点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

2.93分“一般”

外观给了3.5是我觉得这外观还不错，至少前脸看起来还算凑合。虽然是6座车型，但是目前宣说方式都是“大四座”，如果按照四座来说，空间确实可以算优秀，如果按照6座来说，不好意思，以MPV的标准来说，真的谈不上优秀，第三排座椅依然只是属于能够短途应急的标准，不要跟我扯什么多舒服，多充裕，负责的告诉你，不可能的~！第三盘座椅依然是坐垫短，并且地台高，靠背直的板凳水平。收起第三排座椅的情况下，第二排空间表现确实宽敞，这个也是最大的亮点——多种空间组合方式。但是，值得注意的是，单论第二排座椅舒适性，依然差，虽然靠背能放倒，但是靠背填充物硬，并且整张座椅的包裹性非常差，乘坐中心感很糟糕。手动调节的方式不是问题，问题是调节起来有些费劲，特别是收回腿托的调节，完全不符合MPV车型应有的舒适和便捷。内饰设计感还行，但是用料依然低廉。车机系统只能满足倒车影像等一些功能，任何娱乐功能需要连接手机才能实现。动力表现很一般，这个倒是不算槽点，毕竟定位就在这，CVT换挡平顺，但是底盘滤震好差

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.07分“优秀”

翼动美学设计语言，给人霸气的视觉感受，完全没有五菱品牌之前工具车的感觉。32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃，增加静谧性。第二排座椅能够纵向横向移动，第三排座椅可以完全放倒。舒适度和空间都很不错，对于二胎家庭来说非常的实用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

开了这么久，要说对五菱凯捷印象最深的地方，那必须是空间。前文也提到，五菱凯捷多场景的4+X座椅布局既好用又不浪费，在保证驾乘品质的同时，它的一、二排座椅放倒后还能变成一张床，供你休息。上次跑长途，在服务站体验了一把，跟在自家床上睡觉一个感觉。除了这个，五菱凯捷的中排座椅配备了四向滑轨和独立推托，座与座之间的空隙可以自由切换，就像我爸妈，因为上了年纪腿脚不方便，他们对这个设计就非常满意。还有就是开凯捷一家4口出门的时候，孩子的东西一推一堆的，五菱凯捷的后两排直接纯平放倒，腾出来的超大后备箱就派上大用场了，什么折叠行车、儿童小推车、滑板车都能放下，再也不用为这个发愁了。最后一个也是我最关心的一个就是安全，在这方面五菱凯捷可以说相当用心，不仅车身的高强钢使用比例高达63%，还使用了笼式+网状乘用车BFI一体化的车身结构，安全系数足以媲美GL8、奥德赛等车型。除此之外，五菱凯捷还配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘以及博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像和前后6雷达等主被动安全配置，可以说你能想到的安全配置，五菱凯捷都应有尽有。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.79分“良好”

五菱作为主打经济性车型的车型品牌，对于国内消费者的需求可以说已经了如指掌了。我领发现国内消费者对于家用车空间的需求需求逐渐显现，五菱也推出了主打大空间的车型五菱凯捷。非常精准的定位使得凯捷一上市就获得了不小的关注度和同类车型之中非常优秀的销量。 优点：凯捷最大的优点就是价格低，空间大。9-14W的售价完全就是中国最主流的家用车价位，这也使得凯捷拥有了很广泛的消费群体。凯捷休旅车的车型设计使得凯捷的内部空间表现非常优秀，可以说是同价位的轿车甚至SUV车型的空间最宽敞的，再加上六座的设计这也就满足了非常多对于车内空间有硬性要求的二胎家庭，这也就是凯捷最成功的地方。 缺点：凯捷的缺点其实都不是什么非常严重的问题，首先就是动力，1.5T的发动机虽然有接近150马力的账面数据，但是整体开起来的动力水平确实比较一般，再加上车型定位的问题，如果满载的情况下动力确实会有不足的情况。再有就是整体的隔音和行驶质感，受制于成本原因，凯捷的驾驶和乘坐质感确实是比较一般。 凯捷虽然便宜，但是整体的稳定性还是不错的，主要就是一些小问题，首先是方向盘旷量比较大，有车主觉得这车的方向盘转向手感很奇怪，不过经过检查并不属于故障，是属于调校标定的问题。再有就是车内的异响了，我遇见过内饰饰板异响和座椅异响的情况，饰板拆卸调整卡扣可以缓解；座椅异响的话对轨道和调整机构进行润滑可以缓解。 凯捷的后期保养费用是比较便宜的，每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤和空滤的费用也就500元左右，20000公里更换火花塞的大保养的价格也就是800块。虽然凯捷的油耗表现比较一般，但是整体来说凯捷的而后期使用费用还是比较经济的。 综合来说凯捷是一台非常适合中国家庭的家用车，拥有非常优秀的空间表现和经济实惠的价格，虽然整体的动力，操控，质感都是比较一般的水平；但是综合来看，如果你的预算不是很充足还需要比较宽敞的空间，凯捷是个非常好的选择。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.64分“良好”

