凯捷Victory第三排够用值得买吗_凯捷Victory空间怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.71分“良好”

朋友前段时间买了一台五菱凯捷，主要是因为家里两个孩子，平时用车会方便一些，比较中意五菱凯捷的后排，一家人乘坐和拉东西都很宽裕，正好有机会，我借来开了一下，给大家说说了解到的情况。 朋友购买的车型是凯捷 2020款 1.5T CVT尊贵型。 【购车预算】 该车指导价10.68万，目前暂无现金优惠，全款落地12.3万，贷款全额12.6万，50%首付共计7万，24期月供2300元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 凯捷属于五菱银标产品，外观设计上更为大胆时尚，前脸的辨识度很高，分体式的灯组设计也足够新潮，整车侧面十分修长，尤其是C柱以后，所以它的第三排表现能够令人满意。 2.内饰方面 整体设计感虽然算不上惊艳，但是比较符合当下的潮流，最让人舒心的是后排的独立座椅，带腿拖，几乎可以实现180度平躺，整体舒适性有点高端商务MPV的味道了。 3.空间方面 空间是凯捷的强项，在第三排座椅不使用的情况下，后备厢空间可以十分宽裕的放下一家人的出行物资。第二排因为具备前后左右可调，所以空间灵活多变，拓展性极强。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.方向盘的转向力度有点过于轻盈，导致反馈的手感就比较模糊。 2.1.5T动力虽不算强，但是起步之后的整体响应是比较积极的，只是该车起步的调教比较柔和，貌似低扭输出不够畅快，给人的信心不是很足。 3.后悬扭力梁，但是调教上相比日系还是有点差距，路况不好时的颠簸感是比较直接的。 4.后排座椅周边细节处理有待加强，主要表现在滑动轨道视觉效果有点突兀粗糙，接近平躺状态下座椅调节机构的包覆外漏有安全隐患。 【保养价格】 小保养一次的价格400元左右，大保养一次的价格700元左右，建议60000公里换变速箱油，费油大概800元。建议使用5W-30的全合成机油，凯捷需要4L。注意首保过后的保养间隔最大不要超过10000公里。 【重点关注】 1.凯捷车重接近1.7吨，自重较大，山区载人驾驶一定注意上坡前的正确操作，避免动力不足。 2.建议高速路上行车，后排乘坐人员的座椅调节不要过大，确保安全带发挥作用。 3.有车主反映倒车影像出现过黑屏现象，新购车用户注意检查索赔。 【车型总结】 人民的代步车，但是价格有点小贵，如果把这套座椅放到五菱宏光上，售价在7万左右可能更合适，当然，在凯捷身上，我们获得的是更精致的外观内饰和更好的做工用料，有大4座需求的家庭可以考虑，该车非常适合城市驾驶，对女性驾驶者也很友好。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

3.64分“良好”

凯捷Victory 2022款 280T CVT旗舰型 【满意】 1.这款车与传统认知中的五菱车型不太一样，是它的首款银标产品，与之前的五菱宏光的截然不同。外观更加精致，看起来不像传统的面包车，并配有时下非常流行的分体式大灯和悬浮式车顶设计，总体在外观上可以给一个好评。 2.厂家定位这个为大4座家用车，定位挺清晰的，虽然是6座MPV，但建议购买用户还是给它当大4座用，整体空间表现和舒适度还算可以的。 3.第二排独立座椅，并带有腿托、扶手，功能性方面挺全面。 4.内饰设计比较精致，全液晶仪表、大屏、电子挡杆都给配上了，大屏配的UI界面以及流畅程度都不错，语音唤醒也比较灵敏。 5.它的360度全景影像畸变较小，表现不错，并且配备了前后雷达。 6.矩阵式LED大灯不光颜值不错，照明效果也挺好的。 7.对于一台定位家庭用户使用的大4座车型，配备后排独立空调，并配有PM2.5过滤，车载空气净化器，对家人更加友好，也符合产品定位。 【不满意】 1.只有主驾驶有座椅加热功能。 2.第三排空间表现一般，长时间乘坐会很难受。 3.座椅略有一些硬。 4.新车内饰稍有异味。 5.视野表现一般。 【驾驶体验】 1.凯捷Victory 280T CVT旗舰型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩290牛米，传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成表现属于偏轻快的调校，前半段的油门表现很贼，轻点就能感受到不错的动力输出，但后端表现比较乏力，变速箱表现侧重于平顺性，也比较符合它的产品定位，毕竟要更多照顾后排乘客的感受。 2.这台车的底盘质感一般，但也算是符合10w元这个价格区间应有的表现，也是属于偏舒适性的底盘调校，过滤细碎沟沟坎坎的震动时，它还算比较干脆，但是遇到复杂情况时，表现一般。总体感觉就像一台精装修的“五菱宏光”。 【乘坐体验】 1.座椅略硬，影响了一部分的舒适性。 2.后排得益于腿托和扶手，基本上的舒适性表现还是可以的。但是第三排空间表现略一般，不建议长途乘坐第三排。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.79分“良好”

