点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.86分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是一款小众车型，观致7 2020款 1.6T 启航舒适型，定位5门5座紧凑型和SUV，长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距2720mm，官方指导价10.98万，目前没有优惠，车辆购置税9465元，车船税420元，交强险950元，商业险4150元，上牌费500元，全款落地125285元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排位置不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为四指，空间表现令人满意。前后排座椅的填充物偏硬，支撑性很到位，但包裹性欠佳，后排椅背的角度也有些陡，舒适性不是很理想。 后备箱内部很规整，轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也很高，扩展性和灵活性令人满意。 动力：这款车搭载1.6T发动机，最大功率204马力，最大扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门也十分灵敏，车辆起步阶段以及中途加速都很轻快，而且提速过程平顺、线性，很有控制，在城里开挺惬意。发动机在高转区间也有不错动力输出，从80km/h加速到120km/h一气呵成，高速超车也很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为8.37秒，变速箱平顺性表现出色，升挡积极，换挡动作轻柔，低速如行使也没有出现明显的顿挫感，这一切都在营造舒适的行驶氛围， 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架调校偏硬，路面上的小幅振动都不能被有效化解，在经过连续起伏路面时，车尾会有多余弹跳，悬架少了点韧性，对大冲击的处理比较生硬，一定程度上影响了乘坐舒适性。方向盘的力度很轻，指向与比较精准，车头的反应也比较灵活，很容易上手，在城市间游走也很轻松。 油耗：我们对这台车进行了130公里的实际油耗测试，其中经历了拥堵、国道、快速路三种路况，车辆的平均时速为27km/h。全程共计消耗燃油11.24升，百公里平均油耗为8.64升。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询观致7的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6T 启航舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税9717元，车船税420元，商业险4685元，交强险950元，全款落地大约需要125572元。 【外观】 当我看到实车，我脑子里就在想，这还是观致么？它的变化非常大，不再是之前那种圆润造型了，现在的造型很干练时尚，比较符合年轻人审美。前脸采用了更大尺寸的进气格栅，并且采用了熏黑处理，里面点阵式的中网造型，看上去十分的运动。侧面的造型相对来说比较柔和，没有太锋利的线条，还是有之前观致车型的影子。尾部的造型和前脸差不多，都是饱满干练的风格，尾灯的造型比较有意思，点亮后非常的漂亮。 【内饰】 观致7的内饰风格是国人消费者喜欢的类型，采用的是对称式设计，线条非常平直，出风口采用了一体贯通式，视觉效果上看起来舒服。中控最亮眼的地方就是这块14.6英寸的触控大屏了，这块中控大屏灵敏度还是功能性都还是不错的，除了空调换挡机制一些常用的按钮外，基本功能都集成在了这块大屏里。 【配置】 这款车在配置上还是挺丰富的，配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助等，总的来说还是相当不错的。 【空间】 前排座椅的造型相对来说中规中矩，主副驾均支持加热/电动调节。座垫的填充物比较厚实，柔软度较好，且能提供不错的支撑性。来到后排，头部空间一拳，腿部空间一拳有余，整体表现不错。不过，后排座椅靠背不能调节且角度较直，对于长时间乘坐的乘客会比较劳累。 【操控】 操控方面还可以吧，方向盘的指向很准没有虚位，皮质的反向盘握感也很舒服。油门在初段相应比较灵敏，油门稍微踩大一些，就可以获得不错的加速度，但是由于双离合变速箱的特性，在低速行驶和急加速时，还是能感觉到有明显的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204Ps，峰值扭矩为280N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来也挺舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间的乘坐也不会有太大疲劳感。另外，这款车的减震效果也很好，滤震性和过弯的侧倾抑制的都较好，并且细碎颠簸的处理也十分到位，给驾驶员和乘坐者都提供了较为不错的感受。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.93分“良好”

