9月才拿驾照，10月定的观7，纯萌新一个啥都不懂，目前驾驶1000公里。
观致这个品牌我是啥都不清楚，就算订车的时候也不了解观致，完全是外观和配置吸引我的。直到提车后才翻阅资料了解观致的，以前是奇瑞子品牌，17年被宝能收购，三年磨一剑，这是宝能集团首秀车型，给观7砸了一身牌子货（点个赞，宝能金主爸爸是真有钱）
先说说缺点吧（我的感受，不代表所有）
发动机和变速箱匹配没调教好，宝能这点还需努力，点火默认舒服模式，（地板油）油门响应大概有近1s的延迟，动力才会上来，那个节能模式更慢，有1.5s左右。运动模式还可以，轻点油门动力就来了。
后排空间有点小， 1.6顶配副驾还是手动真就没意思了哈。油耗呢有点点高，目前9个油，高速拉过7.5
我特别想吐槽一点，车门轻关永远关不上。
我的是1.6顶配黑，车架136800，保险和购置一共18000左右，（没得其他费用）落地154000将近155000。目前车没出啥小毛病，也没得什么瑕疵。前面吐槽了缺点，这里说下优点：
外观要去4s看现车，不要看图片不要看图片。
悬浮车顶，立柱LED车灯，熏黑尾灯是真的很漂亮。配置方面也是满满的诚意，这个价格区间性价很高。我买车是我开，配置我用着方便舒服，我就不喜欢英朗轩逸卡罗拉的塑料感，车身强度弱，车漆薄，还用泡沫当隔音的。我买车是享受你的车，省油不是唯一。观7这些做的很好，就说看得见的，轮胎马牌的1.8顶配是米其林的，车灯是海拉的，刹车是天合的，车漆是巴斯夫……这才是诚意，我买得放心。车身强度高，刹车距离短（观7刹车真的可以）安全的东西不能马虎。中控有些人欣赏不来，不过我就喜欢这样的，简洁明了，物理按键都是常用的，其他的娱乐全部集成在中控屏。储物空间多，全软包，360影像很方便。
行车记录仪要升级车机系统才有，免费的。然后插个的内存卡就好，不用管了，它自动录制，好像是3天一删除，我直接买的512g。
挂挡挂不上的是因为启停的原因，刚提车那天我和我朋友换位置，之后死活挂不上档，一看熄火了。我开车第一件事就是关启停，语音和中控屏都能关，中控屏和手机一样操作往下滑。如果不是启停的原因就问售后师傅，售后前台不懂的。
APP显示问题及没网络或者无法连接车载电脑的直接卸载一次再装，啥问题都能解决。
希望可以给还在犹豫或者关注观致7这款的你一点信息。
彭铠文：9月份的新拿驾照的居然知道发动机和变速箱匹配的问题， 不是充值的 我把这个车吃下去
jx壹壹：观致汽车先后荣获了18项国际设计大奖，3项重量级安全大奖，买车选观致错不了
头条用户：牛逼啊，我一直以为观致已经倒闭了，别人低价收购来专门做共享汽车的。。。没想到还有人专门买这车！这是有多大的勇气啊！
上周周末，我们当地的观致体验店组织了2020款观致7的试驾活动，我对这款车还是有很高的期待值，毕竟是宝能入主观致汽车后打造的首款SUV车型，所以就报名参加了此次试驾。首先我们先来看下观致7的基本信息，它的定位是紧凑型SUV，我试驾的是2020款 1.8T 巡航豪华型，官方指导价为14.98万元，目前我们当地是没有购车优惠的，加上必要花费15187元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5852元，这款车型落地价格大概在170839元。车身尺寸方面，观致7的长宽高分别为4679×1897×1679mm，轴距达到了2720mm，在紧凑型SUV这个级别中它的尺寸占有一定的优势。
配置：1.8T 巡航豪华型属于观致7车系里的次顶配车型，无论是舒适性配置还是安全配置均有比较亮眼的表现。主驾驶座带有电动调节和记忆功能，前排座椅提供加热、按摩，比较可惜的是没有配备通风功能。另外还提供了LED远近光灯、双区自动空调、车道偏离预警系统、前排侧气囊、无钥匙进入等。说实话在这个价位中，观致7的配置算是很厚道的。
空间：这台车的轴距达到了2720mm，在紧凑型SUV阵营中属于中等偏上的水平，车内的乘坐空间表现良好。以本人179cm身高为参考，将座椅调节至最低的位置并保持舒适的驾驶姿势，此时头部剩余一拳四指的余量。后排空间的表现也不错，前排座椅保持不动，腿部空间接近两拳，头部空间比较宽裕。但是我感觉它的后排座椅乘坐时的舒适性有些差，首先是坐垫的长度不够，对腿部的承托作用有限，另外座椅内部的填充物有些偏硬。