换了银标的全新五菱凯捷其实他的竞争力是非常强大的，这是一款6座的MPV车型，从空间的宽敞度来看我认为是非常不错的，175cm的身高在调整好前排座椅之后，到第二排将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候，到第三排乘坐还能够拥有大约3指的腿部空间，如此的宽敞度我认为还是不错的。 并且作为一款MPV车型，他的内饰观感我是要点赞的，本身他就配置了10.25英寸的中控屏，至少观感来看是好看的，但内饰的质感确实就一般了，如方向盘、中控面板等来说采用的还是硬塑包裹，摸上去确实是硬邦邦的，但这也无可厚非，毕竟他本身的售价就不高。 1.5T匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，对于这套动力系统来说，城市行驶的平顺性还是不错的，不过在经过减速带的时候，后排的弹跳感是较为明显的。对于五菱凯捷来说，我认为他的竞争力还是不错的，有需要的朋友确实可看看。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

人们需要什么五菱就造什么，现在二胎政策的放开，很多家庭都迎来了二胎的降临，在MPV热度疯涨前，五菱就推出了凯捷，外观是非常年轻的风格，银色logo也和以往红色的五菱标做了区分。分体式的大灯也是现在最流行的趋势，搭配大尺寸的中网，凯捷的车头看起来并不突兀，反而很运动。 侧面隐藏的B/C/D柱的设计也很符合年轻人的审美，尾灯和头灯相互呼应，而且车尾的层次感很强。 车内是简约的风格，标配了10.25英寸的中控屏幕，方向盘是两幅式的，给车内增加了不少质感。 配置上凯捷还是很厚道的，标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等。 最重要的空间，凯捷的轴距是2800mm，1.75身高坐在前排头部一拳多，第二排座椅采用了磁浮式四项滑轨，前后的滑动距离是560mm，左右滑动最大160mm，第二排座椅调整到一个舒适的角度后，腿部空间两拳，头部空间一拳。这是第三排腿部可以保持3指，头部不到一拳，如果把第三排座椅放倒，第一排、第二排可以平躺，这就成了一张大床。 储物空间，在第三排正常使用的情况下，后备厢也有482L的容积，放24英寸和20英寸的行李箱是没问题的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

首先这个车我认为值这个价 最满意的是空间 最不满意的是油耗 空间绝对大，第一排横向不顶腿，第二排在第三排不坐人的情况下简直是逆天的大空间，而且还有腿托，第三排打开后需要合理调节三排座位的情况下乘坐还算舒适，座椅不是特别低，横向空间不错，但是纵向空间略显局促 动力没有小马拉大车的感觉，只要给油响应总体还是不错的，就是起步20码以内哪怕深踩油门都没有任何反应，一过了20码立刻正常了，感觉20码之前发动机在睡觉，20码后就醒了的感觉，高速开自适应巡航设定车速110，在前车距离近了后主动减速，之后前车距离远了后立马提速还是有推背感的但是不强烈，等磨合过了试试120以上的提速 外观真心是不错的，非常的虎气动感年轻 车灯亮度还不错，不过由于布局原因近光偏低，但是远光为什么会偏高？难道是让我照拉土车吗？ 舒适性不错，首先是座椅非常软，而且包裹性非常好，其次安全带不是很近，不勒人非常舒适，悬挂系统非常舒适，比我之前的五菱宏光S、现代朗动、大众途观都舒适，另外降噪方面也还不错，起码在110码高速车内说话不费劲 多媒体音质就比较一般了，虽然是9喇叭，但是低音几乎没有什么下潜，后期准备改 油耗确实有一点高，市区内不太堵车平均油耗10个左右，堵车严重平均油耗11.5，市郊道路大概可以在7.5-8.5之间，短途高速最低可以到6.5 车内阅读灯虽然是白色的但是不够亮 自适应巡航和主动刹车兼职太好用了，解放双脚 车机系统虽然不支持车联网，但是手机互联做的整体还是不错的，该有的常用功能都有了，比我之前现代朗动的百度Carlife好用的多，语音功能识别率也还行，就是缺少类似语音控制天窗等功能 内后视镜有USB简直是太贴心了，安装行车记录仪再也不用从A柱走线了 五菱有些抠门，第一排只有驾驶座有座椅电加热，不说通风了，起码副驾驶也弄个座椅加热啊，另外是不是应该二排有个小桌板呢？ 总体还不错，值得拥有

