长安欧尚X5整体空间出色值得买吗_长安欧尚X5怎么样

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

外观很赞，前脸尤其出色。大格栅配上直竖的辐条修饰，看着就像长着一口好牙的大鲨鱼，非常带感。窄的的大灯也很吸睛，有一种洞悉天下的感觉。侧面也不错，厚车身设计了圆滑的腰线，很有运动感。尾部稍向上翘，宽大而挺拔。加上双边方形的排气，满满的运动感。总之，这个颜色相当吸引，满满运动感。 内饰设计没有外观出色，不算特别。用料不错，中控和仪表台大部分用料搪塑，还有防碳纤的面板。手感很好有档次感。做工也不错，部件之间很贴合没有缝隙。装配有精致感。中控显示屏够大，10.25英寸看着很爽。最赞的是显示屏有的类似真实赛车游戏界面。下面安排了大的出风口，中间是比较粗的横向辐。看着有点粗放不够精致。下面安排一排物理按键，比较密集稍有点老式的感觉。 轴距2710mm，车身高度有1580mm，空间感不错。无论前后排都有足够的空间舒展双腿，很赞。尾箱317升，载货能力就很一般了。三口小家庭普通家用还是够的。但是要来个长途旅行，尤其是要放个婴儿车而后就会觉得有压力了。 动力方面，1.5T L4涡轮发动机，峰值扭矩300牛米，动力那是杠杠的，满意！起步很快，稍踩油门动力就会直接上来，直接没有迟滞的感觉。中后段加速能力也相当足够，有源源不绝的感觉。城里拥挤的路面走走停停又或者高速上狂奔，绰绰有余。7挡双离合变速箱换挡快速，感觉不错。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式非独立悬挂。底盘悬挂调校比较均衡。滤震的处理还可以，对于小的颠簸过滤比较彻底。但是过高的减速带和大的凹坑的时候在后座会有一些弹跳感。转向准确，没有什么虚位。量设定，所以开起来到十分轻松。底盘坚固，以中速转弯的时候车身没有大的倾斜，抓地力不错有稳定安全的感觉。 隔音做的比较一般，会有胎噪，风噪会穿车内。尤其是胎噪，经过粗的路面或者以高的速度跑的时候会比较明显。19英寸的大轮毂胎噪会相对多一点，隔音也是一个原因。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT尊贵型

3.79分“良好”

【优点】 外观：长安欧尚X5造型设计非常霸气，特别是前脸超大尺寸的中网，搭配直瀑式中网，辨识度很高。融合两侧犀利的前大灯设计，增添了不少档次感。车身侧面看起来十分饱满，运用目前主流的断层式腰线设计，营造出十分炫酷的视觉冲击感。 内饰：长安欧尚X5内饰设计偏激进设计，中控采用环抱式设计，各个功能区域划分合理，搭配平底式多功能方向盘以及内嵌式中控大屏，设计感很强，中央通道上搭配潜艇式档把设计，营造出十分运动的设计风格。 空间：长安欧尚X5长宽高分别为4490*1860*1580mm，空间表现不错，前后排有较大的乘坐空间，头部空间约有一拳一指左右，后排腿部空间约有一拳四指左右，并且车宽达到1860mm，使得后排乘坐空间大大提升，满载状态下也不会存在肩膀靠着肩膀的尴尬现象发生，整体舒适性比较强。同时，后备箱的容积虽不大，但整体设计较为规整，放置行李物品时也比较省心。 动力：长安欧尚X5搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现尚可，最大可输出128马力，市区驾驶在CVT变速箱的调校下，驾驶感很强，起步没有明显顿挫感，升挡和降挡也比较积极。深踩油门并没有强烈的不适感，而是一种线性的加速体验，对于个人代步或者家用来说，是足够使用了。 转向：方向盘采用电子助力类型，低速状态下，转向轻盈，对于新手来说，驾驶起来不会很费劲。而在高速状态下，随着车速提升，方向盘也变得较为沉稳，给予驾驶者很大的信心。 【缺点】 悬架：个人觉得长安欧尚X5悬架有些偏硬，在经过一些细碎的石子路面，车内可以感觉到细小的颠簸感。经过减速带时，车身也有较为明显的弹跳感。 隔音：低速状态下，隔音效果不错，胎噪和风噪过滤得不错。时速达到100km/h以上，胎噪会比较明显，风噪还能接受。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

