10W级别MPV,空间无敌,最喜欢下沉式后备箱和第二排的宽裕位置。第二排座椅,几款竞品都无法比拟。家人也很喜欢。油耗觉得还可以接受,毕竟1.7吨车,又不是混动,而且每天都是市区路。起步确实慢了些,但MPV就是求稳。
车机系统,如果是car play或者五菱自己的灵犀系统就更好。希望新款上市后,老款可以免费升级,毕竟这是五菱第一款银标车,不能丢脸。
前排点烟器插口,位置在手扶箱里面,比较反人类。其实可以设计在u盘接口旁边。空调出风口,也比较有特色,因为市面上没有一款出风口手机底座可以适合用。
但总体来说,这价位可以说是性价比最高。
12玉蝴蝶:手机支架抛开出风口,会有更大的发展空间,出风口安装手机架 恕我直言,就是个鸡肋
壹宸baba:
用户2188607750787:几个油
买了10来天!各种路况几乎都跑过!总得来说甚是合适!
优点:空间灵活多变!相当给力!配置几乎都有!二排真是可以,家里人非常喜欢,以前抢副驾现在副驾基本空着!外观这些不说了萝卜白菜,各有所爱!
缺点:动力虽说不足,也就是起步确实肉点!不过没试过S档起步!但是跑起来足够用了!毕竟家用车,又不是带着家人去赛车,拉着货去飙车!
油耗方面也是看人,看地域,看天气!各种因素很多!我之前的小丰田有时也要10几个油呢!
还有就是手机互联!几乎鸡肋!不能连热点好遗憾!互联网时代不知设计怎么想的!
毕竟才开了不是很久!慢慢体会吧!大体上比较满意!毕竟价格也不贵!
在四儿子店费了一番劲!没优惠就磨各种礼品!送的蛮多,就是忘了要保养哈哈哈!
小明oooi:有机会试试高速120时方向盘是否有小幅抖动,我的才500公里,刚上了趟高速发现的,然后还总感觉车子有跳动,车子胎压也没问题
一凡入神:临牌不错呦!!
用户9428873603644:你那中控界面是什么,和我的不一样啊
总体来说,外观,配置都可以。就是车机跟我的vivo手机X50这个连不上,等处理。底盘还是不够扎实。用车近一个月了,本人的感受总体来说:本身对动力要求不高,动力这块没有过多的要求,有时装10代50斤的米,再装点其它货物大概八九百斤行驶起来也还可以。配置各方面还是比较满意。就是空调开到2档风量不是多大,开大点噪音又大。还有就是车机系统太垃圾了,连上手机后那么大的屏幕只显示一小块,就手机那么大小,怎么用?还不如直接用手机,整个车机系统就只有连蓝牙放音乐和360影像显示这两个功能了。
这台车最让我满意的就是他的空间,2+2+2的座位排列,第二排头等舱座椅左右移动,前后也可以移动,使乘坐空间更舒适,第三排采用航空式纯平地板,车内乘务空间更大。出行更方便,出个小短途还可以在第二排躺平休息一会。后备箱空间在满载的情况下,装的东西有限,不过满载不多,还是可以考虑。从选车,试驾,购车挺满意的,销售顾问耐心讲解,就是因为4S点的服务让我相信选择五菱还是明智的选择,因为买完车几天不知道车内好多开关,总是微信销售顾问,他都没有抱怨,开始挺耐心的给我发视频,非常感谢。
实用性是凯捷最大的亮点。作为一款10万级别的MPV,市场中能与之竞争的竞品寥寥无几,正因如此,凯捷的优势才得以显现。对于家庭用车场景,大空间与舒适性是产品定位时最应该考虑的两点,凯捷用“大六座”MPV的概念,将座椅布置设计到这个级别车型能够触及到的一切组合方式。值得一提的是,凯捷的前排摘下头枕放倒后,能够与中间排座椅形成类似于“大床”的布局,满足了能够在车内长期休息的需求。第三排座椅的收纳方式也很特别,能够折叠并藏在地板下部,更好的扩展了后排储物空间。
除了实用性,凯捷的底盘调校偏软,并采用CVT变速箱,很好的满足了行车舒适性的要求。美中不足的是,1.5T+CVT的动力组合并不尽如人意,其中运动模式下的动力响应甚至没有普通模式更迅速。
总体来讲,凯捷在十万级别的MPV中还算优秀,毕竟能满足MPV需要为车主提供的一切空间与舒适性的要求。
