
    • 3.55
    • 外观
    • 4.01
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.51
    • 配置
    • 3.59
    • 3.40
    • 空间
    • 3.65
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.50
    • 3.46
    • 操控
    • 3.47
    • 3.47
    • 动力
    • 3.57
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 荣威i6 MAX3.65外观4.01
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    荣威i6 MAX·全部评分

    点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

    3.86良好

    空间:这款车的长宽高分别为4722/1835/1464mm,轴距达2715mm,整体的乘坐空间还是非常充裕的。我身高175cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳1指的距离,保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有4指的距离,腿部空间还有2拳以上的距离,且后排上方为大尺寸的天幕,采光效果非常好,坐后排的乘客也不会有压抑的感觉。 动力:这款车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,最大扭矩275N.m,匹配7速湿式双离合变速器并带有运动模式和换挡拨片。这套动力系统在实际体验中,这款车的油门调校比较积极,起步时的动力表现还不错,发动机在转速达到2000转会有一个爆发点,在市区道路或高速路段行驶时,动力表现都不错,提速超车都比较顺畅。如果是切换到运动模式的话,转速会始终保持在2000转以上,动力响应会更积极一些。7速湿式双离合的表现也比较平顺,行驶过程中没有出现明显的顿挫感。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、跑高速时,车内的胎噪和发动机的噪音比较明显。 2、整车的内饰异味比较明显,需要多买几个炭包,多通风缓解一些才好。 3、后排地板中间位置的凸起,比较影响中间位置乘客的乘坐舒适性。 购车费用:这款车的指导价为12.58万,目前可以优惠5000元,裸车价为12.08万。另外再加上购置税10400元,车船税420元,交强险950元,商业险(全险)4380元,上牌费500元,全部落地需要花费137450元。

    2021-03-26

    用户2003621329922现都优惠两万起了

    点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

    3.93良好

    今天我们带来了2020款 荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版的车评报告,希望能为大家提供参考价值。 【价格】 这款配置车型是荣威i6 MAX车系里的顶配车型,官方指导价为12.58万元。根据我们从懂车帝上的经销商报价得知,目前荣威i6 MAX在全国大部分地区是有3千元左右的终端优惠。该款配置的参考裸车价大约在12.28万元,加上必要花费12737元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5282元(三责险20万赔付额度),计算下来的落地价格为140819元。说实话荣威i6 MAX的顶配版本落地价并不是特别贵,基本上在普通消费者的可接受范围内。 【推荐理由】 推荐理由一:全新的变速系统 新款荣威i6 MAX采用了全新的7速湿式双离合变速箱,相比于老款车型的那款变速箱升级点还是挺明显的。首先在城市拥堵情况下,我尝试使用低挡位,再加速跟车时的变速箱反应还是很从容的。其次这台全新的变速箱在平顺性方面表现确实比较出色,一般家用车在起步阶段,由于变速箱在执行降挡动作,导致车子行驶时会有较为明显的顿挫感,但是新款荣威i6 MAX在这方面倒是表现的令我很满意,几乎可以忽略换挡过渡阶段的顿挫。 推荐理由二:车及系统体验不错 如果对荣威这个品牌比较了解的朋友,想必都清楚荣威旗下车型的车机系统是一大看点,主打智能化座舱体验。荣威i6 MAX搭载了一块14.3英寸的触控液晶大屏,光是这块中控屏的面积大小在这个价位中可以算得上是领先水平。再来看下这套车机系统的亮点,它的语音识别功能不需要唤醒,而且支持90秒的连续问答,我在体验时确实感觉比一般车的语音功能智能化程度更高。 推荐理由三:空间表现出色 作为一台主打家用场景的紧凑型轿车,荣威i6 MAX在尺寸方面表现得很出色,它的长宽高分别为4722mm/1835mm/1464mm,轴距2715mm,相比同级别的大众朗逸,荣威i6 MAX在车身尺寸上占有比较大的优势。至于乘坐空间方面,参考本人179cm的身高,前排头部空间剩余一拳三指,后排腿部空间超过两拳。说实话荣威i6 MAX的后排空间的宽裕程度超乎了我的预期,快赶上主流B级车的表现了。 【体验上不足的地方】 一、优惠幅度小 刚才我们讲到荣威i6 MAX在全国范围内都没有太大的降幅,基本上也就不到五千左右的购车优惠,对比同级别的现代领动,动辄2~3万元的降幅,荣威i6 MAX在这方面确实不占优势。考虑到这款车刚刚完成改款,没有太大的降幅属实也在情理之中。 二、车内隔音效果一般 当我在对荣威i6 MAX做测评的时候,就觉得这台车的隔音效果很一般,如果在高速上行驶时,车内能较为明显的听到车外的胎噪和风噪,特别是在A柱附近区域,噪音尤为强烈。如果经济预算允许的情况下,我感觉有必要对这台车做个全车隔音。 三、后排中间地板凸起大 虽然荣威i6 MAX的后排腿部空间很宽裕,但是它对细节方面的优化做得并不是十全十美的。比如说后排中间地板凸起大,假如后排坐满三个人的情况下,中间的乘客只能将脚放在凸起地板的两边,一定程度上影响到乘坐体验。另外这台车后排没有中央头枕,长时间乘坐的话会感觉到颈部不适。 购买建议:荣威i6 MAX可以称得上是荣威家族里的中坚力量,上市这些年来贡献出不错的市场销量。从产品本身来看,我觉得可以用“均衡”二字来评价这台车,几乎没有明显的短板,而且在外观设计上有属于自己的特色,看上去非常的有运动气息,又不缺少时尚感。综合来看,如果想在15万这个级别中选一款颜值高、配置丰富、动力强劲的国产家轿,荣威i6 MAX算是一个比较靠谱的选择。

