我一个贵A的牌照车，连续4天在同一个点被拍，每次都是扣3分罚款300大米。一直做梦都想拥有一块深圳车牌，天天看手机查看自己中了没有，一次次的失落又一次次的满怀希望，终于在2020年8月被幸运砸中自己，看见通知短信的那个时候，激动的心情无法用言语来表达，一个快50岁的人了，还是无法控制住自己的情绪。接下来的日子就是考虑换车的事情，原来的旧车要处理，可是外地牌在深圳的确是不怎么受欢迎，何况是别人眼中最不受欢迎的国产车比亚迪，哈哈......无语啊！接下来的日子就是考虑换车了。朋友都劝我考虑合资车，试驾个大众途昂X，块头大、空间大，还是满中意的，但是看见优惠力度一天比一天的大，哈哈。。。。。你懂的。最后是红旗、哈弗h9、H6、长安、广汽传祺。。。。。一通看一通的试驾，也许天生的爱国情结使然，看中的是哈弗H9的5座顶配版本，男人心中的硬汉情结。一直都没有下决心定下来选那款车，国庆节放假把原来的车开回老家，和家人聊起选车的问题，给了我许多建议，最终是你买你喜欢的就好。恰逢哈弗大狗1.5T上市，国庆假期回来以后就赶去4S店看车，看见实车的时候第一眼就被他吸引了，一顿的试驾也没有感觉什么不好的，外观、空间、配置都是我满意的，什么也不说了直接订车，没有一分钱的优惠，优惠也不要了，唯一的一个要求就是必须保证我一个月提车。哈哈.........还好4S店没有让我失望，终于在11月4日提车，哈弗大狗马犬版1.5T桔红色。目前提车5个月余，开了4000来公里，除了日常上下班就是周末出去玩玩，出去玩或者是停在那里回头率那是相当的高，去加油站加油小哥给我说：哥你这个车还是第一个来加油的，哈哈....害得我以为我的选择错误了，问4S店的销售人员是不是这款车销量不好。
闲话少说书归正传，还是说说我一个50岁的人为什么会选择这款车吧：
1、首先是他的颜值，方方正正有点硬派的感觉，虽然不是个硬派越野，但是外观看起来不错，加上自己也是个颜值控。当初选择放弃H9的原因是因为日常用车就我一个人，很少时间出去玩，其次是深圳停车位是越来越小，不方便停车，H9的个头很大，有的停车场的停车位要停估计都困难。
2、其次是内部空间，我1.78的个头坐进去一点压迫感都没有，后排空间也 很不错，虽然只有4.62米的长度，但是后排空间不会感觉到局促，而且地板平整，坐3个人中间的那个人也不会那么难受。
3、科技配置高，这个就是国产车的优势吧，但是很多配置还是很实用的，把语音改成我喜欢的名字，车辆主人也设置进去，每天早上一开车叫一声“你好，小吴”很快车机就跳出来叫一声“吴哥”。哈哈。。。。。一天心情都象打了鸡血一样。
4、其次是什么循迹倒车，透明底盘、自动泊车、车道保持、主动刹车等等，虽然很少用这些功能，但是出现两次主动刹车，虽然车速不快，突然有车一下蹿到我的前面了，我还没有反应过来主动刹车已经工作并把车刹住了，但是刹车声音还是有点吓人；
5、还有就是大家最关心的油耗的问题，日常上下班每天15公里，有红绿灯10个油，高速车速100的话7个油，如果车速120以上8个多油，总的来说可以接受，车身高风阻系数大油耗肯定是要高点的，但是要想马儿跑得好那能马儿不吃草呢。总的来说动力不错，只要舍得给油动力是随叫随到。这点是很满意的，换挡也非常平顺。这些年国产车进步不少。
当然有优点也有缺点，人都不是十全十美的，就象我老家的俗话说的，十马九不全，全了不值钱。所以任何一个品牌都会有他的优点也会有他的缺点，还有你个人心目中的目标，不要总去拿你那十几万的车去和什么几十万的车来比较，国产车有的那些几十万的车不一定有，这点是我们看到国产车的成长。诚然人无完人车也无完车，我就说说哈弗大狗1.5T马犬版的缺点吧。只能说是我的车啊不代表全部的车。
1、刚开始的时候熄火停车音乐是一直在响，一定要等锁车后音乐才会停，不是说这个功能不行，关键是哈弗大狗的电瓶是60A的，（确实容量小了点），这样会费电，后来远程升级后停车熄火一开门音乐就自动停止，把原来耗电的问题进行了优化；