在外观上，猛一看不知道的还以为长安欧尚X5是保时捷卡宴呢，它整体看上去颜值非常高，尤其是车头，给人一种非常厚重的感觉。而且它的车灯设计得非常细长，边角也非常凌厉，这就好比虽然小，但是聚光，尤其是在晚上，全新的LED大灯一亮炯炯有神，相信回头率会很高的。侧面的流线看起来运动感十足，不仅好看，风阻系数控制得也不错。在内饰上，长安欧尚X5非常豪华，各种能安排的配置都安排上了，真皮座椅、真皮方向盘、连体中控大屏等等。众多的装饰条也让长安欧尚X5的内饰看上去光亮感十足。   在空间上，长安欧尚X5驾驶座椅位置的空间还是非常宽敞的，不过有个缺点就是座椅虽然可以上下调节，但是如果你个头在1.80米左右坐上去以后会感觉头部跟车顶的距离比较近，因此其应该降低座椅的高度或者是增高车顶。后排空间比较小，坐上去会有一种非常局促的感觉。后备厢的空间比较小，基本上就是一个摆设了。不过它的储物柜还是比较多的，而且空间都挺大。在底盘上，长安欧尚X5采用了扭力梁式非独立悬架，虽然是非独立悬架，但是我们却感觉它的减震效果非常好，过路障的时候几乎没有颠簸感，但是对细小的颠簸的过滤效果不是很好。   在动力上，长安欧尚X5采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力180匹，动力家用足够，但是如果商用的话就显得不足了，如果是平时一个人上下班这个动力足够，但是如果满载的话你会有一种动力不够用的感觉。双离合变速箱调教得变速非常快，起步也很快，但是顿挫感严重，尤其是在高速降低速的时候，顿挫感特别严重。隔音效果做得非常好，即使跑到80迈以上车内也不会有很大的噪声，如果打开音响，噪声几乎就可以忽略了。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

外观：引进塑光美学设计，看上去灵活多动，符合年轻消费者审美，脸部前格栅冲击力十足，有着玛莎拉蒂的神韵，特别是内部亮暗相间的竖状镀铬装饰，实现了光影变化。大灯组采用分体式方案，造型炫酷点亮之后穿透性十足，只可惜没有配备雾灯组。则面双腰线优雅大气，底部18英寸双色密集条轮毂增强运动感，尾部则比较常规，没有采用贯穿式的尾灯组。 空间：作为一款入门级的5座SUV，2710毫升的车身轴距让前后排的空间表现都不错，为了让后排乘客尽量舒适，中间座椅并没有加入扶手箱以及杯架。不过后备箱空间略微有一点小，想要满足长途旅行有点困难，常规状态之下仅有370升，后排座椅同样不支持纯平放倒，空间扩展环节很有限。 内饰：长安作为一款主打差异化的国产SUV，车内的一系列功能配置跟大多数的同级别车型完全不同，人脸识别功能、无麦车载KTV、赛道模式、千里眼、顺风耳功能，都是其它车型上很难见到的东西。个人更喜欢赛道模式，它可以全面显示海拔、高度、坡度、方向盘转向角度等等信息。车内同样加入许多仿碳纤维用料进行覆盖，营造出了很好的运动氛围。美中不足的地方是后排没有提供空调出风口，确实在夏天的时候整体舒适度会大打折扣。 动力：国产品牌中长安一直在打造自己的专属动力平台，欧尚X5采用的蓝鲸1.5T涡轮引擎实力不能小视，在2020年的时候获得过中国心十佳发动机。最大功率可达132kw，0~100公里的实测加速成绩可达7.79秒，在10万级别的车型里面提速算是快人一等，国产发动机这些年确实越来越先进，从实力上来说不顺是与大众EA211。 底盘：因为考虑性价比的原因，采用了前麦弗逊式独立、后纵臂扭转梁非独立悬挂组合。在调教上面，稍微有一点偏硬，城市驾驶基本感受不到，但在乡村小路颠簸感很难避免，特别是在后排的乘客能够明显感受到。 总结：长安欧尚X5从发售以来就展现出了惊人流量，作为一款10万级别的SUV车型，颜值拿得出手，同级别动力里面是高标准，同时独有的赛道模式，也能够带给车主不一样的激情速度。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.93分“良好”

