点评车型:
2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型
4分“优秀”近年来国产车就像当年的国产手机一样,崛地而起,渐渐进入大家的视野,再也不是合资车的天下了,跑题了…🤣4月29号提的车,其实3月底就订了星际灰1.5T旗舰不加选装包的车型(选装包看个人),大约两个礼拜销售就电话来催着让我去提车,但想到快五一放假就一直拖到4月底去提车(蹭高速,还要算着临牌的时间,懒得再办第二次临牌),提车当天看到浩宇蓝摆在大厅,我就沦陷了,还是不需要加装选装包就有黑色轮毂,很奈斯呀😘,到今天10天跑了1700km,平均油耗6.5-7.4L,高速1000多公里唯一的缺点就是胎噪,风噪还是很明显…(强烈建议自己网上买密封条做下整车
密封),当然做完还是会有点…底盘装甲也最好提新车的时候做一下
外观:看上欧尚X5的人,不会否认它的外观吧,不过也有人戏称之为:玛莎拉尚,不过审美这块见仁见智,每个人审美不一样,反正我是被彻底打动了,特别是浩宇蓝,动感的颜色,配上动感的塑光美学为主题的车身超感线条,我眼睛都泛绿光…
内饰方面:整条做功确实比同级别合资车好太多了,除了门内侧及变速箱两侧有塑料感,其他皆有皮质包裹,除了没有后排出风口这个缺点外,还有就是档把占据了变速箱30%的空间,水杯位置也只能放置在变速箱后方,放置高点的水瓶很妨碍挂档的舒适感,这点有点不是很人性化!
舒适性:毕竟后面两个轮用的是扭力梁结构悬架,免不了过颠簸路面会有偏硬的现象,后面乘坐舒适感不是太好,价格摆在这,也得接受,不过跑山过弯的优势也体现的淋漓尽致…
总结:这车开了一个多礼拜,这车首先颜值够!性价比高,同级别没对手,动力就不用阐述了,蓝鲸NEM发动机也不是吃素的,过红绿灯简直是起步王!
用户4792181094262:确实
王羊羊羊丶:准备入手1.5t 尊贵 首付6万4贷款5万 月供1388 36期能入手吗 小编
南诚vlog:现在这轮毂直接标配了?
第一次认识欧尚这个品牌是开了我朋友的欧尚x7,那时候感觉很好开,就来懂车帝搜,然后看见欧尚x5这款车一眼就吸引了我。然后历经一年多,终于在7月10号去订了车,从看车到试驾到下订半个小时不到。
外观方面:
欧尚x5这款车给我的第一感觉就是年轻不失稳重,看见就会给人眼前一亮的感觉,如果去车友圈看看你会发现,买这款车的人大多数都是年轻人居多,不得不说是真的是抓住了年轻人的审美。
空间方面:
总的来说家用是够用的,坐三个标准身材的成年人不会让你觉得太挤。
动力方面:
我买的是1.5的尊贵版本,有四个驾驶模式,分别是经济模式,舒适模式,运动模式和赛道模式,我个人觉得除了经济模式之外,其他的三个模式没什么明显的区别,然后提速也有很明显的推背感,动力大程度能满足您的需求。
驾乘感受:
座椅的包裹性很好,车上的功能基本都能够用语音助手来完成,避免了驾驶中要分心去用手来操作。
油耗:
跑了一千五百公里,生活需求所以基本都是跑高速,开空调情况下目前最低是8.7个油,油耗稍微有点高,当然油耗高不高和个人驾驶习惯有直接关系,再一个就是新车没过磨合期油耗都会偏高一点。
缺点,
1.隔音做得不是很好,特别是过高速减速带的时候,噪音是真的烦人。还有在高速行驶特定的条件下还会有一种嘭嘭的声音,声音不是很大,但是直击耳膜,震得耳膜受不了。还有就是后排乘坐体验不是很好,不过毕竟这车后轮不是独立悬架,也可以接受。再一个就是a柱盲区大,开不习惯的人还是要谨慎驾驶。
洪湖人在深圳:15万的车胎燥也大,不要在意,换个软胎
大家好请问直接评论麽:我感觉隔音太菜了 胎噪大