动力：观致7搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，带有Valvetronic连续可变气门升程和缸内直喷技术，最大功率为170kW，峰值扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。其实我在试驾观致7前，对它的这套动力组合并不看好，尤其是7DCT变速箱，主要还是由于很多自主品牌对变速箱低速换挡时的顿挫感处理的不是很好。但是实际驾驶起来后，我对观致7的行驶品质有了全新的认识。首先这台1.8T发动机动力足够强劲，当涡轮介入之后，整台车可以获得持续的爆发力，超车时让我感觉很有底气。再来说下它的变速系统，低速时几乎感觉不到明显的顿挫感，与油门能保持较为理想的默契度，整个行驶过程中换挡动作很平顺且轻柔。
操控：观致7采用前麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合，底盘调教的风格偏向舒适性，拥有不错的厚重感和质感。不过支撑力度不是很足，如果以中高速状态下过弯时，还是能够感到较为明显的侧倾。方向盘留有一定余量的虚位，转动起来比较轻柔，指向不算精准不过也不模糊，谈不上有多么高级的操控性，但满足日常家用是完全没问题的。
加速：我对观致7进行加速测试时，全程都采用了Sport模式，会明显感觉到它要比普通模式下换挡节奏更快。全力踩上油门，整个提速过程中还能感受到些许的推背感。从实际的测试成绩来看，观致7百公里加速时间为8.52s，对于一款体格偏大的SUV而言，这个成绩是及格了。
噪音：观致7的隔音表现可圈可点，胎噪和风噪等一些高频噪音能被有效隔离掉，能给车内提供较为理想的静谧感。观致7噪音实测数据如下，怠速状态下，噪音值为38.5分贝；60km/h行驶状态下，噪音值为54.2分贝；90km/h行驶状态下，噪音值为59.6分贝；120km/h行驶状态下，噪音值为62.8分贝。
油耗：对观致7进行油耗测试时，油箱剩余油量不多，累计行驶里程40多公里，期间主要以城市路段为主，还经过了几个相对拥堵的红绿灯路口。最终表盘上显示的百公里平均油耗为9.2L，这个表现有些超出了我的预期，可能也与驾驶状态有关，因为测试路段是走走停停的城市道路，如果在高速上跑油耗成绩要比现在的低一些。
总体来看，宝能集团在入主观致汽车以后，好像对于整个观致品牌来说是个转机，但是从目前观致7的市场销量来看，仍然还需要花费大量的精力来拓展市场。产品力上，观致7有些可圈可点的表现，比如它的动力要优于部分同级别的车型，车内乘坐空间也还不错，比较适合家用场景。
用户6111955072394：[图片]
用户2306031933418：[图片]
ZZ701：启动时发动机像拖拉机声音贼大，受不了
1.提速很快，尤其是运动模式打开，转速上去加速很快，但是容易挠地。而且起步阶段轻踩油门提速太慢了，感觉变速箱调教有问题，也可能是我开的问题。
2.车销量太低，4s店工作人员对流程什么的都不熟悉，对车子也不太熟悉，有点不太好，后续可能会好点。
3.目前车辆行驶7000公里，没出过大问题，但是驾驶位置玻璃升降到顶的时候有错位的异响，说是密封条问题，安排过几天更换。第二个问题就是主驾驶位遮阳板有点不能松垮，说是弹簧问题，也给安排更换。第三个问题是个很烦人的问题，空调一打开，尤其是打开压缩机以后，踩油门时风扇声音特别大，我还是挺介意这个的，声音大的过分了，售后说是风扇正常的声音，很烦人。
4.黑武士外观加熏黑车灯真的很漂亮，颜值很高，唯一一点不好就是轮毂晚上纯黑色的就好了。
补充:目前行驶1万公里，深踩油门降档提速很灵敏，发动机变速箱配合不错，油耗不太好控制，基本在10个左右，驾驶油门比较深，整体感觉不错，售后不太好，还是销量不好的原因吧
张sir7671：空调开制冷以后噪音太大，这个问题其他车主有这个问题吗？
風語者442：我是1.6巡航豪华版，你说的问题我也有遇到，起步轻踩油门提速是很慢，我也以为是我自己的问题，还有就是我的车窗玻璃也是有异响，但是我没找4s店说这事，你说了这问题，我下次也找4s店去解决这问题！
倭系不能卖：现在油耗多少
外观完美，看着大气，内饰比较喜欢简单，配置还是比较够用，该有的都有了，可以说比较实用，空间比宣传的不是那么好，后排小了点，可能是我比较胖点吧，不过在同级别的车里很好了，操控真的没的说，方向没有虚位，点那打那一样，动力的话我1点6油门也没踩到过一半，哪怕试驾车都没有过，但这货给我的感觉就是在踩就超速了，当然也是新车不舍得踩，不过真的10万左右同级别的车里找不到其他像这样的动力了，舒适性的话，座椅设计不错，用料也比较好，说说我感觉不好的地方吧，车门需要用力关，10次有3次没关上，算是比较不满意的地方，和观致5比就差太多了，问过销售说是车门比较厚实，也就没在意了，不过还是希望有改进，然后就是噪音比较大，有点不习惯，