2、进行优化升级后车机互动就很难唤醒必须要手动方向盘的按键才能唤醒，这个很不方便，以前想开空调什么的直接语音就可以搞定，现在需要手动了，这点还不如最早的版本；
3、还有系统升级后，不管动到车身哪里都会锁车，要是你开着后尾门在找东西，突然尾门自动就关了，还有你停车没有注意不知道什么情况下你的尾门自动打开了。哈哈、、、问题还在摸索中。同时也希望厂家进行系统优化。
4、还有一个缺点就是不管你洗车还是下雨，后尾门不会排水还是其他的原因，一开尾门水就哗哗的流出来，我也不知道是什么原因，不知道其他的车友是否有这个问题；5、还有就是后面的4个尾灯下雨或者洗车都会有水雾，我也不知道是进水了还是密封不好。还在观察中。说了那么多，整体上来说哈弗大狗满足我日常的通勤。
阿斯沃特奇拉斯：我是10月低摇到了牌，去看了边牧旺财版，在龙哥时兴 14.5 怎么都谈不下来了，
诗意小红花nKS：为啥不买2.0呢？
用户1052190852506：全下来多少钱啊
得益于懂车帝和哈弗品牌推出的车源计划，车夫有机会试驾了一下哈弗大狗的1.5T马犬版。从外观来看，虽然哈弗大狗是个城市SUV，但却有很刚毅的外形，有点奔驰大G的影子。圆圆的大灯显得很呆萌，里面是三个短横形状的灯组，于进气格栅里面用镀铬饰条装饰的三个短横相得益彰。下面还有凸出的防擦板，加上四轮圈上的防擦饰板，都能很好的保护车身。哈弗大狗由于车身较高，所以上下车可以踩着蹬车踏板，而且可以采用无钥匙进入功能进入车内。
哈弗大狗的内饰设计也比较不错，中控台由仿皮和仿碳纤维材质包裹，还有10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控液晶屏，中控屏的系统还是比较流畅的，功能也比较丰富，具有车家互控功能，还能装爱奇艺、抖音等APP，不过在试驾过程中也出现了地图卡滞的情况，大家要注意系统升级。同时哈弗大狗车内的把手特别多，前排主副驾、后排左右两侧也都有把手，尤其副驾前排那个比较显眼，方便在“激烈驾驶”的时候，坐在副驾的人能够抓紧。哈弗大狗的后排很宽敞，地板也很平整，乘坐三个成年人毫无问题，而且它的皮质座椅很软，坐上去有一种凹陷感。后备箱的空间也不错，后排座椅也支持4/6比例放倒，可惜不能形成一个纯平空间。
在动力方面，哈弗大狗的这款1.5T发动机与7速双离合变速箱的动力组合也能带来酣畅淋漓的驾驶体验，油门响应很及时，提速很快，还有多种驾驶模式，在运动模式下，驾驶感受更强烈，方向盘也会变得更沉一点。同时哈弗大狗的驾驶辅助功能也很好用，它能自动识别车道，在未开转向灯的情况下，因为驾驶不注意变道时方向盘是比较沉的。同时它还有360度全景影像功能，在倒车和过弯时，能够多方位呈现车辆周围的视角，方便驾驶员做判断，并且倒车循迹功能真的挺好用的，大家可以试试。
哈弗大狗的硬派外观，让人一度以为他是哈佛H5的替代品。其实哈弗大狗的定位有点让人捉摸不透，因为售价上与哈弗H6重叠，功能上也与哈弗H6相似，并不是带大梁的硬核产品，属于抢自己家的饭碗、肥水不流外人田的车型。
复古又硬朗的外观是哈弗大狗的一大卖点。前脸带天使眼的圆形大灯是辨识度极高的一处标志，三条横幅状的镀铬饰条也将大嘴进气格栅渲染的足够夸张。整车都是方方正正的样子，看起来确实比较硬派。哈弗大狗的接近角为24度，离去角为30度，配合着厚实的保险杠和黑色的护裙，越野气息比较浓厚。
内饰的风格同样粗犷，跟外观的匹配度很高。车身同色的空调护圈以及副驾驶座粗壮的把手都彰显了他足够硬气的标定。同为10.25英寸的仪表盘和中控显示屏，显示效果清晰，分区合理，功能丰富，上手没有难度。而且语音交互功能的体验效果很不错。
座椅采用了真皮包裹，乘坐舒适。而且内部空间表现十分可观。我甚至想说，无论是乘坐空间的表现还是乘坐舒适性上，哈弗大狗甚至要比哈弗H6还要好那么一点。