【动力】观致7搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后，待涡轮介入，顿挫感也就消失了，时速达到40km-80km/h加速，推背感较为强烈，而且中后段动力储备充足，超车时也毫无压力。虽然是1.6T的中等排量发动机，但在开空调的状态下，可以明显感觉到动力被削减了三分之一，特别是在起步时显得疲软无力，但这也是所有中小排量发动机的“通病”，并不能避免。 【隔音】观致7时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 【转向】观致7转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台紧凑型车应有的水准。 【底盘】观致7无论路面的坑洼大小，它的底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，还有行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉高速行驶在烂路上，高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带，回弹反应还是让人感到有些生硬。 【悬架】观致7的悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【费用】裸车价是10.98万，加上购置税9717元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是12.5万左右。 总的来说，观致7各方面表现还算不错，不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.86分“良好”

车身尺寸各自为4679×1897×1679mm，轴距为2720mm。 前排主副驾驶位空间都很大的，后排座空间也十分的非常好，假如把后排座座椅放倒，汽车后备箱的空间看起来更加大，出门度假旅游或是是交通出行太累了能够放进躺在上边休息一下，后排座正常能够坐三个人。但是很有可能有点儿拥挤，车里最大的空间是尾箱，能够解决我日常交通出行的全部行李箱，总体空间还是非常好的。 外型：前脸窗文件格式直瀑进气口，立杆列阵式全LED大灯，匀称的车身，升降式顶棚，尾端简洁整洁，后尾灯的外观设计有点儿个性化。 车身的外形比较硬朗，熏黑元素的后后尾灯，L型设计的车前侧面，升降式的顶棚，车身腰线匀称，整体而言非常大气，突显奢华的气场，十分的有时尚感。 内饰：内饰的整体造型设计没什么提升，两块大显示屏倒是很醒目，充满了现代感。灰黑色内饰尽管很耐用，氛围看起来比较低沉。做工、用材的表现非常好，关键点之处能够看得出比较到位。 耗油：综合耗油量九个上下，表现还行吧，平常我大部分是在城区上班来应用，每日都是会很早以前外出，绕开早高峰，可是夜里下班了的时候还是比较拥挤的，平常跑高速也很少，假如高速跑得多一点的话，耗油量还能够再降一点。 汽车发动机噪声有点儿大，在发动机三米远还能听见响声，车里的隔音降噪效果一般。 舒服：座椅结实还是挺舒服的，支撑弹性和包裹性好，尤其是主副驾驶的座位，觉得十分舒服，车里的全景天窗还可以开拓一下视线和提升一下车里的光源，长期乘坐一点都舒服。 车里的噪声控制也比较出色，90公里以内基本听不见噪声。 车子过橡胶减速带看起来延展性十足，走坑坑洼洼地面的摇晃和余震都并不大，觉得很有层次感。 操纵层面很简单，多用途的汽车方向盘很好用，有电子助力系统的配合，因此 旋转汽车方向盘很简单，可是档把的设计我感觉并不是很好，有点儿过度滑了，在挂档给油时有点儿抖动感，很有可能是因为波箱的问题吧。 缺点： 车子启停以后，假如在拥挤道路时踩一下刹车踏板停一下，它便会帮你全自动熄火，以后又要重启，挺烦并且大油耗了，也有就是觉得汽车发动机的噪声有点儿大。 车的汽车底盘比较硬，校准的并不是很好，过橡胶减速带或是是实时路况不太好的时候，晃动感比较显著，对舒适感还是有一定的影响。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.71分“良好”

观致在市场上的反响一直都很不错，最近有个朋友想入手一辆观致7，拉着我去试驾，我们今天正好来测评一下这款车。 空间:空间方面的表现的话，可以说是中规中矩。观致7长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距为2720mm。身高180cm的我坐进前排，头部有一拳多的距离，腿部有一拳的空间。当我坐进第二排，头部有三指的距离，腿部有两拳多的距离，可以说第二排的腿部空间非常的宽敞，但是纵向距离有点偏小，横向空间的话坐三个人不会觉得很拥挤。至于后备箱空间的话，同级别中算是出色水平的，放下三四个行李箱完全没有问题，家用的话这种空间足够了。 动力:观致7搭载的动力为1.6T发动机，其最大功率为204马力,最大扭矩为280N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱。驾驶过程中动力方面给我的感受就是十分充沛，起步不会有肉的感觉，踩油门的动力响应十分出色，刹车灵敏度也很高，试驾路段多是市区拥堵的红绿灯路段，起步不会很慢，方向盘操控也很精准，在空旷路段超车时候的动力也是很充足的，不会有拖拉的感觉。总的来说，家用的话动力是完全够用的。 缺点方面，首先感受到的就是车速提到一定程度后胎噪和风噪稍微有一点点的大，影响驾驶体验。其次就是中控屏的信号极小概率会出现缺失的情况，有时候会闪屏。还有就是主动安全配置的问题，在这方面观致7的配置比较薄弱，没有很大的突出点。 购车费用:我们试驾这款车型的指导价格为10.98万元，裸车价格为10.98万元,购置税约为9717元，商业保险约为5007元， 上牌费用为500元， 车船使用税为420元，交强险为950元， 最终的落地价格约为126394元。 总结：总而言之，观致7的空间方面中规中矩，动力方面家用或者家庭出游是够用的，值得入手。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.57分“良好”