【最满意】
外观，动力
【空间表现】
家用足够优秀
【最不满意】
车门要关好警察，都要用力，心疼！燥音比较大！
【提车价格】
12.5
【驾驶感受】
在同级别上等
【亮点配置】
电动后备箱，电动后视镜，全景360，自动驻车
【购车经历】
看了很多同级别的车，但还是选择了观致，安全 ，外观，配件都是名牌，当然还有价格啦，我记得销售说过如果这车的车标是丰台大众的话应该销量是没得说，
【油耗】
百公里10.5左右，开了几百公里也不好评价
胖子丶：刚订车
五湖四海83333069：宝能集团有限公司是一家大骗子！！！！！！！！！！！
心 。：才买没多久 中控大屏就在抖屏和黑屏
关键是买完没多久4s店就关了
我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是一款小众车型，观致7 2020款 1.6T 启航舒适型，定位5门5座紧凑型和SUV，长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距2720mm，官方指导价10.98万，目前没有优惠，车辆购置税9465元，车船税420元，交强险950元，商业险4150元，上牌费500元，全款落地125285元。
空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排位置不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为四指，空间表现令人满意。前后排座椅的填充物偏硬，支撑性很到位，但包裹性欠佳，后排椅背的角度也有些陡，舒适性不是很理想。
后备箱内部很规整，轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也很高，扩展性和灵活性令人满意。
动力：这款车搭载1.6T发动机，最大功率204马力，最大扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门也十分灵敏，车辆起步阶段以及中途加速都很轻快，而且提速过程平顺、线性，很有控制，在城里开挺惬意。发动机在高转区间也有不错动力输出，从80km/h加速到120km/h一气呵成，高速超车也很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为8.37秒，变速箱平顺性表现出色，升挡积极，换挡动作轻柔，低速如行使也没有出现明显的顿挫感，这一切都在营造舒适的行驶氛围，
底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架调校偏硬，路面上的小幅振动都不能被有效化解，在经过连续起伏路面时，车尾会有多余弹跳，悬架少了点韧性，对大冲击的处理比较生硬，一定程度上影响了乘坐舒适性。方向盘的力度很轻，指向与比较精准，车头的反应也比较灵活，很容易上手，在城市间游走也很轻松。
油耗：我们对这台车进行了130公里的实际油耗测试，其中经历了拥堵、国道、快速路三种路况，车辆的平均时速为27km/h。全程共计消耗燃油11.24升，百公里平均油耗为8.64升。
西安中洋侯清波：8.64升油，其实挺省的
不羡慕城市的风景：我己经二保了，越开越好开
用户jqb咖啡：这车我觉的挺好，
观致7这款车在设计上还是可圈可点的，直瀑式进气格栅采用了古代窗格的设计手法，而且随着中央方形的logo向四周扩散，形成了较宽的视觉效果。两侧则用了两条黑色的饰板包围，营造出方正的前脸造型。
大灯采用全LED光源，灯腔内部由三根立柱装饰，官方称其设计灵感来源于帕特农神庙的立柱，整体前脸看上去略宽，有一定的运动感。
侧面整体比较饱满，车窗下沿的镀铬饰条增加了一定的精致感。这台1.6T豪华版车型采用了19寸的马牌轮胎，五辐轮圈也进一步提升了运动感。
尾部设计有一些观致5的影子，尾灯采用独特的曲棍球杆设计，点亮后还是挺漂亮的。底部采用双边双出的排气，提升了运动性，整个设计足够年轻化。
来到车内，观致7采用了海岸线环抱式设计，中控14.6英寸的竖版大屏非常吸睛，其次12.3英寸的全液晶仪表也全系标配，增添了一定的科技感。做工方面比较厚道，手能接触到的地方基本都是软性材质包覆，中控部分为搪塑和皮质材质包裹，其中还用了银色的饰板点缀，看上去也不单调。
