凯捷Victory第三排狭小值得买吗_凯捷Victory空间怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.79分“良好”

大家对五菱品牌一直停留在面包车的概念里面，但是，现在五菱出了凯捷之后，瞬间丰富了自己的产品线。凯捷的外观第一看到肯定会很震惊，你不会想到这是五菱品牌出的车型，前脸上下分明，整个前脸非常的有杀气，完全跟五菱脱离了关系一样。侧面虽然还有面包车的身影出现，但是，修长的车身和低矮的姿态，也很难让大家去往面包车上面去想。尾部非常的简单，唯一的亮点就是五菱的拼音字母有点大。第一眼看到内饰，你可能会觉得这台车很现在主流车型一样，液晶仪表，大尺寸的中控屏等。但是，不是电子档杆，仪表台摸上去质感稍显粗糙，在做工方面还是稍显廉价。作为紧凑型MPV当然是看第二排的舒适度，第二排座椅不是特别的宽敞，但是配置齐全，连脚托也给你配上。让你在长途乘坐的时候更加的舒适。第三排可以说在这种紧凑型MPV车型里面只能说短途乘坐，因为当第二排想要坐的舒服，第三排几乎就没有太大的空间来让你坐的舒适自然了。但是，如果只乘坐四个人，把第三排放到备胎处，后备箱的空间是超级大的，如果一家四口出去自驾游，我想它肯定是一个不错的选择。动力是一台147匹的1.5T涡轮增压发动机，搭配的是CVT变速箱，动力输出平顺。五菱品牌讲究的其实还是车辆的实用性和性价比，如果一家人喜欢自驾游或者偶尔需要拉拉货物，凯捷是一个不错的选择。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T 手动精英型

3.21分“良好”

五菱在我们的印象中一直是从事工具车设计和生产的，但其实五菱背靠上汽通用，自然也有设计MPV的天赋。别克GL6和GL8不都是上汽通用旗下的车子吗？甚至荣威的MPV也是来自上汽集团，所以五菱设计MPV是没有任何问题的。五菱旗下的凯捷车型就是一款高颜值的MPV车型，更难得可贵的是，这辆车子的价格并不高。今天我就以2020款 1.5T 手动精英型来给大家介绍一下。值得一提的是，这款配置是五菱凯捷的入门版，这辆车子的厂家指导价8.58万元，没有优惠幅度，购置税为7592元，保险3200元，上牌1000元，所以全款的价格为97500元。一辆紧凑型合资小轿车的价格就购买了一辆六座的MPV，这样的性价比看起来是比较突出的。 【优点】 这款凯捷车型最大的优点之一就是它的外观设计了，颜值确实很高。它的前脸采用了六边形的熏黑设计，贯穿式的镀铬饰条镶嵌着银色五菱的车标，配备上两侧的犀利大灯，颜值是比较出众的。其实看它的大灯设计，绝对是现在的主流细长状的设计，但可惜光源采用的是卤素，大灯的档次感有点偏低。车型的侧面采用了贯穿式的腰线，配上熏黑的轮毂以及悬浮车顶，运动感十足。但可惜的是这款车型距离真正的MPV还有一段路要走，比如MPV普遍都采用的移滑门，而这辆凯捷的开门方式和我们一般的轿车是一样的，采用的外推式。车尾的设计层次感比较鲜明，而且车身线条也比较丰富。丰富的车身线条配上细长造型的尾灯，颜值感很出众，而且和前脸遥相呼应，一体感较好。 车子的内饰真的很现代化，没想到即使最入门版的车型，也依然拥有较高的档次感。它的中控采用了10.25英寸悬浮大屏设计，并且四周采用了钢琴烤漆的材质来进行点缀，时尚感特别突出。此外，还配备了多功能的方向盘，镀铬饰条装点的出风口，颜值相当出众。空调安全区域采用的则是金属材质的按键，手感较好。 这辆凯捷的空间相当的宽敞，毕竟这是一辆六座的MPV。车身数据部分，长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距是2800mm。车身的宽度以及轴距表现得都非常理想，最舒适的自然是第二排空间。第二排的座椅可以手动调节前后移动，靠背调整都是比较轻松的，而且第二排只配备了两个座椅，所以横向的空间更加宽敞。 动力强劲，这款车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。这套动力总成对于日常使用是没有压力的，它的挡位切换起来比较轻松，发动机加速很给力，所以传动效率还是比较高的。挂挡的时候，变速箱也具有不错的吸入感，没有难挂或者误挂的可能性。 【缺点】 这辆车子虽然为六座MPV，但是第三排的空间确实偏小一些了，成人坐进去有些勉强。 新车刚买回来，异味确实有些偏大，需要经常通风，主要也是因为车内的塑料以及仿皮材料。 作为一款2020年11月份刚刚上市的新款车型，口碑还没有得到较好的验证，而且新车还没啥优惠。 总结：这辆五菱凯捷各方面的性价比还是很充足的。如果你的预算不足，又想购买一辆大空间的MPV车型，我觉得确实是不错的选择。