【最满意】给我感觉就是什么都有，运动有，时尚有，个性有，豪华度也有！又不像其他一些车型那么激进，又不像一些车那么保守，外观这方面我个人给满分！【驾驶感受】这车的发动机排量虽然不是很大，只有1.6T，但再加上双离合变速箱，观致7的动力感还是很可以的！观致7的座椅该硬的地方硬，需要软的地方也够柔软。【最不满意】知名度不够吧，还有就是售后服务不是很好，反应很久还有排期才解决的了。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.57分“良好”

纵观观致这几年的情况，产品几乎没更新，销量也没有，高层还刷刷的换，和经销商的关系更不咋地。观致7的整体线条非常简单，窗格式的进气格栅源自古代建筑窗户，立柱阵列式全LED大灯，悬浮式车顶，有全景天窗。车尾饱满，中间有凸起，双出排气。虽然提高了辨识度，但也有网友吐槽说像共享汽车一样。 车内有14.6英寸的中控大屏，音乐、导航、空调等等都可以直接调节，搭载了L2级智能驾驶辅助系统。手机互联也是支持的，能实现OTA远程升级。基本车内能摸到的地方都很软，座椅采用的是nappa真皮。 在动力方面，观致7有1.6T和1.8T两个动力版本，最大马力204/231匹，最大扭矩280/300牛·米，搭配的都是7速双离合变速箱。提供经济、标准、运动共3种驾驶模式，采用了前麦弗逊后多连杆悬架。 如果非要玩车弟说亮点，那想必是如下几个：脱胎换骨的外观、厚道的车内用料、合格的动力与配置。熟悉老款观致的都知道这外观变化还是相当大的，起码没有以前的味道了。而且玩车弟体验过之后感觉，座椅的舒适度还是很不错的。动力组合在同级别之中相对较高，搭配的Mr.Q系统也完全够用。 对于观致7，玩车弟只想说：明明是做大空间就好的送分题，硬给做成紧凑型的送命题。当然这也只是一部分人的想法，大部分网友认为观致死得快的因素还是极窄的销售网络。加上品牌影响力过小，新车就算质量过硬的上市了，销量也会一如既往甚至不如过往的惨淡。 再怎么说这是宝能入主观致之后发布的第一款车型，砸钱养了这么多年出来的结果只能说还没达到网友能接受的逆袭要求。总览观致7的全部信息，玩车弟觉得它总有一种有劲使错方向的感觉。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

4分“优秀”

观致7是在13万元价位能够买到的，相当超值的一款高品质自主品牌车型。 【空间方面】这款车相比观致5有了不小的提升，前后排和后备箱空间都可圈可点。 【动力方面】这台1.6T的宝马王子系列发动机口碑不错，和变速箱的配合也比较平顺，动力衔接流畅，加速性能中规中矩，能够满足日常的使用。 【操控性方面】观致7一如既往的指向精准，底盘的高级感十足，传承了过去观致的最大优势。 【油耗方面】这样的尺寸，城区平均油耗大概11个左右，不算太高，当然也不低，高速日常行驶大概能保持在七八个油。 【舒适性方面】观致7的座椅设计比较符合人体工程学，坐起来很舒服，长途驾驶也不会很累，底盘的调校也兼顾了舒适性。 【设计方面】这款车的外形设计非常的犀利，很吸引人眼球，内饰方面的做工也比较让人印象深刻。