不过当你真正开起来这台车的时候，就会明白为什么观致7的销量一直上不去。它采用了一台宝马王子系列的CE16 1.6T发动机，最大马力204匹，峰值扭矩达到了280牛·米，与之匹配的是来自于格特拉克的七速湿式双离合变速器。
单从动力体验上来看，1.6T的发动机是足以带动这台车轻松驾驶的，动力输出没有拖后腿的地方。就是变速箱和发动机的匹配度需要提升，低速有明显的顿挫感，动力衔接也不够顺畅，整体的驾驶体验比较一般。其次这台变速箱的升档不那么积极，经常会拉升转速，导致车内噪音明显。
除此之外，悬架调教的偏硬，虽然得到了不错的支撑性，但是对于后排乘客来说会有比较颠的感觉，尤其是在快速通过减速带的时候更为明显。
刹车性能方面还不错，这套来自天合的双活塞卡钳刹车系统100KM/H—0KM/H的刹车距离实测可以达到37米左右，属于这个级别中非常优秀的水准了，ABS介入的很及时也很平缓，不会感到突兀。
作为一款A＋级SUV，观致7的空间没有让我失望，全车达24处储物空间，包括档杆下方，门板两侧，中央通道下方，中央扶手前侧等等，很适合现在年轻人的需求。得益于2720mm的轴距，后排乘坐空间也非常丰富，1.75m身高的体验者坐入后排没有一丝一毫的压抑，加上这块大尺寸的全景天窗，整体后排的乘坐舒适度是很高的。不过遗憾的是后排座椅靠背均不能移动，如果能调整靠背角度会更好。
配置上整体不错，1.6T豪华版就配备了360全景影像，主驾座椅按摩、加热、记忆功能，电动尾门带脚踢感应，行车记录仪以及主动刹车碰撞预警等主动安全。科技配置上这块14.6英寸的中控大屏也提供了终身免费流量，语音控制，OTA远程升级，手机互联映射等实用功能。不过需要指出的是，主动刹车功能在实测中一直没能实现，甚至没有出现刹车的迹象，因此这一功能个人觉得有待商榷。
总体来说，观致7这个价位还是比较有诚意的，单从实用性来看，整车性价比还可以，就是这套动力总成不够成熟，其次品牌影响力做的太差了，因此销量始终不温不火。据说观致即将推出观致7，观致5及新能源方面的车型，让我们拭目以待。
不羡慕城市的风景：不像那些所谓的合资车和国产车千篇一律的小尖脑壳大大到夸张的进气大嘴巴子严重抄袭之风，小七有自己的独到风格，我喜欢不随大溜
用户6113085625280：外观，内饰设计都不错，有自己的风格和特色，不胡乱抄袭！
用户2420328365252：你们的观致七可以四轮定位吗？我在途虎养车工场店没有观致七的四轮定位，烦死了
外观部分，车辆整体设计以饱满为主，超大尺寸的进气格栅相当有辨识度，同时格栅内部还有从品牌logo演变过来的元素装饰，这也能从观致其他车辆中能看到，也算是家族性标志之一。黑色塑料装饰件从头灯处延伸至下方黑色塑料护板，整体来看增加了车头的层次感以外还略微收紧车头的设计，不至于霸气过于外露，整体来看属于一套合格的设计。
内饰部分，新车内饰看上去比较简约，整体以14.6英寸的中控大屏为核心，这也是目前汽车内饰设计的主流，使用大尺寸的屏幕能够有效减少车内按键数量，增加车内的视觉效果，但是实际使用效果如何，就要看车辆的人机工程学设计了，毕竟不是所有人都能接受这种跨越，特别是上了年纪的人，更不习惯这种操作。所以观致在下视屏下方设置了几个常用功能的物理按键，将一些平时开车经常用到的音量、空调温度等功能设置在此，能够实现驾驶中盲操作，不至于视线离开路面时间过长，增加行车安全隐患。
动力方面，观致7搭载了1.6T或1.8T涡轮增压发动机，前者最大马力204匹，最大扭矩280N·m；后者最大马力231匹，最大扭矩300N·m。虽然在同级别来看这样的东西表现不算特别出色，但对于家庭用户来说也已经足够在市区道路穿梭。如无意外，观致7同样使用观致5上7速双离合变速箱。
总的来看，观致7能够给人一种焕然一新的感觉，运动、时尚的设计，对于年轻消费者而言，又多了一个选择。
用户6113085625280：设计时尚，用料厚道，科技感不错，值得推荐！
观致7这台车我开了有半年了，悲催的是，我提完车之后三个月，我们这的4S店就关门了，以后保养什么的都得跑到外地去，说下我对这台车的一些体会吧。
先说下让我比较满意的地方。
一、动力不错，搭载的是最大功率231马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N:m，匹配7速湿式双离合变速箱。参数方面已经超过了很多品牌的2.0T高功率发动机。日常驾驶时起步动力响应积极，反向盘转向力度轻盈，上手非常轻松。 中后段动力储备也非常丰富，高速上超车随踩随有。变速箱的换档比较积极，动力方面我是比较满意的。
