凯捷Victory后备厢空间大值得买吗_凯捷Victory空间怎么样

点评车型: 2022款凯捷Victory 改款 280T CVT旗舰型

4分“优秀”

一直以来五菱品牌带给人的印象主要还是以商用车为主，而五菱品牌显然不仅满足于此，也推出了银标五菱来面向乘用车市场，而凯捷则是第一款银标五菱，自上市以来也取得了不错的销量和认可度，在此之前我曾经多次和朋友一起去静态体验过这台车，总体印象还是相当不错的，而前段时间五菱也针对许多人反应的动力问题，推出了高功率的280T版本，在此之前我也比较少接触这类mpv车型，出于好奇我也去试了一下这台车，看看其表现如何。 既然是MPV车型自然乘坐才是第一诉求，因此这里先讲静态，外观方面凯捷前脸看起来还是相当高级的，整体设计带给人的感觉比较年轻，我个人觉得总体是比较漂亮的，内饰的设计总体也有一定的科技感，当然一些细节之处还是差点意思，考虑到价位倒也无可厚非，新款的车机系统也有所升级，能够实现比较多的车联网功能以及语音助手，不过语音助手的识别率不是很高，试驾过程中还经常出现断网而无法识别的的情况（看得出来试驾员也很崩溃），360环影在低速时也会自动开启，空调的操作给留出了实体按键这点还是相当不错的。 前排的乘坐感受整体好评，对于我个人而言还是能比较容易找到合适的位置的，同时座椅的舒适度适中，第二排是这台车最重点宣传的地方，这台高配车型能够实现相当灵活的调节，包括前后左右靠背腿托的调节，而且通过合理的调节能够获得相当铺张的后排腿部空间以及不错的舒适性，如果四人出行第二排的舒适度要强于许多更贵的mpv，不过左右调节只能在座椅的前半段进行，需要先将座椅左右调至中间后方可拉到最后，而且手动调节的腿托我个人觉得力度有些大，对于一些腿部力气不大的人想要收起来可能要费力一些，另外在第二排偏后的位置上方有一块横梁如果将座椅拉到后面一定程度上会对头部空间有所影响。另外这台车的二三排均配备了空调出风口和每个位置的usb接口，可以看出对于每个乘客的照顾。 相对于别的MPV，这台车第三排的重要性就要弱一些，毕竟尺寸限制，外加或许是妥协于魔术座椅的设计，这台车的第三排总体还是比较靠前的，如果有三排座需求的话需要第二排进行比较大的妥协，此时腿托肯定是用不了了，两排的腿部空间也确实只能达到一个够用的水平，第三排此时的乘坐感受也会比较一般，但比起大多数三排座的SUV还是要好很多的，这也能看出五菱对于这台车“4+x”的定位，后备箱表现还不错，第三排下翻的设计在收起第三排的情况下有着很大且很规整的后备箱空间，即使打开第三排时有比较大的深度也可以比较好的放置物品，在有限的尺寸内做出了比较灵活的空间应用，表现很不错。这台高配车型的配置总体也是相当丰富的，总体多数也还算好用。 标称280T的1.5T高功率发动机则是本次动态体验的重点项目，177马力比起低功率的147马力有了比较明显的提升，实际表现上，首先绝对动力表现中规中矩，虽然我没有开过低功率的版本，单就这台车而言表现还是比较够用的，中低速下即使急加速也不会有不够用的感觉，但速度快了之后确实还是会有比较明显的衰减的，平顺性表现总体还不错，小瑕疵是刹车逆序降档时会有一点小的闯动，倒也不怎么明显。动力响应确实比较慢一些，无论是大小动力请求从踩下油门踏板到动力爆发都需要等一下，S档状态下稍微有些好转，但总体还是很慢，另外在之前我看到一些测评指出低功率版本起步非常之慢，而这台高功率版本起步速度还是比较正常的，应该是有所优化。总的来说这台车的动力总成考虑到定位来说表现还算不错，毕竟开着这车载着一家老小出门佛系点开也是应该的。 底盘表现总体还可以，总体感觉还是比较舒适的，小的震动过滤的也比较到位，大的震动稍微差一些，同时后桥比起前桥细碎震动要更加多一些，考虑到价位也还可以接受，运动性表现对于这台车来说也不重要，日常驾驶也没什么特别明显的的问题，比起那些商用面包车还是强太多了，不重要咱就过了。 试驾时转向模式全程都在标准上，虽然算不上特别细腻，但此时的力度还算能接受，总体的逻辑也还算正常，回正力矩也比较合理，至于指向性车身跟随性什么的就过了，也没人在意这个。 NVH表现考虑到价位总体还可以，发动机在日常驾驶时的噪音和震动都比较小，但如果全力加速打到5000转左右时会有比较明显的噪声和震动传入车内，有种全车共振的感觉，超过80之后风噪总体也会比较明显一些，路噪表现总体还可以，表现还能够接受。 总的来说，这台凯捷的表现我认为还是比较不错的，比较好的乘坐感受和灵活多变的空间组合使其在同价位有着很强的实用性，（印象中同价位也没有谁能够有这样灵活的空间组合表现了）其余各方面表现也几乎没什么大的硬伤，无论是对于家用还是当工作车来说都还是一个比较不错的选择。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.93分“良好”

