点评车型:
2020款东风风神AX7 1.6T 自动AI旗舰型 国VI
4.79分“优秀”外观时尚潮流,三大件成熟可靠,变速箱使用爱信6AT,成熟的不得了,发动机THp1.6T涡轮增压发动机,可爆发170匹马力,底盘来自本田CRV同款,并采用4轮独立悬挂,就这些足够超越同等价位,同级别车型,内饰能看到的地方全部软包,全系配有可开启全景大天窗,车机Windlink智能系统,AI智能语音,配置,360全景影像,自动泊车,盲点监测,预碰撞系统,车灯全部LED组合,前转向带流水,后尾灯采用贯穿式,仪表盘全液晶显示,并支持导航介入,前排2个usb,一个12V电源,后排1个usb一个12C电源接口,非常实用,A柱里面还特意留有usb接口,后期安装行车记录仪很是方便,车身外观,悬浮式黑顶,传说中的熊猫色,很大气,整体感觉很不错!
点评车型:
2020款东风风神AX7 1.6T 自动AI领航型 国VI
4.71分“优秀”【购车经历】当时选择这款车的最大原因是整车质保十年不限公里数,而且采用的是1.6T的BMW发动机,变速箱是爱信六速手自一体的。底盘是原装本田CRV的。整体来说三大件技术过硬,而且给的十年质保时间很有诚意!
【用车成本】车辆用途主要是上下班开,每月一箱油基本够用,每年大概有两次自驾出行,算下来每年跑一万公里左右,油费加保险和乱七八糟停车费一年大概一万元左右,还能接受
【能耗表现】百公里油耗大概是8L过一点,比宣传的稍微高一点。但是高速表现非常出色,油耗很低的同时动力还很强劲。
【最不满意】发动机刚发动着的时候怠速声音比较大,大概得持续半分钟左右才能恢复正常声音。
【驾驶感受】刚起步是动力稍微欠缺,可能是爱信AT变速箱换挡慢的原因吧,70-110码加速比较快,换挡基本也没有顿挫感。
【乘坐感受】说实在的,SUV的乘坐感受相比较于轿车比较偏硬,座椅角度比较高,坐上没有轿车的舒适度好。
【用车反馈】已经跑了四万多公里了,说实在的没有出现过小问题小毛病,只换过后减震器的两个橡胶胶套。整体质量还是很满意。
点评车型:
2016款东风风神AX7 2.0L 自动智逸型
4分“优秀”家用还算可以!偏向舒适度,变速箱调校还有空间,平顺性一般,动力尚可,内饰还有提升空间,创新节奏要加快。
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41
3.71分“良好”车开着还行,动力强劲,超车动力完全足够,乡下陡坡随便拿捏,建议买配置高点的,配置低了有点难受。很多东西都要我自己去升级,
22东风风神DF21:DF51配置高,可以自动泊车
头条用户:动力十足,杠杠的
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41
4.1分“优秀”坐标十堰2021年12月20号,4S店提车,看朋友买的新车挺喜欢的,然后就去4S店试驾,开了几圈感觉不错!说说优缺点。
优点:动力挺强,颜值挺高,内饰精致,空间蛮大,驾乘舒适,功能齐全,连上风神车联后的车机系统挺智能,车窗天窗车机导航全程语音控制!1.5T能媲美2.0,高速随意超车!
缺点:在静置状态下打火后,有持续性轻微抖动,起步踩油门有顿挫感,自动驻车介入过早,顿挫感很强!一般关闭状态,车机系统有点小功能欠缺,(视频,音效设置都没有,音质一般),隔音一般,胎噪风噪不小,我一般都播放音乐掩盖噪音,油耗偏高,9个10个左右一直下不来!后备箱空间相比其他SUV有点偏小。
总体来说还算不错,国产品牌还需努力!加油!
人在江湖a:你是咋开的。
用户4298354379545:落地多少钱
用户3884993731942:跑了三千公里综合8.4,高速市区都有,市区偏多。油耗还是跟驾驶有关系,比较让人吐槽的是,如果不连手机蓝牙,车机系统就是废的,连收音机都听不了
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41
4.71分“优秀”动力不错,胎噪还是有点大的,正常代步很舒服了,高速还没试过,高架感受可以的
【油耗】
油耗的问题还是因为在市区开的多,所以用的油耗大,如果是跑长途或者往返高架油耗不会很高,
【提车价格】
价格因为刚刚上市没几天提的车,价格不算低,14的价格送了多几次的保养,如果保养少点可能13多点
【驾驶感受】
就是动力比较冲,需要轻踩在加油门,起步哄油门速度非常快
【最满意】
最满意的还是空间和内饰比较舒服,还有在辅助功能的方面,我觉得做到了国产中算不错的了,360的便捷与方便还是让我这种新手非常的实用了
在整体方面暂时没遇到问题,我买的41款基本上够用了,不需要再往51去买顶配,在性价比上面41个人觉得完全可以了
大伙求财:车机不能升级windlink6.0.不连手机什么都用不了!