二、外观很有特点，给我的第一感觉，就是看上去很结实，前脸贯穿式的进气格栅以及大灯组造型都比较个性，和下包围部分的贯穿式进气口相呼应，很有很强的辨识度。侧面线条圆润流畅，悬浮式车顶造型很有时尚感。尾部造型比较简洁，风格颇为饱满，扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口有效点缀出了运动感，外观是比较耐看的。
三、内饰风格简洁，中控台采用了分层设计，贯穿式的空调出风口造型有很质感。悬浮式全液晶仪表盘和垂直布局的大尺寸中控屏科技感出色，显示效果让人满意，操作流畅度也比较高。
四、空间也挺大，我身高1米75，坐后排腿部空间大约2拳出头，头部空间也不会觉得压抑，同级别来看是比较出色的表现。座椅填充物软硬适中,对于大腿的承托也比较到位。
后备箱内部空间规整，能装不少东西，实用性也让我满意。后排座椅支持放倒，放倒之后装一些大件东西，都不是问题。
五、底盘很稳，开起来车的整体感比较强，悬架支撑性出色，过弯时侧倾不大，跑高速的时候，车身一点都不飘。
六、隔音还不错，对风噪和胎噪过滤的都比较到位，跑高速用巡航时发动机噪音也不大。
7、配置丰富， 一些实用的辅助驾驶功能，和舒适性配置提供的都比较全面，同价位来看是非常厚道的。
缺点:
1、油耗有点高，我平时市区代步比较多，油耗要11升，这个油耗还是挺高的。
2、方向盘造型比较老气，影响了整个内饰的水平。
3、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间放不下脚，坐后排中间会有点不舒服。
4、保有量不高，所以服务网点也少，如果跑去外地，会出现很多地方没有4S店。这个对后续用车有点不太方便。
总体来说，我是看上它的动力，和硬朗结实的外观，问过一个修车的朋友，他也说观致的车车身钣金方面做的还不错，反正当个家用代步车还是可以的。
用户9545174854373：别吓我，我刚买了一个
用户3928496055302：新买的观致7，从4S店开出来，开了一百多公里就开始漏机油，幸亏是离家近，要不然机器就废了，当发现漏机油的时候，油尺已经量不到机油了。没办法只能等4s店第二天叫拖车拉走了，拉到修理厂，修了四天，刚修好开了四十多公里，又开始加不上油了，只能重新整到4s店，又给修了两天，本想买个国产支持一下国货呢，真没想到，买了七天修了六天，还有一天是在修车的路上，太悲催了！
用户8686914125427：我们这也关门了
点评车型:
2020款观致7 1.6T 巡航豪华型
4分“优秀”价格上，新车价格是13.68万，店内并没有什么优惠，多项必要花费如购置税等，大约是1.4万 左右，商险约5千左右，加起来的价格大约是15万左右。观致7的造型终于发生改变了，造型比以前更运动更时尚了，特别是大灯这里的设计，非常有意思，有点半圈形的造型，在中网上方位置，发动机盖的线条很柔和，从侧面看运动感非常强，车身的悬浮顶设计非常漂亮，车顶还有点下溜的造型，很有动感。
内饰和以前观致的风格比起来要更有科技感，内饰也要更简洁一些，这块14.6英寸的大屏给人留下的印象太深了，尺寸非常大，采用了纵置摆放，显示效果非常光划，而且还支持语音识别功能，用起来非常方便。观致7的空间并不小，试驾体验了一下，前排头部这里还有4指空间，后排头部也是4指空间，腿部还有2拳多一点的空间，空间还真挺大的，身高如果是再高一点，坐在后排也不会太挤。
试驾的这款车发动机是1.6T的，动力非常不错，低扭表现够强，起步的时候干脆利落，不会有半点迟顿感，再就是爬坡表现也不错，发动机的动力输出很足，别看是1.6T的排量，上坡完全不全让人感觉肉。
缺点：1.发动机噪音大了点，以前奇瑞的车就有这个毛病，发动机隔音材料一直不怎么厚，到了观致7了还是这样，这让人挺上不满意的，观致7这车定位像不是低端车型，但这隔音够低端的。油耗有点大，市区测试了一下，百公里油耗已经到9.6L了，虽然市区路况不是太好，但是这接近10L的油耗确实不能让人省心。2.再就是双离合的顿挫情况，低速的时候肯定会有顿挫，特别是在起步的时候，现在双离合在调校方面都比较成熟 ，但是这种普通存在的问题并没有很好的解决方法，如果换挡快了，那顿挫就会出现，如果换挡慢，那双离合就没有存在的意义了，所以非常难以把握。3.再就是A柱挡视线有点严重，转弯的时候得换个角度才能看到前方的情况，有点危险。
优点：
1，1.6T涡轮增压引擎对比起很多同级别1.5T涡轮增压引擎，确实开起来动力储备更足一点，本身最大就可以爆发出204PS马力，开起来拥有一定的推背感，有着很好的驾驶体验。