人民的头等座舱，是买车到现在我对这款车的评价。我本人是做装修的，有一辆五菱的老双排，也算是五菱的忠实用户了，五菱的兜兜车陪我发家致富，确实是出力不少，而且车也非常耐用，所以很认可这个品牌，一直都有关注五菱的新车型。五菱这两年的造的车，有点剑走偏锋的意思，反正不按常规套路出牌，却每次都能走进人民的心里，成为爆款！从人民的代步车到人民的头等座舱，尽领风骚！这款车确实有很大的亮点，但同时也有一些不尽人意的地方。让人满意的地方肯定要属第二排的超大空间了，这空间真的是没有个20万是感受不到的，但是在五菱车上实现了。我的客户坐在后面可以随意的翘起二郎腿，给我说从来没有遇到过这样的车，感觉跟个小院子差不多，我当时听了就想笑，虽然后排比较宽敞，但还没这么夸张！另外，这款车的配置也是很高的，360 全景影像，自适应巡航，全景天窗等，完全能够满足日常家用，还有自动驻车这个功能，也是很解放右脚的一个舒适型配置。还有空气净化，以及高品质的音响等，驾驾驶感受很舒服。当然，我还有一个比较满意的地方是，后备箱比较宽敞，平时拉一些工具啥的，完全没有任何问题，既能保证乘客的舒适还能保证保证后备箱的空间，确实就挺不错了。当然，这款车并不是十全十美的，也是有很多我觉得可以更好的地方。就比方说，这个动力，唉，起步是真肉啊！也不知道是因为动力确实不大？还是车身太重，反正起步的感觉很一般。另外的话，就是凯捷的备胎，虽然到现在没用过这个东西，但总感觉确实不好拆卸，当然，这都不是很重要。后悬架是真的不给力啊！太硬了，过减速带就是蹦蹦蹦的响，一点也不柔软，更没有舒适型可言了。我的顾客说，就像坐过山车一样，慢慢的上去了，然后蹦的一下就下来了，哐又弹起来了，唉，喜忧参半啊！总体而言，这款车整体感觉还是挺不错的，就是厂家如果再能提升一下这些小问题，我觉得就会更完美！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.71分“良好”

