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2024款-荣威iMAX8 DMH

亮点配置:

1.5T 陆尊舒享版

+3.0万即可升级为「陆尊至享版」

增加配置(3.0万):

1.5T 陆尊至享版

+2.0万即可升级为「陆尊奢享版」

增加配置(2.0万):

1.5T 陆尊奢享版

荣威iMAX8 DMH

#冬季用车离不开的实用配置

北方的冬天，开车最头疼的就是冰冷座舱了吧，混动车型低温电池也会让动力不稳定，直到用上荣威iMAX8 DMH的远程空调+定时出行，才知道什么叫真正的省心。
我习惯在车机里直接设置好上班出发时间，车辆会自动提前完成电池包加热，同时远程启动空调预热座舱。不用下楼原地热车，不用忍受刚上车的刺骨寒冷，拉开车门就是暖暖的温度，方向盘、座椅都不再冰凉。
电池经过预加热，低温下能耗更稳定、动力响应也更平顺，对平时通勤只用纯电的混动车型来说既舒服又护车。短短几分钟预设，解决了冬季用车大半烦恼。
用过才懂，这种提前暖车、暖电池、暖座舱的配置，才是冬天里最实用、最离不开的功能。

微笑晚风夜

冬季混动MPV最实用的功能

车机蓝牙不好使了，反复连接断开，不停连接断开，根本连不上，几天前客服让app解绑重新绑定，好了几天，昨天又开始抽风，连不上根本连不上

x1n乱如麻

#这价格合适吗？

25年1月提荣威iMAX8 DMH，算清优惠账，落地不到20万太值了
2025年1月，家里琢磨着换辆家用MPV，主要是过年带老人孩子出门方便，还得兼顾安全和性价比。那段时间没少跑4S店，市面上热门的几款MPV都试驾了个遍，最后一眼相中了荣威iMAX8 DMH，不光空间宽敞，混动车型还省油，安全配置也挺全，关键是价格越算越划算。
一开始看的是2025款荣威iMAX8 DMH陆尊奢享版，官方指导价24.99万，当时店里刚好有活动，说买车就送价值2万的三折叠配置，听着就挺实在。本来都打算订车了，销售说再等等，厂里可能有大额补贴。没想到这一等真没白等，半个月后就传来好消息，厂补直接给到4万，再加上当地的新能源汽车省补1.5万，两项补贴加起来就省了5.5万。
这么一算，裸车价瞬间就下来了：24.99万减去4万厂补，再减去1.5万省补，全款裸车只要194900元。更惊喜的是，这款车属于新能源车型，刚好赶上国家免购置税的政策，一分钱购置税都不用交，上牌费4S店也给免了，就只花了4700元买保险。最后算下来，全款落地才199600元，不到20万就能拿下配置这么全的MPV，当时就觉得太值了。
其实当时也了解到，外地提车能再优惠一万多，但仔细一想还是放弃了。外地提车不光要上外地牌照，以后年检、处理违章都麻烦，而且我的旧车还得开去外地过户，来回路费、时间成本都得算进去，光折腾这一趟就得好几天。虽然本地提车比外地贵了一万多，但胜在方便省心，以后保养、维修找本地4S店就行，售后响应也快。
而且本地提车还有额外福利，4S店送了一个充电桩，安装费也包了，以后在家就能充电，日常用车成本更低。更实用的是，还送了终身免费保养，不管是换机油、机滤这些常规保养，都不用自己花钱，这辈子养车都能省不少钱。对比下来，多花的一万多块钱，换来了充电桩、终身免费保养和方便的售后，怎么算都划算。
现在提车也有段时间了，开着感觉特别不错，空间大坐着舒服，混动模式也省油，日常通勤成本很低。最满意的还是当初的选择，虽然没贪外地那一万多的优惠，但换来了省心和长期的福利，这么算下来，这台荣威iMAX8 DMH的性价比是真的高，过年带家人出门也特有面儿。

