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2024款-荣威iMAX8 DMH

亮点配置:

1.5T 陆尊舒享版

+3.0万即可升级为「陆尊至享版」

增加配置(3.0万):

1.5T 陆尊至享版

+2.0万即可升级为「陆尊奢享版」

增加配置(2.0万):

1.5T 陆尊奢享版

荣威iMAX8 DMH

这几天降温了，低温度对电车还是不咋友好，同样的开法，也有高有低，只要不急加速大脚踩，还是有惊喜吧

开大马猴的厶牛

降温了，能耗有点上去了

#一年养车的花销

我的车是2024年12月份购入的中配荣威IMAX8DMH，正好一年了。这一年日常通勤每个月的充电费用是100元左右，暑假的时候出了一趟远门自驾游玩，加了1000元左右油费。平时很少加油，算500元吧。提车3个月的时候免费首保了一次，后来总里程15000公里的时候又保养了一次花费500多元。然后大头就是保险了，当时买车的时候是在4S店买的保险挺贵，5000块钱。今年我只买了交强险跟三者，没买车损。2000多点儿。
这样合计下来车子一年花费5000多元，还是比较省比较满意的。

微笑晚风夜

养车并不难

#2025最远的一次自驾经历

今年跑的最远的一次就是7月份暑假从山东出发去宜昌自驾游了。边走边吃边玩了十多天。全部行程来回2000多公里。因为家里老大初中正好学习了三峡这篇课文，想着让她见见真实的三峡，于是一家四口准备了这次行程：跑了G348地质公路，看了三峡大坝，去了屈原故里秭归，还去了昭君故里兴山，还在神农架游玩了两三天。在宜昌吃了当地特色的应季水果脆脆的巫山脆李，至今回味无穷。回程路上还顺便去了趟河南许昌胖东来买买买。
总之旅程非常愉快，每每想起都乐在其中。自此决定以后每年都要自驾远行一次。

奔赴课本里的三峡

#保养，你选4S店还是汽修厂

我的爱车是荣威IMAX8DMH，一辆油电混动型车。买车一年多点儿了，保养了2次，这两次的保养就是因为混动里程高，换的机油机滤。这车如果自己找个汽修店换个机油机滤的话价格也就300来块钱，但在4S店保养就是500多一次。值得强调的是我这车只能选择4S店保养，因为有6年/15万公里整车质保跟三电终身质保。这两样保障保证车的质量，也给用户吃了一颗定心丸。但弊端就是只能去4S店保养，如果不去4S店保养，那这两样保障也就没了。4S店每次保养完后就会上传保养记录，确保这两个保障的延续。
都知道汽修店服务好价格底，但总不能因小失大吧，4S店虽然保养价格比汽修店贵，服务也不如汽修店。但我们用户也不得不选择呀。这就是最无奈的选择了。

4S店保养最无奈的选择

#冬季续航大揭秘

最近开着荣威iMAX8 DMH度过了冬日的一段用车时光，算是真切体会到了混动车型在冬天的续航“小脾气”，尤其是纯电模式下的表现，短途和长途的差异简直天差地别。
先说说我这几天的实际用车情况：从车辆总里程能清楚看到，今天只跑了15公里的短途，纯电续航却掉了足足25公里，电耗高得有点超出预期。一开始还挺纳闷，后来琢磨明白，冬天开纯电模式，电池本身就得先“热身”——低温下电池活性会降低，车辆要先消耗电量给电池加热，才能保证正常的动力输出。再加上冬天开车肯定离不开空调制热，暖气一开，电量就跟流水似的往下走，这俩因素叠加，短途行驶时电耗自然居高不下。
就像我这次15公里的路程，刚把车内温度吹暖、电池刚达到工作温度，目的地就到了，全程基本都在“耗电预热”的阶段，根本没等到电池和车辆系统进入高效工作状态，纯电续航的折损也就格外明显。也难怪车友们常说，混动车型的纯电模式在冬天跑短途，属实有点“不划算”。
但反过来，跑长途的时候，荣威iMAX8 DMH的表现就完全不一样了。只要开上几十公里，发动机水温升上来，车内空调也不用再大功率制热维持温度，电池也稳定在最佳工作区间，整个车辆的能耗系统就进入了“舒适区”。这时候不仅纯电续航的折损会大幅减少，混动模式下的油耗也会慢慢拉平、降低。毕竟长途行驶时，发动机可以持续工作，一方面驱动车辆，另一方面还能给电池补能，实现油电的高效配合，不像短途那样全程靠电池“硬扛”。
其实不止荣威iMAX8 DMH，绝大多数混动车型在冬季都逃不开这个规律。低温环境对电池和制热系统的能耗需求本就更高，短途行驶无法让车辆完成“热机”过程，能耗自然居高不下；而长途行驶能让车辆各系统充分运转起来，能耗也就回归到更合理的水平。
对开荣威iMAX8 DMH的车主来说，冬天用车其实也不用太纠结。如果是日常几公里的买菜、接娃这类短途，其实可以偶尔切换到混动模式，让发动机辅助工作，反而能减少纯电的浪费；要是跑高速、走长途，再切回纯电优先或者混动模式，就能充分发挥车型的能耗优势。
总的来说，荣威iMAX8 DMH依旧是台适合家用的好车，只是冬季用车得摸透它的“脾气”，选对行驶模式，才能让它的续航和能耗表现更贴合预期。

江先生的iMAX8

纯电续航体验：短途太费电，长途才“真香”

经常车友都在晒能耗，5点几，4点几的，对于我这个经常大脚的人来讲，好生羡慕，我也得向他们靠拢，最近这个能耗表现非常满意了，八错八错

我这脚法也算是练出来了

#买这车你后悔了吗

开了一段时间荣威iMAX8 DMH，我后悔了吗？
买了荣威iMAX8 DMH有段时间了，常有朋友问我后不后悔，其实冷静想想，车无完车，关键看个人需求和侧重点。
先聊聊最满意的部分。安全性能是让我特别放心的一点。车身采用81%高强度钢，关键部位热成型钢抗拉强度超1500MPa ，在中保研碰撞测试取得全优成绩。日常驾驶时，标配的车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等智能辅助驾驶功能，也给我带来很多安全感。有一次前车突然急刹，主动刹车及时介入，避免了追尾事故。而且，它还配备了540度全景影像，360度全景影像加上180度透明底盘，让我对周围路况一目了然，倒车、停车都更轻松，极大提升了驾驶安全性。
还有它的空间表现也让我很满意。作为一款MPV，车内空间宽敞，第二排S-Nappa真皮航空座椅，触感细腻，14向电动调节能满足不同坐姿需求，通风、加热功能也很实用，长时间乘坐也舒适。第三排腿部空间有920mm，座椅还能前后移动10cm，不管是坐人还是放行李都很方便。
不过，我最不满意的就是它的配置。入门车型配置较低，像一些高级的舒适性配置和科技配置需要中高配才有。车机系统的应用生态也比较少，操作流畅度和智能化程度还有提升空间，有时候语音指令响应不够迅速准确，用起来不太顺手。
但总体权衡，我不后悔买荣威iMAX8 DMH。虽然配置有不足，但安全性能太关键了，它能全方位保障家人出行安全，这比什么都重要。空间又宽敞舒适，一家人出行很合适。如果对配置要求不是特别高，更看重安全和空间，那这款车还是值得入手的。

买它后悔了吗？

如果二手胖八，三电享受啥政策

梅园逸少

几天前导航突然没信号，跑起来能偏好几条街，谁遇到过这情况

用户890407651090

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