朋友前段时间买了一台五菱凯捷，主要是因为家里两个孩子，平时用车会方便一些，比较中意五菱凯捷的后排，一家人乘坐和拉东西都很宽裕，正好有机会，我借来开了一下，给大家说说了解到的情况。 朋友购买的车型是凯捷 2020款 1.5T CVT尊贵型。 【购车预算】 该车指导价10.68万，目前暂无现金优惠，全款落地12.3万，贷款全额12.6万，50%首付共计7万，24期月供2300元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 凯捷属于五菱银标产品，外观设计上更为大胆时尚，前脸的辨识度很高，分体式的灯组设计也足够新潮，整车侧面十分修长，尤其是C柱以后，所以它的第三排表现能够令人满意。 2.内饰方面 整体设计感虽然算不上惊艳，但是比较符合当下的潮流，最让人舒心的是后排的独立座椅，带腿拖，几乎可以实现180度平躺，整体舒适性有点高端商务MPV的味道了。 3.空间方面 空间是凯捷的强项，在第三排座椅不使用的情况下，后备厢空间可以十分宽裕的放下一家人的出行物资。第二排因为具备前后左右可调，所以空间灵活多变，拓展性极强。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.方向盘的转向力度有点过于轻盈，导致反馈的手感就比较模糊。 2.1.5T动力虽不算强，但是起步之后的整体响应是比较积极的，只是该车起步的调教比较柔和，貌似低扭输出不够畅快，给人的信心不是很足。 3.后悬扭力梁，但是调教上相比日系还是有点差距，路况不好时的颠簸感是比较直接的。 4.后排座椅周边细节处理有待加强，主要表现在滑动轨道视觉效果有点突兀粗糙，接近平躺状态下座椅调节机构的包覆外漏有安全隐患。 【保养价格】 小保养一次的价格400元左右，大保养一次的价格700元左右，建议60000公里换变速箱油，费油大概800元。建议使用5W-30的全合成机油，凯捷需要4L。注意首保过后的保养间隔最大不要超过10000公里。 【重点关注】 1.凯捷车重接近1.7吨，自重较大，山区载人驾驶一定注意上坡前的正确操作，避免动力不足。 2.建议高速路上行车，后排乘坐人员的座椅调节不要过大，确保安全带发挥作用。 3.有车主反映倒车影像出现过黑屏现象，新购车用户注意检查索赔。 【车型总结】 人民的代步车，但是价格有点小贵，如果把这套座椅放到五菱宏光上，售价在7万左右可能更合适，当然，在凯捷身上，我们获得的是更精致的外观内饰和更好的做工用料，有大4座需求的家庭可以考虑，该车非常适合城市驾驶，对女性驾驶者也很友好。

点评车型: 2023款凯捷Victory 2.0L DHT 奢享型

4.4分“优秀”

一直关注凯捷混动，空间还是差了那么点意思，所以相等他换代能加长一些空间，直到今年厂家清库存才决定入手。 实车外观比官图好看，外观白色大气，个人觉得棕色内饰最为经典。 配置相当高，除了没有智驾，其他主被动配置一应俱全，唯一就是缺个座椅通风。 2.0L油混动力足够，起步加速都够用，不会感觉肉。 3排只能坐小孩了，下沉式后备箱空间够大，家用足够了。 目前唯一不满的就是车机不能额外安装app。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.1分“优秀”

优点还是很多的，比如空间大，不管是前排，中排，还是第三排，都够用，有人说第三排空间小，其实可以缩减第二排的，第三排的就变大了，如果日常没有那么多人坐，其实可以把第三排收起来，当做一个超大的后备箱，给第二排一个超大的活动空间。 内饰用心，不管是仪表盘，车载显示器，都是可以的，配备的USB充电口绝对够用。 不足也是有的，尤其是让人诟病的发动机问题，说好听的是发动机成熟，其实就是发动机太老了，动力不够，别人不要的，同级别1.5T发动机大多是都是170匹，凯捷只有140匹，使得起步变肉。 还有就是第二排，第三排，没有空调，只有空调风，车辆空间大，全靠前排散发热量，冬天冷使得第二排第三排很长时间才会暖和。 还有人说，遗憾大四坐只有主驾是电动调节和座椅加热，其他的都是手动调节，我想说的是要啥自行车啊，你钱到位了吗？十万出头还要啥？ 大四坐的第二排很灵性的给配了一个腿拖，在第二排休息的时候还是很爽的。 之前在网上看车燥比较大，对我来说还好，上车就启动音乐，音量也不需要开太大，只要开到二或三就可以，找一个不用的U盘（逛展会的时候送的）在网上下载点音乐，也可以在网上直接买一个音乐U盘，还可以直接联接蓝牙，用手机播放网易云的音乐，不过要注意的是车载蓝牙和车载音乐播放器，只能开启一个不能同时开，本来想的是，用手机导航，用车载音乐播放器放音乐的。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

3.86分“良好”

