点评车型:
2020款观致7 1.6T 巡航豪华型
4分“优秀”价格上,新车价格是13.68万,店内并没有什么优惠,多项必要花费如购置税等,大约是1.4万 左右,商险约5千左右,加起来的价格大约是15万左右。观致7的造型终于发生改变了,造型比以前更运动更时尚了,特别是大灯这里的设计,非常有意思,有点半圈形的造型,在中网上方位置,发动机盖的线条很柔和,从侧面看运动感非常强,车身的悬浮顶设计非常漂亮,车顶还有点下溜的造型,很有动感。
内饰和以前观致的风格比起来要更有科技感,内饰也要更简洁一些,这块14.6英寸的大屏给人留下的印象太深了,尺寸非常大,采用了纵置摆放,显示效果非常光划,而且还支持语音识别功能,用起来非常方便。观致7的空间并不小,试驾体验了一下,前排头部这里还有4指空间,后排头部也是4指空间,腿部还有2拳多一点的空间,空间还真挺大的,身高如果是再高一点,坐在后排也不会太挤。
试驾的这款车发动机是1.6T的,动力非常不错,低扭表现够强,起步的时候干脆利落,不会有半点迟顿感,再就是爬坡表现也不错,发动机的动力输出很足,别看是1.6T的排量,上坡完全不全让人感觉肉。
缺点:1.发动机噪音大了点,以前奇瑞的车就有这个毛病,发动机隔音材料一直不怎么厚,到了观致7了还是这样,这让人挺上不满意的,观致7这车定位像不是低端车型,但这隔音够低端的。油耗有点大,市区测试了一下,百公里油耗已经到9.6L了,虽然市区路况不是太好,但是这接近10L的油耗确实不能让人省心。2.再就是双离合的顿挫情况,低速的时候肯定会有顿挫,特别是在起步的时候,现在双离合在调校方面都比较成熟 ,但是这种普通存在的问题并没有很好的解决方法,如果换挡快了,那顿挫就会出现,如果换挡慢,那双离合就没有存在的意义了,所以非常难以把握。3.再就是A柱挡视线有点严重,转弯的时候得换个角度才能看到前方的情况,有点危险。
【动力】观致7搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,在起步和低速状态下,会感觉到明显的换挡过程,由于升挡并不积极,容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后,待涡轮介入,顿挫感也就消失了,时速达到40km-80km/h加速,推背感较为强烈,而且中后段动力储备充足,超车时也毫无压力。虽然是1.6T的中等排量发动机,但在开空调的状态下,可以明显感觉到动力被削减了三分之一,特别是在起步时显得疲软无力,但这也是所有中小排量发动机的“通病”,并不能避免。
【隔音】观致7时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【转向】观致7转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台紧凑型车应有的水准。
【底盘】观致7无论路面的坑洼大小,它的底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,还有行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉高速行驶在烂路上,高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带,回弹反应还是让人感到有些生硬。
【悬架】观致7的悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【费用】裸车价是10.98万,加上购置税9717元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是12.5万左右。
总的来说,观致7各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求,是一款值得推荐的家用车型。
小鹏汽车凯德壹许杨:准备入手一台观7,不知道选择对不对,有没有大神给点建议
清新生活家ho:没有地方买,南京也没有
墨丑1:价格有点偏高