点评车型: 2022款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.64分“良好”

【满意】 1，这台车的定位非常的巧妙，10万元左右的价格，很难找到一台兼顾档次、家用的MPV，五菱凯捷的出现却能满足了小康家庭的出行需求。 2，外观设计比较精致，有别于我们曾经熟知的五菱，凯捷在各方面都表现出了超高的造车工艺、车漆工艺、装配工艺等各方面表现都不错，越来越懂中国消费者的需求。 3，内饰用料相当可以，大面积的皮质包裹，并且第二排座椅采用两个独立设计，正常情况下，四个人出行，每个人都有一个独立的空间，舒适性大大提升。 4，动力表现不错，1.5T发动机的参数虽然不是很漂亮，147马力的输出，对于这样紧凑型MPV而言，还是较为从容的。 【不满意】 1，油耗偏高一些，日常驾驶基本要在10升左右，跑高速相对会好一些。 2，舒适性不太好，主要是底盘方面的调教，并没有表现出较高的质感。 3，车身有异响，过颠簸路段的时候，比较恼人。 4，第三排座椅空间很小，基本只能应急使用。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。 【优惠】目前现金优惠5000元。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.93分“优秀”

购买五菱凯捷已经有半个月的时间了，对这款车也有了初步的用车感受。首先购买五菱凯捷最满意的地方就是五菱凯捷空间超大，中排座椅打开像乘坐了飞机头等舱一样，乘坐感特别舒适。使用的过程中也发现一些小问题，其中印象深刻一些的就是，车肉，反应速度慢，起步时要猛踩油门。在空间方面，凯捷毋庸置疑，空间超级大，座椅灵活度很高，特别随意的调节。可以达到躺卧的效果，翘起二郎腿根本不在话下。别管身材多高多胖，随意乘坐，不需要考虑身材问题。第三排座椅会显得有点紧凑。整体舒适性极强，座椅可以随意调到自己喜欢的角度，座椅旁边还有单独的空调出风口和USB插口。在操控方面，刹车特别灵敏，轻轻一点就可以，多功能方向盘小巧非常好操控。在动力上要显得略微逊色一些，市区内还好，爬坡路段感觉有点吃力，在就是前面说到的，起步慢，如果乘坐的是老人和孩子起步慢点也是好的。我开了半个多月，平时用的不多，加了两次油。1.5的排量，我平均油耗在8至9之间。这么大一台车这个油耗我还能接受，只是最近油价飞涨，还是比从前贵一些。内饰方面我买了米白色，特别干净简洁的配色，这款颜色确实不太耐脏，但就是喜欢，平时也都是自己家人使用，特别爱惜这台车，所以还好，我们都能接受这个干干净净的内饰，全车真皮座椅，柔软舒适。车辆外观也是非常抢眼的，颜值特别高。首先这款经过升级后的五菱银标走起了国际路线，大气时尚。这款车适合各个年龄段的人使用，深蓝色和灰色都特别沉稳大气，非常适合中年人使用，我买的白色，这款比较年轻，有活力。车灯设计也特别时尚，车身线条流畅，整体看起来帅气。总体来说这款车性价比是非常高的，五菱也是国产品牌，品质值得信赖。并且五菱的服务站特别多，全国各地都有服务站，走出去特别放心，值得推荐哦！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.71分“良好”

