提车已经有3,4个月了,之前对比了好几个品牌,最终还是觉得这台车不错,要贴膜的,可以上完牌就能贴了,换个颜色也挺好看的,我买了个后驱版,回一趟老家,补一两次电就够了,续航都很不错,跑了1万多公里了,开起来挺不错的,就是觉得后排空间小了一点点,再是智能驾驶这块,不能识别红绿灯及导航自动驾驶,看他们又出了一款新车功能挺强大的,感觉是不是买早了。个人ACC开高速挺不错的,像开高速,开启这个功能跟车道居中功能,开起来轻轻松松的,都不用怎么管。过年那几天天气有点冷,前一天晚上是86%,早上起来看是85%,不知道这是不是正常的,平时自己上下班,也没太注意续航。底盘不错,开起来后排坐着还不错,特别是农村道路,感觉还是比较平稳的,要是后排空间再大一点就好了,这方面有点可惜。车是不错,毕竟是上汽旗下的,目前来说,整体还不错,后期再跟进用车感受。
勇往直前的小猫Mt:这车买二手性价比高
生而不凡也:卡其绿也不错
青星组合:什么颜色
虽然Marvel R还是有些小缺点,诸如个别时候辅助驾驶的刹车还不够平顺,但是完全不影响他对我生活的改变。
驾驶油车10年,我的里程数不过才68000公里,而mr一年不到,就已经开了23000公里了。可想而知mr在我生活中的重要意义,在长途行驶中,辅助驾驶大大的解放了自己双脚,让长途不再疲累。
充电续航也都很不错,快充95%,基本上可以保证在430公里以上,而且120k瓦的充电桩,充电速度基本就在一个小时以内,经常跑长距离也不需要浪费很多时间在充电上,只要找到自己的生态圈,就可以非常的舒服。
电车的动力不用说了,平顺的加速度让人满意,没有发动机的噪音,让听音乐等娱乐享受也更舒服
多了前备箱,基本上存储空间也足够。
整体来说是非常满意的一款车。
满电续航里程430左右
车子的座椅非常软,空间较大,方向盘不大不小,对于中等身材的人来说轻松驾驶,驾驶起来比较灵活,舒适性能强,减震效果不错,开郊外路段也没有明显的震感
最喜欢的就是MARVEL的外观设计,属于比较耐看类型,颜值这块,MARVEL非常能打。内饰设计上,给人营造出满满的豪华和高级感。动力方面7.8秒零百加速,电车的推背感真实感受非常夸张,市区超车非常从容。
空间的话,前排正常坐姿,后排还能有一圈最右的空间,后备箱空间比较规整,前机盖打开也会有一个规整的储物空间。车内的储物格很丰富,除了常规的储物格意外,中控演示屏下方被掏空,留出了一个储物格,手机充电的时候可以顺手放下。
舒适性方面,全车双层夹胶玻璃,隔音效果很棒,好的隔音效果可以展示出bose音响的出色音质。轮胎也标配了米其林静音、低滚阻轮胎,行驶中的胎噪控制较好。
【亮点配置】
有个侧向开门预警,侧方有行人、自行车经过都会有提示音
用户9546093256555:可惜了 人机交互太差反应卡顿 20—30万厮杀太厉害了
售后服务质量是关键啊!亲爱的上汽,口碑是积累出来的。话说你们这样强势的、不科学的服务逻辑和体验,让我如何向朋友推荐你们的车。下面是我糟糕的亲身体验:
我是北京的marvel R车主,2021年5月购的车。此前除了维修配件到的特别慢、定损售后人员爱搭不理以外,车本身体验还行。但是,今天发生了两件事,让我很困惑。
第一件事,因为有1500度的权益,马上要过期了,一次没用过。说今天体验一把去。于是,绕了好远的路,终于来到了红星美凯龙,一家R汽车的专用充电桩,也叫权益站,如下图。出人意料的是,充电结束后,扣了80多块钱的积分,感到很郁闷。咨询了管家,管家说,我没找对桩,下次去了要拿着手机里的App对桩编号。对此,我有三个问题,一是如果不是专用桩,为什么贴着R汽车的logo。二是R标志下面的蓝字,清晰地写着R汽车专用啊!三是大热天的,到陌生地儿找个桩挺不容易,还需要一个一个对着编号找吗?实在是不理解这种设置,这样的售后服务水平,我认为应该提高。
另一件事,当时在购买汽车前,我把要换房子,头一年安装不了赠送充电桩的情况,告诉了销售,而望京soho的销售说,没有问题,什么时候能装了再装,可以保留。这不,一年多过去了,今天号码为02138831881的客服打电话亲口告诉我,就是晚一分钟也不行,权益已经过期作废了!态度还十分强硬,让我目瞪口呆的。难道售前售后的服务如此不一致吗,或者,售前销售为了卖车,就什么都可以说,即使无法兑现吗?