长安欧尚在2020可以说是知名度很高，特别是欧尚X5这款车，之前我就点评过尊贵版本的欧尚X5，算是10万以内比较不错的一款车型，性价比也是同系列几款当中最高的，但是今天所说的是1.5T DCT旗舰版本，相比尊贵版本增添了几个配置，价格上贵个7千元左右，差别不是很大。 如果手头比较富裕，因为价格相差不大的关系，建议还是上旗舰，这次就先说下配置吧 ！加价之后，增加了电动座椅、多功能后视镜、偏离预警、行李架，最关键的是加入了360全景和行车记录仪，这几项加起来也得有几千块钱了，自己改装麻烦不说，质量上也不一定靠谱。总的来说，旗舰版本的配置还是非常丰富的，日常驾驶非常方便，特别是新手，360全景能让你少去很多的小刮蹭，相比之前的4分，可以加上0.5分，4.5分。 当时在4S店试驾，也碰到了几个年轻人，选欧尚X5这款车基本上都是冲着颜值去的，当时都说是国产“玛莎拉蒂”，前脸却是极具风格，换个叉子标确实有些“玛莎拉蒂”的范。前脸的进气格栅就像是一个大嘴巴，气势很足，再加上它的扁平大灯造型，颜值很高，车身两侧和车尾也有柔和的线条，有着一定的肌肉感，想我这样25岁左右的年龄段的年轻人，基本没啥抵抗力，颜值造型4.5分妥妥的。 在动力方面，最明显的感觉就是红绿灯起步比较快，1.5T的发动机家用完全足够。并且马力很高，达到了180匹，扭矩是300牛米，听说网上有很多人质疑数据虚标，实际驾驶当中并没有这样的感觉，毕竟不是专业测试。并且4S店的试驾车大概跑了1000多公里，因为试驾路况也比较好，仪表上的油耗一直稳定在7.5升，市区堵车的话应该会高一些，算得上是比较省油的SUV。不过在这里要说一下隔音，实话效果一般，时速超过40km就开始能够听到胎噪，随着速度的增加会逐渐攀升，90km以上就没有太大的变化了，速度快的时候经过减速带也能听见咯噔、咯噔的声音，前后两下。 上面说的大多数都是一些优点和比较亮眼的地方，下面的话就来说一下这款车比较常规的地方和不足的地方！ 空间方面，我感觉比较适中，同价位的车型中表现还是比较不错，虽然车身轴距不长，但是后排的空间是完全不差，我身高是1米76，体重150斤，后排的话头顶有个一拳半的距离，腿部空间和前排大概也有两拳多一点的距离。后备箱空间面积不是很大，不过稍微高一些，放的东西比较多的话可以摞起来，家用没太大问题。 内饰上，欧尚X5的表现比较一般，除了仪表和中控屏看起来科技感十足，其他的材料都有着一定的塑料感，摸起来没有质感，并且很容易落灰。记得在我进车内体验之前，有一个选车的人坐进副驾驶翘二郎腿，就把脚上的土落在了前面板上，我进去大概擦了一擦，如果不用水的话，即使擦掉图也有一点印记，内饰不耐脏，并且很容易积尘土。 座椅的造型还是很不错的，采用的是拼色设计，有点儿赛道座椅的感觉。材质是皮革和织物面料混合，运动感比较强。舒适度的话前排比较不错，后排稍微有点儿偏硬。 要说最大的缺点应该就是最高配的版本，也没有后排出风口，这就会影响到它的制热速度和制冷速度。不过在后排中间下面，有一个USB，后排充电比较方便。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