兜兜转转晃晃悠悠:大四坐家用车是它的亮点,四座模式最优秀,第二排前后移动半米以上。六座状态下只能说是勉强坐六个人,所以也可以称之为应急六座,运动模式在超车和上坡路段表现都比较优秀,你所说的响应较慢应该是起步阶段。
五菱凯捷从去年刚刚上市的时候就一直有关注,外观对于家用来说实在是没有挑剔的地方了,搭配银色的车标,显得高端、大气、上档次。顶配116800元的价格在同级别里边,个人为人没有竞争对手,临近年末就想着把旧车。白色的车看起来大气,叫富士山白,放在展厅,在灯光的照耀下纯白无洁,一下子就吸引住了我的目光。配上猎鹰式矩阵大灯,炯炯有神。忍不住坐上车里感受起来。平底式方向盘,有点运动风格。琴键式按键和电子档把格外大气。在转到后排空间,看到第二排座椅当时就忍不住要订车了,能前后左右滑动的座,椅,在其他品牌上起码要20万以上的车才能够有,而凯捷十来万上就能有用,果真是国民神车啊。能够完全放平的座椅,往后过年出去旅游再也不用担心订不到酒店了。后备箱也足够的大,一家人外出旅行的东西全部都能放得下,用不到第三排的时候可以全部放平,睡上三个人完全不是问题。到最后下订的时候,老婆居然不同意?说在家里用车,车身太容易脏了,我又比较懒,肯定不能经常洗车,最后只好舍弃小白,提走了小蓝,到现在已经来了四千多公里,在油耗上给了我天大的惊喜,原本以为这么重的车,油耗肯定会很高,到目前为止最高也只开到了9个油,平常都是6.9个油左右,这可能是提车以来最大的惊喜了。
三万天为目标:我怀疑1.7吨加1.5T的综合油耗不可能6.9
毛先森爱影视:请问能塞个折叠轮椅吗
白开水82577:行李箱能放吗?不放椅子下来的话
动力弱了一点,其他的都不错。中控排档那边的台子,如果是其他的材料会更好,这种镜面的容易刮花,不耐脏,拿回来之后需要改不少东西,自己额外选了一个实木地板,但是没有全包,上陡坡有一个单独的档位,其实有点多余,自动挡的话,不知道是不是变速箱调教的问题,所以单独搞了一个S档,还要吐槽的一点就是他的灯,变换灯光效果不是那么顺手,并且日光灯是没法关闭的,还有就是,最后一排全部放下去之后不是那么平,放到后备箱之后,稍微的还是会比二排高一点,但是空间真的是没话说,还要再吐槽的就是他的总控,虽然中控大屏很大,可以手机互联,但是必须要USB线的一个介入,并且不能车机联网,而且他放手机的位置真的不是那么顺手,放手机的时候一不注意手机就掉地上了,如果改进一下空调的调节按钮,会更好一点,不过13万不到的价格可以买到这个,真心不错,果然应了那句话。人民需要什么,五菱就造什么。
综合还行,4座舒适6座应急,4座时后备箱挺大。缺点是车机系统比较垃圾,另外我的胎压检测经常报错(胎压没问题的情况)缺电3次(电瓶没问题可以待机20天以上,但我去4S都没找到隔一天没电的原因,车子锁车10分钟后是没有能用电的东西的)
一直想买一台适合家用的车子,在网上看到五菱凯捷的宣传语:大四座家用车,就满怀期待的和家人一起去4s店看车并且试驾了一圈,配置丰富,乘坐舒适,安全系数高,尤其是第二排的座椅设计很新颖,收起第三排,第二排就会获得一个超大空间,还配有腿托,老婆孩子都特别喜欢,感受到国产品牌的进步,而且五菱车出了名的皮实耐造,口碑一直都很好,价格还不贵,十多万就可以买到这样一款车,是其他车比不上的,真的物超所值,相信这款车在今后也会成为五菱的下一款神车。
五菱凯捷最让我满意的地方有三点,第一点就是它的空间,全车长4.875米,车内的空间真是没得说,尤其是第二排座椅,前后左右都可移动,座椅前还配有腿托,座椅放倒后,躺上去和沙发一样,乘坐有非常高的舒适度。
有满意就指定会有不满意的地方,车内的后排空间就显得有些拥挤了,后排要是坐两个成年男人的话会不太舒服,只有需要时才会打开这排座椅,如果这款车再做的长一些就好了。