最满意的地方：整体乘坐舒适性非常不错，尤其是第二排座椅。头等舱般的座椅，包裹性很强，支持左右平移的同时，还有腿托等多种功能，灵活性也非常不错，一家人出游的时候赞不绝口。 最不满意的地方：380度全景影像会存在一定的畸变，尤其当车头转弯的时候，外侧会比较严重一些。另外在无照明的情况下有些模糊，不过可以辨识。 外观方面：2022款凯捷在外观上没有太多变化，不过这套外观相对来说比较耐看，符合大部分群体的审美观念，比较典型的家用车风格。 内饰方面：新车搭载的五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，功能性丰富，比如有远程控制、蓝牙钥匙、路书以及游戏等多种功能，并且语音控制还可以支持连续性的指令，系统识别起来一点不卡顿！ 空间方面：在第二排空间宽敞且灵活多变的情况下，第三排座椅平时主要起到应急的作用。体验者的身高大约在175cm左右，在第二排有着一拳的腿部空间的前提下，第三排座椅的腿部空间只剩下两指。 后备箱灵活多变，内凹的后备箱设计，除了有着不错的容积之外，还可以根据具体乘坐情况，收折第三排其中一两个座椅来获得相应的行李箱容积。 驾驶感受：以前旧款1.5T的发动机经常被用户吐槽动力弱，尤其起步的时候。本次体验的是2022款280T 1.5T自动旗舰型，凯捷这款高功率的1.5T发动机，增加了30马力，起步变得更加轻盈起来，而且中后段加速的时候也让人多了点自信。 CVT变速箱还是非常敬业，平常都是比较平顺的表现，只有急加速的时候会迟钝一些。刹车前段比较灵敏，中后段比较懒散了些。隔音方面中规中矩，发动机过了2500rpm的时候，发动机的噪音会比较明显一些。 购买建议，凯捷目前在市场上没有什么优惠。新款车型在动力和车机系统进行了优化，并且在车型的主被动性配备更加齐全，比如前后排配备了头部气囊（气帘），以及还有主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等，如果让我选择的话，一般会多花点预算去提升各个方面的用车体验，尤其是更好地保障车内人员安全。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.71分“良好”

今天评测的车型是五菱凯捷Victory的2020款 1.5T CVT尊贵型，它是一款定位为5门6座的紧凑型MPV，其车身长宽高尺寸为4875x1880x1700毫米，这款车以其硬朗的线条，时尚的外观，和超高的实用性，得到了很多小老板们的喜爱。目前这台车没有市场优惠，官方指导价格为10.68万元，购置税为8680元左右，保险4000元左右，上牌500元左右，全款落地的价格为12万元左右。 选车对比：买车前我根本都不知道还有这款车，一直关注的是吉利嘉际和比亚迪宋MAX，后来在街上看到有这样一辆车，问朋友才知道这是五菱出的，一下子就把我的兴趣提起来了。我买车的主要用途有两个，我在自家县城开的民宿，需要接送客人，也需要经常开车买货。所以对我来说，SUV和轿车都不合适，只有MPV最好。看了4875x1880x1700五菱凯捷过后，就不再关注前面说的两台车了，已经被这台车的实用性和便利性吸引了。 目前车已经开了有8000公里了，说一说用车感受吧。 用车感受之外观：这辆车不光是惊艳到了我，同时也惊艳到了身边的朋友和一些路人，买回来后停院子里，有几天的时间就像开车展一样，大家都要来看看五菱又出的“神车”是什么样子的。后来上街买菜，往菜市场路中间一开，发现买菜的人都要多看这车几眼。特别是五菱把车标改成银标过后，不注意看还认不出来。它的前脸设计很大气，大面积的中网占据了前脸的大部分面积，一根镀铬饰条中间放着的是五菱的车标，看起来也很时尚。采用悬浮式车顶，从车身侧面看过去，运动感还挺强。 用车感受之空间：空间真的挺实用的，我一般情况下是只把它当成大四座车来用的，后面两座长期处于折叠状态。在这种状态下，后备箱的空间巨大，不管我是去接货还是去采购，这空间都足够我使用了。接过几次客人，只有一次满员过，即使是在满员的情况下，每个人坐进去都还是挺舒服的状态，连客人都在问这是什么车，而且坐在第二排的人很舒服，如果是长途，还可以把腿托调起来美美地睡上一觉。没有一个人上车不关心车价的，问了过后要是我不回答，他们还得补上一句：得小20万吧？ 用车感受之动力：买之前担心的就是它的动力，试驾的时候也以为可能是试驾车调得不一样。使用了这么长时间，动力感受还是挺好的。1.5T发动机最大可以爆发出147匹马力，带动这台车，像我这样的使用场景，是只用的，毕竟也没有谁指望MPV有多劲爆动力体验。而且CVT的变速箱最适合的就是MPV车型，要的就是它的平顺感，这样坐在后排的人才舒服，像我这样当司机的，乖乖开车就对了。 用车感受之舒适性：这车最舒服的座位就是第二排，如果我家有司机，我肯定也是坐第二排，真的不要太舒服哟！可以前后左右调节，这种设置太人性化了，同时十万价位的车型居然有腿托你受得了？太舒服了。虽然我没什么机会坐，但我要的是这配置，客人坐上去开心，对我的生意就有很大帮助。 用车感受之油耗：这几千公里开下来，目前的表显油耗是8.8L，实际也没什么偏差，还是在自己的接受范围的。毕竟我日常拉货，也常拉人，这样的油耗算是不错了。 使用感受之满意的点： 噪音大：毕竟在这个价位，肯定没有什么隔音下班了。特别是在开高速的时候。我这个听觉又比较敏感，噪音大了耳朵就开始嗡嗡嗡了，那种耳朵堵住的感觉不舒服。 不知道为什么，CVT应该很平顺才对，但是它每次起步的时候会有点顿挫，难道是变速箱的皮带也需要热一热身？ 总结： 目前为止，这台车带给我的惊喜远远大于于不满意的，也可以说基本没有什么不满意的，前面说的两点也都在接受范围内。这么大的一台车了，这样的价格，还有那么强的实用性和舒适性，这哪里去找？五菱果然是人民的五菱，人民需要什么，它就造什么，好样的！希望后续会有更多实惠好用的车型出现，以供大家有更多选择。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