吴羿凡上:这个价格车有这样很好了,只是隔音不好
7万就能拥有国产“玛莎拉蒂”,这不是很多人眼红的地方吗?不要问为什么敢说它是“国产玛莎”,问就是自己看看它那张前脸,那身姿!说抄袭谈不上,说借鉴玛莎拉蒂可以。不可否认,这外观设计很好看。我最喜欢的是它后视镜的双色设计,不但集成了转向灯和摄像头,还有人脸识别的新潮配置。
车内设计走的是运动风,一体化运动座椅很有冲击感,双联屏设计很有科技感。车内的用料、做工和质感,在当前10万内自主SUV中都是很出彩的。但也有一些配置上的遗憾,比如还使用传统的机械档杆,比如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯这些主流安全配置都是全系缺失,这就有点过分了,毕竟一台车的安全性是尤为重要的。还不如科技配置省点预算,用到安全配置上去。
X5配备了蓝鲸NE 1.5T发动机,从动力储备上来看,180匹的马力,1250转就能爆发出300Nm的扭矩已经算是充沛了,低扭动力表现也足够积极。在下班晚高峰和拥堵的路段下行驶,它的低转速区间也让驾驶者比较从容。而与之匹配的7速双离合变速器,在低速行驶时会有轻微的顿挫感,不细心去在意可以忽略不计,总体平顺性是可以让人接受的。当深踩油门的时候,变速箱的响应非常及时,能快速连续降档,所以若在高速上超车,驾驶者是比较有信心的。可以说,欧尚X5满足日常的用车需求,动力都是没问题的。
另外它还有个赛道模式,对着液晶仪表盘的摄像头比个OK手势,车内会模拟出V8发动机浑厚的声浪,也不会给你光吼不走的感觉,配合“玛莎外观”,可以幻想下自己在百万级跑车里!可惜的是,模拟轰鸣声音量有点大,又不支持调节,会让乘客觉得有些突兀。估计玩一两次,就会闲置了。
但不得不提下它的缺点,整台车的NVH表现太粗糙,急加速时发动机的噪音偏大,路噪和风噪也比较明显,不太悦耳。
底盘质感表现也差强人意,后悬架用了扭力梁式非独立,成本相对低廉,实际开起来,减震效果、悬架回馈只能算中游水平。特别是对于在后排乘坐的乘客而言,底盘对于细碎振动的过滤不够彻底,再加上静谧性不太好,很影响乘坐舒适性。
用“一分钱一分货”来形容欧尚X5是最贴切的,在预算不高的情况下,欧尚给到了年轻人一台各方面条件均衡,还有点可玩性又有点实用的SUV,动力在8万左右的紧凑级SUV里是最强的,而且这套动力组合被应用于长安旗下多款车型,在可靠性方面有一定的保证。但一些配置上的缺失是你要去妥协的。
【购车经历】
第一次买车,选了好长时间,因为预算不是很多,又想要配置高一点的车型,所以一开始就朝着国产车看,毕竟这个价位的合资车想要高配置的车几乎没有。选择小5的原因是看中了外观,以及不错的动力表现。我相信很多人最钟意的就是他的外观了,所以到店看车的当天就交了定金,一共花了不到两个小时。
【外观】
没的说,颜值决定一切。去外面吃饭和奔驰停在一块也不输气场,毕竟玛莎拉尚不是白叫的。
【空间表现】
够用!前排调到合适的驾驶位置后排也能把腿伸到前排的座椅下。
【最不满意】
最不满意的就是后排的舒适度了,过比较大减速带或者非铺装路面时体验感不是很好,像其他车主说的机头盖高和A柱影响驾驶没怎么感觉到,7年的老湿机了,所以感觉还好。
【驾驶感受】
低档位时深踩油门会有点顿挫,等转速起来会好很多,中后期的动力表现比较好,满足高速超车完全没有问题,隔音的话80码的话还好,上到120码就要开音乐了。
【油耗】
高速6.5到7个油左右,市区的话8个油。综合差不多7.5个油左右,不过油耗多少还是看自己的开车习惯。
总的来说从提车到现在整体还是挺满意的,刚提车没多久就写这么多了!