动力方面，大狗使用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，并且换挡机构采用了旋钮式换挡。油门调教较为灵敏，与发动机的配合很恰当，起步的感觉比较轻盈。得益于较强的低扭，他在中低速时就能够提供很好的爆发力。动力总体的输出表现也相对线性，涡轮机的迟滞和突兀并不明显。实际驾驶体验中有几个印象深刻的地方：
一是它的NVH表现比较突出。城市道路驾驶时车内非常安静。相对于其他噪音，可能高速下的风噪会更明显一点，这也与他的车身造型有关。
二是L2级别的自动驾驶辅助比较有用，比如全速域的自适应巡航和车道保持，都会在高速行驶当中给你带去便捷。
三是驾驶模式多样，它支持运动、经济、标准和雪地4种模式，这对于一台1.5T的两驱车来讲，虽然有“噱头”之嫌，但是也让人格外惊喜。尤其是运动模式下，它的推背感确实会更加强烈。
四是安全配置较高，比如360全景影像、底盘透视以及循迹倒车等功能都比合资品牌来的实惠大方。
总结一下，哈弗大狗定位为一款城市SUV，虽然他长了一副比较硬派的外观，但实际上他并不是一台硬核的越野车，所以购买大狗的一个很重要原因就是因为你可能更喜欢这个外观和内饰。而他在动力、操控、空间、配置等方面的表现，几乎与哈弗H6一模一样。所以，你的购车预算如果在15万以内，又想突出越野个性的话，哈弗大狗是你的选择。
一直有想买一台越野车的念头，但是苦于比较知名的硬派越野车都比较贵，之前本来想买一台北京BJ40，但是众多车友表示性价比不是很高，只好作罢。去年偶然看到哈弗大狗上市，于是跟朋友去试驾了一番，觉得还不错。虽然没有越野车的性能，但是外观上让我很满意。记得当时没有优惠力度，裸车价是12.99万，加上1万1的购置税，以及车船税420元，上牌费1000元，保险大概6000左右，最后落地价是15万多，目前已经行驶了5000公里，没有出现什么大的毛病。下面我就说说用车感受。
【外观】哈弗大狗造型设计，延续经典的家族式设计语言，前脸四边形设计中网，搭配圆形的前大灯，造型十分独特，车身侧面立体感很强，加上熏黑材质的轮眉勾勒，营造出年轻动感的视觉效果。车门区域设计较为平整，立体感很强。尾部设计我比较喜欢，L造型的尾灯设计，中间区域镶嵌哈弗车尾标，形成一体式尾灯设计，大大提升整车的质感，并且，突显其越野气息，深受年轻人喜爱。
【空间】车身尺寸分别为4620*1890*1780mm，轴距为2730mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，本人身高1米78，乘坐于前排，头部空间约有一拳三指左右，并不感到压抑，腿部也有很大的可屈伸空间。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间有两拳一指左右，我的朋友都是一米八的大胖子，三个人同时乘坐后排，并不显得很拥挤。此外，行李舱容积宽大，厢内设计规整，可放置大件的行李物品，同时还支持座椅放倒来扩展储物容积。
【动力】哈弗大狗搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。国道路段，特别是盘山公路，能发挥出大狗的优势，操控感很强。
【悬架】悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
总的来说，哈弗大狗各方面表现我是比较满意的，而且后期保养费用不是很高，个人觉得是一款不错的车型。
乖巧辰星7U0：新买的田园犬，求天津或附近大狗车友会的联系方式
优势：
1、外形另类，有硬派越野风格，前脸造型比较粗犷，侧面线条平直，尾部造型比较方正，尾灯组有着贯穿式的视觉效果，给人感觉颇为精致。