这车的外形并不是传统意义上的MPV，而更像是一个大号的旅行车。第二排座椅在纵向可以大幅度调节，加上舒适的腿托以及可大角度放倒的靠背，因此舒适度极佳。第三排后背座椅比较紧凑，可以折叠收纳至车底，腾出巨大的后备箱空间。动力和操控一般，算是够用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.64分“良好”

今天我们要评测的车型是五菱凯捷Victory 1.5T CVT精英型。 首先我们聊聊这款车型的全款购车大概价格是多少。 自动精英型的厂商指导价为9.58万元，目前经销商那边能够优惠3000元现金，并且随车附赠的礼品也很丰富，裸车价格为9.28万元，购置税8200元左右，保险加上上牌的费用在4500元左右，所以全款购车价格在10.55万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 作为一款MPV车型，五菱凯捷的外观设计还是非常有时尚气息的。车头部分硕大的六边形中网和犀利的日行灯拉伸了车头的视觉效果，分体式的大灯设计也是目前比较流行的设计风格。而车身侧面，五菱凯捷的车身线条也非常丰富，悬浮式的车顶则增加了车身的时尚感。不过可惜的是，车型并没有采用MPV标志性的推拉门。 内饰部分，五菱凯捷的设计也是非常富有科技感的。两幅式的方向盘造型很新颖，多功能按键的手感也很不错。仪表盘的设计很有特色，数字显示的模式突出了科技感。中控屏幕的尺寸达到10.25英寸，支持语音识别和手机互联等功能。做工用料部分，这款车型的体验也非常不错，纹理细腻，手感也比较高级。 空间方面，五菱凯捷采用了2+2+2的六座座椅布局，对于二孩家庭来说，这样的座椅是非常实用的。空间的体验不错，特别是前两排的空间表现很好，身材较高的乘客乘坐也完全没有压力。而且第三排座椅能够完全收纳到地板下方，让车辆成为一款四座车型，第二排可以说是VIP的享受。 动力部分，五菱凯捷采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱。发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米。动力的表现中规中矩，起步阶段的油门偏沉，并且整体的提速也不是很强劲，但是这种平顺的动力输出与MPV的车型定位非常搭配，毕竟舒适性是第一需求。 缺点： 五菱凯捷三排满座的情况下，第三排的空间体验不是太好，特别是前两排成员身材较高的前提下，第三排的空间非常局促。 其次是这款车型的底盘调校一般，特别是通过减速带或者较大的起伏路面的时候，有明显的弹跳感，质感一般。 总结： 五菱凯捷很好地切中了国人对于低价位MPV的需求，六座的座椅布局对于二孩家庭来说也非常有吸引力。虽然底盘调校一般，第三排的空间也不是很大，但是时速的外观、科技感的内饰和合理的定价，都让其成为值得推荐的车型。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.29分“优秀”