【为什么选择这款车】 原本开的就是逸动XT，对长安也比较满意。蓝鲸NE发动机是我很看中的，参数正当牛。X5空间对于我来说也够了，外观还是很喜欢的。 【性价比】 上市前一个月订的车，存了3000的购车基金，当时订车还有两大优惠，一个终身免费保养全国联保。一个终身免费质保，挺好。 【外观】 夸张的玛莎大嘴，用在这台车上，也是和他的定位恰到好处。就像一只鲨鱼，随时准备吞噬眼前的猎物。 【内饰】 欧尚X7和X5都用的中控台同一种设计语言。液晶的仪表，中控大屏，简洁大气。X5要能显运动一些。 车联网:中控大屏，默认的是导航界面。从左往右划进入车机设置界面，从右往左划进入娱乐多媒体界面。另外，他的基础流量终生免费的，也就是实时导航不用花流量钱了。 语音控制:这里要好好说一下欧尚X5的语音控制功能，太好用了。识别率相当高，关键是反应还超级灵敏，迅速。哪怕你不停地给他指令，他也能迅速识别并且执行。 【空间】 我1.78米，坐在里面都觉空间还合适，膝部空间也挺宽敞的，头部空间也非常优秀，三个人坐在一起也有富余的，小孩子在后排更是可以躺着玩了。 【动力】 动力我给满分。为什么呢?请问哪里能找到1.5T，300牛米的扭力，180马力的发动机。7.79秒的百公里加速真不是盖的。 日常加速动力:虽然我一般不暴力驾驶，但不得不说，只要开了运动模式，我就是红绿灯起步王!得益于蓝鲸NE发动机，和湿式双离合变速箱。换挡很迅速，分离直接不绵软。 【操控】 车子是一种轿跑式的低趴造型，开起来和交车差不多。这就是跨界风吧。有时候我也分不出来他到底定位什么了。 远程启动功能:现在的车子，车联网功能是必备的吧。而欧尚X5这套系统更好用，手机远程控制，钥匙远程控制非常好用。欧尚Style这款App功能很多，非常好用。 刹车表现:刚开几天不熟悉的时候，有一次刹车踩狠了能及时刹住，ABS也正常介入 【油耗】 进市区开的经济模式，一般油耗都在7.5左右，试过最高的50公里8.3L/km，国道高速基本上控制在5.8左右。满人跑要在6.2 【舒适性】 车子的舒适度蛮不错的、过减速带啊都不觉得抖的厉害，一体式的赛车坐椅，皮质的很舒服，空间情况也合适!音乐听起来更是满足!宝贝也可以唱儿歌，看看动画片，在车上带娃娃好轻松，她也有事干，不无聊，就不会不开心了! 【缺点】 1.内饰中控档把处的改进(如果有市调的话这个应该拒绝了大批消费者，我也觉得比较平庸) 2.没有前雷达，如果有的话靠近前车就会报警自动开启前置摄像头，使用是非常方便的，可以参考马自达带雷达不带影像，也挺好用（x5车头较长，这功能很实用)。 3.前门上边是搪塑材料，后门是硬塑料，因为车窗较小，这个地方容易引起后排人员注意。 4.只有顶配才有行李架(这个不实用但好看，x5主打颜值应该考虑，成本应该也不高) 5.驾驶模式选择不方便，还是建议放到档把处。 6.空调很给力但后座无出风口其实不利于宣传，后排无中央扶手也是的。 7.方向盘两向调节不太够，此外我还是习惯圆形方向盘，不过这个D型也可以，习惯就好。 8.车其实挺宽，扶手那完全浪费了空间，就一个掉价的皮包把档掉。 9.建议开发一下大部分情景免唤醒词的模式，可以参考新宝骏，很实用。 10.长安的车喇叭一般都不多，这车也是，不过音质不错，还是老话，不利于宣传。我认为现在是一个网络时代，很明显的缺陷就得改好，不应该在这方面省成本，哪怕是提高售价，不然真的会失去一批客户。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.64分“良好”