2、内饰风格同样粗犷，但细节方面表现足够精致，全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏等在同级别来看都是有优势的，内饰用料也以软质材料为主，档次感表现到位。
中控屏的功能非常丰富，显示效果细腻，操作流畅度也让人满意，支持手机远程控制、在线导航预计语音识别，实用性表现比较好。
3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是非常优秀的，而且中央地台隆起幅度不大，满载三名乘客也不会觉得局促，头部空间也非常充裕。
后备箱内部空间规整，开口并不高，装载行李时比较方便，实用性到位。
4、搭载的1.5T发动机有着169马力的最大功率和285N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时动力够用，起步给人的感觉并不肉，中断再加速能力也比较强，市区内超车轻松。变速箱在平顺性方面表现让人满意，低速堵车时顿挫感并不明显，换挡动作比较快，升挡也足够积极。
5、悬架调教比较舒适，对于颠簸过滤的非常到位，过减速带时车内乘客也不会有明显的冲击力。
6、配置比较丰富，尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面，同级别来看处于优秀水准，能够大幅提高行车安全系数。
缺点：
1、隔音不好，尤其是胎噪比较大，急加速时发动机噪音也比较大。
2、变速箱降挡不够积极，尤其是高速状态下动力储备不足，变速箱响应也不太及时，导致超车时给人的感觉比较肉。
3、悬架支撑性不好，转弯时侧倾比较大，后排乘客的感受尤为明显。
4、油耗比较高，磨合期内百公里综合油耗超过10升，对于一台紧凑型SUV来讲有点高。
本人一直是长城的铁粉，之前写过一些观点，我的13年C30到今年整8年跑了22万3千多公里，没有问题，唯一缺点就是排量太小，出于这一点，另外考虑不想让自己的资金有压力所以还是选择长城车2.0T车型，最开始关注的是哈弗F7，预计也是12月份准备入手，但哈弗大狗第一次征名开始就一直在关注哈弗大狗，直接在外观上征服了我，当然第一次征名我没赶上投票，一直到广州车展前，再次征名2.0我投票了田园犬，发布预售价的时候有点忐忑，价格稍微超预期，所以对于限量不太感冒当时就觉得差不多大年之前能正式上市多几个配置的车型，就没在网上定车，结果没几天显示都定完了，之后到本地及外地出差时看过几次边牧，遗憾是没有约到试驾车，对于1.5T我觉得还是排量小了点，最后带老婆孩子看车的时候老婆看出我的想法说就等2.0T的吧，1月5号给省会4S店打电话说有一台橙色田园犬到了，16.19万出，当时由于疫情不能去又不喜欢橙色，其他颜色的没做计划，即使当时定车大年之前也提不到，所以有些失望，出差回家的路上经过我们本地4S店，进去找熟悉的销售聊聊，他告诉我有两台车一台灰色一台黑色在途（就是报计划了），当时按16.19万预售价格交了10000定金灰色田园犬，1.11号发布正式价格15.59万，省了6000😁，后来就是等了，原计划就是田园犬了即使年前提不上车也得等着，期间我问过几次哈弗客户是不是能运出河北，客服让问4S店，19号下午工作人员通知我车到了，让20过去办手续，当时都懵了，就到一台灰色田园犬，就像给我定制一样，兴奋的几乎整完没怎么睡觉，第二天直接到4S店办手续，置换，优惠，交钱，提车一气呵成，非常顺利。
第二天直接拿合格证去老家交税拍牌。
由于刚刚提车没几天先简单聊一下用车感受吧
最满意:3/4刻度座驾的大气外观，从第一次在懂车帝看见开始就喜欢了，操控和动力我绝对满意。
最不满意:后备箱空间小，地台高，幸亏开口较大。
下面是针对评分给予各个分数的剪短解释
个人观点
外观:野性，复古的时尚，看一眼就能被吸引。
内饰:时尚，有越野范的时尚，塑料多做工细。