零百4.8秒还是表现很不错的,刹车有点偏软,需要打提前量。悬挂调教不愧是保时捷同款,很舒服。车机系统最大的败笔,斑马太丢分了。其他好评!外观确实好看!
Meng阿道克:车机虽然一般,但是高德地图还是很好用的,还做了优化。
teemowang:麦佛逊。。。刹车距离40+
(1)当时选车有几个备选项:ID4,P7,TSL,汉。最后却提的MR黑武士款,中间原因谁知道呢。呵呵。外观有辨识度,也很漂亮。当时在龙湖天街展厅一样相中它了;
(2)平时基本单位和家之间两点一样,一周一充。提车至今开了大概1.8K公里,没发现啥问题;
(3)车内大部分操作都集中在中控大屏上,实体键不多,新手应该容易上手;360度全景新手福音;前排座舱不错,有特色,同事说的;
(4)网上人云亦云太多。自己体验才是最好的;
(5)感觉上汽在这款车的宣传点上出了偏差,销量不高;
(6)最后说一下,买自己喜欢的就好。
龍8224541:恭喜恭喜,我也看上这个车了,在五棵松华西看到,那也是龙湖天街店负责的
O官人895:我也和你一样tsl ID6 小鹏 比亚迪,最后选了MR,除了车机反应是真的慢,其他都很赞👍🏻颜值高驾驶舒服,就是没搞懂为什么卖的不好
上进的饺子F4:我定了,通知我了这个星期五提车,一样黑色!
首先被它的外观设计吸引,颜值爆灯,前脸一条光带贯穿实在太迷人了。保险杠的设计也很动感。
车身颜色我选了珠光白,内饰我选了启航蓝+扬帆白,纯白的方向很有时尚,也很温馨。
初段加速的动力不算太暴躁,中后段还是很猛的,后置后驱的两驱版还有150升的前备箱,如果后方没有空间开门的时候,前备箱就很实用,能放下几个大背包,24寸行李箱应该也是没问题的。
其中很喜欢的是自动泊车、AR实景导航和9扬声器BOSE音响,在车内享受音乐真的很棒。
【最满意】
对于这辆车的喜爱还是在它的外观方面还是多一些,此次MARVEL R的变化还是很大的,在外观方面其实在我第一次看见它的时候感觉,它还是带有ES33那款量产的概念车的影子。此次的外观设计是值得去得以肯定的,很有质感。
【最不满意】
如果只有外观,那就有点空有其表的意思。内饰设计不错,不过巨大的中控屏幕需要你适应一下,但在车机流畅性方面就有点一言难尽了,最有意思的是,我们在试它是否智能的时候,“我有点冷”车机:“温度已调至16度”,智能是真的“智能”。在操控方面转弯半径有些大,不过可以接受。
【乘坐体验】
后排空间不大,坐在后面有些难受,这一点可以自己去体验一下就明白了。
【驾驶感受】
后悬架很硬,舒适感一般。电动车我认为最让人不舒服的就是那种“呕吐感”,MARVEL R的整体表现只能用一般来形容,电能回收做的不好,这一点是要吐槽一下的。刹车方面,前段有些软,当大力刹车的时候,会觉得一脚刹死的感觉,不够线性,这一点可以适当的去优化一下。
用户7425518780762:转弯半径大吗?我试过一下,感觉还挺小的呢
电子土豆泥:电车的刹车,靠的是能量回收磁力阻尼来实现的,只有在重踩或急刹车的时候才会摩擦刹车片,所以才会有前期软后期不线性的体验,多适应一下就好了。
使用一个月下来,满心欢喜:
有专属的一对一服务群!
MR混合虚拟实景,满满的科技感!
360全景影像,最实用!倒车时不再害怕!
BOSE 音响,沉浸其中! 充电权益,电费省了!
自适应巡航,行驶路上好帮手!
猪八戒的猪:用车5个月出现过2次挂倒档大屏不显示情况,出现过4、5次挂档没反应情况,希望你不会遇到
安静,提速快,省钱底盘质感优秀,刹车稍微差一点,胶条走烂路会有磨的声音,好像店里提供了免费更换胶条的服务,听朋友说换了能解决
最值得点赞是精致无比的内饰,找不出一点瑕疵
malicelee:白内饰看着就是高大上。就是怕难维护
Meng阿道克:放心吧,我就是白内饰。一年了,从网上买个泡沫清洁剂,偶尔擦一擦就行。我还天天穿牛仔裤
珉珉206:车内空调显示车内空气质量吗?我的一开始是--,后来去售后,升级系统后,干脆空气质量车内的都取消了,还和我说,我的车没这个配置我是真服了,别人车都能显示,难道我买的是后驱Pro假黑武士?
