点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

这个内饰真的是差的没朋友，全是硬塑料，跟老年乐差不多。甚至有的地方是不如老年乐，外观该说不说还是不错的，挺新颖，操控挺好，指哪打哪，动力能跑一百，还可以起步快，城市代步很好，舒适性也能接受，毕竟四万来块钱的车用来代步要啥舒适性。 【充电时间】 没有快充，还好能充满自己断电，加热保护电池， 【购车经历】 从淄博提的车，真是烂的一逼，官方3.88的车硬是3.91卖，全款还要1500的服务费，分期利息高的吓人，贷两万两年1880的利息，说好有双十一的活动，价格有优惠，到了还提价，送的东西有脚垫，就手工割的俩东西。送贴膜还要交两百块钱贴膜费，这就是他妈的说送的东西，真是日了狗了，一千五加的座套和倒车影像，摄像头晚上都是雪花，屏幕只能连个蓝牙，听个广播，啥功能也没有，就是单纯的倒车视频，反应慢，一千五真是花在狗身上了，各种坑，买车是十一月底，车子出厂是九月中，销售说这车供不应求这俩多月这车没卖出去，不知道是辆展车还是其他原因，差点成了库存车，淄博第一次让我这么失望，也是最不满意的地方， 【续航】 天冷了，续航剪短，幸亏一百七的续航，现在也就一百左右，

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

宏光MINI的车身尺寸虽然很小，但是给人第一眼的感觉会比较精致小巧，显得非常Q萌。但内饰就显得比较一般了，不过考虑其价位，没什么可抱怨的。身为一款小型电动代步车，宏光MINI的空间绝对是其一大亮点，这么小的车身尺寸居然还采用了四座布局，而且第二排空间还可兼顾了一定的实用性，这点比较惊喜。驾驶起来的话，短小的车身也比较好上手，比较适合新手司机，在城市里代步，油门也是比较线性，动力随踩随有，但是速度超过80km/h会有些乏力。夏天开开空调续航里程也可以达到150-160km左右，折合每公里只需要几分钱，在短途代步车这一块，不得不说宏光MINI是一款性价比不错的车型。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.57分“良好”

外观小巧可爱（媳妇儿主要是好停车她超喜欢），仁者见仁，智者见智吧！不吹不黑客观评价，内饰相对比较简单一点，唯一不太理想的就是上下后排时候麻烦一点，需要挪动座椅，其他方面也不挑剔了，毕竟是的小电车上下班带个步、接个孩子绰绰有余，空间也够使用的接孩子后去超市买买东西，要是有大件就不行了，后排只能放到不能折叠，动力操控方面一般吧，表现中规中矩没啥特别亮眼的表现，用车成本确实下降了不少，以前开汽车，一个月加油大概需要600块左右，现在100电费就差不多了，正常上下班是30公里左右，三四天充一次，但是基本上是两天都充电，一看到电少了50%就想充上，可能跟习惯有关系吧，就怕没电，总体来讲车还是可以的，如果要求比较高的话，当我没说，毕竟作为家里的第二台车，不想花太多钱投资到新能源车上（我是一般家庭，没太多钱，有钱我也买好的了）

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙夹心款 磷酸铁锂 170km

3.64分“良好”

这款车整体的外观还是非常好看的，清新的感觉。车身虽然没普通轿车的一半长，但是它的空间利用率非常高，我178的个子乘坐起来游刃有余，同时它还可以最多乘5人，非常适合作为家用代步车，最主要是它合规合法，可以上牌照。内饰上，其主驾驶和副驾驶连通了起来。在动力上也可圈可点，在市区起步时甚至可以超越许多燃油车，整体加速顺畅淋漓。最喜欢它搭配的倒车影像，让我在各个小巷里都可以随意停车了。 【最不满意】 1、内部使用硬质材料，在手感和体验感上非常不好！总之内饰看起来比较廉价。在提新车后，打开车门的味道也很大。 2、硕大的行李厢空间基本很少用到，一百多的续航也仅仅限于市区内行驶，所以在日常生活中对后备厢的使用率很低！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

2.89分“一般”

续航低。其他各方面还可以，内饰一般，没有安全气囊，要是中间屏幕大一点会更好。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.86分“一般”

外型真的很吸睛，路上多次被搭讪询问。内饰比较粗糙，质感一般而且异味很大......配置的话有空调、蓝牙和倒车影像，能满足基本日常需要，但是全车只有一个安全气囊，属实是不太安全！ 动力在电量充足的时候还算可以，但是基本也就能开个90km/h，170km续航实际夏天开空调的情况下能跑120km左右，充满一次电大约需要9小时左右，费用在10-20块左右。 车视野不是很好盲区较大，没有怠速溜车比较严重，在有坡度的地方抬刹车必须给一脚油....停车的时候不太友好。 空间还算不错，前排坐两个成年男子的情况下后排依然还能有2拳左右的距离，乘坐4个人还是没什么问题的，但是在坐满4个人的情况下后备箱几乎就没有空间了……

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV

3.36分“良好”