当初选择这款车的原因之一就是空间这一点,第三排座椅平时我基本用不到,第二排座椅可以前后滑动,还可以左右滑动,向后滑动就会获得一个超大的空间,座椅在放倒后我一个180身高的躺上去睡觉也不会感觉不舒服,第三排用的时候就是座椅,不用的时候就是一个大后备箱,整个后排再搭配一个全景天窗就用两个字来形容-亮堂。
说到五菱汽车的话,给人的一个印象是面包车,中规中矩,除了实用、保值以外没有什么亮点,而凯捷Victory则打破了五菱汽车传统的思维,从传统的红色车标,升级到银色的车标。从外观上看简单大气,整体尺寸是4875mmx1880mmx1700mm,加上LED矩阵式大灯,如果能在进行一定的改装的话,那么在路上的回头率肯定很高,内饰空间的话,符合这个价位的标准,身为MPV车型,车内空间是足够大了的,在第三排不放倒的情况下,第二排的使用空间也是足够大的,关键是坐着非常的舒服,不会出现腰酸背痛的感觉。但是在软件的配置上就没有新能源汽车做的好了,手机互联以及各方面不是很灵敏,而且还需要使用数据线进行连接。动力方面,发动机是1.5T 147马力 L4,开起来有些许的肉,不过作为家用代步的话是没有任何问题的。总的来说,对得起它的价格,而且后期如果经过一系列的改装,那么会很拉风。
疫情期间,早就打算想买辆车,这不快回家过年了,虽然国家建议就地过年,不过广东这里应该没什么问题,而且我老家里这里就一百多公里,回一趟最多才两个小时。买车前看了几款家用车,最后选的凯捷,至于为什么选凯捷,家用车嘛,当然是因为五菱的口碑好啦,五菱车大多都是皮实耐用,性价比高,而且口碑在那里摆着,造出来的车应该也不会差,毕竟这么多年攒起来的口碑应该不会差。
这车开了一段时间,我感觉这车还是不错的,我媳妇还是挺喜欢这车的,这车的椅子不错,坐起来很舒服,如果加班到很晚,开车回去的路上忽然感觉很困,可以在路边停一会,在座椅上睡一下,这椅子还是很舒服的,那次直接睡到我闹钟响了,起来也没有感觉很累,对了这车的第二排可以自由移动,我除了在车行坐过第二排,后面都没有怎么坐过了。
这车的配置也很不错,自适应巡航和360°全景倒车影像应该是最常用的功能了,这车这么大,没有360°倒车我还真怕不小心刮到别人的车,对了这车还有个天窗,我还蛮喜欢这个天窗的,天气冷开个主驾驶加热也非常享受。
空间方面绝对是这车的亮点,特别是第三排的魔术座椅,有一个非常大的储物空间,偶尔拉些大件回老家也没问题.
其他地方就比较平庸了,外观听说拿过设计奖,但我个人感觉不怎么好看,有点四不像;内饰方面比较大气,特别是那个显示屏;油耗还过的去,这么大的车也就8.5升左右。
先说说为什么选五菱凯捷吧,刚换新车没多久,我身边很多朋友都问我为什么选五菱,这个其实很正常,因为十多万可以选的车有很多,五菱凯捷可能不是最优选,不过五菱凯捷应该是我试驾的同级车里面舒适度最高的了,毕竟家里的老人年纪大了,买新车也是打算买一辆座椅舒服一些的车载老人出行。
说一下最满意的地方吧,那就是这款车的舒适度非常高,毕竟这是我选这款车的理由,这辆车的座椅包裹非常好,而且无论是脖子,肩部和腰部的承受都非常不错不用再去专门买一套腰枕,当然,第二排无疑是这辆车最优秀的地方,之前我那辆车我爸妈坐久了会感觉很累,很不舒服,这辆车我爸妈做久了也不会感到不适,我们这边过年过节都会回老家一趟,一般都要一、两个小时,所以无论车子座椅的舒适性对我来说比较重要,前两排都说了,顺便说一下第三排吧,第三排我觉得就是应急用的,坐久了会感觉很累,而且脚部没什么空间,临时应急应该没什么问题,哦对了这辆车的底盘调教不错,减震效果非常好,过减速带的时候几乎没什么感觉。