点评车型:
2021款飞凡MARVEL R 后驱标准版
4分“优秀”飞凡MARVEL R的机甲战神前脸的设计十分具有辨识度,类C型的贯穿式大灯是十分鲜明的特点。侧面多处镀铬饰件的加入,豪华感有所提升。尾部贯穿式大灯和两侧的导风口看上去个性十足。
内饰则是化繁为简,整个车内几乎看不见实体按键,只有一块19.4英寸超大尺寸的中控屏,比起奔驰都要豪华不少。但是车机系统有待升级,这一点值得吐槽。整车还支持OTA升级,这一点毕竟满意,再也不用去4S电升级了。
动力方面,作为一款纯电车型,动力是比起油车猛一些的,官方续航505公里,实际肯定没那么多,大概70%这样吧。还支持快充,续航焦虑的问题有所减少。
整车唯一不足的就是车机,如此大屏幕的中控,车机却惨不忍睹,如果车机能升级优化,将是一款值得入手的车型。
飞凡汽车MARVEL R一台售价在20-25万区间,却能我带来三四十万车型价值感的纯电动车型。很多朋友看到飞凡汽车MARVEL R这台车都觉得很帅,我也不例外。整车造型有一种跑车的低趴姿态,车身宽度为1919mm,车身高度为1618mm,宽高比超过1.18,视觉重心下移的头尾设计,使得飞凡MARVEL R更加动感有型,整车姿态看起来更加优雅、别致。
内饰设计比较有质感,设计合理,飞凡汽车MARVEL R还搭载有BOSE 音响系统,能够为车内的驾乘者提供专业级的音乐享受!在智能方面飞凡汽车MARVEL R配备的斑马智行Venus系统,可以通过手势交互功能挥一挥手就可以打开、关闭天窗,还可以通过语音控制驾驶速度。
飞凡汽车MARVEL R还能够实现0~150公里/小时全速域范围内的L2级辅助驾驶,以及MR混合虚拟实景智能辅助系统和AR实景驾驶辅助系统。
飞凡汽车 MARVEL R提供两种动力规格的版本,其中双电机后驱版本,最大功率137千瓦,峰值扭矩410N·m;三电机四驱版本则有222kW的最大功率,665N·m的峰值扭矩,零百加速仅需4.8秒。同时,得益于后置后驱的动力布局,50:50的前后轴荷比,使得该车的操控表现十分出色。
【最满意】
最满意的是车子的动力,因为我之前是开燃油车的,一直没有开过电车,燃油车起步的时候,总是被一些车子超过,起步要很用力的去踩油门, MR 的动力还可以,轻踩动力就很给カ了,起步很快,满意
【最不满意】
最不满意的是,车子的前备箱,总感觉有点鸡肋,不是很大,只能放一些零零散散的东西。
【乘坐体验】
空间对于还蛮合适的,我在我们家最高,有一米八,基本都够用,如果家庭使用完全没有问题
【驾驶感受】
前面有说过我之前是开燃油车的,燃油车给我的感觉稍微有点笨重,而电车给我的感觉就是轻盈一些,操控比较灵活
【续航】
没有买车之前一直对于电车有些不放心,感觉电车续航很垃圾,最后还是朋友介绍,才敢买的这款,开下来感觉还可以总得续航在400到450左右,主要根据驾驶模式来
【最满意】MARVEL R除了将一辆纯电动车型应有的前卫外观、平顺动力等特点带给我们之外,还向我们展示了诸如超级充电地图等非常实用且新颖的功能。此外,新车底盘的表现有些超乎编辑的预期,整体质感值得肯定。
【最不满意】高速巡航时的噪音处于可接受的范围内,如果非要比个1、2、3的话,那风噪是所有噪音中稍显突出的一个。毕竟坐在一个没有“发动机噪音”的座舱环境之中,稍微有一丝外部噪音就有些明显了。
【驾驶感受】MARVEL R的坐姿要比我预期更高一些,驾驶视线不错,且并没有感觉到A柱会有太多遮挡。工程师对于ECO模式的标定做得还是很“地道”的,整体动力输出偏慵懒,加速踏板给人的感觉颇为沉稳,即使踩下的角度稍大也不会立刻做出反馈,这无疑是对ECO模式最好的体现,也是对提高续航能力最佳的助攻。
【乘坐体验】MARVEL R内饰使用了大量的皮革进行包裹,相比软性材质更具档次感。其中控台上方略带弧形设计,线条给人感觉很舒展,符合大多数目标人群的审美。新车采用的是常见的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,整个底盘给人感觉很扎实,整体感很强,遇到路面振动没有多余的弹跳。