【最满意】 出行人数较多时，后排可以乘坐2人，甚至2人一个小孩。需要搬运的东西比较多时，后排可以完全放平，方便搬运。同时，整个车辆比较小巧，在城区驾驶，停车都比较方便。 【最不满意】 车内塑料感较强，有异味，电磁辐射值较高，续航里程低于20%后，动力有明显衰减。 【驾驶感受】 视野好，首先坐在车里面，中控台比较短，从驾驶室看出去视野优秀，其次是，从后视镜观察后方的角度，不易被副驾乘客遮挡。蜂鸣音没有拔掉之前，车辆在低速行驶时，会产生较大的声音。 【乘坐体验】 安全带靠后，每次上次都需要回头拉安全带 【续航】 电量低于20%的时候，爬坡就爬不动了，平路上行驶起来速度也很慢。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

我一开始就是奔着这款车去看的，在网上看了很多这款车的视频，越看越喜欢，特别是他们改装过后的车子，真的是颜值超高。我上班的地方离家有点远，每次都是骑电车或者坐公交车去上班，夏天的时候还好一点，冬天刮风下雨的时候真是不太好 ，也不能天天坐公交，公交车总七绕八绕，加上堵点车，最后经常迟到。所以下定决心考了驾照，这不，驾照一到手，就奔着宏光MINI来了。 最喜欢的还是这款车的外观，要多可爱有多可爱，加上它的价格比较适合刚毕业的我，所以最终就选择了这款蓝色的车子，他们销售说这款蓝色是主打色，我本来选的白色的，奈何白色总是没车，所以最后选择了蓝色，这款蓝色也没有让我失望，贴上贴纸之后简直太可爱了。内饰非常简约，里面没有太多东西，可以根据自己的喜好布置，里面的座椅是布的，得买一个座椅套套上。这款车动力还行，给电就蹭蹭是跑，我因为是新手，对车也不是太懂，所以我认为够用就好，要求不高。而且这款车特别好操控，和老年代步车一样开，没有什么难度。有了这款车之后，我也经常可以带我爸妈出去玩了，网红打卡地点已经去了几个了，爸妈也非常开心。我妈总是喜欢坐在后排，说这款车一点也不挤，本以为这款车那么小，后排会非常挤呢！我希望在有自己的家庭之前可以多多的陪陪我爸妈，毕竟结婚之后，陪他们的时间久太少了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

外观属于时尚个性那种，气场没有，但个性十足； 空间一般，挤挤4个人比较勉强； 配置，这个价格不能要求更多了，代步十几公里能用的，基本都有； 内饰用料朴素，塑料比较多，座椅用料一般，后排座椅比较直，坐久了容易累； 安全性方便，车身钢材用料可以，57%的高强度钢比那些老头乐强多了：但其它被动安全缺失，这个比较遗憾。毕竟价格摆在那！ 动力，代个步是没问题的，但最好别上高速公路，发飘，也危险； 用车成本比较低，而且你可以用自己家的电源给他充电，非常方便； 整体行驶质感，和常规的汽车差距不小，但要比老头乐和三轮车好得多。 总的来说，虽然不是一个产品力充足的居家用车，但是短途代步，买菜还是足够用的；停车也好停。 建议：如果你家马路汽车多，又要跑快速，不建议买：如果是在城镇里，摩托车比较多那种，买回来还是很便利的。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

五菱MINIEV真的是没有竞争对手，因为其他双座的纯电动车都太贵了，五菱MINIEV买个高配才3.88万元，对于限购的城市来说，占个指标再合适不过了。虽然续航只有170公里，在北京确实显得有点可怜，但是我想在一些小城市，每天出行就几十公里，简单代步、通勤都特别好。 外观还是不错的，方方正正的，虽然很小，但明显是辆车，和“老年代步车”区别还是很明显的，谈不上精致，但也不会觉得廉价。虽然前后灯都是卤素光源，但毕竟价格在那摆着呢。我对于DIY这辆车外观颜色的，增加点个性化元素还是挺热衷的。 内饰确实挺简陋的，一个安全气囊都没有确实挺不满意的，据说新款有了主驾安全气囊，感觉老车主多少有点亏。硬塑料是肯定的了，顶配也只有个小收音机。代步是没问题，娱乐就算了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3分“良好”