用户6566502176798:让你看看我的最低油耗
头条用户:有群吗,拉我。也在广州买的车,我现在油耗有点高
拼命三郎129178801:我的1.6cvt百公里累计油耗8.4,综合油耗最低开过6.3。
从新车发布后兰州一直没有现车,二月份去试驾过,避震方面,后轮偏硬,不过在我心里这不算缺点。
三月初有了之后全款买的1.5T尊贵版,两个月下来整体感觉油耗方面市区7.5,高速最低2.6,平均下来6个油过一点,这个还是比较满意的!
车辆外观上我从新车发布开始就一直很喜欢它的设计,犀利的行车灯,个性的六边格栅,修长的腰线……内饰上我觉得比较喜欢这种撞色的设计,不管是中控区域红色线条和碳纤维,还是座椅的配色,美中不足的就是方向盘的logo,感觉设计的计较随意,再就是前排座椅的包裹性比较舒适,就是后排座椅偏硬点,空间上没啥问题。
车机上真的比较满意,小欧能后在驾驶中把用手操作的东西全部用语音指令完成,语音识别度也比较高。后备箱空间还算可以,平时家用完全满足需求。
用户1180371049543:1,5尊贵下来多少钱全款
滚Please:车标这么贴违不违法啊
明天的明天有场雨:这车1.5的带颗粒捕捉器的,不带就选他了。。。。。听说长安有达国六标的发动机
整体空间都很不错,后排座椅偏矮且不能放平是个小缺点,过高一点的减速带的时候车子就像是要坏了一样的感觉,偶尔会有一点异响,最近跑了一个一百多公里的高速,刚下高速就胎压报警开去附近4s店发现胎压全都过高,不懂为什么出厂胎压要打得离标准胎压高出那么多。
用户9309660038725:兄弟,你在遂宁哪儿买的
加油泰利:2.1路过
我昨晚什么都没做:我没量过胎压
长安欧尚X5不同于长安欧尚品牌的其他车型,它是这个品牌最激进的一款车型,夸张且极具攻击性的外观造型,成为它最吸引人的卖点。空间表现除了除了第二排的坐垫偏短以及坐垫质地偏硬以外,其他基本都表现出了不错的水平。内饰设计依旧很前卫,双联屏设计放在一个十万元内的紧凑型SUV上,还是非常有吸引力的。至于配置上,除了入门级(精英型)以外,其他几款车型都表现不错,像电子驻车、自动驻车等配置也都有了。动力上分为1.5T和1.6L两种动力,其中1.5T动力版本的起步反应稍慢,其他比如动力回馈、底盘的转向性以及悬架的滤震都没有明显的短板。作为一台不到十万元的紧凑型SUV,长安欧尚X5的确是一款值得推荐的车型。
1、售价方面
加上5月份新增加的1.6L 手动豪华版,2021款长安欧尚X5共提供了9款不同的车型配置,售价由6.99万元到10.29万元,区间跨度较大,可以更好的消费者的选择。
2、外观
外观方面,与各品牌车型相同的是,欧尚X5也在向着更讨好年轻消费者的趋向靠拢。比如,利用棱线带来丰富的光影变化,在前脸部分,欧尚X5还使用了大尺寸的六边形进气格栅,并由“暗条”和亮条将其分割开来,不仅强调了主题,也在视觉效果上比吉利最新家族式设计风格更具冲击力。车身侧面,“双腰线”和车门凹面设计带来的光影变化依旧十分明显,也让钣金平面看上去有了一种非常立体的感觉。
3、内饰
OnStyle3.0智能生态系统
车内部分,欧尚X5整个中控台的设计较为简洁,除了“回”型空调风口和仅保留的空调实体按键之外,还加入了长安汽车最常使用的红色部件和仿碳纤维面板用来装饰,给人的第一印象还是年轻的定位。另外,不同车型的行车信息界面由3.5和7英寸的行车仪表显示,而10.25英寸的全液晶仪表在最顶配车型上可以选装。
在人机交互部分,欧尚X5采用了OnStyle3.0智能生态系统,其中部分车型还包含语音识别控制、FOTA整车自升级功能和官方称之为“黑科技”的“千里眼”、“顺风耳”等功能,实际功能是结合车联网系统实现手机远程控制车辆天窗、空调、报警功能的开启及关闭,以实现在停车场迅速找到车辆位置和提前保持车内适宜温度的目的。