    2021-03-19

    点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

    3.64良好

    【内饰】采用了荣威最新的家族式设计,简约精致且充满科技感,中间部分的银色饰板拉宽了视觉宽度,整个中控台都给人一种十分舒展的感觉。中控台区域采用了大面积搪塑工艺软质材料覆盖,做工及用料表现都相当出色。真皮材质方向盘造型扎实饱满,无论样式还是握持手感都很出色。12.3英寸液晶仪表显示效果清晰细腻,两侧为对称布局的时速表及转速表,中间部分的区域则能够显示丰富的行车信息。虽然全液晶仪表的配置目前已是十分常见,但是能做到像荣威i6 MAX这样精致且耐看的,却也并不多。 【动力】动力输出绝对够用,油门轻快线性,城市路况下常规的起步和加速感觉都十分轻松。发动机在2000rpm左右就能迸发出不错的动力,涡轮迟滞情况几乎感觉不到,低扭表现令人满意。双离合变速箱本身的存在感并不高,低速蠕行时虽然还是有些“肉”,但影响很小。变速箱的换挡逻辑合理,同时换挡速度也比较快,基本不太会出现明显的顿挫感。 【油门/刹车】油门踏板轻盈线性,刹车踏板的脚感同样如此。初段比较绵软,适合拥堵跟车时脚搭在刹车踏板上,不会特别“神经质”。中后段踏板的力度反馈开始线性加强,制动力释放也比较不错,能够给驾驶员很强的自信心。 【悬架】荣威i6 MAX采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。调校方面,阻尼软硬适中,整体比较倾向于舒适性,对于一台主打家用的紧凑型车,调校风格没有任何问题。虽然悬架整体偏软,但还是富有韧劲儿的,尤其是在通过减速坎时,甚至还会出现一定的跳动。不过这种弹起的跳动并不会太生硬,车厢基本不会出现连续的上下抛跳和左右倾斜,在保证侧向支撑的同时,也还是充分照顾到了舒适性。

    2020-12-21
    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)