配置:缺个后视镜折叠，缺个行车记录仪，想要原厂的?。
空间:后备箱小一点，其他的空间绝对惊喜。
操控:智能四驱，巡航定速及跟车都很聪明。
动力:随叫随到，舍得油可以选运动模式。
舒适性:底盘很整，座椅较软，变速箱丝滑。
油耗:适中，我比较能接受，如图。
后续用车感受会及时发送，望关注。
一声不响333：感觉四驱用处不大，想要2.0➕1.5的配置，现在只有2.0四驱，配置还不如1.5的顶配！
凤翎羽翔：备胎应该外挂，后备箱空间还有拓展，也不用那么高
1也一：顶配没有折叠后视镜和行车记录仪？这一点差评！
哈弗大狗搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。市区驾驶动力响应迅速，油门响应轻快，低速状态下没有强烈的顿挫感，舒适性还是比较强的。高速驾驶能迸发出强劲的动力输出，时速在40-100km/h最为强烈。
造型设计个人觉得是大狗最大的卖点之一，前脸立体感很强，采用宽大的中网设计融合镀铬饰条修饰的格栅，搭配两侧四边形的前大灯，营造出较为霸气的视觉冲击感。车身侧面采用腰线勾勒，突显其运动风格。
座椅的舒适性还算比较高，乘坐起来有很好的承托性，对于臀部有良好的支撑性。同时后排座椅高度略高于前排，视野开阔，对于容易晕车的乘客来说是比较友好的。在坑洼路面行驶减震过滤效果不错，没有明显的底盘反馈，风噪和胎噪过滤到位，静音效果不错。
点评车型:
2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 哈士奇版
4分“优秀”如果说新上市的哈弗大狗2.0T版本还具有一定的越野能力，那么这台1.5T版本的大狗就是不折不扣的城市SUV，只是外观看上去比较有越野气质罢了，对于生活在大城市的人来说，可能没有时间和机会真的去野地里撒点野，但买一台大狗这样有越野气质的车开一开，多少也能过点心瘾吧。哈弗大狗的外观可以说在哈弗车系中是独树一帜的，这一点上说是非常成功的。
动力方面，1.5T的发动机匹配7挡湿式双离合，由于这台车出自长城汽车全新的柠檬平台，因此在技术层面上比老款车型提升了不少，表现在日常行驶当中的动力输出线性，变速箱的平顺性极佳，油门的响应也很及时，再加上质感不错的底盘，使哈弗大狗的行驶品质可称优秀。
虽然这是一台入门级的车型，但是配置并不低，特别是智能系统，语音控制、导航等等一样不少，只是没有配备自动驾驶辅助系统，但个人觉得，如果平时是在城市路况下使用，自动驾驶功能也是可有可无的。以十万出头的价格买到这样一台外观个性，配置也不低的新车还是非常实惠的。
外型与1.5T车型几乎保持一致，只是在细微处有些调整，鲨鱼鳍天线改为纯黑色，侧裙位置增加了银色饰条，双色轮圈采用五辐铠甲式造型。另外，中网还可以选装粗壮的两道杠进气格栅，配合钢琴烤漆装饰框后，能让大狗的前脸变得更加凶悍狂野。大狗的设计能吸引不少拥趸，它没有哈弗H系和F系的动感前卫，又没有WEY坦克那般硬朗，而是结合两者特色形成自己独有的风格。内饰座椅在肩部、腰部、腿部两侧加入了翻毛皮材质，不仅提升了豪华感还增强了摩擦力，在越野路况下，身体不会出现位移。
2.0T发动机代号为GW4N20，它是自主品牌首台应用了米勒循环、自主研发电子水泵技术的发动机，同时还采用柠檬平台四驱车型的专属调校，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。底盘为前麦弗逊 后多连杆结构，搭载了一套来自博格华纳的Haldex第五代四驱系统，除了中央差速器具备锁止功能外，后桥还配备了一套牙嵌式差速锁，可实现左右轮50：50的扭矩分配，轮间扭矩100%输出。驾驶模式已增至6种，中控加入了“沙地模式”和“泥地模式”的选项，并且下方还单独设有后桥差速器锁止按键。