5分“优秀”

五菱是老品牌，肯定靠得住，加上这是一款新车型，让我一下子感到很惊艳，并且价格在我的预算之内。加上现在家里人多，出行乘车成了一个最大的问题，冬天到了，天气冷，让老人孩子去外面等公交车也不是好的选择，因此选择一款合适的交通根据很重要。凯捷的大空间，大四座，座椅舒适，让乘车的感觉上升了一个档次。当乘坐4人时，后备箱空间就大了，装东西完全不成问题，提车有点担心车内座椅味道的问题，可能是新车的问题，开一段时间，然后通风一段时间看看，能不能快速散味。 空间灵活多变，中间座椅可以前后左右移动，第三排不坐人的话还可以收纳，造就了一个超大的后备箱空间。外观 MPV的外型，设计前卫，相比老五菱来说真的是太时尚了。 凯捷这台车我开了快一个月了，整体来说还不错。外观看起来很大气，车身线条很有肌肉感！内饰的话也很有档次，大部分采用的都是软搪塑，摸起来不廉价。舒适度方面，值得一提的就是这台车的二排座椅坐起来很舒服，不仅空间很大，而且还自带腿托，跟家里功能沙发一样，而且我自己铺了地板，二排看起来更居家了！第三排平时我都放倒，空间也特别大，图片给大家拍了，大家可以看一下，比我家以前的小轿车空间好了太多！驾乘方面，这台车1.5T的动力对于我来说完全够用，cvt变速箱开起来也很平顺，不过也不知道是不是通病，我的车停下来时候挂P挡车会顿一下，最近准备找时间去4S店检查一下。噪音方面，平时跑起来的时候，起步会听到一些发动机声音，速度提起来就没有了。转弯时候也很稳定，没有特别大的侧倾。 买这款车前我也对比了几款别的品牌车，比如宋max，吉利嘉际等等，但是整体的内部空间都没凯捷来的实惠，而且动力、价格也都差不太多，所以最后就选了凯捷这款车