【选车原因和性价比】 我买车主要考虑的几个因素，一是动力，之前1.5L的自吸车跑高速太难受了，特别是满载情况下想超车完全提不了速，而X5这个1.5T可以达到180马力，等于2.4左右的自然吸气车辆了，动力对我而言是符合要求了。在动力满足我要求的情况下，就是外观空间价格了，而价格肯定是最重要的，本来想买UNIT的，但那个要贵几万，所以选了X5的高配，全部办完11万多（裸车价10.01w 购置税8629 车船使用税420 交强险950 商业税3955 上牌费500），买车要看预算，从我自身的预算来说，欧尚X5性价比非常高了。4S店送了终身免费基础保养，终身免费质保，送防爆膜、头枕、靠枕、脚垫、灭火器。 【外观】 欧尚X5外观设计的也是挺优秀的，比较符合我的审美，尤其是车子霸气的前脸设计，简直就是我的理想型。 【内饰】 内部设计的是比较稳重成熟的，而且车子里面一眼望去并没有多少装饰品这样一来我平时打扫车子的时候也会比较省力。 【空间】 欧尚X5内部空间设计的还是比较宽敞的，平时我坐在车子前排感觉还是比较优秀的，因为车子的前排座椅是能够进行调节的，所以我认为车子的前排对于大多数人来说应该都是没有多大问题的。而且车子前排的高度设计的也是挺人性化的，我坐在车子前排感觉还是挺轻松的，手脚都能够施展的开。另外车子后排的空间设计的也是挺不错的，平时我爸妈和我家那一个三岁半的活宝坐在车子后排感觉还是挺和谐的，而且车子后备箱的容量设计的也是挺大的，看上去就挺适合家用的，虽然说目前我还没有充分利用过车子后备箱的空间但是目测日常通勤应该是没有多大问题的。 【动力】 感觉买这款车好多都是瞄着动力去的，确实不错，加速快，响应也不错，尤其塞道模式很拉分，不过那都是年轻人的事了。 日常加速动力:非常不错，市区可以各种超车，高速超车也不错，当然碰上我走的九龙坡也只有蜗行的份了。 动力平顺性:前面开的是8AT车型，这个车比起来还是有差距，运动模式有点冲，感觉运动模式不适合市区路。最近我都用舒适模式了，经济模式不适合重庆的山路啊。 开空调/负重加速:最近没有长时间用过空调，偶尔除雾用一下，感觉还好吧，天气比较冷，后面热起来了再补充一下。 【操控】 小车操控确实比大车好很多啊，各种穿梭，转向力、回正性都不错，制动也还好。 车道偏离预警系统:有车道偏离预警功能，还不错。 刹车辅助:制动还行，电子手刹不错，自动手刹跟原来的车差不多，慢速行驶、坡道行驶还不错，跟车距离控制很好。 脱困能力:我的理解是在城市中穿梭，九龙坡的路表示挺好使的，特别是转向时候有全景影像。方向盘操控感:还不错，指向挺好的，车感很到位，不用担心压线擦挂之类的。还有转弯半径也不错，在重庆的两车道路原地掉头轻松多了! 【油耗】 油耗挺好的，比我之前的一款大车好很多啦，近段时间开着6.7的样子。我一般上下班，周末游玩用，市区路占20%的样子，快速路为主，这个油耗还可以接受。因为前面的车买了某通的卡(都是泪啊)，加油不看金额，一般看仪表显示。 高速路行驶:没有专门测试过高速，到走的快速路跟高速差不多啦，估计油耗会在6.3以下，很不错了。 城市道路行驶:我走的市区了占20%的样子，油耗6.7的样子，感觉油耗还可以，到目前开的里程还不长，还有最沂都不开空调。 【舒适性】 座椅使用的是赛车座椅，头枕那里有点空，需要自己加个头枕，但座椅包裹性非常不错，腰部支撑也非常到位。后排中间座位缺乏一个头枕，稍微有点不足，不过本车一般就是3-4个人，影 响不大。车是扭力梁悬挂，一般来说相对于独立悬挂可能舒适性稍差些，不过具体也得看怎么调教，法系车的扭力梁悬挂调教是出名的，据说比很多独立悬挂还好。 【缺点】 1.后排没得空调出风口，有点失望，夏天的话可能对后排乘客的降温有点影响。 2.安全带不能调节高低，感觉有点失望。 3.高速在110km/h下有点风噪声。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT尊贵型

3.86分“良好”