在铺装路面驾驶过程中给我最大的感觉就是平顺，7速双离合与这台2.0T发动机似乎更加般配，根据油门深浅可以清晰领会到驾驶者的意图，在换挡时也没有明显顿挫感，和主流的AT变速箱并无二致。油门调校比较灵敏，尤其是在低速情况下，轻踩油门就会有积极的响应，城市中的表现与1.5T车型没有本质区别。但进入高速路后，这台2.0T发动机的动力优势就变得很明显了，在时速90km/h后动力依然很充沛，加速过程中发动机的噪音非常小，没有撕心裂肺般的咆哮。
车辆悬架很有韧性，在跌宕起伏的雪地中车身姿态抑制较好，不过车内后排要比前排的颠簸感明显一些。在车辆出现打滑时，适时四驱系统的响应十分迅速，驾驶者不用刻意进行纠正，ESP会快速介入并调整车轮扭矩分配，保证最佳的通过性。路感清晰，通过方向盘和底盘反馈，驾驶者能大致分辨出积雪的厚度和硬度，通过不断地调整方向来探索出稳妥的行驶路线。封闭场地试驾环节中，哈弗大狗换装了雪地钉胎，分别进行了绕桩和定圆漂移。在绕桩时，四驱系统可以有效避免车身失控，始终能让你感受到车辆的牵引力，55km/h的车速下快速变线依然从容。
中华田园犬版车型丰富了哈弗大狗家族的产品线，在1.5T车型的基础上不仅增强了动力性能，还注入了更“野”的基因，兼顾了城市驾驶的舒适性和越野路况的通过性。如果仅在南方城市驾驶，又对越野没什么兴趣，那1.5T车型已经完全可以满足需求。中华田园犬版更适合那些自驾爱好者，在智能四驱和“双锁”的加持下，使其性价比在同级中脱颖而出。
外观和空间是很多人选择哈弗大狗的重要原因，在城市SUV越来越时尚化和科技化的今天，大狗复古且硬派的风格有种让人眼前一亮的感觉，车内空间的表现更能给人带来满足感，实际体验中，后排坐3个180cm身高的成年人不会觉得拥挤，腿部能获得2拳以上的空间，头部也有1拳空间，足以媲美很多中型SUV，美中不足的是，后排坐垫的高度偏低，对大腿前部支撑不足，长时间乘坐更容易疲劳。它的储物空间也很丰富，前排有大量储物格，手机、钱包、纸巾等物件都能找到合适的位置，中央扶手箱不仅上下分层，而且下层的深度很足，放下几瓶矿泉水不成问题，后备箱虽然进深一般，但宽度和高度表现还不错，具备装载大件物品的能力，不过，后排座椅折叠后无法与后备箱地板形成平面，或多或少影响了它的装载能力。
在实际驾驶中，大狗的动力表现也让人惊喜，1.5T发动机的调校比较激进，正常行驶时动力随踩随有，深踩油门急加速时，在不到1秒的延迟后也能很快爆发，7速双离合变速箱的平顺性也不错，只有在低速跟车时偶尔会出现一些顿挫，配合不错的滤震，整体驾驶感受比较舒适，但起步时发动机的噪音、高速时的胎噪和遇到大颠簸时悬架的弹跳，会让人觉得它略微少了点精致感。车型选择方面，没有必要考虑2.0T车型，1.5T车型的动力已经非常充沛，配置也比较均衡，更有性价比。
用户5316283048196：买这个车又不是为了拉货，后备箱大小也就那样了
点评车型:
2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版
4分“优秀”可以理解为哈弗版的Jeep自由侠，偏向于个性的外观，并不是硬派越野车。所以1.5T动力完全够用了，这次广州车展又上了2.0T的，可以说相当充沛了，喜欢的朋友可以关注，不过价格又上去了。综合性价比还是1.5T更划算，这车开起来其实挺顺手的，动力响应也很不错，还具备一定非铺装路面的走烂路能力，但是真走起烂路来，它肯定是不如非承载式车身舒服的，悬架会有些跳，毕竟车的尺寸和轴距在这摆着，但这个价位也说明了问题，主要还是主打样子。适合追求个性的年轻朋友，真的喜欢玩越野的还有坦克300，十七万多就有2.0T的非承载车身了，香！所以大狗，我认为就是在城市开挺好。
Huiiiiii：十七万的坦克300在哪
扎尔克 .托尼申：2.0的大狗不是非承载车身吧
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