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

人们需要什么五菱就造什么，现在二胎政策的放开，很多家庭都迎来了二胎的降临，在MPV热度疯涨前，五菱就推出了凯捷，外观是非常年轻的风格，银色logo也和以往红色的五菱标做了区分。分体式的大灯也是现在最流行的趋势，搭配大尺寸的中网，凯捷的车头看起来并不突兀，反而很运动。 侧面隐藏的B/C/D柱的设计也很符合年轻人的审美，尾灯和头灯相互呼应，而且车尾的层次感很强。 车内是简约的风格，标配了10.25英寸的中控屏幕，方向盘是两幅式的，给车内增加了不少质感。 配置上凯捷还是很厚道的，标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等。 最重要的空间，凯捷的轴距是2800mm，1.75身高坐在前排头部一拳多，第二排座椅采用了磁浮式四项滑轨，前后的滑动距离是560mm，左右滑动最大160mm，第二排座椅调整到一个舒适的角度后，腿部空间两拳，头部空间一拳。这是第三排腿部可以保持3指，头部不到一拳，如果把第三排座椅放倒，第一排、第二排可以平躺，这就成了一张大床。 储物空间，在第三排正常使用的情况下，后备厢也有482L的容积，放24英寸和20英寸的行李箱是没问题的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.64分“优秀”

五菱凯捷从去年刚刚上市的时候就一直有关注，外观对于家用来说实在是没有挑剔的地方了，搭配银色的车标，显得高端、大气、上档次。顶配116800元的价格在同级别里边，个人为人没有竞争对手，临近年末就想着把旧车。白色的车看起来大气，叫富士山白，放在展厅，在灯光的照耀下纯白无洁，一下子就吸引住了我的目光。配上猎鹰式矩阵大灯，炯炯有神。忍不住坐上车里感受起来。平底式方向盘，有点运动风格。琴键式按键和电子档把格外大气。在转到后排空间，看到第二排座椅当时就忍不住要订车了，能前后左右滑动的座，椅，在其他品牌上起码要20万以上的车才能够有，而凯捷十来万上就能有用，果真是国民神车啊。能够完全放平的座椅，往后过年出去旅游再也不用担心订不到酒店了。后备箱也足够的大，一家人外出旅行的东西全部都能放得下，用不到第三排的时候可以全部放平，睡上三个人完全不是问题。到最后下订的时候，老婆居然不同意?说在家里用车，车身太容易脏了，我又比较懒，肯定不能经常洗车，最后只好舍弃小白，提走了小蓝，到现在已经来了四千多公里，在油耗上给了我天大的惊喜，原本以为这么重的车，油耗肯定会很高，到目前为止最高也只开到了9个油，平常都是6.9个油左右，这可能是提车以来最大的惊喜了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.06分“良好”

综合还行，4座舒适6座应急，4座时后备箱挺大。缺点是车机系统比较垃圾，另外我的胎压检测经常报错（胎压没问题的情况）缺电3次（电瓶没问题可以待机20天以上，但我去4S都没找到隔一天没电的原因，车子锁车10分钟后是没有能用电的东西的）

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.64分“良好”

外观方面，凯捷的设计原创度很高，整形外观更像一辆大号旅行车，而不像传统意义上的MPV。前排座椅不能调节坐垫角度的老毛病还在，液晶仪表亮度不够，UI界面非常不友好，大灯开关旋钮设计不明显，更像是后视镜调节旋钮。受制于车身尺寸的大小，后排座椅宽度一般，通往第三排的过道太窄了。后备箱表现很精彩，第三排座椅可以轻松收折到地板下，形成全平的装载空间。下面说说驾驶感受，这辆车起步速度真的太慢了，转向手感不好，低速回正力不够，其实五菱车的转向助力一贯标定不好，相对五菱其他低端车来讲已经有很大进步了，但与行业平均水平还是有巨大差距。地盘调校偏软，大小振动可以很好过滤，发动机噪音不大，主要噪音来自风噪和路噪。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型商务舱

3.86分“良好”