2，空间上面是同级别车中的翘楚，座椅上面是可以支持车身轴距能够达到2720毫米，座椅支持电动调节，同时后备箱容量足够大，平时出行基本满足日常需求。
3，功能齐全，支持360度全景影像，可以进行定速巡航，对于新手司机来说非常方便，同时还提供了上坡辅助、陡坡缓降这些功能。
缺点：
1，前脸没有配备雾灯，在一些特定环境上安全令人担忧，而且后视镜不支持加热功能，到了冬天的时候，总是会起一层雾，不怎么看得清。
2，国产车在油耗的调教上面还是会偏高一点，百公里给出的综合油耗数据是在6.9L，跑高速的时候相差不是很大，但在市区行驶百公里油耗有的时候会达到9L左右。
3，发动机的噪音略显有点大，特别是在跑高速的时候，非常明显，车内隔音控制相对差一点，而且本身观致7的保值率也是令人头疼的问题之一。
用户8438967397106：观致7真的做的很好，光是内饰没味道这一点，就很适合我，因为我本来就比较容易晕车，但是观致7内部的味道很清新 完全没有头晕感
逝水流沙30071136：多少钱买的
最近，有很多粉丝咨询观致7的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6T 启航舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为10.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税9717元，车船税420元，商业险4685元，交强险950元，全款落地大约需要125572元。
【外观】
当我看到实车，我脑子里就在想，这还是观致么？它的变化非常大，不再是之前那种圆润造型了，现在的造型很干练时尚，比较符合年轻人审美。前脸采用了更大尺寸的进气格栅，并且采用了熏黑处理，里面点阵式的中网造型，看上去十分的运动。侧面的造型相对来说比较柔和，没有太锋利的线条，还是有之前观致车型的影子。尾部的造型和前脸差不多，都是饱满干练的风格，尾灯的造型比较有意思，点亮后非常的漂亮。
【内饰】
观致7的内饰风格是国人消费者喜欢的类型，采用的是对称式设计，线条非常平直，出风口采用了一体贯通式，视觉效果上看起来舒服。中控最亮眼的地方就是这块14.6英寸的触控大屏了，这块中控大屏灵敏度还是功能性都还是不错的，除了空调换挡机制一些常用的按钮外，基本功能都集成在了这块大屏里。
【配置】
这款车在配置上还是挺丰富的，配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助等，总的来说还是相当不错的。
【空间】
前排座椅的造型相对来说中规中矩，主副驾均支持加热/电动调节。座垫的填充物比较厚实，柔软度较好，且能提供不错的支撑性。来到后排，头部空间一拳，腿部空间一拳有余，整体表现不错。不过，后排座椅靠背不能调节且角度较直，对于长时间乘坐的乘客会比较劳累。
【操控】
操控方面还可以吧，方向盘的指向很准没有虚位，皮质的反向盘握感也很舒服。油门在初段相应比较灵敏，油门稍微踩大一些，就可以获得不错的加速度，但是由于双离合变速箱的特性，在低速行驶和急加速时，还是能感觉到有明显的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204Ps，峰值扭矩为280N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来也挺舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间的乘坐也不会有太大疲劳感。另外，这款车的减震效果也很好，滤震性和过弯的侧倾抑制的都较好，并且细碎颠簸的处理也十分到位，给驾驶员和乘坐者都提供了较为不错的感受。
观致7是一款紧凑型SUV，主要满足年轻用户玩车和消费者家用车需求。目前观致7没有优惠，裸车价参考车型指导价，以20款观致7 1.8T 护航精英型为例，该车指导价为13.98万元，购置税为1.2万元左右，保险5400元左右，上牌500元，全款最终落地价为15.77万元左右。
一、观致7的优点
【造型时尚个性】观致7最能表达个性的就是前脸的设计了：整个前脸熏黑式中网设计与两侧造型独特的灯组一起，使得前脸很是大气，同时由车前两侧大灯往下延伸的“泪痕”式黑色饰条，个性化十足。观致7车顶线条从A柱急速上升，到B柱往车尾开始下压，加上侧面悬浮式车顶造型使得观致7侧面看起来修长动感。观致7车尾依旧保持着稳重的设计风格：采用传统的尾灯造型，车标位于车尾中央，车尾下方硕大的黑色包围使得车尾看上去更加沉稳厚重。