另一个满意的地方就是配置了吧,虽然说国产车的三大件可能不是非常优秀,不过配置给的还是非常充足的,应该是能给的都会给,我比较喜欢这款车的自适应巡航和360的倒车影像,这两个功能比较实用,最近的寒潮让我觉得主驾驶加热还是非常不错的,还有什么配置我就不太清楚了,不过感觉天窗有点多余,我就没怎么开过。
外观嘛,四不像,只能说还挺有特点的,就是不怎么好看,内饰方面,整体给我的感觉很不错,特别是中控大屏我非常满意,值得吐槽的就是这款车方向盘上的五菱拼音了,太奇怪了。
对了,之前我看网上好多人都说这车动力不行,我开的这段时间感觉还好啊,起步动力充足,开起来也比较平顺,难道是我开的时间不够长,是不是开一段时间这车的发动机会出问题?希望有了解的车主帮我解答,十分感谢。
用户5201536434959:wuling拼音没错啊有啥奇怪的
毫无疑问,横空出世的凯捷是小编心目中的年度车型之一。相比五菱家族的其他车型,凯捷有着更年轻,也更国际化的造型设计。此外,作为一款“大6座”MPV,凯捷还有着令人足够惊喜的空间表现。在这里,小编推荐的是售价为11.68万元的2020款 1.5T CVT旗舰型,作为高配车型,2020款 1.5T CVT旗舰型除了增加前排侧气囊和前后排头部气囊以外,还配备了主动刹车和疲劳驾驶提醒功能。另外,像全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入、主驾驶座椅加热等功能也极大提升了用车便利性。更难得的是,虽然是一款更偏向于实用性MPV车型,但是凯捷还是配备了10.25英寸中控屏、7英寸全液晶仪表盘、矩阵式LE的大灯、自动空调、车载空气净化器等。
用户7146184446243:什么上市手动挡带天手刹就行
作为五菱银标旗下的首款车型,凯捷它在各方面都与传统的五菱车型有着非常大的区别。而且从五菱对于“银标”的定位来说,这台凯捷不仅有着非常重要的使命,它自身也有着一定的“高端”光环。先看一下外观,五菱凯捷的外观设计看起来,它有一个非常精致的中网,搭配大量的银色镀铬饰条,与银色的车标显得非常匹配。此外,分体式头灯也是前脸的一处亮点,犀利的线条设计加上LED光源的组合,整体看着很年轻,很精致。在车身造型方面,凯捷也没有太出挑,传统紧凑型MPV的设计至少显得干干净净。
内饰方面,整体的设计就和外观一样,非常的不像一台五菱的车子。内饰设计非常的简约大气,通过大量平直的线条、不同的材料,营造出了不错的层次感,而在配置方面,像是全液晶仪表、10.25英寸的中控触摸屏、手机互联等它都有提供。
空间方面,应该算是这台车最亮眼的地方了,它的第二排座椅在同级别当中,可以说拥有碾压式的优势,几乎180度的放平,几乎找不到同级别的对手。
动力方面,1.5T CVT的组合,经过时间验证,已经足够成熟了。实际开起来,这台车整体给人的感觉还是比较慵懒的,而且由于CVT的特性,整体的加速感受会非常平顺。
外观方面,凯捷的设计原创度很高,整形外观更像一辆大号旅行车,而不像传统意义上的MPV。前排座椅不能调节坐垫角度的老毛病还在,液晶仪表亮度不够,UI界面非常不友好,大灯开关旋钮设计不明显,更像是后视镜调节旋钮。受制于车身尺寸的大小,后排座椅宽度一般,通往第三排的过道太窄了。后备箱表现很精彩,第三排座椅可以轻松收折到地板下,形成全平的装载空间。下面说说驾驶感受,这辆车起步速度真的太慢了,转向手感不好,低速回正力不够,其实五菱车的转向助力一贯标定不好,相对五菱其他低端车来讲已经有很大进步了,但与行业平均水平还是有巨大差距。地盘调校偏软,大小振动可以很好过滤,发动机噪音不大,主要噪音来自风噪和路噪。
用户3689331554805:刚买的凯捷其它的还好右侧前门有异响再就是有时下车锁门时会出现仪表显示什么合法钥匙无法锁门,再进去启动车又能上锁了
用户7723840459051:就你这评价你去买个本田奥德赛肯定没错了,那才是你想要的