时光.漫步1999:这车收音机在哪里
雪铁龙苏宁易购店:恭喜🎉🎉🎊
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51
3.71分“良好”【最满意】
外观大气,辨识度高,运动气息十足,颜值不输同级别的SUV。整体看上去比较年轻。回头率很高。开回家倍有面。
内饰简单方便,很实用,这个采用了大量的真皮和软性材质,做工精细有质感。
动力方面,其不平顺,没有明显的顿挫感,中后期动力储备很足,动力响应及时,超车丝毫不慌。
空间大,满载没有拥挤现象,后期后排空间,做三个胖子戳戳有余,后备想容量较大,平时家用还是出门旅行都是非常轻松的。
【油耗】
1.5T能爆发出190匹马力,但是在失去行驶综合油耗8个左右,选择SUV这个油耗在理想范围内可以接受,也比较经济。
【驾驶感受】
最让我满意的两点:1.动力强劲,不会担心爬坡,超车时动力不足。2.过颠簸路段,车身没有明显的起伏,舒适性比较好。
【最不满意】
有两点不是太满意,1.隔音效果不是太好,在一定速度时,噪音比较大。2.优惠幅度小,建议车商在年前提车多给一些福利支持!
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41
4.2分“优秀”外观很好看,整车空间宽敞,储物空间也不错,后排空间坐三人一点也不拥挤。后备箱空间真心对我来说不够用(本人喜欢钓鱼台钓),驾驶感觉不错,提速快,换挡流畅。跑高速就一点接受不了,胎噪音大。
运筹帷幄书签Kf:41版10.1w
优雅流水8H0:车打着怠速多少
老南先生呀:优惠多少呀
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51
3.79分“良好”东风风神AX7马赫版,这款车的外观,采用了全新的风暴美学设计理念,大面积的中网,搭配细长造型的LED大灯,中间有一条红色装饰条贯穿,运动感十足。
内饰设计,延续了年轻、运动的风格,也是一条贯穿中控台的红色装饰,12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕,搭载了Windlink6.0系统,支持语音识别、GPS导航、5G热点等功能,还可以实现OTA远程升级。
空间设计上,前排的座椅舒适性不错,后排坐垫稍短,但是靠背可调,在一定程度上也能挽回一些舒适性。这个高配车型,主驾驶座支持加热、通风、按摩功能,非常的贴心。
动力上,搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米,匹配7速DCT双离合器变速箱,这样的动力表现,在同级别算是出类拔萃了。底盘方面,也是采用了前麦弗逊、后双横臂独立悬架,调校也是偏向运动。
有着军工品质的东风风神车系,一直以来的口碑都很不错,但是之前的车型设计,我认为还是有些过于保守,现在看来,它也在试着做出改变。无论是之前的奕炫MAX,还是今天的这辆东风风神AX7马赫版,都在向着年轻化的方向发展。但是,在国产紧凑型SUV领域的竞争也日趋激烈,它能够成为10万元级别国产SUV的热门之选呢,还是要等待市场的考验。
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51
3.71分“良好”上周末去试驾了东风风神AX7,这次试驾的是马赫动力的车型。
先来说外观,这款车比之前还是好看了不少,LED灯和全新的数字格栅造型也更有视觉冲击力了。但是之前的雾灯换成了导风口,也许是出于成本的考虑吧,但是LED等在雾天的穿透力应该也很不错。
内饰来看,有很多细节都做了熏黑的处理,而且尾部还有PLUS的标识,颜色搭配也还算舒服。双12.3英寸液晶大屏在座舱内看起来比较适中,但车机的功能并不是很丰富,流畅度却不错。
尺寸来看,这款车长宽高分别为4660/1880/1690mm,轮毂是19寸的,看起来很有气场。
再说说试驾感受,这款车搭载的是马赫动力1.5T涡轮增压发动机,最大功率140kW,峰值扭矩300N.m,从数据上看,比主流豪华品牌还高,但驾驶感受还是有不少差别。
首先就是无论是刹车还是油门都非常激烈,即使你只是小踩,车辆做出的反应也很明显,让我一度觉得是不是开了运动模式,即便是在加速的后段,动力输出的持续性也保持得很好,还有就是转向方面,其实还是偏向于一款城市SUV,总的来说,这是一款无功无过,但也很容易被市场忽略的车型。
小马识途3996:我一个亲戚,家里开厂的,现代伊兰特开了13年了,最近水箱好像有点问题,要换车,最开始看的x3,Q5之类,又看crv,奇骏,荣放,都试驾了,准备提荣放。过了几天他去提了辆AX7,下地11个w。咋回事