【内饰大气】能凸显观致7内饰大气的设计是：14.6英寸竖式中控大屏，其直立在中控中央，大且智能是他的特点；由于中控大屏的加入，车内各项功能几乎都集成在屏内，实体按键几乎没有，使得车内很是简洁；贯穿式空调出风口与大面积的中控台顶部使得观致7内部感觉很是宽敞大气。
【空间表现很好】以174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部空间还有1拳，保持驾驶位位置不变，后排头部还有1拳，后排腿部空间2拳有余，作为紧凑型SUV，观致7空间表现很好。观致7后备箱规整，常规状态下装载空间很大，能轻松满足五个人的出行需求；放倒后排座椅后可扩展出很大的后备箱空间，平时搬家拉运大件物品没有问题。
【动力稳定可靠】观致7这台1.8T发动机是来自宝马“王子”系列发动机，参数很不错（170kw，300N.m），发动机在1750到4000转的转速就能爆发出最大扭矩，动力储备充足。实际驾驶感受是：发动机低扭强劲，红绿灯和慢速跟车只需轻点油门即可轻松行驶，由于中低速发动机动力充足，所以如果踩油门力度过大，车辆会有所闯动，不是因为变速箱顿挫，而是因为动力强。高速行驶时，发动机会缺乏爆发性，但依然能提供不错的动力输出，依然能提供很好的驾驶信心。
【配置丰富】观致7提供了非常丰富的配置，以这款观致7 1.8T最低配车型来看，其提供了6个安全气囊、定速巡航、全景天窗、全液晶仪表、后排扶手、后排出风口、矩阵式LED大灯和车联网等非常实用和智能化配置，能很好的考虑到乘坐的安全性、驾驶员驾驶便利性和乘员的乘坐舒适性。
【油耗表现良好】观致7 1.8T车型百公里综合油耗为8.8L，国道油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区8km平均车速31km/h路段油耗为9.7L每百公里。整体来看，作为搭载1.8T发动机的紧凑型SUV，平均车速31km/h油耗表现很好，家用可以接受。
二、观致7的缺点
【后排不能纯平】观致7后排座椅放倒后，后排座椅不能与后备箱之间形成一个纯平的空间，影响一定的实用性。
【变速箱不聪明】为保持燃油经济性，观致7的7DCT变速箱升档积极，但在降档方面不能很好的理解驾驶员意图：高速行驶急加速超车时，驾驶员深踩油门，三四秒后变速箱才能做出降档提速的动作，降档显得较慵懒。
【悬挂调校不舒服】观致7悬架调校有运动风格：变道时悬架侧向支撑性很好，但对舒适考虑则不足：对小颠簸小震动过滤不干脆，依然会有一部分传入车内，经过减速带和偶遇大坑时，悬挂对车身弹跳控制不到位，使得有较多的多余弹跳，影响乘坐舒适性。
三、总结
作为A+级SUV，观致7拥有时尚个性的造型，表现很好的乘坐空间，充沛的动力储备和良好的油耗表现，完全可以满足家庭的用车需求。只是由于门店较少，车型品牌无法和热销SUV品牌相比，这些都是其提升销量路上的“绊脚石”。
四、购买建议
考虑实用性，推荐1.8T最低配车型（1.8T 护航精英型）即可，1.8T最低配车型提供的配置已经能满足正常家用需求，性价比很高了。
【费用】裸车价是13.68万，加上购置税12106元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是15.6万左右。
【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力204匹，匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后，给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。油耗方面，官方给出百公里综合油耗为6.9L，而在实测过程中，市区百公里油耗为7.4L，高速百公里油耗为6.3L，以上是关闭空调时的数据，仅供参考。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
【底盘】调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速110km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。
欠吻100：意思没有优惠你说多少就多少?