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.43分“优秀”

【购车经历】 本人有辆13年日产，在深工作，由于家庭原因不够坐，一直有换车打算，摇了几年都没有号，这车未上市就有一直关注，直到五一提的车，由于预算也去看过虎8最后还是选择了凯捷，凯捷目前有置换补贴5000 【最满意】 最满意的还是空间，没得说，魔术座椅确实不错，这点给五菱点赞，毕竟不是每次都是满座状态。第三排坐小孩错错有余，如果大人不是偏胖的坐进去也不难受。各项配置也都挺不错，气囊都有，10多点W的安全配置对比合资挺高了，360全景雷达这些自动切入。9喇叭的音响系统，别说立体感还是杠杠的，可能之前日产配置太低了。 【驾驶感受】 提车也快一个月了，目前行驶了1000公里，开起来还真有SUV的感觉，满座6人跑过几次高速使用ECO模式油耗在5点多，深圳市区跑了百多公里大概7到8点多，速度100左右转速在不超2000，可能新车我也没太敢猛踩，开起来还是挺舒适的。 【最不满意】 要是加上无线充电，语音系统就好了，但咋也不能这个有那个也想要，动力方面稍微在大点就更完美了。 好了看图。。。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.5分“优秀”

看到就喜欢的车，别人也喜欢的车，家用挺好，就是耗油量有点大，其他还好， 【舒适性】前面减震好点，后面偏硬，室内安静，没有网上说的100马听不见说话，刚刚亲测，满意 【第三排空间】够用，我老婆在后面都没有嫌弃过，还带2小孩， 【空间表现】魔术师都不为过，完美 【最不满意】油耗，上下班10公里来回的，市区 赛车的，能跑11.1也是亲测，刚刚跑上高速才8.1， 【驾驶感受】高速你可以尽情狂野，特别是在S档上，又稳又妥， 【购车经历】 这么说吧，一见钟情，剩下的就是下定，等了20天， 【提车价格】贷款买的，12万大几下地，款和息，

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

五菱凯捷定位大四座家用车，从它的表现来看，确实可以很好地满足这个用车需求，这台车的外观内饰都不像一台五菱的车，银标再加上全新的“翼动美学”设计语言，全系标配的10.25英寸的中控大屏，都营造出了不错的科技感和豪华感。最大的亮点要属后排座椅，“磁浮式四向滑轨”的滑轨装置的确很灵活，实际坐上去的感觉也很舒服，一家四口舒舒服服地乘坐是没有问题的，但是这个座椅两边滑动的距离稍微短了一点，第三排的乘坐空间也一般。 五菱凯捷最大的短板还是在动力，1.5T涡轮增压发动机，最大马力为147匹，峰值扭矩为250牛米，如果满载出行还是有些吃力，如果采用上汽177马力的发动机那就更好了。其他方面，噪音隔绝一般，高速风噪和路躁比较明显，只能说价位所限，不能有太高的期待。 总的来说，凯捷很适合作为四座车型出行，灵活的第二排座椅也为凯捷的空间布局，增加了更多的灵活性，但是受限于价位，动力、隔音、底盘滤震都有提升空间。