江先生的iMAX8

提这台车，首先是对上汽荣威品牌的认可。作为一名拥有十年荣威汽车的老粉，无论是汽车的质量还是驾乘感受，对荣威汽车的信心还是有的，我的老车是荣威550，十年使用下来，除了费油以外，其它大问题还真没有。所以在这次国家补贴和上汽荣威宠粉补贴双加持的背景下，依然选择了这款荣威品牌的插混Mpv。        用车整体要求。对于一名中年人来说，上有老下有小的情况，出行要求就是满足家庭整体主流意见，舒适和安全，这款荣威iMAX8 DMH，无论是在价格上还是日常、长途驾驶，质量安全等方面要求，都符合我的期望。 【购车经历】        旧荣威车开了十年，基本到了换车周期，恰逢国家补贴和上汽荣威宠粉补贴双加持的背景，去四艾斯店看了展车，试驾了两次，作为家庭用车，兼顾日常通勤节油和长途旅行舒适，确定购置一台混动iMAX8 DMH，而且直接把展车开回来了，还成了河北省某山市地区的首任车主。 【安全保障】        高强度钢结构车身前防撞钢梁相较同级别MPV多10%，高强度钢比例达到81%。别看短短的两行字，真出交通事故的时候，可以救命。安全是用车的最核心的问题，这就是千分之一的那个之一。 【空间表现】         整体空间大，高度、宽度非常不错，中排航空座椅非常舒适，也是这车的最大亮点，三排座椅能满足成人的乘坐要求，三排有向后滑20厘米的滑轨，牺牲一些储物空间的情况下，三个成人坐的完全Ok，没有一般七座车坐小板凳的感觉。 【续航能耗】        目前行驶八百多公里，能耗相对较低，前提是这款车是两吨多的MPV，不能跟轿车对比。由于高速较多，城市较少，目前油耗为6.2。城市跑的少，纯电介入的较少，满电结合30升燃油，智能混动模式，在北方跑550km左右，整体油耗未达到宣传效果的4.71。 【智能系统】         座舱智能化水平一般，斑马系统运行挺流畅，就是人机互动上，这个系统总感觉比市面上主流新势力造车公司的几款热门车的车载智能系统稍有差距，希望厂家能够多些资金研发投入到这方面，改善一下。 【充电】 慢充时间：30%至100%，3小时至3.5小时（北方）。 快充时间：35～40分钟左右（北方）。 随着车辆后续的使用，我还会分享用车的体验和车辆的优缺点，随时关注。

倏如暮色苍茫看劲松

荣威老车主速提iMAX8 DMH的故事

#上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊上市

直接看图吧。大大小小的问题，你看有多少个？再看一下是不是图中还是临牌的，对，这是新车。冤大头帮你找到了销量不好的真实原因。
一，新车提车当天电动尾门故障，4s店说这是小问题，半推半就，就让我这冤大头提了车，可事后连续维修四次，第一次拆尾门，第二次拆内饰找线路，第三次更换液压撑杆，第四次更换控制模块。四次下来，内饰板有一些卡扣已经掉落。他们找了一些其他地方的配件给换上，请记住啊，其他地方的配件不知道是从哪里来的。有可能是从别的车上来的。卡扣也掉到车里面，找不到了，偶尔在车上开的时候能听到卡扣在里面的异响。
二，第三排异响，告诉我车要停在他们店里面放三天，我当场就笑了。为什么？在修我的车的时候，旁边也有一辆同样的imax8在修。出现了压缩机故障，更换要8000块，师傅非常肉疼，最终悲愤离去。在巨大的利益的驱使下，你觉得你把车放在他那里几天，他会不会从你车上去换点件？今天车是好的，明天给你换个件，配件大几千上万随随便便，别看这车只要10来万，到时候修的时候修的你肯定受不了。
三，恐怖。在我未知道的情况下，更换涡轮增压器配件，我也是刚从维修的单子上发现的。见图片。
四，座椅海绵露出。搞了一次，专门从配件厂商发了胶，也没搞好。
五，后排小桌板不灵活，有些时候要非常用劲才能打开。
我想群众们都是聪明的，为什么大家不买是有原因的。我当时试驾的时候，明显听到试驾车门板异响，我以为是小概率事件。对，我的车门板没有异响，但是有这么多以上的问题。
十几万想买这么高配置的车，只有我这种冤大头才会上当。哈哈[呲牙]

分秒必争小羊SVA

我终于找到了iMax8销量不好的原因了吧

这是大家看到的首保。首保之后呢，我的车就开始出现各种问题。减震胶套两个钥匙就像开盲盒一样。不知道哪一把能够正常使用？然后就是高油耗，辅助驾驶不能正常使用。手机与车机连接不上。智能混动不充电。等等等等，各种毛病。然后去4s店解决这个问题。4s店说要把数据上传给厂家。回传给厂家之后，厂家给出答复，没毛病。

Mr王探长

兄弟们，真的玩不起了。我准备买车。

2025.3.15购入，截至12.10，将近9个月跑了13327Km。最近一次加油455元，里程数从12336到13327。全程未充电，未使用强制保电，基本上都用智能混动跑。能耗综合下来455元/10000Km=0.46元/KM

真实车主9527

我的车开起来感觉之前特别好。跑了3000km之后，后边的两个悬挂胶套就开始异响。这个时候车只买了两个月。后来首保后两把钥匙就先后失效，使用起来就像开盲盒，这把能开车门但是不能启动车，另外一把不能开车门能启动车。后开进站匹配钥匙，结果刷机后，发动机爆震，满油满电只能扫500㎞，这可是70多升的油箱呀，后来就刷级，刷机刷机，进站进展进站，厂家迟迟不给处理方案，各种办法都湿了还是问题重重。倒车雷达，辅助驾驶，音响，车机。毛病一个接一个。无语了

荣威imax8dmh太垃圾

因为车质量的问题，沟通过很多次了，说48小时给予答复。然后就没有消息了。就没有下文了，你们遇到过吗？

上汽荣威的客服就是垃圾。

因为车质量的问题，打了很多遍。售后服务电话了。直接没有下文，没有回馈，连自己的服务理念甚至工作人员都不知道。这就是荣威，这就是国企，这就是宗教品牌的车。

上汽荣威就是个垃圾。

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③中国汽车电视总评榜评委会主席单位

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航100KM

操控

前置前驱

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