4、配置
除上述配置之外,10.29万元的顶配车型还提供了6000元和4000元两款智能化选装包,其中包含FaceID2.0人脸识别系统、智能驾驶辅助(全系自适应巡航、主动刹车)、座椅记忆等功能,在10万元级别的车型中,欧尚X5的“智能化”表现领先同级。
5、空间
在车身尺寸方面,欧尚X5长宽高分别为4490mm、1860mm、1580mm,轴距为2710mm,与同级别的吉利博越和传祺GS4相比,欧尚X5的优势在于车宽以及轴距的表现,这也符合官方定义的低趴车身风格。但不得不说的是,欧尚X5车长和轴距的比例必然会缩小后备箱的空间表现(317L),另外的不足之处也较为明显,后排并未给中间乘客提供头枕,一定程度会影响舒适性。
6、动力操控
欧尚X5降低成本的地方体现在悬挂部分,全系均采用了前麦弗逊和后扭力梁式悬架,在动力部分,欧尚X5分别配备了一台1.6L自然吸气和一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率94/132kW,最大扭矩161/300N.m,两款发动机均由全铝材料制造,且采用了DVVT技术(进排气气门可变正时技术),提升了部分动力的同时,也能降低少量的油耗。实际与同品牌更高级别的车型欧尚X7做一比较,后者1.5T发动机的参数(最大功率131kW,最大扭矩265N.m)甚至比欧尚X5稍低,所以我认为这也是欧尚X5销量较高的原因之一,当然,另外找来也是月销过万的同级别车型传祺GS4,欧尚X5 1.5T发动机仍然有着微弱的优势。
在十万级SUV市场中,欧尚X5这匹“黑马”不得不提,凭借着自己的高颜值,高配置以及高性价比,占据了一定的市场定位。
欧尚X5优势:
【外观】
首先它的定位是年轻化紧凑型SUV,因此外观设计上无疑是成功的,光瀑式格栅搭配修长的分体式大灯,在视觉效果上先给年轻人深刻的第一印象,前脸造型夸张凶猛,极具视觉冲击和低趴宽体的姿态。车身侧面的塑光设计美学非常动感,两条对钣金师傅并不友好的线条勾勒其中,凸显个性。尾部线条饱满,细长的尾灯造型和前大灯前后呼应。整车的风阻系数低至0.30Cd,能有效的降低风噪及油耗;
【内部】
内饰营造出的科技感非常出色,10.25英寸中控大屏和7英寸的仪表盘非常吸睛,集成了手机远程查找、启动车辆,手机互联映射,OTA远程升级等。科大讯飞的语音系统识别率和反应速度堪称一绝,甚至可以识别部分地区的方言。除此之外,辅助配置如倒车影像,自动驻车,上坡辅助等实用功能也一应俱全,在这个价位中可以说是比较良心的了;
【动力】
这台热效率高达40%的蓝鲸系列发动机综合表现是足够出色的,得益于低惯量涡轮,因此在1250转的时候就可以爆发峰值扭矩,起步和急加速轻快迅速,几乎没有涡轮迟滞现象。后段再加速的时候依然没有疲软的意思,赛道模式下会有一定的音效补偿,能给与驾驶者非常激情的驾驶体验。
因此,欧尚X5在十万级的车型中优势还是非常明显的,当然了,劣势也是需要让大家了解到的。
【配置细节】
尽管科技、辅助配置齐全,但是细节处做工有待提升,如倒车影像,行车记录仪等画面较为模糊,尤其是晚上,摄像头稍微有点灰尘就会极大的影像驾驶员观察后方情况;
【驾驶感受】
动力输出是没有压力的,不过这台变速箱会有略微的迟钝情况,且有时候降档并不积极,换挡逻辑不够聪明。其次整车的噪音抑制的相对一般,发动机噪音会比较早的传入车内,影响舒适性。最后就是后排中央全系都没有配备头枕,这会让满载情况下的时候后排中央乘客的舒适性和安全性大打折扣。
总的来看,欧尚X5的整体表现是完全符合它的定价的,甚至可以享受到越同级的待遇,因此综合性价比是挺高的。因此选购的时候要根据自己的实际情况结合它的缺点是否能接受这两点来选择。