五菱凯捷可以说是近来比较火热的车型，大家关注的重点是它的百变的座椅，魔术座椅设计确实非常特别，真皮座椅做得很高档，坐起来很舒服，靠背可以前后左右移动，靠背几乎可以放到全平，做起来还真有豪华MPV的感觉，可惜的一点就是除了腿托自动之外，其他调节都是手动调节，略有遗憾。第三排是应急用的，如果长期用并不适合，因为三排座椅很窄，成年人坐这很憋屈，小孩子坐还凑合。第三排座椅打开和收起来的方式很特别，收起来时可以伸缩到地板下面，刚好和地板全平，使得后备箱空间也变得百变，感觉很不错。备胎放在二排地板下面，使得后备箱空间更大了，灵活可变。在细节设计上也比较花心思，每个座椅都有专属的USB充电口，每个位置都有专属空调出风口，这些人性化设计也照顾到每个乘坐人，感觉不错。这台车最大的亮点就是10万出头可以拥有豪华MPV的享受，让大家可以不用很多钱就可以感受豪华MPV出行的感觉，确实不错。至于外观就见仁见智，内饰做工也不错，至于动力组合就不能要求太高，只能算够用。对于一般家庭，注重空间实用性，还兼顾假期一家人外出旅行的话，10万出头的预算，这台车是不错的选择。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

作为五菱的首款银标车型，凯捷不同于以往五菱给人工具车的印象，这款车更多是以商务属性为主，外观相较于五菱的其它车型来说的确是更加的精致，内饰同样如此，基本上都是一些软质的包覆。除此之外，这台车最大的亮点莫过于第二排的座椅了，它除了支持前后移动还可以左右移动，为第三排乘客上下车空出了地方，而且这张座椅可以180度的放倒并且带有腿托，所以坐在它的第二排还是非常享受的。第三排的座椅类似于奥德赛的设计，被隐藏了起来，可以节省出不少的空间，只不过第三排的空间还是稍微有些局促，只能作为应急使用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

外观方面，作为五菱旗下，全球第一款银标产品，厂家显然是下足了功夫的， 很大气的外观设计，时尚、气派又稳重，很成熟的设计思路，前脸丰富的线条配合崭新的银标，使得车头部分给人的第一印象就很有冲击力，切底摆脱了以往五菱产品的低廉的质感，侧面厚实饱满，线条干练，半悬浮式车窗设计紧跟时尚，却不盲从，车尾采用了五菱拼音代替了红色五菱标识，视觉效果被拉宽，头灯与尾灯前后呼应，又是一处成熟设计的力证，内饰简约、大气、时尚，做工也有了明显进步，总有一种合资产品的错觉，材质也很厚道，内饰方面找不到明显的廉价之处，很赞，配置方面历来都是自主品牌的强项，凯捷也是一样，越级的配备，使得竞争力大幅的领先，而且各项功能都很顺手，很好用，空间方面，厂家宣称“大四座”是有道理的，一、二排座椅的腿部、头部空间都很优异，驾驶视野良好，二排座椅的多项调节太实用了，手动腿托更是惊喜配置，11万的价格，享受几十万的待遇，只是第三排表现很一般，各项空间都显得局促，临时应急还凑合，好在可以完全收放到后尾箱地板下面，形成一个平面，这点曾经可是日系车的强项，这次在自主品牌车型上体验到，真的不错，1.5T动力够用，配合顺滑的变速箱，正常代步没问题，但是急加速就有点力不从心，操控中规中矩，悬架调校的很中性，没有偏于舒适或是偏于操控，还是很有想法的，总的来说，五菱凯捷，这款新车型的推出，对于中低价位MPV市场来说，绝对是一颗重磅炸弹，对合资列强展开了激烈的冲击，而且它又很聪明的把价格定在了一个巧妙的区间，能否大火大卖，就看市场反应了，不过，以五菱的群众基础和良好口碑来说，并不用担心。这台车，值得推荐

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.93分“良好”