1. 人民说需要一台大空间的MPV车型，于是五菱就造出了凯捷这款车。在上市之前，这款车的关注度就非常高，上市之后更是许多媒体都纷纷前去体验。这款车全系使用的是一台1.5T的发动机，最大马力147匹，最大功率108KW，最大扭矩250N·m，除了入门版的是一款手动挡外其它搭载是CVT无级变速箱。 2. 这款车的外观做的还是挺不错，最起码感觉摆脱了面包车的气质，特别是五菱的标志换成银色之后质感一下就上来了。大灯采用的是分体式的设计，扁平的中网使这款车的视觉效果也变宽了。作为一款MPV车型舒适度是很重要的，这款车的座椅包裹性是不错的，特别是二排的两个独立座椅最有MPV的感觉了，原厂就带有腿拖而且还可以左右移动。第三排收起来之后变成了奢侈的大四座模式，坐在第二排任意你怎么伸腿都是可以的，很有埃尔法的既视感。这款车由于主打的就是大四座，所以当三排都坐人的时候第三排的座椅是很局促的，也就适合短途乘坐。这款车整车的质量在一吨七左右，再加上使用的是小排量的增压发动机，所以在满载起步的时候能有吃力的感觉，不过当涡轮介入之后就没事了。 3. 毕竟五菱是一个比较亲民的品牌，所以这款车在保养价格方面也是挺亲民的。首保是免费做的，要求是5000公里，项目就是更换机油机滤。保养间隔除了第二次是5000公里，之后都是10000公里保养一次，小保养价格在400左右，大保养费用在800元左右，按每年跑两万公里算的话一年的保养费用也就1200元，还是挺便宜的。 4. 有一个客户在刚过首保不久，大概是一共开了6000公里左右的时候出现了中控黑屏的现象，变成了漆黑一片，360环影也是变成了黑屏，最开始是怀疑车机系统的问题，在经过一系列排查后也没发现毛病所在，而在我们更换了相关的线束之后发现360环影可以正常显示了，也就排除了车机本身的问题，而是由于线束传输故障导致的。当然我们也是免费为车主更换了正常的传输线。 5. 总的来说，这款定位于家用MPV的车整体的性价比还是可以的，特别适合两个孩子的家庭，当一家人其乐融融的坐在一台车里出去玩的时候，你就会觉得选择这台车是正确的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.57分“良好”