如果有性价比项目的话，这款车可以得到一个不错的得分，单从其他几个方面来看，整体的表现确实较为一般。 外观四平八稳，大量采用棱角分明的设计，看上去回头率还是不错的，基本上能符合大多数年轻人的审美，再加上可以有多种车身配色选择，深受女性消费者的钟爱。 内饰材质和配置表现都比较一般，不过设计上还算合理，彩色的线条搭配体现出一定的时尚感，全液晶的仪表盘功能还是比较丰富的。遗憾的是并非没有配备电子手刹，否则可以多出一些储物空间，其次座椅不能上下调节。 空间属于中规中矩的表现，可以满足1.73M左右的人群，超过这个身高坐进去就比较吃力了，略有拥挤，对于大多数女性驾驶员来说是没有问题的。 整车充满电需要9个小时，好的一点是可以在家里或者充电桩充电，还是很方便的，充满电大概需要5元左右的电费。续航方面，高配车型的实际续航为98公里左右，和官方标的有一定的差距，但是满足城市通勤是没问题的。 整车的安全性较为一般，后排距离后挡风玻璃过近，一旦追尾，势必会造成后排人员的伤害，其次全车都没有安全气囊，车辆超过80KM/H的时候会明显感觉心里没底，底盘发飘。 不过结合这款车的价格来说，它的性价比还是不错的，毕竟只有小几万元的售价，就能给你提供一个遮风挡雨的代步工具，用来在城市中接送小孩，买菜以及短途出行都是非常方便的，安全性方面起码要强于两轮电动车，其次可以给你一个密闭的空间，因此宏光MINIEV的推出可谓是抓住了一部分精准人群的用车需求。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV

3.14分“良好”

很火的车型，马卡龙版本主要就是外观颜值高。而且这相当于升级后的宏光miniev，前脸部分还增加了环形的led日间行车灯，连接两侧的黑色饰板也更加简单有质感。整体的外观在环状的led日间行车灯的加持下，更加可爱有趣。尾部大家也都是知道，比较方正，亮点就是尾灯组的造型别致和前脸呼应，整体更可爱灵动了。另外这款车还在C柱处加入了Macaron专属徽章，这也算是对马卡龙的敬意了。而且虽然是款小车，其实空间还不错，尽管大家都觉得是个人代步车，但偶尔装一下同事也是可以的，长宽高分别是2920×1493×1621 mm，轴距1940mm，加上三门四座的布局，空间妥妥的够用。尽管就几万块，但内饰的用心设计还是可以体会到的，特别是配备了Nappa工艺处理的方向盘/仪表盘/门板、地毯式脚垫、专属刺绣，明显的比较有档次了。 另外这款车的配置也有点惊艳，主驾驶座椅安全气囊，胎压报警，制动力分配，ABS防抱死，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，上坡辅助，电池预加热，皮质方向盘，彩色全液晶仪表盘，仿皮材质座椅，后排座椅，比例放倒，蓝牙车载电话，前排USB接口，卤素远近光灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，车窗电动调节，手动空调等这些功能，反正我是觉得很值的。动力搭载的是9.2千瓦时的三元锂电池组，续航能达到120km，用下来整体虽然不能完全跑满，不过确实比第一款好很多，日常代步很实用了。个人句得如果是代步使用，又预算有限，那么这款马卡龙确实可以试一下，但是预算更高的话，还是建议选择安全性更高的车型。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

五菱宏光MINI EV采用“外小内大”的实用性设计理念，空间利用率较大，从内饰整体来看，新车搭配双色纹理面料，设计较为简约，值得一提的是，由于尺寸较小，新车转弯半径仅为4.2m，在日常行驶中驾驶方便。配置方面较简单，需要在车载娱乐方面加强。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

五菱宏光MINIEV2020款，外观是我最中意的地方，小巧可爱，停车是真的不要太方便了。虽然是两门的，但是他是四座的，一开始我还不知道后排怎么入座，不知道还以为是从后备箱进去呢。至于内饰嘛，内饰这一块真的是我最想吐槽的一个地方，怎么说呢，塑料感太强了，让人觉得很简陋，过于简单。除非后期改造，改造完还挺满意的，开着也舒服，女生开车，什么都不是重要的，就是内饰一定要好看。都说续航还是不错的，充满电能开个一个星期左右，销售说可以续航120公里，平时就在市区开一开，比起油车能省不少钱。我觉得是完全够用的。一般都是晚上充电，第二天的时候就是满格电了，充电很方便，家用电就可以了。空间还是很让人惊讶的，能坐下4个大人，我平时就是用来代步，接送小孩，这样的空间也是很够用了，但是和小姐妹一起出去嗨就不行了，人太多，一购物就坐不下人了。舒适性怎么说呢，就是一般般，真的一般般，塑料感太强了，还是布织的椅子，不是很好清理，容易脏。开久了就会容易疲惫，如果用来代步，就没什么了，也不需要跑太远，续航也不允许我跑太远，哈哈。整车感觉挺好操控的，店里的销售也很热情，讲解的也很详细。很简单，跟油车的自动挡差不多。只要有驾驶证就没问题，真的非常非常的简单，我个人觉得跟骑小毛驴差不多，就多了能遮风挡雨的功能。起步不会肉，很顺畅，但是半坡起步的时候会后溜，没有驻车功能，像我这样的女司机就要保持车距了呀，哈哈。别看MINI很小，跑起来还是很给力的。速度蹭蹭的，还是要看车技吧，车技好的就很会操作了性价比还可以啊，价格这么低，还能买个代步车，又能遮风挡雨。冬暖夏凉，总比小毛驴日晒风吹的好。就是结合了小毛驴和油车的所有优点的一款车，省钱又便捷。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.79分“一般”

外观很卡哇伊，小巧通过性好，内饰极其简洁，入门版甚至空调都没有配备，动力够用，简单的代步工具。