补一炮：大爱+真爱！不是在报道厂里发不出工资了，哪天倒闭了连售后都没有！
【动力】观致7搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后，待涡轮介入，顿挫感也就消失了，时速达到40km-80km/h加速，推背感较为强烈，而且中后段动力储备充足，超车时也毫无压力。虽然是1.6T的中等排量发动机，但在开空调的状态下，可以明显感觉到动力被削减了三分之一，特别是在起步时显得疲软无力，但这也是所有中小排量发动机的“通病”，并不能避免。
【隔音】观致7时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【转向】观致7转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台紧凑型车应有的水准。
【底盘】观致7无论路面的坑洼大小，它的底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，还有行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉高速行驶在烂路上，高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带，回弹反应还是让人感到有些生硬。
【悬架】观致7的悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【费用】裸车价是10.98万，加上购置税9717元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是12.5万左右。
总的来说，观致7各方面表现还算不错，不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求，是一款值得推荐的家用车型。
小鹏汽车凯德壹许杨：准备入手一台观7，不知道选择对不对，有没有大神给点建议
清新生活家ho：没有地方买，南京也没有
墨丑1：价格有点偏高
优势：
1、外形风格另类，前脸贯穿式的进气格栅以及大灯组造型都比较个性，和下包围部分的贯穿式进气口相呼应，很有很强的辨识度。侧面线条圆润流畅，悬浮式车顶造型很有时尚感。尾部造型比较简洁，风格颇为饱满，扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口有效点缀出了运动感。
2、内饰风格简洁，中控台采用了分层设计，贯穿式的空调出风口造型有很质感。悬浮式全液晶仪表盘和垂直布局的大尺寸中控屏科技感出色，显示效果让人满意，操作流畅度也比较高。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约2拳出头，头部空间也不会觉得压抑，同级别来看是比较出色的表现。座椅填充物软硬适中，对于大腿的承托也比较到位。
后备箱内部空间规整，支持电动汉英后备箱，装载能力比较强，实用性也让人满意。后排座椅支持放倒，进一步拓展后备箱装载能力。
4、搭载的是最大功率231马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。参数方面已经超过了很多品牌的2.0T高功率发动机。日常驾驶时起步动力响应积极，反向盘转向力度轻盈，上手非常轻松。中后段动力储备也非常丰富，高速上超车并不会觉得肉。
变速箱的升档比较积极，保证燃油经济性，而且换挡工作轻柔，低速时顿挫感也并不明显，可以给出高分。
5、悬架支撑性出色，激烈驾驶时侧倾不严重，对于细小颠簸也有着出色的过滤效果。
6、隔音比较好，对风噪和胎噪过滤的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。
7、配置丰富，辅助驾驶功能和舒适性配置提供的都比较全面，同价位来看是非常厚道的。
缺点：
1、悬架偏硬，遇到较大颠簸时车内会有明显的冲击力，影响舒适性。
2、方向盘造型比较老气，和整体内饰风格有点不太大雕。
3、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间放不下脚，中间位置仅限应急使用。
4、中后段再加速时变速箱有时候降档不太积极，给人慢半拍的感觉。但虽然降档之后动力又有一种突兀感，影响驾驶体验。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