外观相当吸引，轿跑式的SUV车身轮廓，还有各种犀利的线条。运动和年轻感营造得很好。没有所谓家族语言的固定设计风格不守旧，这点很赞。大嘴式的前格栅好像一个露出牙齿的大白鲨，有一种初生之犊不怕虎的大胆。真是年轻又自信！ 内饰设计也不错，走时尚简洁路线。只是个人不是太喜欢贯穿中控的配色饰条，看着有点突兀。内饰用料和做工还不错，超出了对这个价位车型的期望。用了很多搪塑材质，摸着手感很好。做工也可以，没有廉价感。 空间是亮点，本人175cm高，坐在前后排座椅感觉都不错，没有憋屈不会紧张。车内前方视野也很好。毕竟是SUV车型，有高的坐姿。后方视野就不怎么用了。车窗线高是一个原因，后支柱宽厚也有影响。泊车的时候视线会受到影响。配置的后雷可以改善这个问题。 总括来讲，这款车动力够用，外观和空间有亮点，性价比也高。是年轻人第一辆车的一个合适选择。 动力还可以，不能激情驾驶。但是动力够用，日常家用城市通勤完全没有压力。 值得推荐的一款性价比车型。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT精英型

4.07分“优秀”

作为一台8万级紧凑型SUV，欧尚X5最突出的优势在于均衡。首先它的空间很大，车长4490mm，轴距达到2710mm，仅仅比捷途X70弱上一线，比吉利远景X6和瑞虎7X都有一定优势，按照我个人175mm的身高，坐在第二排有两拳以上的空间富裕，加上后排地台几乎纯平的设计，驾乘空间非常大；其次三大件靠谱，搭载了一台和长安UNI-T同款的蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，在1250转就能释放最大扭矩，性能出众、稳定，起步轻快、加速给力，匹配的还是蓝鲸7速双离合变速箱。至于智能化和配置都达到了同级主流水平，所以这款SUV基本上没有短板，是均衡之选。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT豪华型

3.64分“良好”

长安欧尚这个品牌的影响力是比较一般的，虽然挂靠着长安汽车的名号，但是4S店却是分开的，这就让消费者对它有了区别对待。回到长安欧尚X5这款车身上，从颜值上来说我觉得算是长安欧尚品牌近些年最好看的车型之一了，前脸有自己的特色，而且看着并不觉得奇怪，这是设计能力提升的体现。内饰上用了时下流行的设计布局，没有采用CS75PLUS上的双联屏设计，但整体效果其实也相差不大。 空间表现是OK的，由于轴距达到了2710mm，所以欧尚X5的实际乘坐空间并不小，后排坐两个人也是绰绰有余，能够很好地满足家用需求。至于动力，1.6L车型配备的是最大功率128马力的自然吸气发动机，传动匹配的则是CVT无级变速箱，从驾驶感受上来看，该套动力总成的油耗表现出色，同时驾驶起来动力输出也比较的平稳，而这点可能也与其自然吸气发动机输出更为线性以及无级变速箱换挡没有任何顿挫的原因有关。 总之，花不到8万的价格就买到一台颜值不错、内饰设计用料还行、空间够用的“大尺寸”SUV，我觉得性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT尊贵型

4分“优秀”

欧尚X5其实总的来说是一款性价比挺高的车型。首选它拥有长安汽车的三大件，这是很多二线甚至是三线自主品牌最缺乏的技术和保障。其次作为一款家用SUV，它的空间还行，我175cm的身高实测后座还有2拳左右的腿部空间。10万不到的价位买长安欧尚x5，1.6L的动力是弱一点，不过CVT省油，家用还是挺合适。欧尚外形很讨巧，符合中国汽车消费者审美，内饰也不差，座椅还是跑车式运动座椅，算是满足了一部分年轻人的偏好。说句实话，现在长安故障率中规中矩，算中等偏上的成绩，相比外国进口车差距不是很大了，有了中看的外观，不会愁卖的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.29分“优秀”

