总体印象:五菱凯捷算是紧凑级MPV市场中的新面孔,凭借不错的外观设计和比较实惠的价格获得了不少消费者的认可,而280T车型的推出,则在一定程度上弥补了原本在动力方面的短板。
车内配置:这款车配备了一块7英寸的全液晶仪表和一块10.25英寸的中控触摸屏,整体看上去档次感还是不错的。搭载LING OS车机系统,应用程序的丰富度和响应速度都有不错表现,能购满足用户的娱乐需求,并且标配车联网功能,具有较好的拓展性。
座椅空间:这款车在座椅舒适性方面表现一般,连主驾驶都没有配备电动座椅,所以座椅加热通风这些功能也没有进行配备。第二排座椅表现稍好,具有头枕和腿托调节,长途乘坐有利于减轻疲劳感。第三排座椅横向宽度比较充足,但是腿部空间表现一般,主要还是受限于车身长度,为了预留足够的后备厢空间不得不控制座椅的位置。值得一提的是,备胎被设置在车底,后备厢进行了下沉式设计,在第三排座椅不放倒的情况下也具有较强的储物能力。
动力操控:这款车搭载了一台1.5T高功率发动机,最大功率达到了177马力,相比老款车型有了较大提升,但是对于一台6座的MPV车型而言,在满载情况下仍然会有些吃力,在山路等场景下必须有足够的心理准备。
购买建议:这款车相比老款低功率车型在动力上确实有一定提升,但是价格也突破了10万元,车内配置并不算十分丰富,如果是六座刚需且自己作为车主的话,还是需要多考虑一番的。
头条用户:垃圾cvT变速箱
用户6307697223237:有天窗嘛
世界未亡绝不认输:主架电动座椅和加热,旗舰都有的,不晓得你看的那款车在这里打胡乱说
外观:大气上档次,还有些商务风,让人也觉得很沉稳的感觉。我觉得从侧面看,尤其好看。
内饰:给人的视觉效果还是挺高大上的,也不算是特别出众,但也还算不错。
动力:就是觉得起步的时候稍显肉,起步以后,跑稳了,就没事了,毕竟车大。
车开起操控很方便,轻松,车内的辅助性操控配置是不错的,360度全景影像的实用性真挺强的。倒车掉头能省很多事,安心不少,方向盘手感不错。
车内的音响效果很好,座椅的舒适度非常好,第二排座椅还带脚托,可以前后左右滑动,长途累了,休息非常方便舒适,第三排座椅还可以隐藏。每个位置都有独立的空调出风口,还有USB充电,非常方便。
平时是日常上班开,日常堵车,目前油耗在9.在磨合磨合看看后期油耗如何?
空间:非常完美,车身庞大,自然内部空间也很大,储物空间也特别丰富,随手取放些小物件很方便。后备箱空间更是不用说了,后排座还可以放倒,这大空间如果做点生意还可以拉货了。
动力:还是稍微欠缺些,可能还是因为车身比较大的原因,在车辆起步的时候,觉得有些肉,带不动,还有就是新车异味还是大一些。
选车是个纠结的过程,但我最后入手了这台车,因为我觉得不管从价格,外观,配置还是实用性,都是相对于其他品牌来说,性价比比较高吧的,在一个对于五菱的品牌还是有所耳闻的,所以选了这车。
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
4.6分“优秀”总体感觉比较好。空间够大,内饰软包用的很多,操作按键灵敏,内部储物空间也挺多,驾驶位左手处有个小储物盒昨天才发现!外观大气漂亮。
美中不足就是低速时提速慢,表显油耗8.5-14之间,最大29.9,上陡坡时感觉力量不足。
但是跑高速还是挺给力的,时速一百二的情况下,噪音也不大,前后排正常交流没问题?高速油耗比较低,5.6-7之间,车身稳定不飘,没有什么异响,超车提速很快,应该是涡轮介入工作了。
第二排座椅是真心舒服,可以躺,可以坐,移动到最后,身高1.75米的我可以完全躺平。
出过一次故障,我也不知道是怎么回事,去作首保的时候忘记给师傅说了。液晶显示屏上面应该有车速和转速,但是有一次我打着车后只有中间的胎压显示了,其它都没有了,我还以为坏了,结果第二天打着后又自己好了。
記树與影:这个是方向盘右边有个智能切换的,就是突出来的那个可以上下调的小按钮,上下切换可以切换胎压跟油耗显示的