这款车就是奔着居家大四座MPV来的，说实话第三排完全可以忽略不计，利用率超低，灵活多变的第二排才是它的精髓，动力表现差强人意，尤其是起步和超车的时候，底盘支撑不是很扎实，配置虽然丰富，但人性化的方面下的功夫不足。 外观方面，4875/1880/1700mm的三围尺码足够夸张，前脸得益于宽体设计理念，呈现出低趴和宽泛的视觉效果，不规则造型的前格栅带有多条电镀饰条，看上去特别的时尚和大气，灯组采用分体式设计风格，远近光为矩阵式LED光源，夜间照明度确实相当出色，侧面造型相当饱满和富有流线型，C柱后方熏黑配色呈现出半悬浮车顶的效果，尾部造型以突出层次感为主，扁平化尾灯组同样犀利。 内饰方面，略显朴素的中控台布局，配备了7英寸全液晶仪表盘，和10.25英寸触控屏，深色系的面板全部是硬塑料覆盖，质感还是差了一点，电子化功能上给了手机互联映射，可以兼顾导航等软件的使用，只有手动空调，制冷速度不够快，感觉应该给自动空调，安全带的卡扣形同虚设，插好之后很容易自己滑出来。 空间方面，2800mm轴距保证前两排的充沛空间，第二排带有前后、左右、靠背、腿托伸缩调节，肢体伸展性确实非常出色，不过前后没有电动调节，第三排空间局促，好处是可以完全隐藏在地板下，车门厚重感不足，尤其是关门的时候，不用力可能关不严。 动力方面，1.5T+CVT动力组合，输出147马力和250牛米扭矩，起步瞬间确实挺肉的，感觉不单纯是变速箱拖后腿的问题，本身发动机扭矩输出就不足，中后段动力表现还好一点，如果满载状态下行驶，对于动力的损耗会非常明显，未来是否考虑出2.0T版本，毕竟对动力需求大的还是挺多的。 隔音方面，车身隔音性能不理想，对发动机噪音、胎噪、底盘噪音的隔绝不彻底，高速状态下感觉特别明显。 底盘方面，前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校偏软，转向、紧急变向期间车身的支撑不足，走减速带时后排颠簸有点大。 总体来说，超级第二排是这款车的最大亮点，其他的我觉得都可以适当放宽标准，3-4人乘坐的舒适性明显好于同级轿车或者SUV，精准定位经济型居家MPV，对于青睐中大型MPV但资金有限的朋友来说，凯捷是一个非常理想的替代品。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

3.57分“良好”

大概情况： 我们是在今年年初参加过一场五菱凯捷的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 280T CVT旗舰型，也就是2022款的高配车型了。当时试驾的里程约为100公里，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为280T的1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩290N·m。传动系统方面与之匹配的是模拟8挡的CVT变速箱。另外整车的空载质备是1700kg，这个车重对于一台MPV来讲算是中规中矩的，所以整车在前段加速表现上来看还是比较轻快的，中段的动力储备也足够，只是当时速来到80km/h以后整车的后段加速能力方面表现较为一般，此时这款模拟挡位CVT变速箱的还是没有较为干脆的“降挡”反馈，所以后段的扭力爆发稍显乏力。不过总体来讲整车的动力表现对于市区代步而言还是足够的。 乘坐空间： 整车的轴距是2800mm，这个数据在当前主流MPV当中确实并没有明显的优势，另外整车是采用了2-2-2的座椅布局方式。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，第二排的座椅的调节范围还是足够灵活的，很容易能够找到一个合适的坐姿。不过当保持第二排舒适的情况下去到第三排，第三排的空间还是稍显紧凑了一些，这点主要是碍于轴距较短的原因。不过第三排坐垫的高度还是不错的，至少没有坐小板凳的感觉。 推荐与否： 作为现款的高配车型，整车的指导价格是来到了12.58万元，这个价格对于一款6座的家庭MPV来讲还是比较有诚意的。再参考整车在空间、动力、配置层面的表现，凯捷也确实是一款值得考虑的车型。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.71分“良好”