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51
4分“优秀”去4S店体验了东风风神AX7马赫版,谈谈感受:
一、最满意的有两点:
1.动力,1.5T马赫版动力,最大功率达到了140kW,最大扭矩300N·M。轻踩油门的情况下,动力响应比较快;深踩油门,就可以体验“推背感”了。
2.空间,车身尺寸长宽高分别是:4660mm、1880mm、1680mm\1690mm,轴距达到了2715mm。轴距超过了CS75PLUS、博越、CR-V、RAV4等。我身高180cm,第一排头部空间一拳多;第二排腿部空间2拳多,第二排头部空间四指,整体是不错的。
二、当然,还有一些点,觉得还有提升空间:
1.整体外观设计是非常时尚和运动的,不过尾部的设计元素,个人感觉有点多;
2.内饰,采用了大量的软性包裹材料,不过质感一般——不过完全对得起这个价位;
三、其他的一些点
1.配置方面:12.3英寸触控式液晶屏、液晶仪表、横拉式换挡杆、多功能方向盘、可开启全景天窗、空调实体按键等等,整体是比较丰富的。
2.车机系统是东风风神的WindLink6.0人工智能车机系统,操作是非常流程的,语音识别也非常准确,小伙伴们可以玩一玩。
3.变速箱是7档湿式双离合变速箱,整体动力调校比较平顺。
总结:东风风神AX7马赫版,作为10万级的一款紧凑型SUV,整体产品力还是不错的。如果有购车需求,可以去4S店看看。多叨叨一嘴:对于10万级的紧凑型SUV,自主品牌的实力是非常强劲的,大家选车可以多看看。
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41
3.71分“良好”【最满意】
AX7马赫版的外观和内饰符合目前主流的审美趋势,并不过时,设计相对年轻一些,个人比较钟意。
其次,这款车型(搭载1.5T马赫发动机的车型)的动力储备在同价位、同级别中属于主流偏上的水平,日常在城市里驾驶完全没有问题,动力响应是比较让人满意的。
空间较大,前后排乘坐很舒适,也是加分项。
【可提升的地方】
在辅助驾驶功能方面还有进步空间,当然,配备了360全景影像是值得称赞的,但如果主动安全配置能在丰富一些,会给驾驶者带来更好的体验。
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51
3.71分“良好”【最满意】各项产品力均衡,在动力总成的平顺性、后排头部空间和配置上还有着自己的优势,但让我印象深刻的点也没有。如果你单纯的想买台踏实的车服务家人,AX7马赫版上市公布价格后又能有不错的性价比的话,那可别忘了它。
【最不满意】动力应对大部分的使用场景都不会有问题。之后再想要更强的动力,它就满足不了你了,高转速区间没有明显的爆发点,出力是平稳、线性的风格。
【驾驶感受】 日常驾驶时,变速箱的升挡积极性不是很高,经常会到2500rpm才升挡,而发动机在2000rpm就能提供不错的动力,中段扭矩表现得非常充裕
【乘坐体验】全景天窗能延伸到后排乘客的头顶,坐在后排也能有不错的开阳感。椅背的填充物比较软,但对后背不是很贴合,舒适性一般。主驾驶座椅的配置很高,通风、加热和按摩功能都有,还具有两组记忆功能,副驾驶座椅具备加热功能。
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51
3.86分“良好”新车基于现款风神AX7 PRO车型打造,外观采用了全新风暴美学的原创设计,大尺寸的六边形中网,内部采用了镀铬装饰,连接两侧狭长的LED大灯,看上去极具视觉冲击力。侧身线条较为干脆流畅,银色行李架和车窗上方镀铬饰条,后方还有一个扰流板,加上19寸疾风战斧式的轮毂,前方还加入了一个马赫的专属标识,都为新车增强了运动气息。车尾贯穿式尾灯加入了熏黑元素,排气系统则采用了双边共双出式排气设计,层次分明,运动感十足。内饰以深色调为主,座椅采用红色和深灰色拼接的颜色,看起来十分时尚,乘坐体验上也是高级舒适,12.3英寸液晶中控仪表屏和超清中控大屏,方便驾驶操作,后排乘坐视野开阔,座垫长度较宽,腿部支撑性较好,中间乘坐也很舒适。动力搭载了马赫品牌的1.5T发动机,匹配了格特拉克7速湿式双离合变速箱,百公里油耗大概需要6.6升左右。城市道路中起步较为轻快,中后段加速也能给上动力爆发,刹车调教也挺舒服的,踩多少就有多少的感觉,采用了前麦弗逊加后双横臂式的一套独立悬挂,底盘很稳健,悬挂调教的也比较偏软,并没有太强的路感反馈,转弯防侧倾性也是很强,胎噪和风噪传入车内都比较小,整车静谧度很高,整个驾乘感受是偏舒适的感觉。