1五菱凯捷作为五菱的首款家用紧凑型mpv，在20年一推出就获得了很大的热度，可以说是成为了一款网红车型。五菱凯捷这款车瞄准的是家用市场，所以在外观和空间的灵活度上表现非常好，首先这辆车的外观设计摆脱了以往mpv那种方盒子造型，而是将车身做的比较扁平，看上去更加动感。 2五菱凯捷还有一个很大的亮点就是空间表现，这辆车的空间表现很灵活，设计师这次真的是用心了，第二排两个独立座椅舒适性很高，而且座椅滑动轨道很长，前后可调节范围非常的大，在第三排座椅收起的情况下可以直接将第二排两个座椅调到最后，变成一辆大四座车型。还有这个第三排也是有亮点的，第三排在不用时可以全部收纳到地板下，这样可以获得一个非常大的后备箱空间表现。 3这辆车仅有的不足之处我觉得就是这个发动机了，这辆车全系搭载1.5T涡轮增压发动机配上cvt变速箱，在坐上七个人的状态下实际的动力体验比较一般，起步会感觉到有点乏力，而且这个cvt变速箱在一定程度上也影响了一点动力表现，开起来这款变速箱比较笨，动力响应性并不是很好。 4五菱凯捷这款车整体可靠性表现还是可以的，毕竟五菱造车这么多年了，技术上还是挺成熟的。但是这辆车也存在一些小毛病，被投诉最多的就是这辆车的360全景影像系统了，一小部分车主在使用中出现过黑屏的现象，导致360全景影像不能正常工作，出现这种故障的原因主要是因为摄像头到处理器之间的线路传输出现问题，大家的爱车如果出现这个故障应该及时联系售后，更换新的控制总成。 5这款车还有一个被吐槽的比较多的问题就是方向盘异响，很多车主反映这辆车在打方向时会发出滋滋滋的声音，停起来很烦。这也是五菱的通病，转向助力电机异响，不过基本不会影响正常使用，如果受不了这个声音的话建议去4s店索赔，更换新的转向助力电机。 6五菱凯捷作为一款国产车，在保养费用上还是比较亲民的，这款车首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，而且费用为免费。往后每一万公里进行一次保养，基础保养价格基本都在几百块钱左右，所以这辆车售后保养费用还是偏低的，养车没有什么负担。 7作为一款家用mpv车型，五菱凯捷各方面的产品力表现都是不错的，动感的外观设计，灵活的空间表现这些优点都使得它能成为一款非常出色的家庭用车，而且性价比挺高，家庭使用非常的合适，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.57分“良好”

五菱汽车在小型货车领域一直被冠以神车的名号，这次五菱汽车推出了全球银标首款新车凯捷Victory，继承了神车的优点，加之超高的性价比、过硬的质量，堪称是史上最高级的五菱。五菱凯捷定位为6座家庭MPV，集旅行车的宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，而且可以很明显地看出，五菱凯捷的定位要比现有五菱红标的车型更为高级。五菱凯捷的外观设计确实要与其他五菱红标车型有很大区别，融入了银标的前脸，黑色的大面进气格栅搭配银色车标和细长的日行车灯设计，使外观具有很不错的高级感。内饰方面可以说是充满了科技感，大液晶仪表盘、悬浮式中控行车电脑，整体布局简洁利落毫无累赘感。空间座椅布局方面，五菱凯捷采用6座座椅布局，免去了7座车型年检的麻烦。动力方面搭载了一台1.5T 147马力 L4发动机，配合CVT无级变速箱（模拟8挡），让整车性能在同级MPV中可圈可点。 曾有车友反馈该车型存在行驶中颠簸、车身抖动的问题，造成该问题的原因是1.车轮动不平衡，如果车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力，也就是说，当车轮质量分布出现问题，汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成汽车在行驶中车轮抖动或车身晃动的现象；2.轮毂变形，轮毂是支撑汽车整体车身的主要部件，汽胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏，一旦轮毂变形失圆，汽车在行驶中会出现车辆颠簸、抖动的现象。当出现以上问题时须及时为车辆做动平衡，费用在200元左右，轮毂出现问题时更换即可，费用在600元上下。 五菱2020款 1.5T CVT精英型的首次保养建议在车辆正常行驶5000公里或3个月时（以先到者为准）进行，费用在400元上下，此后每5000公里或用车3个月时（以先到者为准）进行一次保养即可，用车达到20000公里或12个月（以先到者为准）时进行一次大养，费用在800元上下。