五菱凯捷是一款5门6座MPV，这款CVT精英型是自动版的入门级车型，官方指导价为9.58万。 保养方面，首次保养在5前公里，之后每1万公里保养一次。基础保养换机油和机油滤清器。1万公里的时候还要加换空气/空调滤芯，费用大约要470元，2万公里的时候还要加换汽油滤清器，火花塞和防冻液，算起来一共780元左右。4万和6万公里也要差不多的项目。算起来，前6万公里的总保养费用大约时4700元左右。保养起来并不频繁，价格也很实在。 动力平顺为主但是够用。1.5T L4涡轮增压发动机，最大输出147马力，最大输出250牛米。提供ECO和普通两种驾驶模式，还有一个S挡。动力算不上强悍但是足够。普通模式下，起步加速力一般，脚踩油门动力按部就班拉升，涡轮介入后，加速力会更好一些，虽然说不上有推背感，但是动力输出平稳也有底气。在城市跑动绰绰有余，塞车的时候走走停停也紧贴交通节奏。 车内前两排乘坐空间优越。车身尺寸4875×1880×1690mm，轴距2800mm。身高170cm在司机位置坐着，头部空间余量远远超两拳，感觉相当好，腿脚也有足够宽敞的位置，随意摆放都有充足的空间。在第二排坐着，头部空间余量一拳两指，膝盖离前排座椅有超过两拳的距离，第二排空间也不错。第二排采用了两个独立座椅，也安排了扶手，坐着感觉舒适。第三排只能应急，头部空间余量是三指，膝盖会顶前排座椅靠背。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏软，在经过坑洼路面时，避震还可以但是算不上优秀。不过对于路面细碎的颠簸缓冲相对好一些。底盘的对车身的侧向支撑比较一般，加速比较高的车身重心，中速过弯的时候侧向倾斜稍明显，影响了舒适度。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.6分“优秀”

没有自动大灯，动力偏肉，后视镜有点点小，油耗的话，应该是车身太重加动力不够，所以有点点高，最主要的就是车机，这个是真的差！希望后续可以升级！ 【第三排空间】 比较小，在第二排放前面一点的情况下，后排坐个1.7米左右的就正好的感觉！ 【最不满意】 车机车机车机，重要的事情说三遍，可玩性特别低，就是连着蓝牙听听歌听听导航！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间方面除了第三排有点差强人意，基本上能满足日常要求。尤其是在不用第三排的情况下，凯捷的空间保证让你眼前一亮 【舒适性】 除了噪音略显尴尬，其他还是可圈可点的，比如座椅的舒适度啊包围感啊都是蛮不错的 【驾驶感受】 基本上就是平稳舒适，没有过多的追求速度。商务家庭嘛，就没有必要去追求速度了 【油耗】 油耗方面我的大概就是在5个左右，加满一箱油大概就在700公里左右吧。强烈推荐跑高速拉一拉车的极限，平时就是跑高速拉一拉下来，基本上段时间内油耗不会很高。 【购车经历】 买凯捷一年了，谁买谁知道。国产车崛起了！！！走在路上等红绿灯都会有人问价格，嘴上不说，心里已经开花了。希望我的经历能帮到准备要买凯捷的人们。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.14分“良好”

第一排空间还行没有什么特别突出，主驾电动还带电动座椅加热，副驾驶啥都没有，好lou。眼镜盒打开后视镜还碍事。挂档不那么清晰好几次挂不上。 第二排空间很满意，全景天窗也很满意。座椅也很满意，就是全是手动的，都赶不上传奇的mpv，一下就掉格了，扶手还不一样高。 第三排空间真的很小很挤，多出一拳距离都行就好了。 中控，外观还行，功能有点差。 动力方面，起步真的很肉，来个车干着急。中途加速还行，后期又不行了。 油耗方面，我用的是95号油，百公里都得10多个。 在一个就是大灯里有雾气，密封性不好。 东北用车暖风不太热，而且只有前方有，中排坐车都会冻脚。 隔音方面，水泥路噪音很大，高速路还可以。 刚跑1000多公里故障灯就亮了，不知道咋整唉。