欧尚X5最吸引人的莫过于其外观，与以往的车型截然不同，欧尚以往的产品风格都是比较居家，而欧尚X5则是运动得彻底，前脸可以说是非常炸裂，巨大六边形格栅，内部竖向饰条有三种样式，格栅上配有一个红色S标识LOGO，辨识度非常高。同时，其采用了分体式大灯设计，上方的LED日行灯是全系标配，狭长犀利的大灯非常有运动感，两侧大灯的包围非常运动，加入了仿碳纤饰件，棱角非常多，引擎盖上的棱线也有力量感，欧尚X5的运动感和视觉冲击力，设计手法非常大胆且夸张。整体攻击感很强的设计，完全符合年轻消费者的审美。 同样，还需要“适应”的是内饰，跟以往欧尚车型的内饰相比提升了不止一星半点，绝对是让以往欧尚车主羡慕嫉妒的内饰，整体设计布局和风格简洁舒展且带有运动感。平底方向盘、7英寸液晶仪表盘 10.25英寸中控屏，顶配车型可选装10.25英寸的仪表盘，视觉效果更佳，科技感也更突出，仪表盘运动模式下会切换到红色主题，可以显示出转向角度、油门开度、加速度以及涡轮压力等信息，整个界面非常战斗。 惊喜的是，你别看它体型不大，但车内的空间表现并不含糊。实际体验下来，前后排的头部空间也比较充裕，并配备全景天窗，整体的开阳感还是不错的，没有因为较高的窗线而影响到车内视野。后排的乘坐空间还算宽敞，身高178cm坐在后排，腿部也有两拳以上的余量，坐着躺着都挺舒服；而后排座椅的设定也比较运动化，头枕高度不可调，也缺少中央头枕，不过整体舒适性还是不错的，一家子乘坐出门，也没有压力。 动力方面，欧尚X5搭载一套长安蓝鲸NE1.5T发动机，最大马力有180Ps，最大扭矩可达300N·m，账面数据非常亮眼。与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，有4种驾驶模式：经济、舒适、运动和赛道模式，赛道模式需要通过面部识别进行手势控制，赛道模式下还有声浪模拟，个人觉得手势控制必要性不太大，日常驾驶过程中如果要较强的动力响应，再去使用手势确认或许会花去一些宝贵的“迎战时间”。 真正驾驶起来，脚下180马力在大部分时间都能给你充足的动力储备，成熟度主要体现在双离合变速箱，虽然正常情况下响应速度虽谈不上迅速，但胜在平顺，也没有顿挫，不断释放的动力储备，动力涌现不会很窜，所以这套动力的整体体验还算是比较令人满意的。当然如果是切换到运动模式和赛道模式，动力响应会更加迅速，变速箱的换挡逻辑还算合理，跟舒适和经济模式的表现有较大的不同，充足的动力开在路上会更有信心。 值得一提的是整车NVH表现，欧尚X5全车共有107处做了隔音处理，在前机舱的前壁板、引擎盖隔音垫以及门板处都有消音材料，所以日常大部分使用场景，市区或者是国道的路况整体车内的隔音是不错的，但到高速的风噪和路噪稍微大了一点，毕竟这就是一辆10万元的车，用的还是19英寸的薄胎，也算是符合预期。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT精英型

3.71分“良好”

【座椅】欧尚X5座椅采用仿皮材质包裹，摸起来比较顺滑，柔软度适中，宽大面积的座垫长度刚好，对腿部具有良好的支撑性。前排座椅会比后排略微偏低，对于安全性和舒适性考虑，做得比较到位。 欧尚X5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到1600转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么强有力，但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【隔音】欧尚X5在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【油耗】欧尚X5油耗表现比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在6.8L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.5/100km左右（表显），高速路段油耗在5.7L/100km左右。 【空间】欧尚X5的空间是整车最大亮点之一，在同级车型中占据比较高的优势。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳半的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳两指的距离，腿部有将近两拳左右的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤，同时腿部也能得到很好的活动。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.29分“优秀”

去试驾了，外观没有网上好看，但也不丑，可能旁边是捷途X70p4S店，显得这车格外小气，动力方面很充足，推背感真的强的一逼，噪音还行不是很大，内饰一般，也是照骗，没有图片好看，赛道模式真的给力，有声浪，猛加油门还有QQ飞车喷气的声音，空间很大，尤其是后备箱，后排做的比较简陋，就一个充电的，车11月9已经订了，但是4儿子太坑尊贵1.5下来得11.4，准备转到别家4S店买，11万能落地，我媳妇不太喜欢这个车内饰，跟捷途X70P比感觉不是一个档次，而且氛围灯也没有。处了长得帅，跑的快，真没啥亮眼的地方，现在在纠结11万买X5.还是12万在捷途X70P