五菱凯捷的外观上采用了全新的"翼动美学"设计语言，棱角分明的前脸配合“银标”更具有辨识度。车身侧面的设计非常出色，造型看起来颇为硬朗，配合那凌厉的腰线，从A柱一直贯穿至车尾灯，而且B、C、D柱采用了隐藏式的设计，营造出悬浮式的视觉效果，看起来更加时尚大气。尾部设计比较简洁干练，但是轮廓感很强。 内饰设计给我一种简约大气的感觉，中控台设计采用了更多平直的线条勾勒，大面积的软材质进行包裹和镀铬装饰条进行搭配，显得非常的质感。其中挡把区域采用了钢琴键烤瓷面板搭配，看起来很显高级，但唯一不足的就是容易沾指纹。另外中控全系标配了10.25英寸的大屏，不过功能上并不是特别丰富，只支持常规的多媒体功能，而且还不支持车联网以及手机互联功能，实用性不是很强。 空间是这款车的亮点，第二排座椅可以前后左右移动，第三排座椅可以隐藏起来，这样子的话，这个后排的空间，后备箱就特别大。而且第二排，1.20米以内的小朋友能够站在里面，可以不蹭头。总之这个空间的灵活性很好，利用率高，能够满足大部分家庭的用车需求。 动力上五菱凯捷搭载了1.5T引擎，最大马力为147PS，这辆车开起来给我一种稳健的感觉，提速比较平缓，而且涡轮介入比较晚，其油门调校相对比较慵懒，还有点偏沉，整体的感觉就是一个不急不躁的慢性子，如果是新手的话或许开起来会比较不习惯，得熟悉一段时间。 缺点：1.这台1.5T发动机对于车身尺寸超大的凯捷来讲，起步比较肉，而且加速表现以及后期的动力储备都一般。2.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。3.在打开第三排座椅时，车内的后排空间就显得有些拥挤了，后排要是坐两个成年男人的话会不太舒服，如果这款车在做的长一些就好了。4.有几处地方想吐槽一下， 比如第二排的滑轮是它的优点也是它的一个小“痛点”，滑轮的小空隙很容易落泥尘(后期也比较难以清理)。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

在尺寸方面，这款车的长宽高分别为4.875米、1.880米、1.700米，后备箱容积为482L-1514L，并且可以乘坐6个人。因此，这款车看上去又高又长，车内的空间较大，后备箱的空间也较大，这也是MPV的独特优势，因此五菱凯捷Victory的尺寸较大，这是该车的最大亮点。 在动力方面，这款车采用了1.5T的发动机，也就是排量为1.5升的涡轮增压式发动机，这款发动机拥有147马力，能够发出108千瓦的功率。147马力与一般的SUV的动力相当，但由于这款车的尺寸较大，因而搭载的乘客与货物较多，因此这款车的动力只能算是中等水平了。 在配置方面，这款车是凯捷Victory的中配车型，但是这款车拥有了大部分的配置，与高配车型的配置相差不大，因而这款车的主要性能参数与高配车型相接近，因此中配车型的性价比较高，事实上多数车主也选择了这款中配车型。 在油耗方面，这款车以92号汽油为燃料，其工信部百公里油耗为7.9L，其每公里的燃油成本约为5.2毛钱。因为车比较大，所以这款车的行驶阻力也比较大，因而这款车的油耗略微偏高。 总体而言，这款车的尺寸比较突出，动力性中规中矩，配置属于中等偏上水平，油耗水平略微偏高，外观与内饰均具有现代风格。由这款车的特点可知，这款车比较适合二胎家庭，或者适合当出租车来用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

五菱凯捷是一款有点和缺点都相当明确的车型。外观部分整体好评，虽然定价在10万元级别，但整体的车身尺寸已经接近汉兰达，仅仅是宽度吃了些亏。只是即便最顶配车型也没有配备自动大灯，结合其售价来看不太能理解。内饰的设计完全摆脱了五菱给人的固有印象，不过液晶仪表和中控屏幕的分辨率、帧率、以及抗眩光能力都较为一般，尤其中控屏在运行了一段时间后发热较为严重。空间无疑是五菱凯捷的最大亮点，2 2 2的六座布局带来了不错的灵活性。六座模式下，后备厢空间依旧非常充裕，且向下掏出了一块容积巨大的储物空间，当然第三排的两张座椅也能向下收纳，完全隐藏在地板之下。此时，第二排两张左右拥有横向160mm、纵向560mm的巨大可调范围，完全可以变为一台大四座的MPV，同时第二排座椅除了前后、左右位置外，靠背角度、腿托均可调，且为了提供安全防护，安全带的固定点也从C柱变为了座椅随动。但五菱凯捷的动力是其不容忽视的短板，尤其是在静止状态下的起步，响应非常缓慢，即便是地板油，前两秒钟也几乎处于怠速蠕行状态，好在中后段的加速能力并未受到太大影响。